Ljudi, da razjasnimo oko carine laptopa. Prenosni racunar je licna iliti osobna stvar sve dok nadlezni carinik ne posumnja u to. To znaci ako proceni da je nov , mora se ici u proceduru carinjenja. Zasto je laptop licna stvar ili roba. Zato sto se iz njegovog hard diska moze dokazati da je licni i ciji je. Da se vratimo na kros motore. Ziveo sam u Holandiji i zaista je tako opusteno i normalno , jer nema lesinara u vidu nadleznih organa. Evo recimo moguce je uneti motorno vozilo u Srbiju na redovnim stranim tablicama potpuno legalno kada je vlasnik prisutan. I to vozilo atv, motocikl se pokvari u Srbiji, vlasnik ostavi papire ili napravi kupoprodajni ugovor sa nasim gradjaninom. Ili napravi dogovor sa servisom za popravku sve stavi na papir , overi i ode iz zemlje sa parama od prodaje. Sta se desava? Desava se da verovatno niko od nadleznih nece zahtevati da se uradi carinjenje i plati pdv, ali ako policija pronadje ili se sretne s tim vozilom moze zatraziti dokaz porekla, i postoje dve mogucnosti. Prva da namignu , druga da oduzmu odnosno prenesu vozilo na carinu. Jer nije placena. Kako dalje ide pouzdano se ne zna, ali verovatno sledi kazna za carinski prekrsaj i trajno oduzimanje, ili dopustaju da se uz odgovarajuca dokumenta ocarini doticno vozilo. Uglavnom se ne isplati. Bez obzira sto kroseri ne moraju imati saobracajnu i voze se legalno van javnih puteva, moraju imati placenu carinu i pdv. Problem nije voznja po stazama i van j. puteva, problem je prevoz tog vozila od i do njih ukoliko nemate ove papire. A da gradjanin u Srbiji nije zasticen i ne moze po zakonu ostvariti svoja prava opste je poznato.. Dzaba sto je zakon na njegovoj strani..

Mnogo jace je zamahnuo i udario kinesku kacigu. Jeste slabija, al je jace udario. Tako se ne testiraju kacige.

Nije asfaalt Sjenica- Prijepolje preko Hisardzika. Idi Novi Pazar- Sjenica-Ivanjica(preko Kusica i Javora), pa od Ivanjice na Arilje i preko Virova za Gucu, ili direkt iz Ivanjice za Gucu. Za drugi dan ima opcija kolko hoces, zavisi kroz koje gradove hoces proci: B. Basta, Kosjeric, Pozega, Uzice, ili te zanimaju sporedne asfaltne trase? Ne znam sta te posebno zanima za pogledati, ali kratak je dan.

Prolazeci kroz Srbiju sve vise primecujem smece oko puteva, u rekama, sumama.. Deo naroda je izopacen, sluzbe ne rade svoj posao. Slazem se da se otvori tema o ekologiji, stavise smatram da je bas potrebna.

Nije moguce izracunati ni ko je zaista kriv u udesu gde nema svedoka, a mrtva usta ne govore. Mnogo ljudi pobegne, a jos vise pokusa pobeci sa lica mesta nezgode, koje su sami izazvali. Imali smo primer za clana foruma, koji je ostao invalid , da je krivac pokusao i uspeo da se udalji sa mesta nezgode, za koju je odgovoran. Da nije bilo treceg ostecenog, koji je uspeo da zapise reg. oznaku, mozda ga nikad ne bi ni pronasli. I ovako se na sudu izvukao..

