Hteo sam da kupim jedan motor sa USA papirima. Situacija je sledeća, bar koliko sam se je raspitao. Možeš da ga ocariniš, ali ne možeš da dobije uverenje iz AMSS jer vozilo ne može da prođe homologaciju zbog razlika koje ima u USA i Evropskim modelima. Tipa ono za farove, migavce, katadioptere i zaboravio sam šta još. Sad, nisam se raspitivao da li mogu da se urade prepravke pa da se tad homologuje. Verovatno može, ali ti za to sve treba odobrenje proizvođača, pa zatim da izvršiš prepravke u skladu sa propisima, itd.

Ništa se ne brini, nisu sve R ovi i kolena U plavoj grupi (naročito popodne) je bila grupica koja se fino vozikala. U toj grupici i dve dame. Nije sve tako brzo kao što izgleda. Javi se kad budeš tamo da te lepo uputimo u sve

Jel neko čeka slike? Otvorili smo Trackday sezonu 2022.! - www.trackday.rs TRACKDAY.RS Pomalo neobično, ali sa TD2 terminom smo otvorili Trackday sezonu! Budući da smo TD1 odložili za 29. maj (za koji se možete prijaviti ovde),

Da li se sećaš Bazovog pada na testu na Sepangu? Kad smu se guma razletela zbog nepropisnog pritiska? Zbog toga je i uveden raspon pritiska. Toliko timovi misle o bezbednost. To jest, misle oni: "mislimo da će da izdrži..." U svetu u kom desetinke koštaju milione, timovi pokušavaju sve što je dozvoljeno i nedozvoljeno.

Toga se i plašim, zato pokušavam da napravim da sve bude što optimalnije da ne gledam svet naopačke jer znam sebe kad se napalim.

E bilo je polemike oko ugradnje druge viljuške. 1. preskupo je 2. Navodno je npr. od GSX-R 600 odlično rešenje što se tiče performansi, ali u slučaju pada će se pokriviti šasija, a ne prednje viljuška. Tako da za sad idem za ovom viljuškom i igraćemo se odnosom vazduh-ulje i dobiće čepove za predopterećenje. Eventualno ako se baš bude loše pokazala, ubacićemo emulatore. Cilj je ove sezone voziti SV, pa ako ima smisla i ako sam iole dobar, sledeće sezone uzeti neki drugi, sposobniji 600 ccm. Ćaća navija za Italijane. Nažalost, nisam uspeo da uzmem jedan 748 koji sam planirao za stazu, a bili smo tako blizu Mada mi je u nekoj budućnosti to ideja. Uzeti 748 i pokazati da Italijani nisu tako loši za stazu i održavanje kao što se priča EDIT: Zapravo od GSX-R 600 bi bilo idealno zbog radijalnih čeljusti, sve bih imao odjednom i prednji točak sa čestitim diskovima. Ovako, biće niskobudžetni motor, sa minimalnim zadovoljavanjem potreba za stazu.

Kratka najava sajma i noviteta. Napomena: na spisku nisu svi motocikli koji će biti na sajmu, već oni koji su popularniji. Ove nedelje počinje sajam motocikala "Motopassion"! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Ovogodišnji sajam motocikala (koji je tradicionalno zaržao naziv Motopassion) nosi i prikladan slogan "Sve tvoje strasti na jednom mestu". Vidimo se na sajmu, ja sam tamo verovatno u četvrtak.

e sa takvim predznanjem se ulazi u radionicu!

Nije ti zabranjeno da pokloniš, ali ako nisi u srodstvu sa tom osobom, ta ista mora da plati porez. Sad ne znam kako je trenutno za vozila, znam za neke druge stvari da je tako bilo.

