Ne mogu da verujem da nisi pao za 25 god!!! Koliko je to km za 25god? ako ti kazem da idem na sve moto skupove od 94god. a pre toga na moto trke jer nije bilo skupova onda izracunaj sam! Svaka čast! Za 25 god samo kada pomislim koliko si puta ćopku podigao i spustio, guma, disk pločica, lanaca i lančanika promenio, servisa uradio a nijednom nisi pao to je zaista redak slučaj. Svaka čast.

Najdraži deo moje opreme su kacige Shoei i Arai mada Shoei meni lično više odgovara. Arai ima malo bolju ventilaciju ali zato je hladnija zimi. Ne mogu da se setim nekog dela opreme koji me je izdao pre vremena... Ah da kaciga takođe moje žene Shark sa mehanizmom Push One koji ima prejaku oprugu ispod mehanizma koji izbije nosač vizira. Znači nikako Push one mehanizam. Evo pravih kaciga

Ne mogu da verujem da nisi pao za 25 god!!! Koliko je to km za 25god?

I ova je dobra a i veoma tačna

Da nisam video da je Djusi ovo napisao ne bih komentarisao. Probao sam ovaj mali Varadero 125. Mislim da je ovo sasvim ok jer je motor velik kao da je 500ccm a slabašan i dobar za početnike. Kada ga gledaš imaš utisak da voziš solidan motor a kada ga voziš iznedađjuće je nejak za ono kako izgleda. Mislim da je dobar potez. Skup je ali kao svaka Honda skupa je

Imao sam dva Kawasakija u svoje vreme i oba sam prodao sa oko 80 000km na satu i problema NEMA, ali želim da naglasim da je za svu tu km redovno i regularno održavan kao i sada što radim sa drugim motorima. Da ima problema napisao bih da je tako. Sutra bih vozio šta god ako mi to odgovara. Valja probati sve jer samo tako znaš onu drugu stranu. Imam utisak da je Kawa jeftinija jer možda estetski završna obrada nije tako fina kao kod Honde ili Yamahe ali iz moje perspektive to nije presudno. Znao sam momke koji su pre 2 god vozili te modele i sve je to išlo bez problema. Po meni je Yamaha ima jako lepe modele ali ako neko to hoće da plati neka plati. Ja sam 2006-te kupio nov GSXR1000 K6 za 1500eur manje nego što je Yamaha R1 tada bila a motor bolji. Yamaha možda lepša ali to je subjektivno ali motor kao motor, razvijanje snage i ostalo je neuporedivo. Imao sam i novu R1 2004 pa mogu da poredim ali naravno to je opet samo moje mišljenje, verujem da ima onih kojima R1 više odgovara i to je korektno. Naravučenije vozi šta ti više odgovara nema tu bolji ili lošiji. Svaki motor ima i dobre i loše strane. Ja sam K6 posle R1 2004 kupio kao Orbit žvake, nisam bio uopšte srećan,motor mi na oko uopšte nije bio tako lep kao R1. Znao sam da kupujem zver i čekao sam da to vidim. Kada sam to i otkrio zaboravio sam to što nije lep jer sve ostalo je debeli +. Sedi na oba i probaj, vidi položaj sedenja, visina sedišta, udaljenost upravljača i visina upravljača to ti je veoma važno. I najvažnije bila to Yamaha ili Kawa kada kupuješ polovan motor star i 2 meseca može da bude već u pripremi za otvaranje tvog novčanika, zato dobro gledaj šta kupuješ.

Dobro je zapažanje da je trka prekinuta kad aje Lorenzo bio Haydenu za vratom, mada ja mislim da tu politika nije umešala prste jer je evidentno da su ta 3 dana što se vremena tiče bila veoma loša i još tokom trke kada je krenula kiša, pa jak vetar i flaše da lete po stazi ta trka gubi smisao a i direktor trke ima ogromnu odgvornost kada ce da digne zastavicu. Da je ne daj bože zbog prejakog bočnog vetra koji se pojačavao ili limenke na stazi neko pao sada bi ovde bila tema o loše organizovanoj trci u Indianapolisu. Pustićemo mi momke da se trkaju pa ćemo videti kako će da nas zabave, ima vremena... Ako Hayden može on će to pokazati i sledećeg vikenda

