Zbog Uccia

Što se tiče Laguna Seca 2008 Rossi je tačno uradio što je morao da uradi i svaka mu čast da je uspeo u tome na ovaj ili onaj način. Uspeo je da zadrži priključak i tamo gde je najjači na kočenju i izmenom putanje protivnika da mu ne dozvoli da napravi prednost od 10m gde bi sve bilo gotovo. Stoner je tada ukapirao da nema više prostora za "balet" ili ćeš večito biti lovina. Iz moje perspektive čuveni "vadičep" manevar kada je samo srećom ostao na točkovima je samo dokaz njegovog krajnjeg limita u pokušaju da uhvati ritam Stoner-Ducati (zamisli Ducati, tek sada nam je jasno kakav je to motor a Stoner vozač tog Ducatija) tako da pobeda je pobeda ali onaj potez je bio vrhunac njegove nekontroilisane nemoći. Mentalna ravnoteža, nisam siguran da to zaista postoji ako si pravi MotoGp profesionalac a još si sposoban da praviš repere za kvalifikacije i krugove. Dobro je poznato zašto je Stoner imao oscilacije u rezultatima.

Ja ne vidim iz ovog teksta gore da je Stoner upotrebio makar jedan jači komentar prema JB/VR Sa druge strane ako iko u ovom šampionatu sada može bezgranično da komentariše bilo koga to je sada on voleo to neko ili ne. Ja bih se pre bavio faulom koji su napravili ovi dvojica dok su sedeli u Yamahi i važili za tandem koji sve pretvara u zlato nego blagim komentarima Stonera kako je bivši Yamaha tandem pogrešio u proceni Stonera kao vozača.

Ajd da vidimo da li će ovo da se sprovede Zamisli samo 1400 pumpi u ovoj ojađenoj zemlji, al je to dobar biznis... http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/297374/Kazne-za-los-benzin

@RSV Ok zato forum i služi da iznesemo neka svoja iskustva, mišljenje i stavove, svako to ubaci u svoj filter pa možda nešto i nauči/prihvati od drugoga Opet kažem nikako ne bih poredio nikakav endurance ili trke lokalnog karaktera sa MotoGP Moj jedini problem ovde je da skontam na stazi u isto vreme CRT/Prototip pod uslovom da CRT na bilo koji način ugrozi nalet brzih vozača. Ako ugrožavanja bezbednosti i velike korekcije brzina i putanja nema, ništa neka se ovi vozikaju. CRT kompletan grid sasvim OK pod uslovom da priča oko motora čije su performanse približne prototipu, cena i razvoj koštaju višestruko manje od prototipova. Ako bilo koji od CRT argumenata nije tačan onda je pozadina priče nešto drugo. Da ne tupim dalje pročitajte link koji je postavio Pablo, Frank Melling je stvarno lik koliko slikovito dočarava njegovu viziju MotoGP 2012, dobro sam se ismejao Ne moramo ni reč da mu verujemo ali možemo sve što je rekao uzeti sa rezervom kao info

Šteta je ako neko ovde na forumu shvata bilo šta lično iako ima oštrijih komentara Što se tiče Rossija siguran sam da niko ne može reći da on nije opasan talenat, to pokazuju njegovi rezultati i titule. Možemo pričati o okolnostima kada se to desilo ali ako je imao bilo kakvu olakšavajuću okolnost nije on kriv što je konkurencija tada bila takva. Po meni njegova greška gde su ga mnogi stavili na tapet je brak sa Ducatijem koji se pokazao katastrofalan za čoveka od koga se UVEK očekuje mnogo više od drugih. Iz ovog braka smo prvi put postali svedoci da Rossi ima slabosti koje do sada nisu bile poznate što se njega tiče pa ekstra reper CS koji je crveni motor vozio kao "vetar". To je uostalom rekao i VR. Samo neka se on nama vrati, to je stari Rossi ja verujem još uvek ali ako se kompeticija sada podigla na jedan viši nivo onda sigurno da neće biti kao što je bilo iako se vrati u prve redove. Iako ja nisam klasičan Stonerovac oni koji jesu sigurno pamte izjave tipa "Rossifitis", upala pluća kada Rossi obiđe JL ili CS a sada ima materijala na pretek da se to prebaci na drugu stranu. Morate izdržati, šta da vam drugo kažem

