Malo sam se zabio u ćorsokak. Originalnu viljušku od gpz sam servisirao. Oprao sam sve, stavio nove semeringe i nasuo novo ulje. Kad sam jesenas probao motor bio je užasno tvrd na prednjem kraju. Vile nisu izgledale krive, ali nisu radile dobro. Zaključak je da su se štapovi malo ukrstili prilikom udesa i da zato nisu radili dobro. Sada kad sam ja to sve raspakovao, sredio i vratio sve radi kako treba. Vratio sam 16 incni točak i original čeljusti da mogu da počnem sezonu. Mislio sam prvo da uglavim točak i kočnice od zx9r, ali to je toliki sex i ne dopada mi se kako izgleda pa sam odustao od te rabote. Ali pošto imam skoro sve od zx9r prerada će ići u tom pravcu. Ostaje mi da pronađem još to što mi fali pa da radimo dalje. Rezervoar je poslat na farbanje. Ja se nadam za desetak dana da budem na točkovima. Kad bi mogao ludak da ima pet kompleta oklopa imao bi sve boje na raspolaganju. Ovako za sada jedna slika iz garaže i jedna u kom pravcu idemo:

Ja imam sto/2 godina ali uvek neke bruke pravim. Ali tako je to sa mnom. Bilo bi dosadno da nije tako. Evo sad na primer, kupim usd vile za kawu i ne sviđa mi se. Sednem u auto i odem 100 km da kupim druge. Kad sam doneo kući, namestim... Kad ono- ne sviđa mi se opet. Vraćaj nazad. Sad sam namontirao original dok opet ne poludim. Mislim, dok ne rasprodam malo delova što mi ne treba pa opet krećem u avanturu. Inače, jedna od prvih gluposti mi je bila da sam zaboravio da naspem ulje u gorivo za Tomosa. Radio je dok je bilo goriva u karburatoru, crevu i filteru goriva. A onda šok! Na punom gasu zakucuavanje.

Zavisi sta nosim.

Evo nam ga alat za postavljanje semeringa:

Polako se kockice slažu. Nešto može, a nešto ne. Ideja je bila da ipak stavim normalnu viljušku od zx9r, a ne usd i da u nju uglavim felnu od B modela sa diskovima 320 i cetvoroklipne čeljusti. Blatobran od gpz. Uzeo sam viljušku od zx9r c, ali kad sam je stavio na motor i iznivelisao na realnu visinu dobio sam motor previše "zaboden" prednjim krajem za moj ukus . Viljuška je stvarno vrhunska, štapovi debljine 46mm, ali se meni to ne dopada kako stoji. Plus ne može da prihvati blatobran koji ja želim, a i velika je muka ubaciti pinjon. U razgovoru sa Markom iz Vrsca koji mi je dosta pomogao savetima šta da uradim i kako, došli smo do zaključka da je za ovu sezonu najbolje zadržati originalnu viljušku od 900r. Ova od zx9r je savršena za jurcanje na stazi, ali u touring varijanti nije baš najsrecnije rešenje. Napakovao sam ponovo avds vile i sada treba namestiti gore već pomenute delove u nju. Na ovu kombinaciju nije moguće montirati pinjon ni od zx9r ni od gpz 900r. Pored original satova ubaciću digitalni brzinomer i rešiti problem. Znači devetka će dobiti druge točkove i kočnice za ovu sezonu, a pošto je ovo svakako projekat koji će se stalno usavršavati za dogodine ostaje da se nabavi viljuška koja će svojom dužinom zadovoljiti moje potrebe. Ali o tome će mo pričati i pisati kad bude opet aktuelno. Ninja polako dobija oblik kakav zaslužuje. Vratio sam far koji sam očistio. Vratio trouglove i heble sa prekidačima, bravu i satove. Sutra-prekosutra bi trebalo da felne budu ofarbane i da napravim odstojnike za prednju osovinu. Biće slika, biće...

Treba kupiti kompresor i pistolj, špahle, šmirgle i vežbati. Svako treba da nauči da ofarba vrhunski sam sebi. Ja koga god sam pitao da mi ofarba gpz bilo je ili cifra u nebo ili ne radim više... Znam ja sta je. I ja kad mi se ne vozi taxi odvalim cenu ili kažem da ne taksiram više. Jer ako kažeš realnu cifru mušterija svakako počne da kuka na cenu...

