Ma razumem ja sve to, ali što je previše - previše je. Evo ja sad radim moj motor kompletno sve osim mašine. Nije jeftino, ali kad vidim neke cene koje ljudi ovde prikazuju ne znam sta bi rekao. Ruke uglavnom ne plaćam. Sve što mogu radim sam. Varenje oklopa sam platio. 2000 dinara me izašao gornji deo oklopa od gpz900r. A ovde sam pročitao da je neko platio 200 evra. Da li ima nulu viška ili je stvarno platio toliko ne znam. Semering vila sam platio ne više od 1300 dinara. Neka je litra ulja 10 evra. Prasinari ne mogu biti skuplji od semeringa. Sve to zajedno je tri puta manje od 150 evra. Pa još plus ruke...

Meni je prosto neverovatno da to može da košta 150 eura... Da idu opruge da razumem, ali ovo...

Šta se podrazumeva pod "reparacija vila"?

Stigao mi je klirit, pa samo da dopunim informacije. Za zatamljeni je cena 3350 po kvadratu, ali kad se uzme 50 x 50 to košta 1100 + poštarina. Valjda za sečenje ide cena gore. I providni je skuplji od 800,ali je meni dao po te pare jer mi je tako prvi put rekao. A poštarina posebna priča. On šalje samo bexom, a oni su derikoze. 612 dinara za taj paketić od po' kile. Bolje da sam seo u kola pa otišao po njega sam,ali eto nisam. Znači, što se tiče klirita to je ok. Nije jeftin, ali može na parče pa ako napravim iz prve biće super.

Ja sam u "procesu" pravljenja vizira za moj gpz. Ovih dana naručujem klirit. Na kp sam našao to što kolega kaže, ali ne pola kvadrata nego 50 cm x 50 cm. 3mm debljine i košta 800 dinara. Stari polomljeni vizir sam izlepio super lepkom i poravnao da mogu preko njega da uradim novi. Mislio sam da pravim vakum mašinu, ali sada kontam da nema potrebe i da može i bez toga da se odradi. Znaci,pravim postolje za vizir i ram u koji mogu da prihvatim pleksiglas. Rerna, rukavice i udri. Probaću da dokumentujem proces fotkama. Inače, za mene je vizir preko oko 80 evra, a čovek iz Beograda koji pravi vizire me je o'ladio...

Evo otoplilo pa se i ja preselio u radionicu. Rasklopio sam štapove , spremno je ulje i semerinzi. Napravio sam neki alat za nabijanje semeringa, još malo da ga finisiram i može da se sklapa. Naravno, još mi biksne nisu gotove, a to mi je bitno da mogu gpz da stavim na točkove kako bi mogao da radim nešto sitno na mašini. Tačnije, da promenim o-ringove na cevi za vodu, a za to moram skinuti nosač hladnjaka na koji je sada oslonjen motor. Dok se na to čeka koristi se vreme da se točkovi propreme za farbanje. Otpadose prsti od smirglanja, ali nema veze. Ne žalim se. Prednji je bio odlično ofarban, ali boja mi ne lezi. A zadnji da je takav ne bih ga ni pipnuo. Ovako sam ga oprao od silne masnoće i prašine i pripremio za farbara. Finisiram na licu mesta, kako majstor zapovedi.Skidam gume i lepim zaštitu, a on neka pršće. Nego, nikako u boju da se dogovorimo mi ukućani. Da li točkove farbati u crno, sivo ili gold metalik, a kum kaže farbaj u crveno. Da popizdis od dileme i trileme...

Skineš gornji trougao, okreneš ga i polako mali kirner i čekićak... Čuk, Čuk, Čuk I brava je skinuta... Posle staviš obične šrafove i pičiiii

Sve su to seronje. Najbolje je kad se može kupiti ovako za keš sa garancijom . Ja sam bio pre dva dana u Telenoru da kupimo dva telefona. Neki Samsung i ajfon. Samsung naravno nema na stanju, ali zato imaju sve što ja neću. A ajfon tugo moja. Za telefon od 100 hiljada ne dobiješ ni punjač. Pogodnosti nula.