Imao sam problema sa startom SM690 koji ima Yuasa bateriju YTZ10 , 8,6AH ali cranking power 190 A. Cena oko 17000 ako se ne varam. Ako motor stoji par dana zbog povećanja unutrašnjeg otpora padne mu napon na oko 12,55 ali ne samo to nego neće da zavrti motor, tj. krene ali se odmah ukopa i uradi reset na satovima. Imao sam neki punjač koji mi osvežava bateriju za alarmni sistem i punjenje je strogo kontrolisano i automatizovano. Rešim da kupim u Louisu punjač (prikačen User guide) za 40eur i nisam verovao da posle tretmana sa ovim punjačem (ima mode care i desulfatizaciju) napon baterije posle 10 dana stajanja u prazno 12,70 V. Motor vergla kao lud. Vredi svaku paricu Eno ga malo na Ktm-u malo na Suzi U pdf ima detalja i dijagram kako punjač radi 40003695_SAITOProCharger_Instructions.pdf

Ja sam to napisao (možda i neko drugi) kada je Marquez startovao sa pozicije 38 i prvi krug završio na poziciji 20 !! Pa ljudi moji ajde majke ti na ulicu pa sa raznim R-ovima obiđite 18 Africa Twin za 90 sec?? Pa ko je taj Marquez? Nije on toliko dobar koliko je onih 18 loših koje je obišao u prvom krugu !! Ne pamtim da sam ikada video tako nešto a kada smo svi bili svedoci tog dešavanja možemo da naslutimo gde pripada bar 30 vozača Moto2 u paketu sa svojim motorom

@RSV Millenian Čudi me da ti nisi shvatio moj point, ako se ne varam ti si čovek sa staze a siguran sam ako si ikada bio u corner speed ili brake point (nikako pravac)brži od vozača ispred tebe da ti je taj 100% uzeo 0,5 po krugu? Ko od ovih momaka gore taj luksuz može sebi da priušti? Sporog vozača je mnogo teže obići nego brzog vozača jer sporiji vozač ti nameće njegov ritam i njegove putanje a ti kao Ghost ne možeš da prođeš kroz njega (pričam za samu krivinu) Iako nisam napisao nadam se da je bilo više nego očigledno da pričam o obilasku za krug a ne o borbi za poziciju. Kao što sam rekao je ne znam šta je to CRT ali svi znamo šta je prototip i po mom poimanju je ne mogu da skontam da će CRT biti blizu prototipa iz 2011 sa još 200ccm3 više+ faktor vozač tako da ako dođe do obilaženja za krug iz bilo kog razloga ili bilo kog backmarkera ispred u jurnjavi za prvo mesto nama ispred malog ekrana manje više interesantno ali sam siguran da će momcima koji voze na "žilet" to biti smetnja.

To za Rossija se slažem imaće ih mnogo na grbači ako ponovi sezonu 2011 Ja bih ga lično voleo videti napred na Yamahi ili Hondi ali šta da se radi ostvaren je večiti san Rossi na crvenom motoru a istovremeno mu je taj spoj došao kao kec na 11 jer ima razlog za vađenje (iako je morao javno da skine kapu CS za vožnju crvenog motora) Da je ostao na Yamahi siguran sam da bi se u 2011 opet loše proveo ali bi imao jako malo argumenata za vađenje Navijam da se Role vrati u kidanje za 0,1 po krugu a ne da se vozika sa 0,250 zaostatka po sektoru

Meni ovo pije vodu... Gledali smo King Kenija i Fast Fredija, posle toga Schwantza, Mick-a, Criville i za to vreme nismo znali za bolje Moguće je da je sada konkurencija oštrija ali ovi su pobeđivali u svoje vreme Možda se može komentarisati šta je nekome bila možda olakšavajuća okolnost ali to ne menja njegov record o pobedama i titulama