Na prvi pogled lep, očuvan SV650S u čiji posed sam došao prošle godine zahvaljujući dvojici divnih ljudi sa ovog foruma. Došao iz Holandije, ocarinjen i tako stoji zbog malih problema sa AMSS (Što će uskoro biti rešeno). Prvobitno je zamišljen kao samo trackday motocikl, ali sam vremenom odlučio da ću ga registrovati i voziti na ulici, jer što da ne. Pored toga što je predviđen kao Trackday motocikl, takođe je u planu sa njim voziti i trku 6 sati Grobnika (ukoliko se skupi novca). Da, dobro ste pročitali, motocikl i ja 6 sati trke, nema zamene vozača, nema zamene motocikla. Ko duže izdrži, ona, ja ili ćemo se oboje raspasti. Ako se pitate i zašto baš SV650S za stazu, odgovor leži u tome što želim lepo da naučim tehniku vožnje na stazi i da za početak ja vozim motocikl, a ne on mene. SV650S ima nekoliko dobrih strana, lagan je i jeftin za padanje i popravke. Dakle, idealan za stazu. Za relativno malo para (u odnosu na druge motocikle) može da se dobije solidno spremna praćka za stazu. To kad kažem solidno spremna, znači spram mojih vozačkih sposobnosti. Pa, šta raditi na motoru koji treba da se spremi za stazu, a da pri tome ostane u voznom stanju i za ulicu? Svašta! Za početak, ovo je motocikl koji je stigao, nemam puno fotki od ranije: Ovako je moja crvena zverčica doputovala iz Holandije: Priznajem, nisam joj u početku pridavao mnogo pažnje, ali kako je vreme prolazilo, počela je da mi se sviđa na treći, četvrti pogled. Ali zašto se čekalo toliko dugo na sređivanje i ko će biti glavni majstor? Čekalo se na nov, novcijat servis koji je @abarth_maniacotvorio u Zrenjaninu. Da, on će biti i glavni majstor, ja sam samo šegrt koji učini zanat. U međuvremenu su i njegov i moj SV pravili društvo jedan drugom. Navijali smo da će da se zaljube, pa dok su sami u mraku da se razmnože, ali ništa od toga nije bilo: A onda smo prešli u moderan i veliki servis. Šta smo tamo radili SV-u? Ništa, osim što sam mu dao jedan mali detailng i nabavio hrpu delova: Okej, ali šta je sve u planu uraditi? Kad me je Ranko pitao (posle jednog malog kruga) šta mislim o motoru, rekao sam nešto što mu se nije svidelo: Ne ubrzava, ne koči i ne skreće dobro. Ostalo je okej. Dakle, uočeno je par problem: prvo, neprijatan zvuk kada se doda i pusti gas. Organoleptiči smo utvrdili da je španer otišao na prednjem cilindru. Ništa strašno, braća sa CMSNL su za razmenu od oko 60e posalla nov: Druga stvar je, da slavina goriva malo pušta, tako da je i ona kupljena nova. Pored ta dva problemčića sve ostalo se čini u redu. Kako bi motor bio 100% ispravan i pouzdan od osnovnih potrepština su kupljene iridijumske svećice, sajla kvačila, filter vazduha, filter ulja, ulje, ležaj upravljača, ležajevi točkova, kočione pločice, kočiona tečnost, rashladna tečnost, ulje za prednju viljušku, semerinzi prednje viljuške i čistači štapova. Kad smo kod prednje viljuške i ogibljenja SV650S ima jednu veliku manu: dobro ima više mana: 1.) Opruga napred je premekana i katastrofa: to sam rešio tako što sam poručio K-Tech opruge koje su stige i treba ove nedelje da ih preuzmem. 2.) Zadnji amortizer je katastrofa. Sreća u nesreći, šraf na šraf paše amortizer od ZX10R koji će biti ugrađen (čim ga kupim). Nevolja je što ću prvi trackday voziti sa OEM amortizerom. Još jedna stvar koja je loša na SV-u su kočnice! Srećom, originalne će biti zamenjene četvoroklipnim Nissin ili Tokico, samo da nađemo dobrog CNC majstora da napravi adaptere za te čeljusti. Zatim će ići pancirna creva i Brembo RCS 19 pumpa. Od svega pomenutog, za prvi trackday idu samo pumpa i kočione čeljusti. Tako je kako je, a i empirijski je dokazano da je bolje da nemam dobre kočnice, jer sam izigravao Topraka, a završio sam kao Bautista. No, nebitno. Na agregatu je još u planu da se odradi štelovanje ventila, reparacija karbova i u dogledno vreme Dyno set za malo poboljšanje karbova. Toliko za sad od mene, narednih dana dopunjavam tekst, jer je trackday u nedelju. A zabava nije zabava ako se ne radi u poslednjem momentu!

Čovek je ubio majku i dete. Da je išao polako, sigurno nije. U ovakvim situacija me je prosto sramota što vozim motore i što imam dodirnih tačaka sa motorima.

Na prodaju Richa dvodelni muški kombinezon u veličini 52. Kombinezon je dobro očuvan, samo na laktovima i na zadnjici ima par ogrebotina i tragova korišćenja (vidi se na slikama). Kombinezon pored standarnih protektora poseduje i leđni protektor. Cena kombinezona za forumaše je 120 e.

