Hvala.

http://www.amsoil.com/lit/g2156.pdf

A donji deo, bokserice ili unterciger.

I ja se srećem sa istim problemom ispred garaže koju sam pozajmio od komšije i drugara http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=56093.new;topicseen#new Vozači auta su dali sebi za pravo da procene koliko je meni dosta za prolaz a to se svodi na višeputno manevrisanje. Ova bezočnost je jako izražena na ulici gde svi očekuju da im se pomerimo u stranu zaboravljajući da je pola ulice uvek pola bez obzira koliko je ko zauzima. Mene izluđuje što moram da se sklanjam jer neko ko mi ide u susret obilazi parkirano vozilo smatrajući da ja moram uz ivicu i ne razmišljajući da se ja pridržavam tačno pravila vožnje i ne smatram ko on. Jednostavno nasrću na nas. A ovo pomeranje da si naprave mesta, uh pa ruke bi im savio na pola, alergičan sam na diranje tuđeg. Ja kao motorista, pa ne bi tako tuđ motor pa ne znam šta da mi treba. A oni za blatobran i udri. Joj majko gde mi vozimo i živimo.

To sam hteo da čujem, napolju 39 tako da mi taj veš trenutno ne treba al ću ga kupiti sigurno. I niko ne reče koji rukav,nogavica,boja...znači moram u neku radnju po informaciju.

Ja smatram da imam širok spektar znanja a često se susrećem sa nadobudnim ubeđivanjem prodavaca u nešto čak pogrešno i time me pokušati praviti ovcom. Naročito mi smeta to naturanje ko da je posisana sva pamet sveta i to tako agresivno bez imalo poštovanja mušterije. A u par viđenja što u radnji jeste takav jedan prodavac. Ja gledam stvar ovako, ili ću da radim neki posao najbolje što mogu il ga neću raditi a to samoinicijativno poravnanje sa platom ne prihvatam. Šta mislite recimo saobraćajac proceni da nije plaćen dobro i neće da promeni prolaz na raskrsnici ili hirurg operiše i dođe do pola i kaže dosta, za ove pare toliko i ostavi slepo crevo u stomaku. Radi se o našem uličnom načinu razmišljanja. No i mi kupci se slično ponašamo al kad ne bi ušli u radnje sa takvim odnosom personala ne bi nipodaštavali naših par hiljada a gazda ako bi to hteo da bude u pravom smislu reči, debelo bi morao da zasuče rukave i pokuša da povrati srušen renome. Ja bi hteo da uzmem nešto u Gevari al neću taman ne uzeo nigde, naći ću neku zamenu jer fala Bogu ima kvalitetnih i radnji i prodavaca i gazdi, a i robe.

Da pojasnim, nije poenta ko je u pravu a ko ne, već o stavu da je kupac uvek pravu i da prodavac ne treba se konfliktno ponaša prema mušteriji čak i kad je evidentno da nije u pravu. Ponašanje prodavca povlači daleko veću obavezu i odgovornost od mušterije. Jednostavno, kupac i prodavac ne mogu biti ravnopravni u kupoprodajnoj relaciji. Na zapadu, u ozbiljnim radnjama prodavac leti s posla čak i ako pogleda mušteriju u oči, a ovde kupci mora da beže pogledom. Ma kako sitna kupovina je u pitanji tako mora da bude. Naravno, nije svako za ovaj posao nit je školovan odnosno kvalifikovan, al je kod nas uobičajeno da su prodavci skupljeni sa ulice.

Juče bio u nekoj gumarskoj firmi, izlazim iz objekta kad radnik u radnom kombinezonu hoće da uđe i zaglavismo se na vrata. Reko, valjda kupci imaju prednost, kaže ne, i ja moradoh da mu ustupim prolaz. Žurio i ne htedo da se vratim al ću u ponedeljak da mu zovem direktora. Šta hoću da kažem, samo kod nas se mušterija ne poštuje. Nedopustivo je da se vodi bilo kakva diskusija čak iako je evidentno da mušterija nije u pravu. Samo kod nas su prodavci veći od kupaca. Ja takve objekte precrtavam. I podržavam da se sve negativnosti o ponašanju prodaje iznose jer jedino tako ćemo ih pritisnu da imaju korektan poslovni stav prema nama. Ja sam zapanjen rečima prodavačice i koliko vidim i dalje radi. Ja u prodavnicu ne, makar bila jedina u gradu.

