Jbt, pa ja ću preći na Hondu! Od ovog nema leka.

Nije plaatiiioooo....

Polako. Kao prvo- bolje da ljulja nego da želja! Ako baš treba BMW da bude u ovaj spisak, mogu skromno da kažem da je mom ljubimcetu ovde mesto. Serija /5.... mmmm.... Prvi BMW da ram da nije u trougao. Prvi BMW sa elektrostarterom. Zika je u pravu. Da cima.u stranu kad se daje gas-cima. Ali je netačno da se to oseti u vožnji. BMW se vozi dobro kao i svaki drugi. Da ima kultni status-ima. Da velika većina svetskih putnika vozi baš BMW- vozi. Sigurno ih ne biraju zato što su lepi. Kvari se? Ne više od drugih. Pun je internet slika i japanskih i italijanskih i engleskih motora sa provaljenim blokom,ispalom klipnjacom,puknutim ramom,otpalim kardanom.... Što se održavanja tiče,hiljadu puta su vlasnici ovde pisali o istom. Ništa nije skuplje nego kod drugih marki. E sad,ne znam da li se baš svako ko vozi BMW karakteriše kao snob? Znam za ove kao što je Žile i još neki npr,ali ne znam da li i ja spadam tu. Hoću i ja da budem snob....

To je po meni čist bezobrazluk. Ako se prijavim da učestvujem u nekoj grupnoj vožnju koju organizuje neko drugi podrazumeva se da prihvatam sve uslove koje postavlja organizator. I start vožnje i rutu, klopu,pauze,spavanje... ma sve. Ako mi ne odgovara ne prijavljujem se.

Vrh! Tu bi samo krpa radila!

Z900 je poprilično skup. Medju navedenim ima najjaču cenu. Za gs-ove si u pravu. Većina su u nekom cafe fazonu. 900r sve se raspali. Mislim , kad se pojavi piše "stanje odlično ", a ono... Ja sam nameracio da napravim 900r po svojoj želji ili Suzuki Katanu sa gsxr mašinom. Onako kao što prave oni fanatici iz Japana. Sve moderno ,a izgled old school. Ali za to mi treba što jeftiniji početak i stanje( ram i papiri da su korektni), jer ne bih mogao da upropastim nešto što je u originalnom stanju. Jednom prilikom u malo da pazarim Boldorku,ali mi izmigoljila nekako. Ja hocu-necu i prodade se.

Svaki dan se pitam gde su te Boldorke, zedovi, unitraci, 900r-ovi,gs-ovi.... bilo je toga dosta kod nas nekada.

Nikad se ne pravim pametan da ja uvek sve znam najbolje. Ja znam kada treba krenuti. Ja znam kada treba stati. Ja znam gde treba sipati gorivo. Ja znam gde treba spavati. Ja znam kojim putem voziti. Ja znam,ja znam,ja znam... Nikada... Ne vozim često koliko bi želeo i ne mogu da dozvolim da mi neko sebe i jedan sekund života i vožnje. Pre dvadeset godina sam imao 3-4 drugara sa kojima sam vozio. Sa njima sam super i sada,ali se ne vozimo više zajedno. Malo su se pogledi razišli. Sad imam dva drugara sa kojima idem na putovanja. Lako se dogovorimo oko svega. Oko rute,oko klope,oko pauze,oko spavanja,brzine,prtljaga... I super nam je. Što se tiče žena imamo jedno pravilo- ako jedan vodi zenu-vode svi. Ako jedan vodi tuđu zenu-vode svi tuđu ženu . Hahahhaah Zajebavam naravno!

Ima dosta priče na ovu. Na tebi je da učiniš maksimalno da zaštitiš svoje vozilo. U tvojoj situaciji, kad je motor napolju bilo bi dobro da je uvek pokriven. Potencijalnom lopovu i to oduzima dragocene sekunde. Stavi neki dobar alarm,stavi neki skriveni prekidač koji samo ti znaš da postoji i naravno,neki dobar katanac. Pod ovim mislim na lanac ili šalju nekog renomiranog proizvođača zaštitne opreme koji ima dobar nivo zaštite. Najefikasnije je da ne skidas oka s njega!

