Tako je. A ako das mito, bar te pare nece zavrsiti protiv razuma.

Poredimo se po kaznama sa zapadnim svetom. Ali ne po standardu zivotnom i uredjenosti drustva. Kriminalom u celu policije i vlasti. O cemu mi pricamo. Neka naplati kaznu na zapadu. Te pare nece u cacilend otici, niti ce se njima potkupljivti glasaci na izborima. Biram strozije, ako je i pravednije drustvo odn drzava.

U moje vreme mladosti smo ih zvali marsovci bas zbog kaciga, koje su nosili. Licile su na one svemirske iz crtanih filmova.

Najvise mrzim cekanje u kolonoma. Pogotovo na GP. Kada na kamerama vidim da su guzve na glavnim prelazima, ja odem na malogranicne ili manje opterecene prelaze. Tako jedne godine , podjem s porodicom na CG more. Naravno autom. Izaberem prelaz Jabuka. Dok sam bio mozda drugi , treci, ulece grupa motociklista preko reda. Ne jedan ili dva, nego 8. Tu naravno pizdim, psujem vise sebe nego njih. Ja inace na granicama , ako me zadesi guzva ili carinik ne radi brzo, jako, psujem. Tada na Jabuci sam molio boga, da ne uleti jos jedna grupa bajkera. I naravno uletela. Od par njih. Posle toga sam konacno dosao na red, i bolje da sam isao na Gostun. Od tada mucim porodicu vozikanjem putevima , uglavnom losim, do MG prelaza. Mislim da bi trebalo da se uredi prolaz preko reda, da ne mogu odjednom 3,4 ili vise. Nego da se rasporede. Puno je motora, voze se u grupama, pa je bas u najmanju ruku nepristojno tako ciniti. Neka otvore prolaz samo za dvotockase... U svakom slucaju broj motociklista se mnogo uvecao, i pri letnjim vrucinama ih ne treba dodatno muciti, vec bolje organizovti prelaze.

Uzak asfalt, a moze i na Zabljak preko Boana. Uh, kad sam prolazio bio je na jednom delu besan sarplaninac, koji je skakao na vozila. Ima tome 5/6 godina, valjda su ga resili do sad.

Imo je neka klizista i odrone, pa je zatvaran na duze vreme. Sad su to resili valjda da bi ljudi imali alternativu zatvorenom mostu. Put je u steni s jedne strane, moguci odroni, pogotovo posle i za vreme kisa. Na 2km od mosta ka Mojkovccu ima startno mesto za splavare. Lepo se osveziti u Tari. Dole je sljunak, ravno dno cca 1,5m dubine pri ovakvim susama.

U vreme moje mladosti (ovo mi lici na pricu broja 1 iz Alan Forda) taj put niko od Beranaca i Andrijevcana nije koristio kad je isao na primorje. Isli su na Bijelo Polje odn Ribarevine, pa klasika Mojkovac, itd. Kaze ne valja put i nije se dalje razmisljalo od toga. Kakva priroda, kakvi Komovi i vidikovci. Nije to turiste interesovalo toliko kao sad. Ja inace ne volim istim putem 2x, ako bas ne moram.

Stalno to rade u NS. Dok sam ziveo u BG nisam vidjao voznju motocikla po biciklistickoj stazi ili pesackom prelazu.

To nije standardni za M18. M18-2,5mm standard, a fini ili sitni navoj za M18 je 2mm, ili 1,5mm. Znaci to je najsitniji navoj u M18. Pusti guglanje. a da ti objasnim i zasto. Zato jer je sitniji ili fini navoj otporniji na smicanje. U ovom slucaju trpi dosta veci pritisak nego standardni 2,5mm. Takve navrtke i vijke retko nalazis u prodavnicama vijcane robe.

I ako jeste fi 18, to nije standardaan navoj. Na oruzju se uvek stavlja fini iliti sitni navoj, pa cak i trapezni navoj.

Prodata, @markommarko iz Bg. Ako neko ide preko Divcibara, nek javi da ponese. Hvala.

Moze biti vrlo lako automat startera odnosno relej. Zagorele istrosene povrsine metalnih kontakta u njemu su razlog. Cesto zavrtanjem navrtke na njegovim kontaktima se zaokrene i sama kontktna povrsina dole. Savet. prespojiti automat te dve navrtke. Ako vergla lepo, nije akumulator, vec automat. Probati vise puta, vise dana. Pre toga proveriti dotegnutost klemi na aku, automatu , starteru. Mase na ramu i agregatu.

U startu si se zezno. Ja sam pre vise od 30 godina bio u NL i radio, pa se 2009 vratio konacno. Ono sto sam prvo tamo naucio je da je Nl mala zemlja, sa puno stanovnika, i da se propisi moraju postovati. Znaci prvo obaveze, pa licna prava. Ono sto sam naucio tada, da mahom svi, da nas bez uvrede nazovem gastosi, su otisli uglavnom zbog para, a manji broj skolovanih i strucnih i zbog uredjenog i pravednog sistema. Naklonjenog gradjanima. Svi gastosi vole da je ovde u Srbiji losije, jer je njima sa parama i boljim vozilima itekko lepse. Pogotovo sto ne mora nista da postuje, ili plati veliku kaznu. Jer moze da podmiti. A sto se tice vracanja, mislim da neces ti pre penzije, a i to delimicno. Pogotovo ako imas tamo decu. Ne znam za Belgiju, bio sam jednom, ali u NL je onda bilo jos i bolje nego danas. Iskvarise je migranti, pa polako popustaju. U Srbiji nikada nije izgledalo kao u Nl, niti ce izgledati. Drzava nam dosla do dna, a ti bi da je poredis sa uredjenim drzavama. Sta da ti kazem, dok tako razmisljate da je ovde dobro, nece se stanje na bolje menjati. A gledaj da sacuvas zdravlje tamo, jer ako se u starosti vratis amo, uverices se i u blagodeti naseg zdravstva. Nista licno, ali ja cu ovako odgovarati svakom , ko kaze da je ovde dobro ili bolje/isto kao u uredjenim drzavama. Svakako se nasim krajevima lepse voziti, samo nije zivot samo voznja. Svako dobro.