Na prodaju dobro očuvan Lookwell dvodelni muški kombinezon. Lookwell je firma koja se bavi moto opremom iz Holandije. Toliko o tome Dobro je očuvan kombinezon, ima protektore na ramenima, laktovima i kolenima. Ono što je plus kod ovog kombinezona je to što jakna ima postavu za hladnije vreme. Postava ima 3 džepa, kao i sama jakna. Pantalone takođe imaju dva džepa. Jedino oštećenje na kombinezonu je na rajferšlusu kopčanja. Drška rajferšlusa je pukla, osim toga je u potpunosti funkcionala. Oštećenje se vidi na slici. Odelo je veličine 52. Cena za forumaše je 130 e. Za sva pitanja i dodatne fotografije vam stojim na raspolaganju.

Dobro očuvan DIFI muški dvodelni kombinezon u veličini 44. Ventilacija na leđima, mrežasta unutrašnjost, jedan unutrašnji džep, dva spoljašnja. Sasvim solidan kombinezon za vožnje u saobraćaju, a može i za vožnju na stazi. Cena za forumaše iznosi 160 e. Par dana će biti oglašen samo na forumu, posle ide dalje na oglase i tamo će biti malo skuplji nego na forumu Stojim na raspolaganju za sva pitanja ili za više fotki. Mob: 062/46-98-46

Na prodaju dobro očuvan dvodelni muški kombinezon marke MQP veličine 50. Na kombinezonu su minimalno vidljivi tragovi korišćenja i to samo na slajderima kolena (čak mislim da su ti slajderi naknadno dodati). Jakna poseduje luftere na leđima, unutra se nalazi mesh postava i dva džepića (jedan veći sa desne i jedan manji sa leve strane). Takođe poseduje i dva spoljašnja džepa. Odelo je delimično perforirano (sivi delovi na grudima i rukavima). Cena za forumaše je 140 e i prvo ih ovde oglašavam, ako ne bude u par dana niko zainteresovan ide dalje na oglase. Stojim na raspolaganju za sva pitanja i ako je potrebno dodatne fotke. Mob: 062/46-98-46

Suzuki je oduvek kuburio sa finansijama i verovatno zato izlaze iz MotoGP-a. Mislio sam da im je šampionska titula obezbedila dobre sponzore, a i to što od svih timova unapred razvijaju agregate je govorilo da ozbiljno tretiraju GP. Ovakva vest iz vedra neba mislim da je iznenadila sve, od same ekipe do nas koji pratimo GP. Suzuki je baš, baš u finansijskim problemima. Zapitajte se kad ste poslednji put videli nov, baš nov model motocikla iz Suzukija. Ne računa se GT koji je reciklirani motocikl napravljen od drugih modela i Hayabusa koja je takođe reciklirana. Nadam se da će kartu prebaciti na WSBK, mada ni novi GSX-R 1000 nije izašao godinama sa većim unapređenjima. Izgleda da im jedino ostaje endurance.

Video sam ovaj motor i uživo, mnogo je ružan *Šalim se, baš, baš lep SV!

Hvala, javiću uvozniku!

Reče čovek i postavi skoro najbrže vreme u grupi

Društvo, pokupio sam dosadašnje prijave za moto skupove. Uvršetne su prijave koje su stigle na mail i ovih par iz teme. Molim vas, ako neko želi da prijavi skup, neka to uradi na e-mail adresu. Teško mi je da pohvatam sve koji su kačili termine u komentarima na FB-u i na ostlaim društvenim mrežama. Dakle, prijave šaljite na mail info@bjbikers.com Kalendar moto skupova za 2022. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iz tog razloga smo rešili da napravimo jedan sažet kalendar moto skupova za 2022. godinu sa svim moto skupovima iz regiona za ovu godinu.

Kaciga je prodata.

Treba da uvedu pravilo kao u fudbalu: ako gume celom površinom ne pređe sa ivičnjaka...

Naišli na mokru stazu u drugoj krivini. Popadali kao kruške. Sreća pa se niko nije teže povredio. Neki nisu uspeli u roku od 5 minuta da stignu do boksa, neki nisu uspeli da srede motore.

Iznenadile me gume. Reko okej, drže po suvom, po kiši će garant da klizaju, kad ono i po kiši drže. Doduše, nisam ih puno vozio po kiši, možda 150 km