Ovako, vlasnik iz strane saobracajne ce najverovatnije morati da prodje motorom preko nase grane, ili na prikolici da ga doveze-bitno je da bude u blizini motora na nasoj granici, a pozeljno celim putem do odredista. Ukoliko vozilo nije odjavljeno ,nema potrebe da ga prijavljuje carini, ev. se objasni da se ide na voznju po Srbiji. Kada vozilo dodje do tebe, mozes mu skinuti tablicu i zajedno sa saobracajnom poslati vlasniku na odjavu. Onda neces imati tablicu i saob. za voznju, mada ga ti kao nas drzavljanin ne bi smeo koristiti.Ukoliko te zaustave nasi organi moze da sledi oduzimanje vozila na osnovu car. prekrsaja i sledi kazna vozacu tj. tebi. Kada bi hteo da ga carinis odjavljenog, morao bi da napravis ulaz tj udjes u Srbiju iz bilo koje susedne zemlje. Nacin na koji ces to zavrsiti je po meni nelegalan, rizican, i kosta. Najbolja varijanta je skracena procedura carinjenja, tj. kada vlasnik strane saobracajne, ukoliko je gradjanin Srbije, ode po mestu prebivalista u najblizu c. ispostavu za vozila, i ocarini vozilo. Vozilo mora biti neodjavljeno. Tu je nesto veca osnovica za carinu, ali kad se preracuna ,ispadne jeftinije, brze , sigurnije, i potpuno legalno. Ako je covek nas, i ukoliko ti izadje u susret...

U NL na novim credit card papirima piše prva registracija kao i prva registracija u NL. Ali bouwjaar se nigde ne pominje. Ako se ne varam, nemam papirne papire pri ruci ali na starim saobraćajnim dokumentima je pisao samo eerste toelating, čak ni eerste toelating u NL. A bouwjaar pogotovu ne. U većini slučajeva to je bilo svejedno jer je godina proizvodnje identična sa prvom registracije sem ako je kraj godine pa registracija prebaci za par dana u novu godinu. Ili ako je auto/motor sa lagera od dilera. Drugi izuzetak je bio ranije kod import vozila. Kod dilera gde sam kupio svoj auto je stojao jedan 6 7 godina stari auto koji je greškom naručen i kojeg nisu uspeli da prodaju ni pored lepih popusta. Taj auto je bi bio kao primer tog motora, proizveden davno ali nikad registrovan. Davno sam uvozio automobile iz nl, ali secam se tih papirnih saobracajni iz tri dela, u 95% slucaja je uvek pisalo u saobracajnoj godina registracije i to se podrazumevalo da je godina proizvodnje, ukoliko razlika nije veca od godinu dana. Ukoliko je vozilo uvezeno u holandiju pisalo je i posebna napomena o godini proizvodnje. E sad moguce je da je to pisalo samo na dee III ili deel II ,pa se na taj nacin kod nase carine moglo smuvati podmladjivanje.(za deel III carinici u moje vreme nisu pojma imali) Vidi iz koje je zemlje uvezen motor, pa ce ti biti jasnije-ako je iz ch ili nl moguce da je to..

Tacno, samo fabrika izdaje coc, a svi zvanicni dileri mogu da ga zatraze, i bice im ustuplje. Moj slucaj je bio da, pri uvozu jednog retkog modela forda iz 2001 nastanu problemi, jer su svi na celu sa grand motorsom tvrdili da auto ne ispunjava euro3 normu. Kontaktirao sam vise dilera iz raznih evropskih zemalja, dok mi nije odgovorio grand hrvatska. Sluzbenica me je pozvala na mob, i objasnjavala mi pola sata o njihovom trosku da je sve u redu. Zatim je poslala prepisku nasem jadnom grand motorsu, odakle me pozivaju i vele da su uspeli da izboksuju coc(licemeri) i naplatili mi potvrdu 11000din, koja jelte zbori da auto zadovoljava euro 3. Sto se tice odjavnih tablica i osiguranja u ch ,zaista kostaju dosta, i zavise od vaznosti, koju odredjuje datum u mesecu,a ne zelja. Meni je prodavac obezbedio tablice saobracajnu i osiguranje za zadnja dva dana u mesecu, ne secam se koliko,ali nije bilo skupo.

