Evo još jednom samo za Rossijevce DOTORE JE TEŠKO PONOVLJIV! Ali ima sveže krvi kako reče Mixa i to se vidi iz aviona. Rossi ne ide u penziju ali ima mnogo posla da ostane tu gde je, kao nikada do sada. Rossi je uvek mogao za nijansu bolje od bilo koga a možda može i sada ali samo kao individua. Ne zanima me ko nosi titulu kući zanima me da vidim Rossija da ga neko cedi do kraja a to je sadašnja realnost. Opušteno samo, nadam se da ćemo uživati u narednim trkama MotoGP

Otprilike sam to hteo da kažem da se lapsus u glavi leči generacijama a ne novim zakonom o bezbednosti saobraćaja. Možda će nepravilnosti da se umanje ali će samo da se umanje. U samom gradu ima toliko vozača koji voze po svom nahođenju da im čitava flota presretača ne bi doskočila. Mnogo toga treba da se menja a mi da to prihvatimo, pa ajde da vidimo kako će to ići...

Ok je to sto se tice Stonera i ja mislim da ima materijala za sampiona i sto se tice njegove title sigurno da je zasluzena to niko ne spori jedino ta kalkulacija sa nezavrsavanjem sezone ima malo bljutva ukus bar meni,Rosi to sebi nikad ne bi dozvolio zato je pravi sampion. I jos nesto sto se tice Stonera i njegovog osvajanja titule,evidentno je da je on ''prilagodio'' Ducati sebi i izvukao maksimum od njega u momentu kad je Ducati bio autsajder i niko ga nije uzimao za ozbiljno,e sad kad su ekipe videle da Ducati ima pravog vozaca verovatno su uradili ''nesto'' sa agregatima da bi mu parirali. Sto se tice Stonerovih padova cini mi se da je prevelika snaga tj obrtni momenat ( uz preveliku Stonerovu zelju) uticali na to da gubi kontrolu nad njime i ''ispravlja krivine''. Ko je rekao da neće voziti, neki novinar na BBC ?! ;D Šta sve novinari ne pišu pa nikom ništa a mi se ovde rsplamsali da je bljutavo to ako ne odvoza do kraja sezone. To se nije desilo niti će se desiti. Onaj ko je zaslepljen Rossiijem iako sam mnogo puta rekao da je Rossi jednom zauvek, ne vidi da se nešto dešava tj da se po prvi put dešava da je neko dotorea tako ugrozio i da može ne da vozi njegov ritam već i mnogo brže. Ti pehovi sa gripom i sa nekim obrtnim momentom ne mogu da traju večno a vreme ide i trke se voze. Ja i dalje mislim da je on trenutno najjača individua ali ne može da vozi kao individua kompletna mašinerija timova i ljudi je oko njega. Ko je i kada je Rossiju skidao pol pozicije, pa kada je to bilo? Nešto se dešava, i dobro je da je tako. Moj poslednji favorit je bio Doohan, tako da nisam naklonjen ni jednom vozaču iako možda najviše cenim Rossija a jako mi se svidja što dolaze novi koji lagano oprobavaja Dotorea, a to se nije desilo do sada. Zato je to sve jako interesantno