Je lima punjač modove za punjenje? Kod mene ima nekoliko i kad je mod za motocikle gura sa 0.8. Kad prebacim na auto gura sa 4.0. Punjač sam prepozna da li je 6 ili 12V.

-štapovi - 80 -heble par - 50 -prekidači levi - 25 -prekidači desni - 15 -pancirno crevo 45cm - 20 -blatobran prednji - 50 -semering 41 x 53 x 8/9,5 - 10 Slike na viber.

Nisam brate. Prvo mi je da ga stavim na noge lagane...

Biće nešto. Malo sam u frci pa ne stižem, ali me i žena stiska da završavam taj motoric. Nego, prvo je zapelo jer mi je mešter strugar dobio koronu pa sam morao čekati da prodje. U međuvremenu sam se ipak presetio da ne stavljam usd vile, jer sam našao povoljno viljušku od c modela u mnogo boljem stanju nego ova što sam prvo nabavio. Na raspolaganju su mi vile sa obe generacije koje su u principu iste. Razlika je u heblama koje su na jednoj seriji iznad, a na drugoj ispod mostova. Pošto će 99 posto ići superbike upravljač to mi i ne znači mnogo. Ove nedelje treba to da prikupim i završim pakovanje prednjice pa moze da se radi na estetici. Sad mi je tu ostao neki višak delova koji samo smeta, ali prodace se. Na mašini sam sredio curenje rashladne tečnosti, zamenio sam akumulator u garanciji za nov,neke rondjave kablove sam zamenio novim, zardjale srafove... Biće slika kad bude sta zanimljivo da se fotka...

Kad je mod za motocikle 0,8 A. Kad je mod za auto baterije 4,0 A. Kad je u modu "full" drži na 0,1. Ako me to pitaš.

Imam još nešto viska. Ari set semeringa - Ari 056. 41 x 53 x 8/9,5 Cena 1200 dinara.

Da podelim sa vama neka nova iskustva... Jesenas kad sam kupio Kawu od našeg kolege Zeljka iz Niša sa motorom sam dobio Tab moto akumulator star pola godine. Naravno u garanciji. Pali ninja kao mina, sve mi milo. Skinem aku i sve kao i obično - jednom mesečno na pametni punjac. Opušteno. Čekam novu sezonu... Stavim na punjač, ono 10,5V! Kukuuuuu... Probaću da napunim. Hoće, ali za par dana 8,5 V. Leleeee... Napišem mail uvozniku tak'a i tak'a stvar. Zvoni mobilni, zove menadžer Tople. Donesite aku u servis. Uzmem ja aku pod ruku i pravac Ugrinovci. Naravno, ti puta sam zvao aks, ali njima ne pada na pamet da se pojave. Ostavim aku, kaže serviser zovem te za par dana. Rekoh okej. Za par dana zove me čovek, kaže dođite po novu bateriju. Kaže mi serviser da je uspeo da vrati stari aku u život, ali nije siguran da me nece izdati i oni mi zato daju novi. Formirajte, ja stižem za dva sata. Hvala lepo. Tužno je samo to što ovaj moj slučaj nije praksa, već izuzetak...

Stvarno je taj 50/5 lutka...

Mostovi i prednja guma rezervisani. Ostalo i dalje u ponudi.

-štapovi - 80 -mostovi - rezervisano -heble par - 50 -točak - 40 -guma Metzrler 120 70 17 - 20 -prekidači levi - 25 -prekidači desni - 15 -kandže tokico kompletne- 50 -diskovi 320 mm - 60 -pancirno crevo 45cm - 20 -blatobran prednji - 50 Cene nisu fiksne. Ako neko želi sve zajedno mogu da dam za 170 evra.(bez mostova). Nabavio sam celu prednjicu od c modela za moj project, pa ovaj višak rasprodajem. Dosta od ovoga paše i na druge modele Kawasakija. Slike na viber. Kontakt na pp ili 063220886

Boga mi, vozićeš se ti brže nego što si mislio...