U nl je bouwjaar u saobracajnoj ,godiste proizvodnje, a datum eerste toelating je datum prvog registrovanja u nl,ispravi ako gresim negde. Najverovatnije da je neko na carini upisao kao godinu proizvodnje godinu prve registracije. Proveri koje su delovi godiste, da li ima al. plocicu,pokusaj sa vin dekoderima..

Izvini na pitanju, jesi li probao s drugim voltmetrom? Mozda se voltmetar ''greje'', pa slaze napon. Ili baterija u istom crkava..

Ja ti ne preporucujem da ides sjenica -prijepolje, jer onaj put ,koji je trebao direktno da ide za pp je neprohodan(nikad zavrsen).Jedino makadam,preko jeringrada, al nije nesto. Znaci moraces malo unazad prema novoj varosi, pa za prijepolje. Mozes da ides ivanjica prilike jasenovo (preko brane)kokin brod, pa dalje znas , i to je dobar put. Ako vec hoces preko sjenice, i mozes makadamom, idi sjenica-kumanica pa na glavni put za b. polje(oko10km). Ali tu imas 27km makadama kroz planinu za kumanicu(manastir). Ima tu na makadamu odvajanje za B. polje ali bez g. prelaza, pa ako naletis na patrolu placa se kazna za ilegalni ulazak u cg, mada nekad se i provuces. Sta te interesuje ,avantura kroz prirodu, i nepoznate granicne prelaze, pitaj. Ispitao sam i onu stranu od r. srpske za pljevlja..

I meni na zx12 je bio taj problem, samo na konektoru, pa sam promenio isti. Ako menjas zice celom duzinom,mora se poceti skidanjem namotaja, al ja bi ti preporucio da uradis samo onako kako ti je Joska rekao, pa termo buzir, pa ako hoces izbaci konektor prema regleru ,i zalemi direktno. Mislim da neces imati posle problema. Na tim velikim kubikazama , alternatori prave bas jaku struju, e sad visak se gubi u vidu grejanja zica, reglera, sve je to normalno..

Otidi tamo , pa pogledaj. Ako ti se svidja, i cena odgovara kupuj, ako ne, sedi na bus nazad. Najsladji je san kad se vratis kuci umoran:) Elem,sve polovno moze biti macak u dzaku, moze da te sluzi deceniju, a moze brzo da ti izede zivce. Kod mene vise pozitivnih slucajeva, bar 95%.. Javi sta si uradio..

Isao sam peske, sa suprugom, i dvoje male dece. Ovuda niz reku tesko moze motorom, jer mora cetiri puta da se prelazi sa jedne na drugu stranu reke, okolo su stene, a kamenje veliko. Mada, moze i motorom, al da se malo gura Inace bili su prelazi preko reke za traktore, al posle onakvih bujica sve se ispomeralo, reka se iscistila do stena , a na krivinama nanosi peska, kamenja, drveca.. Ovuda kuda sam prosao retko ko bi vas video, a kamoli policija, kao i na vecini tih puteva, kojim se pretezno voze traktori. Mada ja bih bio srecniji da ne bacaju ljudi? toliko smeca u prirodu.

slike

Upravo se vratih iz setnje do Orlovog Gnezda, i kao sto sam pretpostavio nabujala Kamenica je napravila haos. Nazalost polomila je branu..

Cestitam! Al, dobro si je namucio ,i naplasio preko onog makadama, snega , krivina. Morala ti se obecat! Dobronamerna sala naravno. Sa srecom vam bilo, dobro mesto si/ste odabrali za veridbu,a putopis je odlican..

