Prijatelju odmah da ti kazem , dobro je ,a dobro je i obratno..

Ja razumem da neko ima interesa ovde da ovakve dogadjaje stisava ili ih opravdava, izjednacava, bude mirotvorac ,jer jednostavno ima interesa u tome.. Misli da treba tako, jer ili posluje sa recimo bosanskim ili hrvatskim gradjanima, ili se druzi po raznim skupovima i manifestacijama vezanim za motore. Mozda je suprotne nacionalnosti, pa jednostavno osecaj pripadnosti ga vuce da brani pogresnu stranu u konkretnom slucaju.. Mada bolje je cutati , a ne pravdati ovaj kriminalan cin huligana i SA policije. Ili kad vec saradjuje i druzi se sa gradjanima drugih nacionalnosti u okruzenju treba tamo otici i probati objasniti njima. Moze prvo poceti sa Kosovom i Metohijom. Tudja rana ne boli jelda.. Ja cesto putujem po susednim drzavama, i uvek gledam da izbegavam da nosim srpska ili pravoslavna obelezja.Niti sam ih nosio ikada. Imam jednu brojanicu za ruku sa Ostroga, koja se razvukla, pa je okacim kad putujem kolima negde u autu . Par puta sam se zamislio dobro, sto na granicama, sto na parkinzima, treba li da je skinem sa vidljivog mesta ili ne.. A, stvarno nikada nisam pozeleo da nekoga izazivam time.. Nekome smeta i to, i slazem se da to smeta huliganima svih boja, verskim fanaticima, teroristima one il ove vrste, ali nekima su drzave nasilje prema Srbima zataskavale, umanjivale, i nekaznjavale.. Srbija nije takva, bar ne u zadnjih 15 godina. Sto se tice nacionalnih "provokacija" u Srbiji je bilo najmanje incidenata, ali su i najstroze kaznjavani. Ne poredite ovo sa pokojnim Francuzom, on je stradao kao navijac, a ne putnik namernik, a optuzeni su kaznjeni robijom duzom nego teroristi nad nasim gradjanima. Mozda ovaj covek pretuceni, jer imao tu majicu suvu, cistu, pa je obukao stotinu km pre ne razmisljajuci o posledicama,jer je bio daleko ili u drugoj drzavi. Pa ovi Cacani su stariji ljudi, vidi se da nisu mladici i verovatno imaju i porodice, decu. Zar zbog toga da ga otrgnu od porodice.. Ako su navijaci nek se tuku sa drugim navijacima,kad vec vole da biju il dobiju batine. Ajd sad 30 na jednoga, svako hoce da udari, kako to preziveti..Tu nema stani-stop jaci si ,predajem se . Dzaba i molbe.. I za kraj komentara reci cu da mi nikakvo zadovoljstvo nije da idem negde na uzivanciju ili proputovanje(bilo gurmansku ili druge vrste) niti na odmor, ako cu se bar jednom zapitati o bezbednosti svoje porodice, svojoj i svog vozila, ili stisavati i paziti na izgovor.. P.S. Moram li da se pravdam i objasnjavam da nisam mrzitelj drugih nacionalnosti, ili da se izvinem za komentar?

Smukulja.. Agresivna neotrovna zmija , mene je ujela pre par godina, al ja sam kriv sto sam je vukao za rep..

Imao sam kr1s , imao je 2 ventila na 2 cilindra. Ventil je zatvoren do nekih 5-6-7000 rpm tako da gasovi idu preko solje odnosno rezonante komore, a posle kad se otvore ventili preusmete i. gasove direktno u izduvnu cev. Meni su blokirali, i u otvorenom i u zatvorenom i u polu nekom polozaju , a razlika u ubrzanju iz manjih obrtaja i potrosnja zaista je mizerna. Vise osetis razliku u zvuku. Taj tvoj motor ako je 125ccm i ne moze da kida nesto narocito sa ili bez ventila- ne bacaj pare uzalud. Dva takta ionako vuku iz visokog opsega obrtaja..

Lepe slike, lepa voznja, da dodam da je put zaista dobar za voznju motorom, da su rupe sanirane , ali da pripaze malo na decicu - komsijice mi se voze biciklicima(mozda buduci motoristi) i setaju glavnim putem.. Pozdrav

Mala ispravka za Branka: Nije Boke nego Moke-Kemo. Mislim da se radilo o Kemal Montenu..

