I tako, vozimo se Ninja i ja, uživamo u životu... Malo sam bio na odmoru porodično, vratio se. U međuvremenu ostao bez posla, ali šta ćeš. Nekad stvarno treba reći dosta je. Nije mi svejedno, ali ne mogu da se jedim. Niti hoću da prljam ovu moju lepu temu. Da se vratimo na Ninju. Vidim ja neka grba na rezervoaru sa strane, ispod natpisa. Reko, mora da je git povukao. Nije za nerviranje. Vidim posle par dana slova "as" se izgrbavila... E pa sad već nije svejedno. Pipam, mekano. Podsklobucila se farba!!! Malo je reći da sam popizdeo. Stisnem grbu-puče ko bubuljica. Izlete benzin. Ejbg. Na dva mesta procurio i podigao farbu. Sad sam to razbucao da nađem nekog da mi kalaiše, pa onda opet kod farbara. Grrrrr

MZ su pojele banke i krediti, ali on i te kako postoji. U Nemačkoj je i dalje aktivan MZ Motorrad Cup i dosta je popularna klasa. To mu dođe nešto kao kod nas Tomos.

Zzr1100 jeste bio najbrži serijski motocikl kada se pojavio, ali pre njega tu titulu je nosio zx10 Tomcat. A pre njega gpz900r. Tu je počelo...

Gpz900r je bio prvi najbrži serijski motocikl. Takođe i prvi 16- ventilski vodeno hladjeni četvorocilindras. Tacnije, prvi stock bike koji je probio brzinu od 150 mph ili 240 km/h. Iako je Kawasaki izbacio rx1000, a zatim i zx10 koji su bili jači i brzi, sve do pojave zzr 1100 prvi ninja je bio premium model Kawasakija. On se najduže i proizvodio od svih top modela ove japanske marke, pa je 1990. pretrpeo više tehničkih poboljšanja, a dizajn je ostao ne promenjen. Od 84. kad je izašao čuveni A1 do 94. se proizvodio za ceo svet, a nakon toga do 2004. za tržište Japana i Malezije. I danas je jedan od najpopularnijih modela, pogotovo u Japanu gde je prilično teško naći originalan. Većina su nabudzeni i veooooma skupi. Takođe postoje klubovi obožavalaca ovog modela po celom svetu- Japan, Engleska, Nemačka, Francuska... Iako je bio bestseler Kawasakija, kod nas ih je ostalo veoma malo. Mislim na region uopšte. Po neki u svakoj bivšoj republici, Rumunija, Bugarskoj, Grčkoj...Možda je razlog i to što su popularni na trkama klasik šampionata.

Ja sam sad guglao po nekim američkim sajtovima. Pileće trake su neistrosene spoljne ivice gume. Ako guma ivicama gume nikada ne dodiruje put, javljaju se trake koje izgledaju drugačije od sredisnog dela gume. Kaže još, pileće trake nose prilično negativnu konotaciju, jer ime dolazi od vozača koji se smatra previše "pilećim" da bi naginjao motocikl naizmenično. Verovatno kada se sredina potroši i ostane glatka, na ivicama ostanu šare koje podsećaju na pileće prste.

Ja sam pročitao da motori sa vazdušnim hlađenjem nisu za grad, pa sam zato batalio bmw i kupio kawasaki. Ali onda sam pročitao da stari Kawasaki ima problem sa hlađenjem, pa sam ugradio prekidač na ventilator da vrti čim udjem u gužvu u gradu... Nemaju pojma ti inženjeri...

Pozdrav. Daleko si od bajkera ako se ti tako osećaš. Svi mi ovde smo po malo mešano. Bajkeri , motorasi, rokeri, fenseri.... Svakakve fele ovde ima. Ali najbitnije je da smo svi drugari i da uvek dobro raspoloženje vlada. Dobro ti nama došao u svet dva (tri) točka.

Naprotiv, tema je odlična za razmenu mišljenja. Ja ne tražim da ti promeniš svoj stav po ovom pitanju, niti bi trebalo da to ti tražiš od mene. Ovo jeste forum i mesto za ovakve razgovore. Delimo mišljenja, suprotstavljamo, iznosimo argumente... Nema tenzije, svi dobro raspoloženi. Neko ko izgugla sutra ovu temu može da pročita razloge za i protiv. Ima dosta na stranim forumima priče na ovu temu. Isto i oni polemisu kao i mi. Ja ovo sto sam napisao nisam izmislio ili da sam sam zaključio. Gledao sam neki video na tu temu gde je stručnjak iz Arai govorio o tom problemu.