Ne bih ja menjao ništa da imam zx9r, ali kao sto rekoh kod mene ce biti vile i tockovi od tog motora tako da moram da prilagodim sve mom Maverick - u. Štapovi su kraći od originala tako da ih moram propustiti skroz do kraja i onda staviti heble ispod trougla ili superbike upravljac.

Probaću da napravim to. Ako bude kako sam zamislio ide na motor. Ako ne ispadne kako želim bacam u đubre. Već sam uradio tehnički crtež na omotu od čokolade slobodnom rukom. Nisam ništa skoro pisao u mojoj temi o sređivanju gpz900r, ali pišem malo ovde jer mi je zx9r donor delova. Inače, za nastavak projekta čekam strugara.

Već sam ja to "projektovao", ali me strah da me ne proglase "fiju-fiju"...

Mislim da je čak i na Wikipedia napisano daje zx7r idealan za stazu, ali da o udobnosti nema ni govora... Postoje after market heblovi za zx9r / ZX7 r 52mm koji su povišeni 2 1/2 inča i idealni su za nekog ko ne želi da stavlja superbike upravljac. Kada se stave ispod gornjeg mosta, ručke taman dodju iznad. I nije ružno. Jedino je cena od 200 dolara ruzna... Na Aliju postoje isti koji su 1 inč povišeni i mnogo jeftiniji. 23 Eura, ali je poštarina 50... Meni bi ovi prvi legli na devetu, ali mnogo je para. Mislim da cu staviti superbajk handlebar na zx9r USD viljuske.

Ne znam bas koliko motor vredi, a da li vredi ulagati u smeru koji ti želiš moraš sam odlučiti. Sve može da se nabudzi, samo je pitanje da li će i kako da radi. Što se tiče ove cifre od 700-900 evrova meni to malo ipak zvuči preterano, mada opet je pitanje šta je sve ušlo u tu cifru. Na Kp imaš usd vile od KTM-a. Informiši se za cenu. Vidi da li moze da ostane tvoj točak. Možda može uz male prepravke da zadržis njega i diskove, promeniš kandže, creva... Najviše informacija o tome kako preraditi motor možeš pokupiti na stranim forumima i u fejsbuk grupama u kojima vlasnici prenose svoja iskustva. Ne ide uvek glatko, ali ipak se nađe par ljudi koji nesebično dele svoje znanje.

Može na meru. Ja pitao. 50cm x 50cm 3mm debljine, neki liveni, 800 dinara. Ja sam pitao Ivana da mi uradi za Ninju, ali na kraju me je nešto oladio. Nebitno.

Kad smo vec dotakli temu varenja plastike, a da ne otvaram novu temu. Bosch fen za varenje plastike. https://www.bosch-professional.com/rs/sr/products/ghg-20-60-06012A6400 Jel ima neko iskustva sa ovom mašinom? Jeftinije je pet puta od od leister fenova, a opet računam i Bosch je ozbiljna firma. Plus ima tri godine garancije.

Meni su rekli da prolazi sa auspuhom koji ima homologaciju. Znaci moze 4 u 1,ali da je za taj model. Da ne štrči i ne odskače od linije motora. Isto i zmigavci. Ne mora original, ali da budu oblika kao na originalu. I homologacija. Dodatna svetla ne. Far mora original. Ne sme mrezica preko njega ako nije fabrička. Rol bar ne, ako nije fabrički. Znaci na BMW može, na Kawi slajderi ne. Nosaci za kofere pravljeni ne mogu. Fabrički mogu. Vizir na BMW-u moram da skinem. Na Kawi može providan ili dim. Ne može farban i krpljen. Točkovi mogu "primereni" tom modelu. Znaci ne može guma od auta, ne može 180 na MZ i slično. Može na BMW umesto 4.00 da ide 120. Ne može kineski satovi. Može druge kandže ako se gađaju rupe. Ne može kandže na adapterima. Može pancirna creva. Moraju svi oklopi. Ne moraju u istoj boji, samo da su čitavi. Mora prednji blatobran. Mora zadnji blatobran. Nije problem malo skraćen. Mora da ima svetlo tablice i katadiopter. Ne sme sklapajuci nosač tablice. Retrovizori najbolje original. Ili slično po obliku. Ne sa Alija. Mogu tudje vile da su slične. Ne može od Intrudera na gsxr. Može sa fzr na zxr. Ne može zadnja sa vfr na zzr. Ne može sa gsxr na z900. Npr. Ja sam pitao ono šta je meni interesantno. Ne znam za povišeni upravljac umesto heblova na R. Nisam pitao. To mi je ovih dana palo na pamet. I sve to ne mora da znaci da ce biti tako...

