Meni godi, ali za Ninju je kratka. Preko 3 cm je kraća od zx9r i nema pinjon za sajlu. Moguće je ugraditi na 900r i motor je "upravljiviji" u odnosu na originalnu viljušku, ali potrebno je napraviti produzetke od 3-5 cm da bi se povećao klirens. Plus, original brzinomer mora napolje i na njegovo mesto neki GPS ili elektronski sat. Hvala na ponudi i podršci svakako...

Razbucao sam prednje vile. Istocio sam staro ulje, raskačio kandže i anti-dive jedinice. Štapovi za svoje godine izgledaju korektno. Tek po koja pecka na hromu. To sam lepo složio u stranu. Ne bih vraćao na motor ako bude kako sam zamislio... Ako budem ipak vracao, računam da mi za servis vila treba par sati (dana), pa sam to ostavio za last minute. U međuvremenu tražim vile za zamenu. Našao sam od zx9r po korektnoj ceni i tu bi mogao da zažmurim na različite točkove, ali mi sreću kvari nešto drugo. Zx9r sa normalnom viljuškom nema pinjon za brzinu već senzor koji šalje podatke o brzini na elektronski sat. To praktično znači da ne mogu da koristim originalni brzinometar što mi je bitno. Rešenje je da možda stavim točak od zxr koji je dizajnom isti kao moj zadnji, a ima pinjon. Ali nema na dnu čizme nokat da se zakači pinjon... Da bi sebi olakšao malo cu da proširim potragu, pa cu uzeti u obzir i USD viljusku sa zx9r prve generacije. I gore pomenutu USD od GSXR-a. Ps. I gore nepomenutu od zzr1100...

Kuku meneee...

Farbanje ide naravno na kraju. Između ostalog i zbog toga što želim prvo da skupim na gomilu većinu delova koji su mi potrebni. Tu se sad javlja problem nabavke delova u našim uslovima. Ponuda u oglasima je izuzetno slaba, a cene su takve da se sve puši. Najlakše mi je da servisiram prednje vile koje su na motoru i u njih da ubacim 17 incni točak sa 300mm diskovima i neka namunjena klešta na adapterima. Kao opcija za zamenu viljuške tražio sam od zx9r, zzr1100, ZRX oba modela ili gsxr1100 '91. Tu mi ulogu igra cela prednjica-vile, kočnice, točak. ZRX se pakuje najlakše (tako kažu strani forumasi), ali to kod nas nema ni svećom da tražiš. GSXR je USD, pa bih kao što sam ranije rekao to hteo izbeći. Takođe i prvi zx9r. Znaci ostaje mi zzr1100 ili zx9r druge generacije. Od devetke sam našao. Cena- cena je full fulova. U stvari,u opšte se ne isplati kupiti od ljudi koji rade sa delovima. Kad sam zvao da pitam za prednji kraj, kompletan, čovek mi ladno sracuna-stapovi+mostovi+točak +diskovi+osovina+pinjon+heble. Guma je stara pa te castim. Nemam komentar. Jedina opcija je kupiti od nekog ko svoj lični motor rastura u delove jer se samo tu može dobiti realna cena. Što se tiče vila na mom motoru meni to izgleda kao da nije krivo. Ovih dana ih skidam pa cu tačno videti kakvo je stanje. Na ovoj slici gore "red line" se ne gadja iz dva razloga. Nosač oklopa jeste malo povukao u desno, a rezervoar je ulubljen i ta strana je gurnuta u levo. Takođe, nosač retrovizora je kriv pa gura oklop prema dole. Sada je to sve ispravljeno i nadam se da će biti dobro. Ja računam da mi kad sve skupim treba 15 dana da sve sklopim. Tu računam i kojekakve mašinske obrade koje ne mogu sam da odradim. Plus farbanje. Biće to do proleća kao puce.

Hvala! Kaciga je bukvalno nova! Kad kupiš mužu za rođendan motor, onda je logično da dobiješ kacigu od muža za Novu godinu

Ugrabih danas deset minuta vremena... Skupio sam nešto gvožđusije po garaži da napravim alat da mogu da napakujem ležajeve zadnjeg točka. Kako se ja ježim od lupanja čekićem po ležajevima napravio sam alat i sabio lezajeve u kućišta. Sve je lepo podmazano i sada može da se ofarba. To će da rešimo kad stigne i prednji, a dalje na redu je da raskupusam viljusku...

U principu manje-vise delim misljenje. Meni najvise boja ne lezi... Inace,nije da ne radim bas nista,ali nije zanimljivo za forum. Polako skupljam delove i materijal. Proucavam na netu ,raspitujem se po forumima i FB grupama sta i kako uraditi i napakovati... Mogu da kazem da sam nasao dosta prerada gde sam sa vlasnicima stupio u kontakt,ali nisam uspeo da dodjem do podataka i nacina na koji su izvrsene prepravke. U Japanu su 95% kawa prepravljene,ali oni odnesu motor u radionicu za prerade,kazu hocu to i to i na kraju pokupe sredjen motor. Ili naruce sa sajta kompletnu konverziju- set za zzr1100 tockove,slajdere,ojacanja rama,upravljace... Ugradi i vozi. Nekoliko njih iz Evrope mi je cak reklo da se nesecaju kako su radili prepravke niti da znaju od cega su delovi. Moze biti. Uglavnom,gledam slike,uvelicavam i pokusavam da shvatim kako da napravim nesto. Nemam novca ,a ni zelju da ga odnesem kod nekog da mi sve to uradi i da samo odem po kljuceve. Ja sam to uzeo da ispunim svoje zelje i snove. Lovu cuvam za farbanje . To ne znam i dacu da mi ofarba neko ko zna. Cim bude nekih zanimljivosti-eto mene... PS: Ova slicica mi je trenutno u glavi...

