Da nisi ostavio ključeve na izvol'te???

Da li je bolje ići preko Jarinja ili preko Merdara? Ako idem na Milos veliki imam manje km kroz Srbiju, ali više do autoputa na Kosovu. Otprilike mi isto dodje, samo gde se lakše prelazi "granica"?

Ja mislio tema o tome kako pumpadzije kradu nas, kad ono međutim...

Brz oporavak momče! Nije pao onaj koji nije vozio.

Kandže Tokico prodate komplet sa plocicama. Ostalo aktuelno i dalje. I dalje može neka zamena za žensku jaknu u L veličini, ako se gospodji dopadne, naravno. Takođe može u kombinaciju neki migavci. Par ili sva četiri.

Prekidači Ako ti odgovara nešto od ovog kaži koliko ti nije skupo i nosi.

Onda tebi brate samo ostaje da sediš kod kuće. Svi su nam redom radili o glavi u komšiluku, a i šire. Kako ću u Nemačku, Austriju, Sloveniju , BiH, Hrvatsku, Madjarsku, Bugarsku, Tursku, Crnu Goru, Ameriku, sve zemlje Nato pakta uključujući i Grcku... Albaniju... Ja na to gledam drugačije. Ako mi prestanemo da idemo tamo, onda to više i nije naše.

Ja krećem za desetak dana za Ksamil. Ovaj put autom. Nisam stigao da odem u "izvidnicu" motorem...

Imam ja polovne prekidače od zx9r. Ako ti odgovara neće biti skupo.

Juče prva noćna vožnja sa Ninjom. U odnosu na BMW farovi su znatno bolji, a poseban ugođaj je osvetljenje satova. Ne moram da naglašavam koliko je lepo to što kazaljke miruju u vožnji, dok na boxeru to nije slučaj. S druge strane, Kawa malo klapara po neravninama pa razmišljam da u oklop iznutra zalepim neku gumu da malo eliminišem vibracije. Primetio sam da me zeza pokazivač nivoa goriva u rezervoaru. Ne znam da li ga je sjebalo to što nisam skinuo plovak kad sam radio rezervoar. Kada sam prvi put nasuo benzin do pola kazaljka je to i pokazala. Prošle nedelje naspem do cepa i kazaljka pokaže na F. Poceo.je odmah da zeza i ja promenim buksne jer vidim da je spoj loš. Kazaljka je na F. Međutim, juče vidim da stoji na E, a rezervoar pun 2/3. Danas sam pokušavao da rešim, ali bezuspešno. Da li je u kapput pokazivač ili senzor ne znam. To moram rešiti ovih dana. Ako je crkao senzor u rezervoaru, onda cu kad ga budem menjao odraditi i unutrašnji deo rezervoara u epoxy.

Jel se neko zaoljunuo i za ove špijune??? Neeee....

Ne mogu da verujem... Šta je život - danas jesmo - sutra ko zna gde smo... Pocivaj u miru Zoks...

Taj Mz rt nema veze za etz modelima. Prvi etz 250 su imali doboše i oni su se pojavili negde '82. Uporedo su u ponudi bili sa dva doboša i disk/doboš mislim od 83. do recimo 85.-86. 250 se pravio do 1990. kad ga menja etz 251. On je bio u ponudi sa diskom napred/doboš nazad. Svi su žbicare!

Sto se mene tiče u nevreme ga nudis. Da si oglasio pre nego što sam kupio 900r, ja bih ga uzeo odmah. A Gpz900r bi posle uzeo kako bilo. A sad me ipak kolje auto za ćerku... Da je bar tamo najesen... Inače sam zamislio tako nesto da uzmem da sredim i da ostavim nećaku u nasledstvo. Da ima od ujaka... Uh, rasprica se ja. Izvinjavam se auditoriumu...

Evo sveže od pre neki dan, ja sam registovao prvi put Kawasaki na mene, a već kod njih godinama registrujem i BMW i automobil. Auto sam prodao i kupio drugi i tu sam odmah dobio popust. Znaci redovno mi je prenet premijski stepen. A sada za Kawu idem ispočetka. Nije mi bilo pravo, ali sam platio i teram dalje. Nedam da mi to pokvari dan...

Ja imam Shoei xr 1000 u L veličini i spram moje glave to je veličina koja mi odgovara. Pre nego što sam kupio moju polovnu, probao sam novu da vidim kako mi leži. Ali, moja je polovna i kod mene je već par godina i sada već imam problem da ima malo "lufta" oko glave. Ja sam originalan temeni deo postave izbacio i umesto njega ubacio od neke druge kacige. Na kružni deo postave koji obuhvata glavu preko čela i potiljka sam prišio sunđer debljine 3-4 mm i on je taman nadomestio to što je falilo da mi kaciga stoji kako treba. U jastucice na obrazima sam takođe ubacio malo deblji sunđer. Na xr 1000 jastucici na obrazima mogu da se otvore i sunđer može da se izvadi da se pere posebno. Tako sam po njima napravio nove i ubacio unutra pored originalnih. Mogu još da dodam da unutrasnjost ne prati stanje kacige spolja. Vizir i školjka su i dalje kao novi. Ja sam zadovoljan i sigurno ću je koristiti bar još ovu sezonu,a može i duže. Kad već pričamo o kacigama, ženi sam jesenas kupio ovde na forumu bukvalno novu MT. Kada bi bez nalepnica stavio jednu pored druge garantujem da bi 90% ljudi izabralo MT. Shoei je klasa ispred, ali MT je nova i stvarno je lepa. Ali problem i jeste taj da je kaciga nova i supruga mi se žali da je steže i da joj je mala. Ali po obimu glave veličina je idealna. Kako smo to rešili? Ovde na forumu sam pokupio fazon. Uzeo sam loptu, gurnuo u kacigu i ostavio par dana da odstoji. Ne fudbalsku ili košarkašku nego malu lopticu koja taman na tesno stane u kacigu. Ne žulja više, ne guši, stanu čak i naočare. Milina...