Pri kupovini motora moj redosled poteza je sledeći: -Vozio bih sve od Hyo Sunga (ako to postoji) pa do ne znam čega makar i dva dana ako mi se ne sviđa -Moram da znam gde idem sa tim motorom -Treće, biram motor ne po lepoti nego po onome koliko je on dobar u svojoj kategoriji za ono gde ću ja da idem (treba motore probati) -Honda model xy je možda najbolja u toj kategorji po ocenama nekih magazina ali nekome ne odgovara visina sedišta ili kako motor razvija snagu npr Zato je to individualno, ali sigurno lepota motora mi nije br.1 jer su svi oni lepi na svoj način. Najgore je kada imaš neki motor koji ti je neupotrebljiv ili teško upotrebljiv i stoji u garaži koji god on bio. Skoro sam mislio o nekom velikom toureru i ostvario sam kontakte sa ljudima koji to voze itd ali sam vrlo brzo odustao jer sam ukapirao da ja još nisam spreman na to jer ne mogu vremenski da se organizujem za toliko velikih tura po Evropi ili slično. Nikada ga ne bih kupio da stoji u garaži. Trenutno nemam želja za bilo kojim motorom, imam želju da vozim ova dva jer njihovu primenu imam mada je K6 sve više u zapećku. Poslednji motor koji bi sada kupio je u stvari neki novi K9 ili R1 2009 i slično, oni su jedno savršenstvo koje rado vozim ali su iz moje perspektive totalni promašaj za javni drum i kako se frekvencija saobraćaja povećava sve su veći promašaj.

Inače jedan od ovih momaka je Direktor prodaje BMW Motorcycles Toronto. Kanađani su valjda navikli na duge zime sa mnogo snega, priča i ovaj moj drugar kako u Torontu lopata po celu zimu ispred kuće jer je obavezan da to uradi. On čisti a ono pada. Ja sam se kod nas vozio godinama i do 5 stepeni iznad nule i nije mi bilo hladno sa mojom opremom, ispod toga na asfalt nikada nisam išao zbog poledice. Mada ranih osamdesetih kada sam bio mlad i lud sećam se na ČZ Enduro 175 i kasnije na YZ125 da sam stavljao lanac oko zadnjeg točka da bi vozio po snegu.Tada ko je imao kacigu on je bio tata a da ne pričamo o drugim delovima opreme. Zima ali nema veze, tada mi je sigurno bilo manje zima nego sada Na Arktik odeš jednom u životu i lupiš recku

Eh, pa oni su Kanađani a jednom otići motorom na Arctic je ipak podvig a i velika avantura. Kada sam počeo da vozim ovaj mali KLE i kada sam počeo da idem tamo gde sam ja zamislio i zašto sam ga kupio- samo znači offroad na mestima gde ne dolaziš običnim vozilom i negde u divljini sam zapravo sreo porodice koje nisu klasika već teška kategorija avanturista koji dolaze iz Italije, Holandije na neka mesta kojih nema na karti!! Ja sam ostao u čudu odakle oni tu ali eto oni znaju jer to vole. Ja sam mislio da sam na najzabitijem delu Durmitora kada su došla dva full džipa i to stranci sa klincima. Odmah skočiše u hladnu Taru a mi ostadosmo da gledamo jer ipak nismo ta kategorija. Znači nisu klasika, specifični su, njima ne smeta ne znam kakav uspon ili loš put jer su spremni na to, dolaze sa džipovima kao za Dakar. Neverovatno je koliko toga lepog ima što je teško dostupno a mi ne znamo gde je to. Naravno svako ima neku ideju zašto poseduje neki motor pa neka uživa u toj svojoj ideji onako kako je on zamislio. Ja ovim momcima zavidim, posle ovakve vožnje okolina Toronta je nezanimljiva i nije avantura kakva god ona bila.

Pošto sam ove godine odradio par turica čistog soft offroada sa malom Kawicom gde mi je najjintersantniji bio Durmitor i silazak u kanjone Tare i Sušice po mapama, ja poslao par slika drugaru u Toronto koji je takođe bajker mada nije enduraš (još uvek ;D) Kad on meni super su slike ali pogledaj ti ovo, neke njegove kolege sa posla pre neki dan na Arktiku. Samo par slika makar će uživati ovi RS-ovci il kako se već zove to motorče, ne znam koji je drugi motor

Evo šta je Rossi rekao Rossi says he may move to Ducati if Yamaha don’t improve... (Novembar 2007)