Pa i to je kazna, zar ne? Prekrsiocima ce dojaditi da placaju, pa makar pare isle za mito i zeljeni efekat je postignut - sporija voznja. Opet da se vratimo, nije greh samo voziti brzo i ugrožavati drugog iako je ovde tema o presretačima koji idu "veoma" brzo. Poenta je voziti po pravilima saobraćaja u bilo kom segmentu, u bilo kojoj javnoj ulici koji treba da bude jednak za sve uključujući i preveliku brzinu a i brzinu manju od propisane. I ono najvažnije, da se primenjuje onako kako je po zakonu!! Primer u Bgd... Zabranjeno kretanje žutom trakom osim za bus, taxi itd. Ima ljudi koji to uopšte ne poštuju i to ih ima u velikoj meri. To je takva količina vozila da policijac koji stoji na raskrsnici i da hoće ne može da se time bavi. Znači tu nije jasno da li se tu ide ili ne i zašto neko ide a nema sankcije, ili ćemo da se vratimo idu oni koji imaju pare da podmite policajca. Ako je tako onda dozvolite i onima koji imaju para a voze 200km/h da podmite policajca, pa i taj valjda mora od nečega da živi. Pri tome busevi koji se kreću žutom trakom ako stoji drugi autobus na stanici jer je gradski a ovaj drugi npr međugradski napušta žutu traku i pri tom manevru kada stoji i izbaci svoj prednji kraj i koči auta u srednoj i levoj traci zbog tog manevra, obilazi gradski bus i vraća se u žutu traku a svi oni koji su ga sačekali za manevar ostaše da mu gledaju u leđa. Zašto on napušta njegovu povlašćenu traku i koči druge a to se za 5min preslika 5km unazad na kolonu jer vozila pristižu u velikoj količini. To policajac mora da zna da kada posustane protok i kretanje vozila da se formira kolona i da je to i njemu ili barem bi trebao da bude problem. A svi se žure na posao ili bilo gde

Eto kako Bayliss uzima titulu, sada bi Rosijevci ili Srđan komentator rekao ne zna da vozi pod pritiskom! Ko Bayliss ;D ? Da je znao da je Fabrizio treći a Corser četvrti mogao je da ne juri Hagu da bi osigurao titulu ali eto nije znao. Bayliss je vrhunski vozač ali ga zeza pritisak, ha ha šalim se naravno. Trka se vozi do poslednjeg metra a šampionat do poslednje trke i uopšte nije isto kako se uzima titula i kako se opraštaš od Superbike. Ovaj dečko Erceg ala se nalupao kao nikada, neverovatno je koliko ne kapira šta je dobro da priča a šta nije. Čim kaže da je Haga krenuo da pali eto ti Baylissa ovom za vratom, Corser nema vatre etc etc. Ko je njemu šef? Da li ga šef sluša ša da mu kaže ajde malo mani se prognoza pa to niko ne zna ni Haga ni Bayliss šta će biti za dva kruga.. Ili on može da priča kako i šta hoće a mi da ga slušamo

Šta hvala? Šalji slike Još nešto, pošto kupuješ noviji motor, vodi računa da bude perfektan. Pregledaj lepo sve što je metalno na motoru da li ima ogrebotina, posebno nogostupe, dekle i druge isturene delove. I nemoj da poveruješ u ono "pao je motor sa nožice", svaka ogrebotina na R motoru je gotovo siguran znak da je padano sa motora, a to znači da moraš da dovedeš nekoga stručnog da lepo pregleda motor da li ima neke trajne posledice od tog (tih) pada (padova). Ta oštećenja znatno utiču na cenu i prilikom kupovine, ali i prilikom prodaje motora. Odem ja skoro sa burazerom da kupi polovan a kao nov ER6F Kawasaki iz 2007-me da ne navodem gde smo gledali. Motor ima i kofer Kawasaki. Cena 4600eur, bilo je to tokom jula meseca 2008. Motor kao lutka, gledaš okolo sve ok. Iznutra se vide plastike i sve ok nema ništa sve celo i čitavo. Sagnem se oko prednjeg točka i gledam iznutra sve u redu, kad ono donji plastični tipl koji spaja levi i desni oklop iza prednjeg točka oštećen malo vidi se da je bila neka frikcija. Tada kreće da se otvara pandorina kutija jer je sve bilo jasno iako je na motoru sve bilo zamenjeno osim tog tipla i gumneih obloga oko creva za kočenje koje su takođe malo zasečene. Tada sam i video malu razliku u nijansi donjeg dela oklopa od gornjeg. Ništa, ok je jasno je točak je otišao pozadi uradio to što je uradio i ostavio par sitnih tragova, sve zamenjeno i to je to motor je tu ima neku svoju cenu. Zovem ja telefonom vlasnika jer on nije bio tu kad on kaže da su ta oštećenja od puške tj jakog mlaza vode prilikom pranja motora. Kada mi je to rekao samo sam mu rekao hvala i otišli smo. Posle takve izjave ne bih ga kupio ni za 2000eur, da je rekao izletela baba i jebiga..desilo se motor bio kasko i stavljeno sve novo i to je to sada sve ok najverovatnije da bi uzeli taj motor. Pažljinvo sa polovnjacima spolja može da bude super a unutra ruina