Ako nekom odgovara zx9r b model : -štapovi - 80 -mostovi - 20 -heble par - 50 -točak - 50 -guma Metzrler 120 70 17 - 15 -prekidači levi - 25 -prekidači desni - 15 -kandže tokico sa plocicama - 60 Ovo su cene pojedinačno za delove. Slike šaljem na viber. Sve osim kandži nije fiksno jer njih i diskove nemam viška, ali ako neko želi sve ovo što je ponuđeno zajedno mogu da dam za 200 evra. Mogu da dodam i diskove 320 mm ako ide sve djuture za još 50 evra gore. Ja se u tu sumu uklapam. Nisam trgovac delovima i samo mi smeta u garaži.

Prodato!

Ima broj već gore. 063220886 Milan

Kad se skupljaju delovi za motor onda tu bude i viška. I naravno, samo smeta u garaži. Nabavio sam prednji kraj od zx9r b, a onda mi se tu nešto nije dopalo pa sam trange-frange našao ono šta mi je prvo bila želja da stavim na 900r. Kako god bilo, imam da prodam par štapova upside down. Štapovi su rastavljeni. Imam i mostove sa izvadjenom osovinom. Hrom nije baš u sjajnom stanju, opruge u fabričkim dimenzijama, svi navoji ispravni, stelovanja ispravna. Može više slika na viber, da ovde ne zatrpavam. Cena na kp je 80 evra, 100 sa mostovima, a ovde kako se dogovorimo. Imam jos koješta od te prednjice. Ako nekom odgovara sve zajedno sa točkom, diskovima i kandžama extra popust. Diskove i kandže ne prodajem posebno. 063220886 Milan

Prodajem tablu klirita prozirni 5 mm debljine. Tabla je 50 cm x 50 cm. Nova. Meni je stigao greškom. Dajem je za 1100 koliko kosta tanji jer sam je i ja platio toliko. Ako nekom odgovara za vizir eto. 063220886 Milan

To samo moze biti nasilnicka vožnja...

A sve zavisi za cega ti treba Tomos. U stvari bilo kome od nas. Može do pijace i tu ti ne treba ništa osim fabrike. Klip 38 i prrr-prrrrr... Može za trke, a tu ti vec ne treba ništa fabričko. U glavnom ide isto 38,ali "Elko", kanali k'o lavori, drugo kvacilo, usis, izduv... Ali onda izbije iz novčanika preko soma evra, malo se vozi, malo (mnogo) se šarafa... Može i taj klip 40,5 da se vozi lepo, ali ima tu jedna druga stvar kao što već rekoše kolege. Strada radilica. Nece nju razbiti taj veći klip tek tako, nego se radi o tome da je ta radilica već umorna i sada kad je stisne nov veći klip ona ne može da izdrži. Ja kad bi sebi pakovao a3 samo 38l, dellorto i rezona. I paljba.

Moram da kažem na sve ovo- naravno da sam nadogradio svoju ljubav prema legendarnim motocilima. Nakon dugogodišnjeg posedovanja bmw boxera r50/5, motocikla koji je legendarna jedinka po mnogo čemu. U odnosu na svoje predhodnike serija „Slash 5“ (R50 / 5, R60 / 5 i R75 / 5 od 500 kubika, 600 kubika i 750 kubika) izašla je 69./70. godine i predstavljala je revoluciju u dizajnu motocikala BMW. Iako je boxer motor ostao, gotovo sve ostalo bilo je novo. Kao i struja od 12v. Novi motor dobio je elektro pokretač, ali je zadržao i kick start. Snaga je prolazila kroz tradicionalnu jednostruku spojku i četvorostepeni menjač preko kardanskog vratila kroz desnu zadnju klackalicu. Ram više nije bio trougao, a prednje vešanje je dobilo teleskopsku viljušku. Napred i nazad doboš kočnice. Ovo zadnje je najviše i bilo podsticaj da kupim motor koji ima bolje kočnice. Zašto gpz900r? Pa zato što je legendarna Ninja. To je prvi Ninja. Najbrži serijski motocikli svog vremena. Vozio ga je Tom Cruise u Top Gun. Bestseller Kawa, pravljen od 1984.- 2004.... Njega sam poželeo kad sam bio deca...