Ne mogu da se složim sa ovim jer jednostavno nije tačno. Zameniti kacigu jer je pala sa sedišta na asfalt je čisto bacanje para. Osim ako je bas neko vidljivo oštećenje. Te priče o mikropukotinama i oštećenjima koja mogu da se vide samo u specijalnim laboratorijama meni su bez veze. Kaciga se nikada ne testira tako što se baci sa visine od metar na beton, već se sa mnogo veće visine pusta na klin. U kacigu se stavlja teg veličine i težine ljudske glave. Znaci kaciga udara u prepreku sa oko 5 kg tegom u sebi. Tada ima smisla ova priča o akciji i reakciji između glave i unutrašnjeg mekanog sloja kacige. Takođe, kad je farbanje kaciga u pitanju, bitno je ne koristiti neke boje i razredjivace koji nisu agresivni i koji ne nagrizaju materijal od kojeg je napravljena kaciga. Sve ostalo- sklopi, rasklopi, operi, ofarbaj. .. Bez straha.... Ali, svako od nas nosi ono što smatra da je najbolje za njega. Zato, ako neko smatra da je kaciga koja je ispuštena na beton za djubre neka je i baci.

Tu gde je obrusio previše, mogao bi takođe sa nekom epoxy masom da popravi. Ima onaj Bison epoxy metal. Ja mislim da bi za prvu ruku radilo...

To su cene na kp. Tek po nekad može da se nadje jeftinije kad prodaje neko kome je zaostalo. Od ovih ljudi sto prodaju delove nećeš naći jeftinije. Ja sam pozajmio za tehnički i još ih nosim na motoru od Fazera, ali kad nabavim druge moram vratiti. Inače imam one male sa sijalicom od 5w i to je sranje neviđeno. Em ne sija kako treba, em je mlitavo, nejako...

Meni je najlakše da skinem sve što je problematicno i da posle tehničkog vratim. Dok može tako meni je dobro, da se ne jedim bezveze.

Vozim motor nekih 35-40 godina. Nešto malo bez kacige dok za moped nije bilo obavezno. Nakon toga uvek sa kacigom. Nikad, ali nikad nisam imao novu kacigu. Teško da će me neko ubediti da je moja Shoei lošija od tamo neke LS2 koja košta nova 100 evra. Jesu mi malo izanjdjale obloge oko kaiševa za kopcanje, ali kaciga je i nakon toliko godina, sezona i kilometara udobna i služi svrsi. Možda je to nekima od vas nepojmljivo, ali ja sam kacigu kupio polovnu, rasturio je i oprao. Nakon toga sam malo sredio sundjere sklopio je i uživam u vožnji. Ženi sam kupio isto polovnu. Njena je nosena par puta i da mi čovek koji mi je prodao nije rekao da je bila na asfaltu ne bih ni primetio. Kaciga je bukvalno nova. Uživamo zajedno u vožnji. Šta sam hteo reci? Sve je stvar ličnog stava. Ko neće da vozi polovno, a nema za novo neka sedi kod kuće. Najzalije mi je bilo čoveka koji je jednom prilikom prokomentarisao kad sam prošao pored njega-on ima Shoei, a ja nemam, a pri tome njegova kaciga košta k'o sva moja oprema. Jadan, mukica... Zato braćo i drugari, pustite druge da voze šta im je i kako im je volja. Ako vam smeta polovan motor, polovna kaciga, farmerke ili Starke, okrenite glavu. Vozite svoju vožnju i pustite druge da voze... Vidimo se na drumu...

Ne možeš nastelovati ako je neispravno. Ako nema ovde da se kupi ima u Louisu. Oko 18 Eura je set za jedan karburator.

To sve unutra može da se zameni. Nadji set na netu za svoj motor i naruči. Posle nastelujes i samo uživaš. Ili das to nekom majstoru da ti sredi. Ima i ovde na forumu ko to može da ti uradi.