Jako je teško bilo šta prognozirati ali sam gotovo uveren da ima šanse da se ovoj temi smejemo na kraju sezone i to ne samo zbog toga što je Stoner vozio već i rezultatima trka Ovde ima dosta onih koji su naklonjeni Rossiju što je korektno ali onaj ko je naklonjen jako mu je teško da shvati da se nešto drugo dešava osim da dotore kao i uvek pobeđuje. Rekosmo do sada više puta ajde neka se to odvoza....

Odlična tema. Nadam se da će sada mnogi sa foruma koji stave filter za vazduh koji se pere i lonac koji galami i koji slučajem PC3 sa ko zna kojim mapama i kombinaciji sa našom odličnim gorivom shvatiti da se tu ne može dobiti 20 ks ako dovoljno ozbiljno shvate šta je Došljen Saša napisao i šta je sve uradio za 20 ks više od serijskog motora. Mogao je Saša samo da napiše koliko to košta makar okvirno, i mene jako zanima cena takve modifikacije.

@ Dajver U pravi si da možda ima više posla van autoputa, npr sam grad. Vlada jedna opšta nekultura vožnje i nepoštovanje pravila. Dok jedni se trudi iz sve snage stegnutih zuba da poštuju pravila i čekaju u kolonama u gradu, drugi se i dalje žure, voze kuda hoće, skreću odakle hoće a pogotovo kada nastane neka gužva. Tada i ti što se trude da voze po pravilima kažu ma šta idem i ja iz srednje u desno skretanje ili žuta traka i slično. Bio je neki clip sa Youtube čini mi se ovde na forumu kada dupli gradski autobus zbog gužve ulazi u suprotan smer u gradu koji je fizički odvojen od drugog smera. To je za mene teško shvatljivo i veoma kažnjivo za bilo koga a zamisli za onoliku grdosiju i to GSP. Posla ima preko glave samo ja se ne bi bazirao samo na autoput. Kamioni vikendom?? Nikako. Da idem iza kamiona na magistrali koji se kreće pun gas sa teretom ravno 45km/h jer je kamion iz 1975 god i da udišem njegov oblak otrova od crnog dima ja ne znam za koga je to prihvatljivo? Gde je tu policija da vidi ko stvara kolonu i usporava saobraćaj? Išao sam tačno 31.08 za Bgd iz pravca Kotromana preko Užica. Datum je važan jer je nedelja popodne a sutra 1.09 kreće škola. To je bilo ko živ ko mrtav do Beograda. A zašto? Pa put preopterećen i opet spori kamioni koji se nigde u EU ne kreću vikendom već žure petkom uveče da zapale iz zemalja EU da udju kod nas i da vikendom prodju Srbiju i ne gube vreme. Kod nas sve može...

E ovo si dobro rekao pa kom opanci kom obojci bez obzira što je titula Rossijeva, da vidimo hoće li završiti kako dolikuje nekom ko se zove Rossi a da ne prođe kojim slučajem kao Hayden ne daj bože kada je uzeo titulu

Vrlo je moguće da će se Lalajko posle Motegija ponovo oglasiti a bogami i posle bez obzira na subjektivne Rossijevce ovde na forumu ;D ;D