Ovde bi i ja mogao da udjem sa jedno 25-30%

Naučih i ja nesto... Nego, ako ima negde parče polikarbonata 3mm da može vizir da se napravi...

Sto ne reče ranije... Bacio sam 4-5 komada velikih pre desetak dana...

Probaj samo... Moj kolega u sred bela dana u Šapcu zatekne lika kako mu skida sa Vektre lajsne. Tip spusti lajsnu pored auta i kaže izvini. Okrene se i ode. Misliš da ga je sramota sto je uhvaćen u krađi? Misliš da se uplašio? Da mu neko nešto kaze izbusio bi ga ko djevdjir pijana narkomancina. Ja moju kacigu obično zaključam sajlom ko prst (moj prst) kroz ram, točak, rol bar ili šta već. Letos na Prućcu sam kroz ram oko sedišta zaključao dve kacige i dve jakne kroz rukave. Da manje mislim o njima dok uživam. Na retrovizor stavim na kratko ako je bezbedno, a ako me mrzi da zaključavam onda je nosim sa sobom. Rukavice i potkapu obično trpam u tank torbu. Inace,da nešto nestane sa motora dovoljno je par sekundi...

Radi se, radi... Svaki dan po malo... Mislio sam da snimam kako izbijam ove osovine iz trouglova, ali tih snimaka toliko ima na YouTube da mi bezveze da trpam i ja. Pored toga masne ruke, ne mogu da nađem telefon....

Čeljusti sam isprobao na pritisak i svi klipici rade. Nakacio sam crevo na kandžu, napravio nastavak od gume i nabio vazduh u njih. Čak su i pločice dobre. Znaci čišćenje, servis i farbanje. I novo ulje. Sad kad ja sa doboša predjem na ovo...

Stiglo. Prvo sam sve razbucao da vidim u kakvom je stanju. U principu stanje nije savršeno, ali nije ni loše. Diskovi OK. Izbio sam lezajeve točka i čim nabavim nove sabijam ih u kucista. Guma bi mogla da se vozi, ali imam drugu svakako. Viljuška takođe mora da se otvori. Idu novi semerinzi i ulje. Dobio sam i prekidače, ali to mi ne treba. Ostavicu meni originalne od gpz-a. Ovi će na kp. Takođe, u gornjem trouglu je brava od zx9r, ali nemam ključ. Ipak mislim da ostavim tu bravu jer mogu dobiti zaključavanje upravljača sa minimalnim prepravkama. Blanko ključ je 500 dinara i pola sata posla da se napravi novi ključ. Ako budem mogao da pločice u cilindru razmestim tako da dobijem otkljucavanje na stari ključ od gpz-a to bi bilo još bolje. Novi ključ u odnosu na stari je duži za dve pločice. Znaci treba od trece do zadnje pokušati dobiti raspored kao na starom ključu, a prve dve uraditi na ključu kako se namesti. Ovo naravno treba raditi skroz 'ladne glave. Pre neki dan kad sam skidao bravu sa trougla nervozan i bez naočara oplavim palac, sve sam zvezde video. I nisam imao mira, te u ponoć se iskradem iz kuće, naočare, čekićak i kirner i polako. Za pet minuta skinem bravu i nazad u krevet. Da ne bi sve bilo idealno, fali mi odstojnik koji ide na osovinu sa desne strane točka. Momak što mi je prodao delove ne može da ga nadje tako da mi ostaje još to da nabavim. Ili da nađem tačne dimenzije i da napravim na strugu.

Ali svi kažu :" Prošao je Harley..."