Nije problem u sadašnjoj viziji odnosa snaga prototip-crt obići crt ali pri samoj pomisli da ovi sa kartama iz prvog reda gde se kidaju za stotinku doleću na neki CRT čije kočenje ili corner speed nije ni približan to može da napravi samo problem (naravno ako do takvih susreta dođe i ako moje pojmovanje crt/prototip+ faktor vozač odgovara onome što ćemo gledati u aprilu) I neće biti problem obići ih ali ko je spreman da koči? Horhe, Spies, Casey, Pedrosa? Jedna mala greškica odnese sve u nepovrat (tako se gube ne trke nego šampionati),samo im još trebaju neki koji se vozikaju po stazi Pa nije to endurance 24h, trka traje 35min i do pobede se veoma zajebano dolazi

Ovaj deo sa gornjeg linka mi je malo privukao pažnju jer je ranije bilo mnogo priče oko toga kako CS nema balls da obiđe kao što to rade neki drugi. Stvar je veoma prosta, školu koju je on pohađao tamo se uči da budeš uvek ljubazan i da nikada ne ugrožavaš drugoga. Italijani su kao u fudbalu doneli nova pravila za overtaking tipa "operišemo bez anestezije" pa ko preživi. Mnogima pa i CS je trebalo nešto vremena da ukapiraju ako ne budeš lovac bićeš lovina, nova pravila su na snazi. Drago mi je da je tako zato sam i rekao ranije da je Rossi sada sposoban da se vozi napred bio bi u čudu šta mu se dešava jer su mnogi u manjoj ili većoj meri prihvatili nova pravila. Deo teksta: MM: We talked about your strong points. What about your weak points? What is it that you think is your weakest point as a rider? CS: Honestly, again, bits and pieces of everything. There is not one thing I am really weak at. I used to be weak at overtaking. Not weak, but I think too polite, I never wanted to upset other riders and stand them up and do things like that. And now because that's happened to me so many times, I just don't care. But I think in the past it was maybe overtaking, setting the bike up to be better on the brakes, that was something we struggled with a lot, was on the brakes, especially in 2007 and 2008.

Iz onoga što smo do sada gledali ne bih poredio Endurance sa MotoGP Niko od nas pa ni Carmelo koji je mnogo puta do sada pogrešio ne zna kako će to izgedati kada krene QP u Dohi možemo samo da prognoziramo. Ne kažem da je CRT nešto loše ali u mixu sa prototipovima ako nemaju taj speed kao prototipovi + faktor vozača koji nikada nisu videli MotoGP može da unese malu pometnju za trkače koji imaju kartu za prvi red. Bilo smo svedoci QP tokom 2011 gde su bili svi prototipovi kada na fast lapu nalete brzi na spore vozače. Bili smo svedoci kako Horhe zbog mini greškice tokom 45min trke u Laguna Seca 2011 na izlasku na ciljni pravac gubi mesto od Stonera gde se sve to vozi na krajnjem limitu. Ja ne mogu da zamislim tu Laguna Seca trku u onom ritmu ove dvojice koji sustižu nešto što se zove CRT koji ima svoje markere za kočenje, koji ima svoj speed pa neće valjda Horhe da koči dok mu Stoner diše za vratom. Ako se CRT skloni na vreme u širokom luku ok ali ako taj CRT bude uticao na 0.2sec u bilo kom krugu prototipovima to se neće svideti nikome jer se tako gube trke pa i šampionati. CRT kompletan grid to je ok, hoću da kažem da mi je nepoznanica mix Prototip-CRT pa ćemo zato sačekati i videti kako će to da izgleda. Carmelo se poslednji put preračunao kada je pod izgovorom safety skinuo ccm3 sa 1000 na 800 ali se slabo raspitao koliko će to imati efekta na prototipovima. Nije to Kawasaki VN800 I šta je dobio, još brže krugove jer 800 ima bolji corner speed