Evo upravo smo se vratili sa plaže Pasqyrave. To je 4-5 km od Ksamila prema Sarandi. Utisci Nije teško za pronaći. Sam prilaz je zahtevan tipa da je makadam uzan i sa strane je rupača. Lagano i strpljivo. Možda stotinak metara, dvesta u vr' glave. Ima parking da se plati 300 leka ili ko ugrabi mesto pored puta ili na parkingu ispred bara. Ako nema mesta od prvog parkinga do dole, najbolje je okrenuti se nazad na druge plaže. Na plaži sve krcato. Jedva nadjosmo jedan suncobran i njega sam platio 1200 leka. Sama plaža je lepa, sitan šljunak. Velika je, ali džabe kad je dupke puna. Danas su se pogodili i talasi, pa je jako teško bilo preći na drugu plažu koja je odmah iza stene. Nije problem da se prodje, ali mi sa buljukom dece nismo rizikovali. Kupali smo se u desnom delu plaže. Na jednom delu 5-6 metara bilo je trave, ostalo je čisto. Voda je lepa za kupanje i pored talasa. Na 7-8 metara od obale već kreće dubljak. Opšti utisak onako. Da nije gužva bilo bi ok. Ili treba doći u pola osam da zauzmes busiju. Da još nije bilo talasa bilo bi savršeno. Neko voli talase, ja ne. U Sartiju sam za deset dana ušao dva puta u vodu. Sve ostalo smo išli na okolne plaže.

Ja sam promašio kod Tirane jedno isključenje. Vratio se sto metara nazad i ponovo uključio gde treba. Promašio sam na mestu gde nije autoput pa je bilo lako. Kad pređeš granicu prvo pratiš put za Tiranu. Onda za Drac,Valona, Djirokastra,Saranda. Sve je obeleženo, ali putokazi su negde postavljeni nekako stidljivo pa se desi da u gužvi čovek prevodi znak. A na Kosovu sam se drzao navigacije kao pijan plota pa sam u Vucitrnu na kružnom toku ušao u pogrešan izlaz. Na kraju me je opet ta navigacija izvela na pravi put. Promašio sam i kod Gazimestana jer sam tražio da vidim kulu na Gazimestanu. Isto sledeće isključenje, vratim se nazad i pici na pravi put. Sa mnom nikad nije dosadno. Surak po nekad pizdi, po nekad ne. Moji su već navikli. Uvek stignemo gde smo krenuli...

Ja vozim motor iz 73. godine koji je čist vazdusar. Znaci nema ventilatora, nema hladnjaka za ulje... Samo gola rebra. Vozim bez razmišljanja kroz grad u sred leta. Da li je Beograd, Herceg Novi ili Mostar, nebitno. On je konstruisan tako da sve to može da izdrži i da u takvim uslovima pruži maksimum svojih performansi. Nece mu sigurno prijati da voziis pun gas satima, ali nekom normalnom vožnjom možeš na kraj sveta.

Putuj igumane , ne brini za manastir...

Mogli su to da mere i ranije. Nije bilo potrebe da se sve to menja. Da su tehnički pregledi radili svoj posao kako treba nebi bilo potrebno sve ovo. Uvek je inspektor mogao da zaustavi vozilo koje izlazi sa pregleda, da ga vrati na vanredni i da sankcionise nesavesno ponašanje radnika na t. pregledu. Nisu potrebne kamere i ostalo. Ove nebuloze sa koferma, vizirima i slično su samo način da nam država pokaže ko je glavni.

Jutros poranili da uzmemo ležaljke na nekoj od onih plaža sa fotografija koje vam se prve pojave kada guglate Ksamil. To su one plaže preko puta ostrva na koje može da se prepesaci kroz vodu. Bora Bora, Ksamil 7, Sarandë... Tako se valjda zovu. Sve je zauzeto! Znaci dva suncobrana nismo mogli da nadjemo. Ja kad poredim plaže, sve poredim sa Dukinom plažom kod Sartija. To mi je recimo 8. Kupao sam se i sa betona, to mi recimo 1. Ovde plaže jesu lepe, ali najveći je problem sto su male. Samo na jednoj ili dve možeš da zabodes svoj suncobran. I u Grčkoj na svakoj plaži maltene postoji bar na plaži, ali su plaže ogromne i ima mesta za sve. Ne računam fensi Orange Beach koja je stvarno lepa, ali uvek dupke puna. Još nisam upalio Passata da obidjemo neke druge plaže u okolini Ksamila. Ako nekom bude potrebno da kupi probiotic ima u apoteci. 2250 leka je kutija sa 30 kapsula, ali može da se kupi jedna tabla za 750. Skuplje nego kod nas, ali dobro je da ima sve. Sinoć smo malo prošetali po selu. Nije uopšte malo kao što sam mislio. Tipičan turistički gradić kao u Grčkoj. Vašar i cirkus na sve strane. Milion barova i restorana i svi rade. Luna parkovi, prodavci dzidza-bidza, meda, maslinovog ulja, rekvizita za plažu, voća... Deca placu dok ih reditelji vuku za ruke dalje od luna parkova... Kukuruz na žaru, šećerna pena, grickalice... Lokalci uglavnom voze skutere iste kao oni u Grčkoj. Video sam tek par motora u samom mestu. Jedan naš, BG table, Deauville iz Svice , domaći Transalp i ne videh tablicu na nekoj Hondi uradjenoj u cafe racer fazonu.