Danas prva duža vožnja sa Ninjom. Fruška Gora naravno, krug do Miseluka. Morao sam posetim mesto gde sam prvi put video gpz900r pre toliko godina. Miseluk više nije mesto okupljanja ljubitelja benzina i brzine. Radovi na novoj bolnici su uveliko u toku i više realno ne postoji nikakva nada da će se tu više ikada voziti trke. Sa Miseluka sa setom u dusi vraćam se na Fruskac, ali ovaj put idem uz Dunav do Rakovca i zatim lagano kroz šumu do Venca. Tu srećem stare drugare, proturimo koju i onda lagano do Rume. Kod šuraka na jedan ladan sokic, pa kući u Pecince. Oko 150 kilometara opuštene vožnje. Gpz mi je legao za vožnju. Mogu da kažem da ne osećam umor na rukama tako da jedva čekam da se ukaže prilika za neko duže putovanje. U mislima mi Djerdap, Sarajevo i Visegrad, Jadran... Videćemo šta će rokerka reći ako budemo išli u dvoje. Bmw ili Kawa? Inače, ja sam navikao da vozim sa koferima i to mi sad malo na Kawi nedostaje. 12-litarska tank torba je dovoljna za duks i kisnjak, a sve ostalo je povuci-potegni. Trpam u džepove telefon, naočare, novčanik... Za putovanje na more moram nešto smisliti...

Kad već ubacujes Sarajevo picis na Mostar. Naravno u Sarajevu nemoj svaki budzak napuniti cevapima, već ostavi mesta za jagnjetinu u Jablanici. Onda kad posetis Mostar i pojedes sladoled kod starog mosta, voziš preko Stolca za Trebinje. Tamo isto imaš dobre poslastice, a na izlasku prema HN dobar restoran sa odličnom govedjom corbom. I eto te lagano na moru...

To je zato što imaš dobre farove...

Ovo je fotkica pre intervencije. Vidi se kap antifriza kako se sliva niz pločicu koja povezuje srafom cev i telo pumpe. Motor odradio u mestu sinoć, a jutros vidim sve suvo.

Danas sam još malo ceprkao po mašini. Od kako sam ga upalio sa vodene pumpe mi kaplje tečnost za hlađenje. Nervira me to opasno. U nadi da pumpa nije crkla, ispuštam tečnost iz sistema i skidam unutrašnje crevo koje vodi od cevi na bloku do pumpe. Odvrne se šelna, dole srafic ključem 8 i lagano se iscupa cev. Vidim tu ima nekog silikona. Vadim to napolje i u prvi mah mi se učini da fali O-Ring koji mi je i namera da zamenim. Ipak je ostao u kućištu pumpe. Cupam ga napolje. Sav je okocan i odavno zreo za zamenu. Nabijam novi O-Ring I ceo postupak ponavljam u suprotnom od rasklapanje.. Palim munju, vidim ne kaplje. Videćemo ujutru kakav je rezultat ove rabote... Nemam slika. Opet prljave ruke...

Da ne pametujem mnogo, na kiši opreza nikad nije suviše. Pre neku godinu do HN i nazad preko 400 km po kiši. Ne preko 30 km/h. Vozimo, vozimo, vozimo... Stanemo da vidim gde smo- kao da stojimo. Ceo Božji dan smo putovali A na sve to, BMW ima doboše koji su po kiši neupotrebljivi. Totalno bez kočnica. Na samo lagani dodir kocnice točak blokira kao zavaren. Samo laganini bez zveranja okolo...

Nemaš pojma kakvi su sve motori otišli u delove iz istog razloga...

Dobro došao na forum. Sad samo polako. Da dugo voziš da nadoknadis propušteno. Daj sliku mašine da vidimo.

Napravio sam tek nekih pedesetak kilometara. Prvi utisci su odlični. Ne znam kako se vozi za gumom 130 nazad, ali meni je ovo super. Kažu da je to sada drugi motor. Lepo povlači iz niskih obrtaja, ništa ne lupa i ne zveci, ide pravo. Skinuo sam donje oklope da se vidi makina... U odnosu na njega, bmw je nešto sasvim drugo i nije za poređenje. Drugačije se sedi, vozi, drugačije gume, kočnice, snaga, menjač... Šta mi smeta? Već na prvo paljenje sam primetio da motor ima nizak ler. Upali lako, ali i kad držim gas na 1000 obrtaja nije to to. Sve nešto brljavi. Ni kad se ugreje ne menja ništa. Stanem "na semaforu" obrtaji padnu i motor se ugasi. Sutra - prekosutra kačim karburatore na vakummetre da vidim kako ce se ponašati posle. Dosta mi je teži za podizanje sa nožice od bmw-a. Teži je, više je nagnut i niži je korman. Možda bi dobio nešto ako okrenem excentar zadnjeg točka, ali to me sad mrzi. I lepše mi ovako. To će se verovatno promeniti ako se promeni prednji kraj ali o tom-po tom.