To ti je oko 2 bara tačnije 1.93 KPA X 0.01020

U ovom trenutku bih rekao da si u pravu za Rossija jer zaista dečko i posle prelaska iz Honde na Yamahu imao odlične rezulatate i titule čak. Nažalost ovde se gleda ko je najbolji paket, znači Rossi ne može bez Yamahe, bez Bridgestone guma, ne može ništa bez Jeremy Burgessa, znači ima opasan tim oko sebe. Ja to zovem paket. Ako neko nije dobar paket neka gleda zašto je to tako i neka udje u najbolji paket. Bilo je dana kada je Michelin bio neprikosnoven a mnogi su vozili Dunlop i Bridgestone, i tako se vozilo. Možda je Honda najsavršenija mašina ali džaba je ako Michelin loše radi gume ili Hayden nije dovoljno dobar a i nema Burgessa pored sebe. Najbolji uvek dobijaju i uzimaju najbolje. Rossi kao individua je teško ponovljiv ali kažem na stazi se gleda paket i ako nešto nije dovoljno dobro kao kod konkurencije tu je problem. On izvlači max ali eto ne može to sam iako je tim oko njega najbolji jer je on najbolji. Teško je prognozirati ali ja se nadam da ćemo gledati jako lepe partije do kraja sezone ako ne bude novih Ajkova ili tajfuna Voleo bih da gledam Rossija da ima posla preko glave, skoro da sam uveren u to

Najveci je problem sto i sam Stoner nije svestan da vozi zajedno sa zivom legendom, pa umesto da uci od njega on odbija da se rukuje sa njim posle trke u Laguna Seki... cisto ne vaspitanje... Rossi se zaista razlikuje, pravi je virtuoz na motoru to je evidentno. Nisam siguran da su obrnute uloge bile u Laguna Seca da li bi i Rossi u tom nadahnuću posle trke njemu pružio ruku. Gledali smo tamo par obileženja i zatvaranje linije sa idejom da se Stoner isprovocira jer to je tamo i tada bio jedini alat protiv Stonera. I uspeo je da to uradi, i to se priznaje kao korektan duel iako ćemo to retko gledati jer se to tako ne radi, ne po cenu da nekoga srušiš. To pogotovo nije svojstveno za Rossija zato što on obično olako obilazi protivnike i ne dodiruje ih. Ovo je bilo drugačije. Stoner se kasnije za postupak izvinuo što je korektno. Moja predviđanja za Rossijevu dominantnost su totalno drugačija zato jedva čekam da dođe Motegi i ovo iza Motegija

Veoma cenim sve vozače u Gp-u svi su oni teški profesionalci. Taj isti Melandri je sa svojih 15god i 324 dana na svojoj desetoj trci odneo pobedu u Assenu. Gledali smo ga kako vozi Hondu pre Dukatija, imao je dobre vožnje mada Gresini nije jak kao fabrički tim. Mogu da prihvatim to da Ducati GP8 drugačije isporučuje snagu ali kako samo Stoner zna da to kontroliše? Čudno mi je a i krivo mi je i biće mi krivo ako bilo ko sedne na taj GP8 a ne može da pravi vremena makar nalik na Stonera. Videćemo kako će to biti kod Haydena... Šta će Melandri da uradi u Kawi ne znam koliko sam shvatio bolji mu je deal bio da vozi fabrički Kawasaki nego privatnu Hondu zbog više informacija tokom razvoja motorcikla jer je to u fabričkom timu drugačije makar to bio i Kawasaki A koliko para Kawa ulaže u razvoj i to je pitanje

Potpuno si u pravu, em reklama nema nikakve veze sa programom, em je odvratno dugačka, em je generalno odvratna, em nam prekidaju program. One reklame za Suzuki malo bolje podnosim, pa i one za Wuddy, mada je mnogo bolje da idu pre i posle trke. Imam snimak trke u Laguna Seci (Seki) sa britanskog Eurosporta i tamo uopšte nije bilo reklama. Da li samo na snimku ili i uživo, nisam siguran, ali mi se sviđa tako. A Wuddy viršle i tako kupujem, Iveco i tako ne planiram da kupim, a neki Suzuki možda i kupim, ali mi nisu potrebne reklame ;D Za sada samo Džamaja ;D ;D ;D Ah, onda sam te pogrešno razumeo. Mislim da je prošle godine najveći problem bila promena pravila, a pretprošle nemam pojma, ali Rossi definitivno vozi maherski i može još mnogo pobeda da napravi. Što se uragana tiče, verovatno će biti još gore obzirom na ove klimatske promene, ali onda treba bolje planirati vremenski raspored trka. Na kraju, što se tiče mladih vozača, najviše me čudi da Toseland nije pokazao ništa ove godine, iako je bio majstor u SBK. Šta mislite, šta je razlog? Ah trke su to.... Da ima neke pravde Nitro Nori bi trebao da uzme makar jednu ali nikako da se to desi Da ga prošle godine nije srušio Biaggi i pored njegovih pehova Toseland ne bi uzeo titulu Uvek se nadam da za brze momke uvek ima dana