Ljudi, da razjasnimo oko carine laptopa. Prenosni racunar je licna iliti osobna stvar sve dok nadlezni carinik ne posumnja u to. To znaci ako proceni da je nov , mora se ici u proceduru carinjenja. Zasto je laptop licna stvar ili roba. Zato sto se iz njegovog hard diska moze dokazati da je licni i ciji je. Da se vratimo na kros motore. Ziveo sam u Holandiji i zaista je tako opusteno i normalno , jer nema lesinara u vidu nadleznih organa. Evo recimo moguce je uneti motorno vozilo u Srbiju na redovnim stranim tablicama potpuno legalno kada je vlasnik prisutan. I to vozilo atv, motocikl se pokvari u Srbiji, vlasnik ostavi papire ili napravi kupoprodajni ugovor sa nasim gradjaninom. Ili napravi dogovor sa servisom za popravku sve stavi na papir , overi i ode iz zemlje sa parama od prodaje. Sta se desava? Desava se da verovatno niko od nadleznih nece zahtevati da se uradi carinjenje i plati pdv, ali ako policija pronadje ili se sretne s tim vozilom moze zatraziti dokaz porekla, i postoje dve mogucnosti. Prva da namignu , druga da oduzmu odnosno prenesu vozilo na carinu. Jer nije placena. Kako dalje ide pouzdano se ne zna, ali verovatno sledi kazna za carinski prekrsaj i trajno oduzimanje, ili dopustaju da se uz odgovarajuca dokumenta ocarini doticno vozilo. Uglavnom se ne isplati. Bez obzira sto kroseri ne moraju imati saobracajnu i voze se legalno van javnih puteva, moraju imati placenu carinu i pdv. Problem nije voznja po stazama i van j. puteva, problem je prevoz tog vozila od i do njih ukoliko nemate ove papire. A da gradjanin u Srbiji nije zasticen i ne moze po zakonu ostvariti svoja prava opste je poznato.. Dzaba sto je zakon na njegovoj strani..

Mnogo jace je zamahnuo i udario kinesku kacigu. Jeste slabija, al je jace udario. Tako se ne testiraju kacige.

Nije asfaalt Sjenica- Prijepolje preko Hisardzika. Idi Novi Pazar- Sjenica-Ivanjica(preko Kusica i Javora), pa od Ivanjice na Arilje i preko Virova za Gucu, ili direkt iz Ivanjice za Gucu. Za drugi dan ima opcija kolko hoces, zavisi kroz koje gradove hoces proci: B. Basta, Kosjeric, Pozega, Uzice, ili te zanimaju sporedne asfaltne trase? Ne znam sta te posebno zanima za pogledati, ali kratak je dan.

Prolazeci kroz Srbiju sve vise primecujem smece oko puteva, u rekama, sumama.. Deo naroda je izopacen, sluzbe ne rade svoj posao. Slazem se da se otvori tema o ekologiji, stavise smatram da je bas potrebna.

Nije moguce izracunati ni ko je zaista kriv u udesu gde nema svedoka, a mrtva usta ne govore. Mnogo ljudi pobegne, a jos vise pokusa pobeci sa lica mesta nezgode, koje su sami izazvali. Imali smo primer za clana foruma, koji je ostao invalid , da je krivac pokusao i uspeo da se udalji sa mesta nezgode, za koju je odgovoran. Da nije bilo treceg ostecenog, koji je uspeo da zapise reg. oznaku, mozda ga nikad ne bi ni pronasli. I ovako se na sudu izvukao..

Ovako, vlasnik iz strane saobracajne ce najverovatnije morati da prodje motorom preko nase grane, ili na prikolici da ga doveze-bitno je da bude u blizini motora na nasoj granici, a pozeljno celim putem do odredista. Ukoliko vozilo nije odjavljeno ,nema potrebe da ga prijavljuje carini, ev. se objasni da se ide na voznju po Srbiji. Kada vozilo dodje do tebe, mozes mu skinuti tablicu i zajedno sa saobracajnom poslati vlasniku na odjavu. Onda neces imati tablicu i saob. za voznju, mada ga ti kao nas drzavljanin ne bi smeo koristiti.Ukoliko te zaustave nasi organi moze da sledi oduzimanje vozila na osnovu car. prekrsaja i sledi kazna vozacu tj. tebi. Kada bi hteo da ga carinis odjavljenog, morao bi da napravis ulaz tj udjes u Srbiju iz bilo koje susedne zemlje. Nacin na koji ces to zavrsiti je po meni nelegalan, rizican, i kosta. Najbolja varijanta je skracena procedura carinjenja, tj. kada vlasnik strane saobracajne, ukoliko je gradjanin Srbije, ode po mestu prebivalista u najblizu c. ispostavu za vozila, i ocarini vozilo. Vozilo mora biti neodjavljeno. Tu je nesto veca osnovica za carinu, ali kad se preracuna ,ispadne jeftinije, brze , sigurnije, i potpuno legalno. Ako je covek nas, i ukoliko ti izadje u susret...

