Ukratko izveštaj: 24 časa Le Mana - Suzuki ponovo najbrži i najizdržljiviji! - BJBikers.com BJBIKERS.COM 24 časa i 840 krugova, toliko je trajalo ovogodišnja trka 24 časa Le Mana na kojem su vozači savladavali sve probleme.

Nisu mogli da upale motor. Nije im to prvi put i prošle godine su imali isti problem, pa par puta u boksu... Plus, pored onolikog broja safety car-a nekoliko puta su upali u drugu grupu, pošto izađu 2 safety car-a, tako da ni tu nisu imali sreće. YART ekipa je uvek možda i najbolja ekipa, ali su maleri teški. BMW nije imao sreće, kamen probušio hladnjak, vozač nije na vreme otišao u boks kad je video da se agregat pregreva i na kraju je agregat ispustio dušu. Ali svaka čast mehaničarima SRC Kawasaki ekipe. Problem sa agregatom, izvadili agregat iz šaije, otvorili glavu, sredili problem (koliko sam shvatio, nešto sa bregastim osovinama) sklopili agregat, ubacili u šasiju i gas opeet.Od ulaska u boks do ponovnog izlaska, 1 čas, 7 minuta

Koliko para, može neka slika?

Će vidimo. Mnogo se valja u šljunku. Malo sam već očekivao da će na podijum COTA je bila idealna, ali nije uspeo. Na Herezu je bio odličan na testovima, tako da ako i tamo ne uradi ništa, onda će da bude još pod većim pritiskom.

Au, idemo sa teorijama zaveraaaaa Kao da je Lorenco namerno padao da se sjebe. Isto tako bi neko sad mogao da kaže da Honda namerno hoće da sjebe Markeza da bi doveli npr. malog Akostu i da bi DORNA napravila put novom malom Rosiju, ali ovog puta iz Španije, jer je DORNA Španska serija i dosta im je Italijana koji vlada svetom MotoGP Iluminata.

Konačno počinje sezona endurance šampionata i to ni manje ni više nego trkom 24 časa Le Mana. Iz nekog razloga mi je Le Man daleko draži nego Bol d'Or jer mi staza Paul Ricard nije baš nešto, a Le Man je prava staza stare škole. Uglavnom, 52 ekipe će se boriti za pobedu, a među njima i Metis ekipa sa nekim eksperimentalnim motociklom. Standardne ekipe se bore za pobedu, sa tim da je Wojcik ekipa kao privatna ekipa izuzetno opasna, a ima tu još privatnih ekipa koje mogu da iznenade. 24 časa Le Mana - Startuje nova sezona endurance šampionata! BJBIKERS.COM Ljubitelji endurance trka, konačno možete da odahnete jer nas za vikend očekuje trka 24 časa Le Mana sa kojom se otvara nova sezona! Trka počinje u subotu u 15.00. Nešto prenosa ima, napisao sam termine pri kraju teksta. Društvo, uživajte!

Vremenska prognoza se prati i odluka o otkazivanju se donosi najkasnije u petak. Za sad prognoza ide na bolje i na toplije. Juče je pokazivalo da će u nedelju biti 11 stepeni i oblačno, a danas je već na 14 stepeni i delimično oblačno

Pokažete vaučer. Kad odete objasniće vam sve tamo, bitno je da ste članovi BJBikers foruma.

Zavisi, imaš i SV650S na A2 kategoriju, ne pitaj kako znam...

Osim veličine školjke bitan je i oblik školjke. Zato ti neke kacige nisu odgovarale iako je veličina okej. Razni proizvođači imaju školjke drugačijeg oblika, zato nekom ne odgovara AGV, nekom ne odgovara Shoei, itd.

To ti je provereni GPZ500. Ima dosta kolega sa foruma koji su ga posedovali i dugo vozili, tako da sačekaj da ti neko od tih kolega odgovori.

Koleginice i kolege, ekipa iz Burnouta daje vaučer sa popustom za BJBikers članove. Tako da ako ste planirali da pazarite nešto od SW Motech opreme, sad je prava prilika:

Koleginice i kolege, ekipa iz Burnouta daje vaučer sa popustom za BJBikers članove. Tako da ako ste planirali da pazarite nešto od SW Motech opreme, sad je prava prilika:

Ušao mu motor u safe mode

E da je Kvartararo onomad imao anti stall ili kako već uređaj, ne bi mu se ugasio motor u Kataru. Kao ni Vinjalesu prošle godine u Austriji. @blackmore jedan savet, Erceg je dobar za površnije prenošenje MotoGP-a, ali što se tehničkih stvari tiče, uvek proveri malo detaljnije kako i šta. EDIT: Kad smo kod daljinskog, vikao Vinjales na Džarvisa onomad da mu je namerno ugasio motor u Austriji...

Dobra WSS, žao mi Ončua, ali Bulega lepo dobio podijum u zadnjoj krivini.

Naš mali Mihailo Šoškić završio 11. u BMU u klasi 300 (nije u zvaničkoj klasifikaciji jer se nije prijavio za BMU, verovatno klub nije imao love za kotizaciju). U BMU je bilo 28 vozača, znači 11. mesto je odlično, sa obzirom da ostali momci voze mnogo spremnije motore.

@OutOfSeasonHvala na ovim informacijama! Baš mi znače!

Oni nisu normalni!

Bokte mazo!

Mene baš zanima kako će uštrojeni Ducati Panigale V2 da se ponaša i MV F3 800. Nisam verovao da će se R6 i dalje nositi sa njima, ali eto, Baldasari me demantuje.

Posle toga sam kontaktirao tipa koji se razume u KTM, kaže da je to okej i da se tako čulo na prvm serijama KTM 790 (ne mogu da tvrdim, nisam ih slušao) i onda sam mirnije vozio.

Hvala za rezultate. Taman sam ih motao. Znam par momaka koji tamo voze, pa se nadam da ću prikupiti dovoljno podataka da sledeće nedelje skuckam neki izveštaj. Zaslužili su momci

@ProMasterraspitivao se da se ne tripujem i tek onda video da su komentarisali tu "rupu". Posle sam saznao da je i KTM 790 u početku imao taj problem, pa su ispeglali elektronikom. Čudno mi je što i CF to nije rešio. Cenim da su dobili stariju generaciju elektronike od KTM-a, pošto je Bosch elektornika na njemu.

Aha, ali više kao "rupa" nego kao trzaj, to jest blagi trzaj. Prvo sam mislio da sam na trenutak popustio gas. Onako kao kad šaltaš na kvik šifteru. Tako nekako se manifestuje, tu negde između 5.500 - 6.000 O/min. Onda nakon 6.000 O/MIn postane totalno drugačiji agregat, zvuk podivlja, i motor. Na testu ubrzanja sam u prvoj pazio šta radim, u drugoj odlepio prednji točak, nisam se nadao.