Jedino je izgleda Carmelu sve jasno kako će to da izgleda u aprilu na istoj stazi prototipovi i CRT Plašim se samo da ne bude mnogo back markera koji mogu da naprave haos na stazi Videćemo... Ako ovako ostane 2013 je posebna priča oko učesnika

Nije Rossi potcenio Stonera nego Burgess pre svih. Rossi je samo ponavljao u javnosti šta JB filozofira u garaži. Te ovo te ono, te nisu amalizirali greške nego samo uspehe, trt mrt... Spojilo im se nekoliko faktora bitnih za neuspeh. Potceno problem (JB), precenio sebe, vozač (kako neko reče) bogataš u godinama, povreda, ograničenja u testiranju... Treba neviđeno čudo da se desi da bi se iščupali. Ducati sad ne sme da rizikuje ni da uzme novog br.2 vozača da im se ne desi da bude brži od Rossi-a, to bi ih tek upropastilo. Što znači da ni za 2013 nemaju čemu da se nadaju. Ja mislim da se ovo odnosi na JB/VR komentare dok se nisu sreli sa crvenim motorom a dok je Stoner malo pobeđivao a malo padao. Ovaj komentar JB oko analiza uspeha CS a ne padova je došao tokom 2011 Što se mene tiče svejedno, oni mogu da pričaju šta žele, imaju svoju klijentelu koja to sluša i klima glavom a u međuvremenu ode šampionat a uskoro dolazi drugi

Da je teško teško je nema šta, moramo izdržati mi Stonerovci i sada a i kada krene odvaljotka 8-og aprila naveče (local time)

Sekunde su manje bitne od umeća traženja. Na Rossiju zarađuju i van trka, tako da je to dodatni argument kada traži platu, a smušeni Stoner džabe pravi sekunde, kada ne zna da kuka za platu i kada beži od novinara i popularnosti. Ne bih zavirivao u njihov džep, mnogo mi je važnije ono Sunday time 14:00-14:45

Ne verujem da je ovim momcima iz špica baš toliko važno da li je plata 5 ili 15M jedne sezone. Osnov da tražiš više je kao u firmi, pokažeš šta znaš i kažeš ja koštam toliko. Ovde se to radi u sekundama. Znači ako imaš sekunde imaš i dobru platu i uvek imaš dobar argument da to tražiš od Yamahe a ako oni neće ima ko hoće odeš u Ducati i opet praviš one sekunde a Yamaha vidi da se proračunala. U svemu ovome fale samo one Ducati sekunde

Niko njega nije oterao ali kada proradi ego zbog Horhea koji te pobeđuje tad je trenutak da takva veličina napravi neki korak. Čini mi se da bi lakše za njega bilo oteti mu titulu na Suzukiju nego na Fiat Yamahi Što se tiče Ducatija koliko se sećam prozivao je Stonera kako ne daje sve od sebe na tom Ducatiju pa zato ima tekve rezulatate a Jeremy jer rekao da bi on taj motor podesio za jedno prepodne I jedan i drugi su lajavi krelci a Kameni je u pravu kada je rekao "Nadam se da me sada više cene" posle samog njihovog katastrofalnog starta 2011 i obećanja do pola sezone biće to OK pa onda u Brnu Rossi pobeđuje i slične bezvezarije

Treba samo malo doze objektivnosti i sve gore napisano je CLEAR iz prve

Au al je udarila zimska monotonija u glavu iako je napolju pravo vreme za motor ima bar 12 stepeni

Skinuo sam odavno DVD Original i Bdrip u Hd oba sa engleskim titlom što je ipak prihvatljivo, engleski srt može lako da se prevede ko je tanak sa engleskim U Hd sa Dts Sound ovo je prava stvar

Koliko vidim ovo je bila Avala i to prva krivina u onom paketu do Zuca...

Gabriele je morao nešto da kaže definitivno... Ja do sada nisam znao za faktor "C" Da ne budem tendenciozan njihov faktor C izgleda da je u poslednjoj rečenici, daj bože da se to promeni sa Rossijem u timu ili bez njega "Maybe Ducati was missing the ‘C factor’ in 2011, but they we’re definitely missing a certain rider whose first name starts with a C."