Mislio sam da covek hoce samo dva takta, a ne iskljucivo rd 350. Inace suzuki rg 500 je tezi dosta od kr1s, a i ja sam bio laksi. Trebalo bi probati pa komentarisati. SNagu motora u odnosu na tezinu plus tezinu vozaca na njemu...Inace kr1s imao je 60ks, a ne 53, 55 ks je imao stariji model kr1-bez s. Inace postojao je suzuki rgv500 , neki svedski moto katalog sam davno gledao. Cini mi se da je bila i cena tj. bio je u prodaji.Imao je ako se ne varam oko125ks. To bi danas bilo zanimljivo imati. Al da vise ne idem u off, zelim kolegi da sto pre nadje rd ,u sto boljem stanju za sto manje novca, i da je lepo sredi.

Nkada sam imao kr1s kawasaki,i par puta priliku da vozim uporedo sa rd350, i tih 100ccm razlike su bile nedovoljne da bi se pobedilo kr1s od 250ccm i 60ks. Takodje vozio sam uporedo sa rg 500 gama suzukijem, pa nije mogo da me obidje na pravcu kod Usca. Rgv250, to je tek klanje , jednostavno mrtva trka. Nekad vidim u oglasima kr1, pa pozelim da kupim, sredim, al cini mi se da nemam snage.. Ako rd nije proritet, ja bih pogledo kr1s,(S) ili rgv250, apriliu rs250, jos uvek imaju neki oblik, a tek je radost kad se zavrte. Mislim da su delovi za dva takta skupi, a i nema ih na drvetu, velika je neizvesnost kupiti ga, cak i kad je ispravan.

Pa prekrsaj je prekrsaj , greska je greska. Isto tako ovaj bez prvenstva je mogao da doprinese jos nekoj nevinoj zrtvi. I ne razumem kako to ne moze da proceni brzinu, mislis verovatno tacnu brzinu. Normalno oko ,i mozak jako dobro procenjuju kojom se brzinom krece drugo vozilo , kao i koliko treba brzo da da "proleti" da bi izbegao kontakt. U normalnim vremenskim uslovima, pogotovo danju, pogotovo u pomenutoj ulici na cca 150m max udaljnosti. Nekad se preceni, nekad ne gleda. Ma ne gledaju ljudi na slabije, itd. Bahate se i jedni ,i drugi , i treci itd. Mi ovde podizemo svest, kako se treba ponasati u saobracaju motociklistima, al nije dobro kad samo jednu stranu okrivljujemo. Vozaci vozila "jacih kategorija" uvek redovno okrivljuju motocikliste, pa cak i vecina gradjanstva, koje ne vozi. To nije dobro.

Ako je auto vec bio u raskrsnici onda motociklista nije video auto ili je mozda hteo da kazni vozaca automobila za prekrsaj , pa ga je namerno udario. Izvlacis neke zakljucke , a kritikujes ostale, koji to rade. Po propisima u saobracaju se zna na osnovu ovih podataka ko je kriv. Po do sad navedenom krivica je obostrana, veca je vozaca automobila, a motociklista je svoju gresku skupo platio. Na osnovu iskustva u saobracaju, vozaci sluzbenih vozila, pogotovu kombija, pikova, itd voze ko manijaci uz mali broj izuzetaka. To je meni jasno, mali mozak vozaca , ne placa odrzavanje vozila ni gorivo, pa sto da ne.. Zaziru jedino od vecih, odn jacih. Zao mi je sto ce se neki prepoznati u tome, ima i motociklista svakakvih. Samo sto u okrsaju motocikla i ostalih vozila nagrabusi u 99% slucaja vozac motocikla. Slazem se da i vozaci motocikla treba da paze i za sebe, i za druge, bas zato sto su slabiji, ranjiviji na motociklu. Ali na sta se svodi voznja motociklom, na slobodu, uzivanje ,vetar u kosi, ili na "pazljivka", koji ne samo sto pazi, i postuje propise, nego mora da ima oci na potiljku,i citac misli pojdinih debila u nekim vozilima oko njega. Izem ti definiciju motocikliste. Zar nas zakon ne bi trebao bolje obezbedjivati od debila u saobracaju, od kojih samo mi imamo telesna ostecenja, a jos se solidarisu skoro svi da je uvek vozac motocikla kriv, pa se jos i mi ovde navalimo da okrivimo motociklistu, koji ipak snosi u ovom slucaju deo krivice. Hocu da kazem, mozemo se mi utrkivati da se optuzujemo, ali treba malo i da menjamo svest vozaca ,koji su toliko bahati u saobracaju i razmisljaju da neciji prekrsaj imaju pravo naplatiti direktno u krvi.(pogotovu ako je slucaj da treba kazniti pesaka, biciklistu, iili motociklistu)Izgleda da prvenstvo prolaza ima jaci.