Lepo objašnjeno i tačno mada zavisi iz koje se pozicije kreće Da napomenem da niti pratim niti poznajem mnogo GPS uređaje Ja upravo imam Symbian telefon koji sam kupio zbog nekih drugih stvari a ne GPS-a, tada se pojavio i N95 sa GPS ali nisam hteo da ga kupim jer je bio veoma skup tada, baterija kratko traje što me odmah odbilo od tog telefona jer za mene je to presudno. Naravno ovo je individualno ali za količinu mojih dnevnih poslovnih razgovora ta Nokia N95 može da pukne od jutra do popodneva ako bih još se igrao sa Mp3 ili Gps. Za mene je to neprihvatljivo pa makar koštala 100eur. Znači ja sam u startu imao E51, jako mali i tanušan telefon Symbian 9.2, ARM 11 CPU 369 Mhz, što se tiče GPS unutra je Garmin mobile XT a receiver je jeftini Blumax GPS101 za 5000din. I to radi , radi i tracking. Ekran je mali ali odlične rezolucije i sasvim upotrebljiv jer Garmin radi auto zoom. Sa Symbianom i softverom mogu da se igram koliko hoću, tu nema ograničenja niti kraja, mape koje želiš za 5min. Sa druge strane imam sve u jednom, jeftini GPS koji meni radi posao kada treba, solidan mobilni, nemam problema ako zvoni telefon naprotiv jer imam BT slušalicu koja radi preko BT kanala u isto vreme dok radi GPS receiver. I sada ono zašto sam kupio E51 To je prenos podataka sve do HSDPA gde to Telenor podržava, WLAN, VOIP, Call i voice recorder, bilo koji instant messaging softver podržan od strane Fringa, jeftino telefoniranje i Skype out calls bilo gde u svetu sve do 1eur/60min za landlines. I još mnogo toga nabrojao sam šta ja koristim najčešće. Tako mala spravica a sve u jednom, sa njim i ovim okolo što sam opisao mogu mnogo toga. Tačno je da je malo manji display i da baterija odlazi brzo ali ne zbog bluetooth konekcije sa GPS receiverom već zbog osvetljenog ekrana tokom navigacije a ta opcija se podešava čini mi se da može da se podesi tako da kada se aktivira glas za navođenje da se svetlo upali i posle se opet ugasi. Sve to nije problem ako si u kolima, na motoru gde imaš slot za upaljač ili ako si pešak a ne koristiš svetlo sve vreme. Imao sam mnogo puta razne PDA ali sam ukapirao da je to ni tamo ni vamo za ozbiljan posao pa je izbor pao na mobility laptop u ono vreme težak 1.2kg i 12 incha ekranom i što tanji a moćan telefon. Moj izbor je tanak telefon zbog motora prvenstveno jer kada se utegnem u kožu na K6 ne može ni račun za pivo da stane u džep Ovako ja to radim pa sam hteo da podelim sa onima koji mnogo bolje poznaju GPS tehniku, neko možda nešto tu vidi interesantno Meni sve gore opisano radi onoliko dobro koliko to meni treba Napominjem da je GPS ovde došao kao sporedna stvar.

Meni track log radi na Garmin mobile XT, telefon je Nokia E51, procesor je Arm 11 na 369Mhz

Ha ha Stoner Photoshoped Znam da je obnovio povredu šake od ranije. Ne bih nikako voleo da nas liši dobrih duela sa prvom trojkom ili petorkom.

Ne mogu da verujem da nisi pao za 25 god!!! Koliko je to km za 25god? ako ti kazem da idem na sve moto skupove od 94god. a pre toga na moto trke jer nije bilo skupova onda izracunaj sam! Svaka čast! Za 25 god samo kada pomislim koliko si puta ćopku podigao i spustio, guma, disk pločica, lanaca i lančanika promenio, servisa uradio a nijednom nisi pao to je zaista redak slučaj. Svaka čast.