Onda je pao pazar. Šaljem podatke na pp.

Može za moju suprugu?

Vrh. Nije što je zima, stvarno je dobro.

Ili ne odgovara veličina...

Godinama sam koristio glupi punjač koji smo kupili negde na vašaru. Radio je tridesetak godina dok prošle zime nije rekao zbogom. Na njega sam punio i aku od motora i od Fergusona. Danas udjem u neki bateri šop i pitam sta ima za mene. Znaci, da puni 14Ah od motora, ako moze od automobila i da može da održava preko zime. Za ove novce teško da može bolje, a kakav je ovaj pokazaće vreme. Puni 6-12V. Obične, agm, gel... 1.2Ah -120Ah. Garancija 25 meseci. 3800.00 dindzi.

Motor je registrovan do juna. Samo sam vratio staru saobracajnu i "NI" tablicu. Dobijam novu tablicu na "RU" područje, novu saobracajnu na moje ime i novu nalepnicu. Polisa važi do isteka registracije...

Papiri su gotovi, sutra ako Bog da dobijamo novu tablicu. Gornji oklop je stigao sa varenja i mogu reci da sam zadovoljan kako je urađeno. Sledi priprema i farbanje. Nemam grejanje u fakend garaži i stvarno mi je teško da provodim vreme radeći na motoru,tako da... Svaki dan ja odem malo da ga pomazim po rezervoaru, ali 'ladno mi je da radim bilo šta.

Hvala Đunta, ali sada ne mogu. 900r mi je razbaškaren po celoj garaži i to mi je sada prioritet. Imam jos dosta toga što mi nedostaje, a onda kreće farbanje, sastavljanje...

Ako je do okretanja radilice, ja okrenem kurblu po koji put. Kako ću za kawu ne znam. Možda u 4-5-tu pa dupetom po garaži napred - nazad...

Samo što u Lidlu ne može ni svećom da se nađe taj jeftini punjač. Sada je u ponudi drugi model čija je cena pet soma. Što se tiče brzine punjenja nije mi bitna, jer mi to treba po nekad da dopunim aku na traktoru . Može da puni 'ladno ol najt.

Da li neko koristi bosch punjač C3? Cena mu je od 4500 na kp, do čak 7000 u nekim prodavnicama. Treba mi da može da puni akumulator do 100ah. Najradije bi uzeo Ctek, ali mi je preskup u odnosu na ovaj gore. Opet, taj Bosch ako se plati 4500 za malo je skuplji od ovih jeftinijih smart punjača.

Zašto misliš da ne želimo da ti pomognemo? Jednostavno, možda mi koji smo do sada videli tvoju temu nemamo pravi odgovor na tvoje pitanje. U glavnom priča se svodi na sledece- bilo je ovde majstora za taj posao, ali neki su se odselili, neki ne žele da rade, neki su preskupi... Mozda bi najbolja opcija bila da kad već skidas sve zbice ispoliras i nikluješ. Ili hromiraš. Ili staviš nove prohromske. Bandaš ako nije zardjao samo poliras. Ako jeste i sa njim bi trebalo nešto uraditi. Ko to da ti odradi stvarno ne znam. Ja kad sam hteo da radim točak od elektronika kupio sam nove žbice i sklopio sam. Sad su mi na redu točkovi od BMW-a. Tu bi trebalo zameniti zbice jer je ove načela korozija, ali i to mora sačekati bolje vreme jer se sada sređuje Kawa. Tako da sam ti sada ja sve rekao što znam, ali ti u stvari ništa nisam rekao. Čuvaj taj lepi motorić.

Sa ovim si sve rekao...

Može to da se odradi, ali moram da menjam osovinu na trouglovima, prepravljam granicnike, izmestam bravu... Plus vozim ćerku svako jutro za SM na posao /stažiranje bez dinara plate / tri meseca, što mu dodje ful sređivanje gpz-a, ali šta da radim kad ne mogu drugačije. Zato sam smislio da sad stavim samo točak 17 inca na ove vile, a u budućnosti možda promenim ceo prednji kraj.

Ma će ga upicanim ja do proleća...

Taj je bio u oglasima i ranije. Cena je i onda bila takva kakva je pa mi nije bio u opciji ni pod razno. Inače, stanje je mint-kondišn.

I ja sam ga cekao dugo,dugo. Uvek nesto prece.Plus sto vec imam jedan motor. I jos delova ispod kotobanje kojekakvih... Ali eto,desio se trenutak ...

Broj 520 označava veličinu lanca. Ne dužinu ili broj karika. Ako treba 525 ili 530 teško da ces moci da staviš ovaj. Cena jeste povoljna, ali džabe ako ne odgovara.