Zanima me mišljenje poznavalaca moto trka i Moto GP motora šta je to što razlikuje Melandrija i Stonera? Melandri nije šala što je pokazao mnogo puta ali šta je to što je na takvoj mašini koja ide krug brže od ostalih njega sprečilo da to i pokaže? Nije mi jasno da za sve ovo vreme nije mogao da se prilagodi. Stoner kada je pronašao settings ubedljivo ima najbolja vremena iako nema pobede zbog "pritiska" kako neko reče!! ;D Šta to Stoner zna da uvek vozi brže 0.5 sec od čak i od Dotore Rossija a Melandri ne zna. Šta je to u Dukatiju? Talijan ne zna da vozi talijana ili šta je...

Ne bih rekao da je Doktor spreman za staro gvožđe, pa još se nije ni oženio ;D Gábor Talmácsi ima 27 godina i još uvek vozi početničku klasu, a brat Doktor ima tek dve godine više ;D ;D ;D Taman posla da je dotore za staro gvožđe, opasniji je no ikada. Ima tamo dosta mlađih a voze odlično. Samo da prođu ove oluje i uragani gledaćemo trke...

Ha, ha, ha..... To mi je stric ;D Izgleda da ću ovaj put ja biti zadužen da branim komentatore A ti, jel radiš na televiziji kao komentator? :) Da budem iskren od kada imam ovaj SBB cable a ne privatnu satelitsku srećan sam što za ton ima ono dugme MUTE. Toliko sam gluposti čuo od ovih momaka da je to mrak. Njih može da sluša neko ko prati trke ne više od 2 god , ostali ne. Oni znaju da li u nekom sektoru neko nekoga stiže na kvalifikacijama, znaju da Fonsi Nieto nije kalibar kao što je Max Neukirchner (joj da ovo čuje loza Nieto), stalno se spominje da nekome raste krvni pritisak i da neko nekoga pritiska, polako ali sigurno....itd itd Ja na forumu moram da pazim šta pričam a zamilsi ako si komentator. Tobi Mudi u ekipa su to drugačije radili, nikada nikoga nisu stavljali tamo u drugi plan jer su i jedni i drugi profesionalci

Dotore je Dotore svaka čast nema greške. Više nema nikog ispred njega obišao je i Agostinija mada je ovaj imao mnogo manje startova od Rossija Mrzi me da tražim ali radi se oko 115 startova i 68 pobeda, 89 podijuma npr. Rossi svaka čast, uvek je mogao mnogo i za malo više od drugih Moja je prognoza da je došlo vreme za promene, potencijala ima. Jedan uragan Ajk to ne može da pokvari jer potencijal je tu uvek, ne privremeno. Ajd da to pogledamo nadam se da u Motegiju neće biti neki Typhoon obično je u to doba tamo lepo vreme

Šteta što je opet kiša. A malecki opet ni manje ni više nego više 0.5sec brži od ostalih na warm up kao i ranije.

Pa dobro... nije sve u brzini! Zato nam ostaju ubrzanja Niko nece ici brze od 0 do 60kmh! Meni lično ne smeta, bilo je vremena za mene zadnjih xx godina, zato sam i kupio KLE jer K6 1000 postaje teško upotrebljiv onde gde ja to volim da vozim, i biće sve teže. Nisam samo prezupčio da to treba da prodam jer je motor savršenstvo po svim aspektima u toj kategoriji, pa neka stoji za po koji djir. Ne znam samo kako će mladji naraštaji da preleže dečje bolesti, biće teško ali moraće.

Postoje kamere i za autoputeve koje su totalno samostalne i verovatno bacaju neki signal u smeru kretanja vozila i tako se trigeruju. Rade 3 kamere usmerene da se slika vozilo, tablica i vozač. One su stacionarne i nalaze se na najkritičnijim mestima što ne znači da negde okolo ne može da bude policije. Koliko ja vidim za koju god. će biti besmisleno imati auto sa više od 1400ccm ili motor više od 500ccm.

Ja ne mogu na dve klupe i sa tobom i sa endurašima ;D Lepo se ophodim i sa jednim i sa drugim iako me ovi bezobrazni R-aši briju i sa leve i sa desne dok vozim enduro ;D ;D Šalim se...