Najdraži deo moje opreme su kacige Shoei i Arai mada Shoei meni lično više odgovara. Arai ima malo bolju ventilaciju ali zato je hladnija zimi. Ne mogu da se setim nekog dela opreme koji me je izdao pre vremena... Ah da kaciga takođe moje žene Shark sa mehanizmom Push One koji ima prejaku oprugu ispod mehanizma koji izbije nosač vizira. Znači nikako Push one mehanizam. Evo pravih kaciga

Ne mogu da verujem da nisi pao za 25 god!!! Koliko je to km za 25god?

I ova je dobra a i veoma tačna

Da nisam video da je Djusi ovo napisao ne bih komentarisao. Probao sam ovaj mali Varadero 125. Mislim da je ovo sasvim ok jer je motor velik kao da je 500ccm a slabašan i dobar za početnike. Kada ga gledaš imaš utisak da voziš solidan motor a kada ga voziš iznedađjuće je nejak za ono kako izgleda. Mislim da je dobar potez. Skup je ali kao svaka Honda skupa je

Imao sam dva Kawasakija u svoje vreme i oba sam prodao sa oko 80 000km na satu i problema NEMA, ali želim da naglasim da je za svu tu km redovno i regularno održavan kao i sada što radim sa drugim motorima. Da ima problema napisao bih da je tako. Sutra bih vozio šta god ako mi to odgovara. Valja probati sve jer samo tako znaš onu drugu stranu. Imam utisak da je Kawa jeftinija jer možda estetski završna obrada nije tako fina kao kod Honde ili Yamahe ali iz moje perspektive to nije presudno. Znao sam momke koji su pre 2 god vozili te modele i sve je to išlo bez problema. Po meni je Yamaha ima jako lepe modele ali ako neko to hoće da plati neka plati. Ja sam 2006-te kupio nov GSXR1000 K6 za 1500eur manje nego što je Yamaha R1 tada bila a motor bolji. Yamaha možda lepša ali to je subjektivno ali motor kao motor, razvijanje snage i ostalo je neuporedivo. Imao sam i novu R1 2004 pa mogu da poredim ali naravno to je opet samo moje mišljenje, verujem da ima onih kojima R1 više odgovara i to je korektno. Naravučenije vozi šta ti više odgovara nema tu bolji ili lošiji. Svaki motor ima i dobre i loše strane. Ja sam K6 posle R1 2004 kupio kao Orbit žvake, nisam bio uopšte srećan,motor mi na oko uopšte nije bio tako lep kao R1. Znao sam da kupujem zver i čekao sam da to vidim. Kada sam to i otkrio zaboravio sam to što nije lep jer sve ostalo je debeli +. Sedi na oba i probaj, vidi položaj sedenja, visina sedišta, udaljenost upravljača i visina upravljača to ti je veoma važno. I najvažnije bila to Yamaha ili Kawa kada kupuješ polovan motor star i 2 meseca može da bude već u pripremi za otvaranje tvog novčanika, zato dobro gledaj šta kupuješ.

Dobro je zapažanje da je trka prekinuta kad aje Lorenzo bio Haydenu za vratom, mada ja mislim da tu politika nije umešala prste jer je evidentno da su ta 3 dana što se vremena tiče bila veoma loša i još tokom trke kada je krenula kiša, pa jak vetar i flaše da lete po stazi ta trka gubi smisao a i direktor trke ima ogromnu odgvornost kada ce da digne zastavicu. Da je ne daj bože zbog prejakog bočnog vetra koji se pojačavao ili limenke na stazi neko pao sada bi ovde bila tema o loše organizovanoj trci u Indianapolisu. Pustićemo mi momke da se trkaju pa ćemo videti kako će da nas zabave, ima vremena... Ako Hayden može on će to pokazati i sledećeg vikenda

