I ja sam prilično ubeđen. Bio sam samo malo ironičan povodom trenutne situacije u MotoGP-u.

Nisam znao to što je @MOTOMobjavio. To je slično kao što su Simončelija opljuvali za onaj incident sa Bautistom na Herezu. Na kraju se ispostavilo (Batutista je to sam rekao) da je baš u toj krivini Bautisti zaribao motor i Simončeli nije imao kud. Simončeli je rekao da kad je ustao, očekivao je da će ga Bautista udariti, jer ni on nije znao šta se dogodilo i zašto ga je pokupio. Međutim, Bautista prišao i rekao šta se dogodilo.

Meni je mnogo lep uživo. Ko god radi dizajn za Moto Morini, dobro ga radi.

Na krilima X Cape modela (i njegovoj bazi) Moto Morini izbacio dva lepa (na oko) modela. Bio sam u EuroSumaru i mogu vam reći da je onaj SCR u onoj maslinastoj boji baš lep. Moto Morini Seiemmezzo - Novi Morinijev as - BJBikers.com BJBIKERS.COM U Moto Moriniju se ne zaustavljaju samo na jednom modelu i na bazi X Cape modela izašao je Seiemmezzo koji dolazi u SCR i STR varijantama.

Oni koji su upoznati sa istorijom sigurno nisu zaboravili. Oni koji pročitaju broj titula koje je Capirosi osvojio, znaju samo toliko, broj i da je trenutno neko "mudo" i to je to.

Ne bi on uzeo te titule da mu ostale Honde nisu čuvale leđa. Da Doohan danas vozi, to bi sigurno neko napisao. U prevodu i Banjajinu titulu (ako je uzme) će jednog dana narod pozlatiti.

To si lepo rekao i napisao. Jako je žalosno što se ovo dogodilo. Sećam se kad je moj deda išao na produženje dozvole. Što je stariji bio kraće mu je važila dozvola. Na kraju je išao na svake dve godine, a sve ređe je vozio automobil. Jednom sa ga pitao: deda zašto više ne voziš? Njegov odgovor je bio: Jovanče moj, nemam više reflekse kao ranije, neću da skrivim neki udes.

Samo 18 i 17 godina, nisu još ni počeli da žive

Pravda za mene! Vratio sam Stroma! Ljudi ne verujte im, da nisam vratio Stroma sad bih se verovatno vozao i ne bi bilo tekstova

I upravljiviji. Pročitaj malo detaljnije, ne samo naslove.

Vidi, možda je i bolje po njega tako, naročito ako pratioci to znaju. Daje mu veći kredibilitet, kao i TRK-u. Ako nekad bude menjao motocikl i dalje će imati publiku jer znaju da je fer.

Da napravim mali off u vezi sa putovanjem na slabijem motociklu. Test NK300 (ispod 30 KS), moja malenkost sa opremom (preko 90 kg) ranac težine oko 10 kg, jedna devojka (lakša doduše, 50 kg sa sve opremom), napravili oko 1.500 km u 5 dana. Snage nije falilo. Otvoren put, 100 km/h, auto - put, nosi 120. Preticanje, okej. Vozio i TRK, ne znam čemu drama oko tih 47 KS, za normalnu vožnju i uživanje, sasvim pristojno.

Zaista ne razumem poentu ovog posta, da li si pokušao da se posvađaš sam sa sobom?

Miloš mu poslao. Sam ću izaći, ne morate me banovati.

Rekao si mi da ga slobodno uzmem na dan - dva! Uzeo sam u subotu ranom zorom, beše oko 5.00 ujutro, vratio u ponedeljak u prepodnevnim časovima. Ranko je pogledao na odometar i pitao me: šta će Stefan reći? Jovan: rekao mi je da uzmem na dan - dva, nije spominjao koliko km da pređem. Negde u ravnici lepe Vojvodine. Časova, 5.12, ranom zorom.

3.000 -2.999 pluseva Pazi kad nam je BRACO zadao rebus... Ode svet dođavola. Ducati uzima titulu, Braco zadaje rebuse...

Stigao novi Ducati V4R i zadao je domaći zadatak ostalima. Mrzeli ga ili voleli, Ducati danas jedini pravi ekstremne sportske motocikle. Ako neko ima volje i vremena, neka pročita tekst, detaljno sam obradio sve bitnije stavke. Ducati V4R 2023 - Zver od 240 KS i 16.500 obrtaja u minuti BJBIKERS.COM Motocikl čiji agregat vrti neverovatnih 16.500 O/Min i isporučuje maksimalnu snagu od 240 KS - ukratko, novi Ducati V4R

Teški. Mislim da ga ni rođena mama ne voli, a ni on sam sebe.

Krajfar je legenda. Puno je tehnički detalja pričao ovog vikenda. Kako je Filip Ajlend namanje zehtevna staza za kočnice. Da koriste diskove 320 ili 330 mm i manje pločice. Da pomeraju prednji točak ka agregatu (offset) da smanje međuosovinsko rastojanje i prenesu što više mase na prednju gumu kako bi održala temperaturu i da je ovo staza na kojoj se najmanje koristi onaj uređaj za spuštanje zadnjeg kraja, jer nema naglih ubrzanja iz sporih krivina. Itd. itd

Nemoj baš verovati svemu što Paterson kaže. Prilično je kontraš i iskompleksiran. Od skoro je počeo i Krajfar da ga podbada.

Ako je onaj u Ecstar nalepnicama ili slično, izbegao bih ga. Viđao sam ga uživo i ne sviđa mi se. Viđao sam ga na semaforu da se muči da ga održi da radi u leru. EDIT: Sad gledam oglase, nije to taj što sam mislio. Ovaj plavi iz Kikinde stvarno dobro izgleda. Ako je km ta koja jeste, isplati se uzeti. Imaš i u Zrenjaninu od kolege @Savan. Ocarinjen, urađen servis prednje viljuške, rashladna tečnost, ulje, filter, oprani i sređeni karbovi. Originalna kilometraša 22.000 km čini mi se. Ocarinjen i urađen AMSS.

Nažalost, još jedna tužna vest: Viktor Stiman podlegao je povredama zadobijenim na prvoj supersport 300 trci

Konkretno Katalunja gde je ubio koliko je bio konstantan: Poslednja trka na Portimau: Donington, na kom nije pobedio, konstantnost (ne računamo ni Toprakov i Bautistin poslednji krug, jer su poslednji) sve u 0,6 sekundi. Ne vidim da je Bautista bilo gde u problemu, pa čak ni tamo gde nema pravca (Donington naročito), a namerno sam uzeo najgori vikend za Bautistu. Hm, sad vidim da je na toj drugoj trci imao brži krug od Topraka koji je pobedio na trci. Kako to nije mi jasno, kad Donington nema pravac i sve je iz spleta krivina

Nešto se ne sećam da Mizano i Asen imaju pravce, pa je i tamo pobeđivao, kao i na krivudavom Manji Kuru.

Misliš? Samo posmatraj...