30 42 7 - 42 20 12 = 6004 2rs 28 47 5 - 47 20 14 = 6204 2rs 32 52 5 - 25 52 15 = 6205 2rs Nisam siguran, proveri još negde. Mislim da je ovako. Napred idu dva jer on ne bi trebalo da ima pinjon na točku. Nazad do viljuske po jedan. Unutrašnji ne bi trebalo da ima semering.

Ksamil je pun naših, ukrajinskih, po neka makedonska tablica. Ovde sa Kosova nema nikog. Mislim da sam video jedan auto. Albanskih naravno koliko hoćeš. I gazdarica apartmana mi je rekla da domaći bas i ne vole Albance sa Kosova. Pretpostavljam da većina misli tako. Ona zna da oni nas ne vole i ne želi da joj se gosti osećaju neprijatno. Moram reći još da je ovaj kraj bukvano pun pravoslavnih grka a albanci su uglavnom katolici i nemaju veze sa "našim" albancima.

Šta god treba pitajte. Ja uglavnom pišem o onom šta su meni bile nepoznanice. Mislim da će mo sutra opet menjati plažu pa javljam šta i kako. Naravno, nismo svi isti. Neko voli da je na jednom mestu i to mu je sigurica. Mi stalno nešto menjamo. Pre neku godinu bili na plaži Tiganija u Grčkoj. Došla murija pre nas i zatvorila bar na plaži. Svi se spakovali i nazad na druge plaže. A mi tek stigli. 9 ujutru. Šta će mo sad? Pa reko ja sam samo to i čekao. Cela plaža za nas desetak. Kaže gazda bara ne može. Da, ne može pod tvojim suncobranima, ali mi imamo naše. Uživali ceo dan. Nekoliko puta dolazio da nas otera, ja samo kažem no spik Inglis, nemjerte... Hela, Hela sagapo... I šta će sa ludakom... Pardon, ludacima...

Od drugih sam i ja čuo da se u domovima zdravlja neke osnovne intervencije ne plaćaju ništa. Verovatno tu spadaju upale ušiju, opekotine od sunca, osipi, sitne povrede... Ja sam za svaki slučaj izvadio putno zdravstveno osiguranje u ddor on line. Porodično se vadi za dvoje punoletnih i decu, ali mi smo izvadili porodično 2 + jedno dete, a za stariju ćerku (19) sam izvadio individualno. Jedno je oko 2200, a drugo oko 1170. Smeštaja u samom Ksamilu ima koliko hoćeš. Ljudi sede na ulici sa tablama "FREE ROOM" i ustaju i masu čim vide da ide neko vozilo. Ova zgrada u kojoj sam ja ima prizemlje i četiri sprata, ali samo je prizemlje u funkciji. Ima 5 studija i oni su svi izdati do septembra. Ps: danas me zena napala da idem da teram jet ski po zalivu. To košta 50 evra za pola sata. Uopšte me ne privlači. Možda je nekom i zanimljivo, ali za te pare mogu da se spustim Kawom skroz do Crne Gore. Pre bih platio da naučim da ronim, ali sam pod nekom terapijom i ne bih se upuštao u takve avanture. Sladoled na plaži sam platio 250 leka komad. Pivo Stela 0,5l limenka u dućanu 100 leka. Pomfrit u restoranu 200 leka porcija. Supicu u kesici i tunjevinu sa salatom nekom sam poneo iz Srbije. Evo cena u restoranu. Otprilike su svuda iste. PS :Sad videh. Omlet ovde koj nas 150 leka, a tamo bliže plaži 200 leka. I još nešto. Ovde kod mene u restoranu vidim da peku u ozidanoj furuni, lože drva. Isto sam video u još jednom restoranu da istovaraju drva, sigurno za lozenje. Kad sam otišao da narucim picu, momak koji radi mesi testo, a iz furune hranu vadi onom dugačkom pakarskom alarkom za vađenje hleba.