ZZR 500 imaš u Austriji na kile. Ne spadaju u ovu kategoriju.

Sve se slažem sa zadnjim postom.

Ne mogu baš da ti pomognem jer ni ne razumem šta si sve naposao. "counter steering praktikujem" i " Jos ne radim trail braking jer sam nesiguran."... Nemam pojma šta ti to znači stvarno. Te skole za bezbednu vožnju su stvarno ekstra. Bar tako pričaju svi koji su probali. Što se mene tiče,a verujem i vecine ljudi koji voze dugo mogu samo da ti kažem da smo mi iskustvo stekli kilometrima i to od Tomosa pa sve na ovamo...

Ima u oglasima par komada. Zx10, 1000rx,gtr. 900r se sad već teško nalazi,a da je u ok stanju.

Prvo sam prevrnuo motor. Podigao ga na centralne nogare na travi. Zemlja malo meksa i dok sam se okrenuo BMW na desnom cilindru, točkovi u vazduhu. Ispolirao točkove. Ko ima "žbicaru" zna koliki je to pos'o. Prsti otpadose!

Skontao sam u kasnijim poslovima da je petak u pitanju. Ja sam malo pobrkao datume. Kad si ti krenuo na more ja sam se već vratio. Išli smo preko Mostara i na Jablanici nas je okupala kiša. Taman da svrnemo na jagnjetine vruće.

Druže ovo si totalno promašio. Kilometri i eksploatacija tokom godina su pokazali koji modeli su totalni promašaji. Ima ih skoro svaki proizvodjac i u moto i u auto industriji. Neki modeli su tokom godina dobili poboljšanja da bi se ispravile konstrukcijske greške. Uglavnom u agregatima,a ima modela kojima su i drugi sklopovi bili pod greškom. VF agregat kojeg je nasledio VFR su dupe i oko.

Jel to ponedeljak kad si se vraćao?

10.9 je dosta "jak" čelik i stvarno "jede" materijal koji ga seče. Retko koji list bonseka i turpija može da ga obradi bez posledica. Najbolje je naviti maticu iza mesta gde se reže. Kad odseces navoj sa kamenom 115x1 obrusis pucne i maticom popravis početak navoja.

Nije poenta u preći pola Evrope oldtajmerom. Ja vozim jedan motor 22 godine . U moje ruke je došao kad je imao 25. Od kad ga vozim slušam priče o tome kako sam lud što putujem motorom iz prošlog veka. Svaki motor koji je ispravan može da napravi 15-20 hiljada za sezonu ako se pažljivo vozi. Isto tako nema garancije da noviji motor neće stati 700 km od kuće. Ovde pričamo o jednom originalnom fabričkom motoru u odličnom stanju koji je nepovratno uništen.

Na tom vf-u je radila brusilica i aparat za varenje. Ne ulazim u umetničku vrednost motocikla,kao ni u materijalnu. Po mom skromnom mišljenju upropastio je original u odličnom stanju. Ali to je već neka druga priča....

Sjebasmo temu...

Nije nego treba žice polirati. Osamdeset žica na dva tocka. To su sati poliranja. Prsti otpadaju, žulja,boli....

To je tek tuga. Mogu da razumem da neko slupan motor prepravi u nakeda i slično. Ili da od nule napravi motor po svom karakteru, ali prerada originala po meni je stvarno nerazumljiv potez.

Ima Sabre 750 u oglasima dva komada,pa kome je interesantno...

Kao i mnogi drugi retki motocikli koji su prodati u Njemačke, Švajcarske, Slovenije,Hrvatske... i zauvek izgubljeni za naše želje i poglede...