Ima li gde na auto forumima tema koja kritikuje vozace automobila za ugrozavanje motociklista, ili bar raspravlja o tom problemu? Mogli bi se malo ukljuciti i u njihova razmisljanja.. Vecina motociklista vozi i automobile. Treba kritikovati, i jednu , a i drugu stranu, koja cini bahate prekrsaje. I ne samo pri udesima, nego uopste u saobracaju.. Ovde pored obostrane krivice, u kojoj je deblji kraj izvukao kolega po vozilu, mogao je da nastrada neko neduzan, na silu uvucen u tragediju dva bahata vozaca. Nadam se da ce se kolega brzo,i bez posledica oporaviti, a da ce dosta vozaca izvuci pouku iz ove teme. Inace Fruskogorska ulica je prava, i nije duga, te ako vozac automobila nije video motocikl ,koji mu dolazi sa strane ,verovatno sa upaljenim svetlima ne treba nikad vise ni da sedne za upravljac, jer ne vidi dobro..Mozda ga je samo ukocilo u vratu ,pa isti nije zakrenuo da pogleda?!

Potrazi moje postove , par puta sam objasnjavao da moze vlasnik iz saobracajne vozilo direktno cariniti. Kontaktiraj vlasnika, pitaj kad dolazi ovamo, a ti nadji speditera, pa se raspitaj..U tom slucaju vozilo ne treba biti odjavljeno. Ako imas saobracajnu vozilo ne moze biti bez porekla- kako neko gore lupi.. Ne treba od legalnog praviti nelegalno..

Ako si probao neki jaci motor, znao bi da u I, II brzini zadnja guma pri iole brzem okretanju rucice gasa jako proklizava, i da je idealno ubrzanje vrlo tesko izvuci. Tako da od vozaca , njegovog doziranja kvacila, i gasa najvise ovisi. I od guma..

Kampovanje blizu izvora, potoka, rečice...bilo kakve prirodne tekuće pijaće vode. edit : nadam se da autor teme nema ništa protiv da dodam koju svoju fotku Orlovog gnezda. Pa, ispod Riora, i Velikog Maljenja. Izvorista Tinje,i Kozlice(uliva se bas kod O. Gnezda u Kamenicu). Ima puno starih kucica, koliba , mozes pored njih oformiti kamp. Siguran sam da svaka od njih ima svoju zanimljivu pricu, istoriju. Pa tu su par meseci godisnje ziveli ljudi ,rasla deca.. Elem, ja nosim svoju vodu, al mozes probati domacu, iz tih vododerina.Uostalom tu je i fabrika vode(5km)(ne preporucujem alkohol i kretanje po planini) Te recice su male. Potocici. Kamenica na sastavu Bele, i Crne je dobra za kampovanje, al puno ljudi zivi okolo, prolaze, a voda je mahom prljava. Tu u krugu 1-2km imas par virova za brckanje. Uostalom i O.G. je nizvodno 30min sporog hoda niz Kamenicu. Putem ti je oko 20km! Na sastavu Kamenice je dobro zbog blizine "civilizacije" i prodavnice. Uostalom ako budes odlucio tamo da ides, a negde ti tamo zapne, zovi 064/1248606, znam dosta ljudi, koji mogu da pomognu..