Pa vrati se amo, i deli ove blagodeti sa nama.

Velicina M, neotpakovana po lidlovoj ceni. Pisati ovde u temi ili na pp

Verovatno je policajac reagovao tako, jer je u pitanju mlad covek, takoreci klinac. Narvno ne zbog njega i gradjana, nego moze mu se na mladome siljiti. Jos ako klinac reaguje i udje u raspravu, sto se uglavnom desava, recept je za takve drasticne mere. U moje vreme, onima koji su ulazili u raspravu sa policajcem bile u dodate jos vaspitne cuske, ili jaki samari. Uz izduvavanje guma ili uzimanje kontakt kljuca, ukoliko su ti mopedcici to imali. Mirniji su prolazili samo sa guranjem mopeda kuci na felnama.

Otvor spojnice se ne postavlja u smeru voznje. Ako se dobro ne zanituje odn. zakivak odradi, to je jos opasnije od spojnice.

Blazo u kojoj temi stoji Arakisov broj tel.

Samo bih dodao da ne potcenjujemo sebe i ne kacimo sebi epitete, da nismo ljudi. Postoji dobar deo gradjana koji zaista treba da se promeni na bolje, al njima takvima fino ovde. Ne zele to, nit ih zakon tera. Naprotiv, takve zakon stiti i goji, pa smo svedoci sve losijeg stanja u celom drustvu.

Ima da se napatis od arilja do Ivanjice su radovi i semafori. Idi do Ivanjice preko Guce i Kotraze. Daalje mozes preko Golije i Duge Poljnje, na pestersko polje, te preko malogranicnog prelaza kod Tutina i kad udjes u CG samo polako 20 km do Rozaja direktno. Onda mozes Berane/ Kolasin, put je dobar, deo je nov. Odatle mozes AP do PG ,ili kanjon Morace...

Imao sam zx12r i pao je na deklu pa je precvikao zice na statoru. I meni se smuci da ovi vikleri zezaju, iako tad nisu mnogo zezali kao sad. I navucem koznu rukavicu i zicom fi 1mm premotam sam trofazni stator. Possle odnesem vikleru da ga zatopi u lak, a ono ko da je krecom mazao sve ispucalo pa se ljusti. Stavim ja to upalim i merim ac napon na fazama. NA 4000rpm 125v sve tri kombinacije. U leru nesto isto vise, ali ne smanjuje svetla na leru i to oba fara. Ni ventiltor kad upali. Kontam namoto sam vise il manje krugova po kalemima, pa pipam regler koliko se greje. Mogao si jaje na njemu isprziti i nikad nije crkao. Pole sam regler donirao vmax 1200 ciji je regler smesan u odnosu na Kawin. Nijem ogao fizicki da stane u vmax p je nabudzen negde sa strane, ne secam se bilo je pre 15 godina. I radio je tamo, tako vmax prodat. Posle shvatim da je original zica na statoru mozda bila 0,9mm. Nema veze po spec od 80-120vac na 4000 rpm za zx12r. Sta je pisac hteo da kaze

Imas na yt klipove, mozda bas za taj model. Ako je stator u dekli dole u ulju, on je trofazni. Kupis voltmetar digitalni kod kineza, proveris tacnost na kucnoj instalaciji. prebacis ga na AC merenje, naizmenicne struje. I otkopcs konektor statora ka regleru. Upalis motor i meris napon izmedju sve tri kombinacije>tri su zice u konektoru. Al meris na strani ka statoru. Ne konektor ka regleru. Naponi u leru imas specifikaciju u servisnom, mislim da idu preko 25v ac. pri 4000rpm se meri i preko 80v pa i 100v. Mora biti priblizno isti napon na sve tri kombincije. Zatim ugasis i izmeris otpor izmedju te tri kombinacije zica. I to ti pise u spec. Zatim svaku zicu iz konektora proveris dal ima otpora na masu. Znaci drugu pipalicu om metra naa masu a prvom pipas svaku od te tri zice. Tu otpor treb biti maksimalan, tj nema provodnosti. Obicno na digitalnom volom metru pise OI ( kao open line) ili samo 1. Tebi je vrv regler propisao, i njega mozes da premeris imas brdo yt klipova. Ali ako je stator problematican, moze mozda ubiti novi regler.

Regler ogranicava struju, ali svakako pregledaj AC naapon statora pri radu na 4000rpm. Otpornost medju fazama, i da li faze probijaju na masu.

Nazalost, ali osteta je bila nesto najnormalnije ocekivati. Ljudski. Zabrazdili neki duboko....