U NL na novim credit card papirima piše prva registracija kao i prva registracija u NL. Ali bouwjaar se nigde ne pominje. Ako se ne varam, nemam papirne papire pri ruci ali na starim saobraćajnim dokumentima je pisao samo eerste toelating, čak ni eerste toelating u NL. A bouwjaar pogotovu ne. U većini slučajeva to je bilo svejedno jer je godina proizvodnje identična sa prvom registracije sem ako je kraj godine pa registracija prebaci za par dana u novu godinu. Ili ako je auto/motor sa lagera od dilera. Drugi izuzetak je bio ranije kod import vozila. Kod dilera gde sam kupio svoj auto je stojao jedan 6 7 godina stari auto koji je greškom naručen i kojeg nisu uspeli da prodaju ni pored lepih popusta. Taj auto je bi bio kao primer tog motora, proizveden davno ali nikad registrovan. Davno sam uvozio automobile iz nl, ali secam se tih papirnih saobracajni iz tri dela, u 95% slucaja je uvek pisalo u saobracajnoj godina registracije i to se podrazumevalo da je godina proizvodnje, ukoliko razlika nije veca od godinu dana. Ukoliko je vozilo uvezeno u holandiju pisalo je i posebna napomena o godini proizvodnje. E sad moguce je da je to pisalo samo na dee III ili deel II ,pa se na taj nacin kod nase carine moglo smuvati podmladjivanje.(za deel III carinici u moje vreme nisu pojma imali) Vidi iz koje je zemlje uvezen motor, pa ce ti biti jasnije-ako je iz ch ili nl moguce da je to..

Tacno, samo fabrika izdaje coc, a svi zvanicni dileri mogu da ga zatraze, i bice im ustuplje. Moj slucaj je bio da, pri uvozu jednog retkog modela forda iz 2001 nastanu problemi, jer su svi na celu sa grand motorsom tvrdili da auto ne ispunjava euro3 normu. Kontaktirao sam vise dilera iz raznih evropskih zemalja, dok mi nije odgovorio grand hrvatska. Sluzbenica me je pozvala na mob, i objasnjavala mi pola sata o njihovom trosku da je sve u redu. Zatim je poslala prepisku nasem jadnom grand motorsu, odakle me pozivaju i vele da su uspeli da izboksuju coc(licemeri) i naplatili mi potvrdu 11000din, koja jelte zbori da auto zadovoljava euro 3. Sto se tice odjavnih tablica i osiguranja u ch ,zaista kostaju dosta, i zavise od vaznosti, koju odredjuje datum u mesecu,a ne zelja. Meni je prodavac obezbedio tablice saobracajnu i osiguranje za zadnja dva dana u mesecu, ne secam se koliko,ali nije bilo skupo.

U nl je bouwjaar u saobracajnoj ,godiste proizvodnje, a datum eerste toelating je datum prvog registrovanja u nl,ispravi ako gresim negde. Najverovatnije da je neko na carini upisao kao godinu proizvodnje godinu prve registracije. Proveri koje su delovi godiste, da li ima al. plocicu,pokusaj sa vin dekoderima..

Izvini na pitanju, jesi li probao s drugim voltmetrom? Mozda se voltmetar ''greje'', pa slaze napon. Ili baterija u istom crkava..