Pri kupovini motora moj redosled poteza je sledeći: -Vozio bih sve od Hyo Sunga (ako to postoji) pa do ne znam čega makar i dva dana ako mi se ne sviđa -Moram da znam gde idem sa tim motorom -Treće, biram motor ne po lepoti nego po onome koliko je on dobar u svojoj kategoriji za ono gde ću ja da idem (treba motore probati) -Honda model xy je možda najbolja u toj kategorji po ocenama nekih magazina ali nekome ne odgovara visina sedišta ili kako motor razvija snagu npr Zato je to individualno, ali sigurno lepota motora mi nije br.1 jer su svi oni lepi na svoj način. Najgore je kada imaš neki motor koji ti je neupotrebljiv ili teško upotrebljiv i stoji u garaži koji god on bio. Skoro sam mislio o nekom velikom toureru i ostvario sam kontakte sa ljudima koji to voze itd ali sam vrlo brzo odustao jer sam ukapirao da ja još nisam spreman na to jer ne mogu vremenski da se organizujem za toliko velikih tura po Evropi ili slično. Nikada ga ne bih kupio da stoji u garaži. Trenutno nemam želja za bilo kojim motorom, imam želju da vozim ova dva jer njihovu primenu imam mada je K6 sve više u zapećku. Poslednji motor koji bi sada kupio je u stvari neki novi K9 ili R1 2009 i slično, oni su jedno savršenstvo koje rado vozim ali su iz moje perspektive totalni promašaj za javni drum i kako se frekvencija saobraćaja povećava sve su veći promašaj.

Inače jedan od ovih momaka je Direktor prodaje BMW Motorcycles Toronto. Kanađani su valjda navikli na duge zime sa mnogo snega, priča i ovaj moj drugar kako u Torontu lopata po celu zimu ispred kuće jer je obavezan da to uradi. On čisti a ono pada. Ja sam se kod nas vozio godinama i do 5 stepeni iznad nule i nije mi bilo hladno sa mojom opremom, ispod toga na asfalt nikada nisam išao zbog poledice. Mada ranih osamdesetih kada sam bio mlad i lud sećam se na ČZ Enduro 175 i kasnije na YZ125 da sam stavljao lanac oko zadnjeg točka da bi vozio po snegu.Tada ko je imao kacigu on je bio tata a da ne pričamo o drugim delovima opreme. Zima ali nema veze, tada mi je sigurno bilo manje zima nego sada Na Arktik odeš jednom u životu i lupiš recku

Eh, pa oni su Kanađani a jednom otići motorom na Arctic je ipak podvig a i velika avantura. Kada sam počeo da vozim ovaj mali KLE i kada sam počeo da idem tamo gde sam ja zamislio i zašto sam ga kupio- samo znači offroad na mestima gde ne dolaziš običnim vozilom i negde u divljini sam zapravo sreo porodice koje nisu klasika već teška kategorija avanturista koji dolaze iz Italije, Holandije na neka mesta kojih nema na karti!! Ja sam ostao u čudu odakle oni tu ali eto oni znaju jer to vole. Ja sam mislio da sam na najzabitijem delu Durmitora kada su došla dva full džipa i to stranci sa klincima. Odmah skočiše u hladnu Taru a mi ostadosmo da gledamo jer ipak nismo ta kategorija. Znači nisu klasika, specifični su, njima ne smeta ne znam kakav uspon ili loš put jer su spremni na to, dolaze sa džipovima kao za Dakar. Neverovatno je koliko toga lepog ima što je teško dostupno a mi ne znamo gde je to. Naravno svako ima neku ideju zašto poseduje neki motor pa neka uživa u toj svojoj ideji onako kako je on zamislio. Ja ovim momcima zavidim, posle ovakve vožnje okolina Toronta je nezanimljiva i nije avantura kakva god ona bila.

Pošto sam ove godine odradio par turica čistog soft offroada sa malom Kawicom gde mi je najjintersantniji bio Durmitor i silazak u kanjone Tare i Sušice po mapama, ja poslao par slika drugaru u Toronto koji je takođe bajker mada nije enduraš (još uvek ;D) Kad on meni super su slike ali pogledaj ti ovo, neke njegove kolege sa posla pre neki dan na Arktiku. Samo par slika makar će uživati ovi RS-ovci il kako se već zove to motorče, ne znam koji je drugi motor