Ja ti ne preporucujem da ides sjenica -prijepolje, jer onaj put ,koji je trebao direktno da ide za pp je neprohodan(nikad zavrsen).Jedino makadam,preko jeringrada, al nije nesto. Znaci moraces malo unazad prema novoj varosi, pa za prijepolje. Mozes da ides ivanjica prilike jasenovo (preko brane)kokin brod, pa dalje znas , i to je dobar put. Ako vec hoces preko sjenice, i mozes makadamom, idi sjenica-kumanica pa na glavni put za b. polje(oko10km). Ali tu imas 27km makadama kroz planinu za kumanicu(manastir). Ima tu na makadamu odvajanje za B. polje ali bez g. prelaza, pa ako naletis na patrolu placa se kazna za ilegalni ulazak u cg, mada nekad se i provuces. Sta te interesuje ,avantura kroz prirodu, i nepoznate granicne prelaze, pitaj. Ispitao sam i onu stranu od r. srpske za pljevlja..

I meni na zx12 je bio taj problem, samo na konektoru, pa sam promenio isti. Ako menjas zice celom duzinom,mora se poceti skidanjem namotaja, al ja bi ti preporucio da uradis samo onako kako ti je Joska rekao, pa termo buzir, pa ako hoces izbaci konektor prema regleru ,i zalemi direktno. Mislim da neces imati posle problema. Na tim velikim kubikazama , alternatori prave bas jaku struju, e sad visak se gubi u vidu grejanja zica, reglera, sve je to normalno..

Otidi tamo , pa pogledaj. Ako ti se svidja, i cena odgovara kupuj, ako ne, sedi na bus nazad. Najsladji je san kad se vratis kuci umoran:) Elem,sve polovno moze biti macak u dzaku, moze da te sluzi deceniju, a moze brzo da ti izede zivce. Kod mene vise pozitivnih slucajeva, bar 95%.. Javi sta si uradio..

Isao sam peske, sa suprugom, i dvoje male dece. Ovuda niz reku tesko moze motorom, jer mora cetiri puta da se prelazi sa jedne na drugu stranu reke, okolo su stene, a kamenje veliko. Mada, moze i motorom, al da se malo gura Inace bili su prelazi preko reke za traktore, al posle onakvih bujica sve se ispomeralo, reka se iscistila do stena , a na krivinama nanosi peska, kamenja, drveca.. Ovuda kuda sam prosao retko ko bi vas video, a kamoli policija, kao i na vecini tih puteva, kojim se pretezno voze traktori. Mada ja bih bio srecniji da ne bacaju ljudi? toliko smeca u prirodu.

slike

Upravo se vratih iz setnje do Orlovog Gnezda, i kao sto sam pretpostavio nabujala Kamenica je napravila haos. Nazalost polomila je branu..

Cestitam! Al, dobro si je namucio ,i naplasio preko onog makadama, snega , krivina. Morala ti se obecat! Dobronamerna sala naravno. Sa srecom vam bilo, dobro mesto si/ste odabrali za veridbu,a putopis je odlican..

Mislio sam da covek hoce samo dva takta, a ne iskljucivo rd 350. Inace suzuki rg 500 je tezi dosta od kr1s, a i ja sam bio laksi. Trebalo bi probati pa komentarisati. SNagu motora u odnosu na tezinu plus tezinu vozaca na njemu...Inace kr1s imao je 60ks, a ne 53, 55 ks je imao stariji model kr1-bez s. Inace postojao je suzuki rgv500 , neki svedski moto katalog sam davno gledao. Cini mi se da je bila i cena tj. bio je u prodaji.Imao je ako se ne varam oko125ks. To bi danas bilo zanimljivo imati. Al da vise ne idem u off, zelim kolegi da sto pre nadje rd ,u sto boljem stanju za sto manje novca, i da je lepo sredi.

Nkada sam imao kr1s kawasaki,i par puta priliku da vozim uporedo sa rd350, i tih 100ccm razlike su bile nedovoljne da bi se pobedilo kr1s od 250ccm i 60ks. Takodje vozio sam uporedo sa rg 500 gama suzukijem, pa nije mogo da me obidje na pravcu kod Usca. Rgv250, to je tek klanje , jednostavno mrtva trka. Nekad vidim u oglasima kr1, pa pozelim da kupim, sredim, al cini mi se da nemam snage.. Ako rd nije proritet, ja bih pogledo kr1s,(S) ili rgv250, apriliu rs250, jos uvek imaju neki oblik, a tek je radost kad se zavrte. Mislim da su delovi za dva takta skupi, a i nema ih na drvetu, velika je neizvesnost kupiti ga, cak i kad je ispravan.