Ma svakako da nije problem Motul ko Motul ili neka druga marka, već falsifikati i oni koji falsifikuju a do juče nisu. Neko reče da je najbolje ulje original i to je suština problema. Samostalni prodavci, samozvani "zastupnici" pa i sami radnici muljaju. Najviše se podvaljuje sa naj popularnijim uljima koja imaju veliko učešće na tržištu i sa visokim cenama. Kad mi neko od prodavaca brani originalnost skupoćom, odmah mi sumnjivo. Protekli period dobrog poslovanja nije garancija za na dalje. Ja sam za svoj skuter uzeo 2 puta ulje za motor, Motul ekspert skuter, i 2 puta kočiono ulje, Motul DOT 4, kod ljudi koji mi tvrde da je ulje originalnog porekla što ja naravno ne mogu da utvrdim. Agregat mi trošio ulje a prozori na kočionim cilindrima su sad različite boje. Da ne bi više razmišljao i rizikovao ko i šta, precrto sam Motul. Ako je falš u prodaji gde se tvrdi da je uzeto kod njih, onda je zastupnik, kako sam ja doživeo Mass, dužan da zaštiti na neki način nas kupce. Ako nije u stanju, onda nije za moje opredeljenje. Ako su izneta loša iskustva za kupovinu direktno kod njih a oni ništa ne čine po tom pitanju znači opet da nedovoljno brinu za mušterije. Svako je odgovoran za svoje proizvode i nije na nama kupcima da ih branimo već naprotiv. Kruže još čarsijske priče al im nije mesto ovde. I svi moji poznanici su se odrekli ove marke. A posebno je greška izborom neadekvatnog ulja, mnogi vole da trpaju rejsing za gradsku vožnju ili top model misleći da će time povećavaju rejting svojoj mašini. Molim da mi ne zamerite, što je tolika osetljivost kad se dotakne Motul ko da ste ga cedili iz suve drenovine, ulje ko ulje. Ja lično ne volim da se "poistovećujem" sa brendovima kako se moderno kaže. Nit ću ja da bidem ni bolji ni gori ako metem neku etiketu. A moja makina, pa možda će bolje raditi al možda i ne. Dolazi mi svastika iz Švice 21., ću naručim nekoliko litara, pa ako je i tamo falš, onda sam i ja, pa nek ide život. Do tad ću preći bar hiljadarku i znaću dal mi Q8 paše u motoru. Uh, muka mi je od lažiranja svega i svačega kod nas na svakom koraku.

I ja sam koristio Kastrol 10 godina dok nisam kupio falš kod uvoznika. Mnogo ima falsifikata ali kvarovi se ne pojavljuju odmah već treba da prođe dosta kilometara. I nisu baš toliko loši falsifikati, već su sve bolji. Posle nekoliko godina, vozilo se otuđi i kad crkne kod sledećeg vlasnika nikom ne pada napamet da je falsifikat kumovao. I iskustvo kroz period nije baš naj reprezentativnije već kroz kilometražu. Fabrički podatak za VW Bubu za I zamenu standard karika je 250 k i tako nekoliko puta i tek na 800 k se menja cilindar.( mislim da je tačano što navodim). Pitam, kojim uljem bi kod nas motor prešao toliko. A i tih, kako kažeš, zadnjih 10 godina je prošlo, sad idu neke sledeće po ko zna kojem kriterijumu i opredeljenju. Zato i kažem da sreća igra ulogu, možda presudnu.

Pa verovatno ima al su izuzeci a kod nas je to pravilo na žalost i jako mi je čudno što neki kategorički odbijaju da prihvate tu činjenicu. To što je neko ulje bilo ispravno ne znači da je i sad tako. Konkurencija velika, para nikad dosta i lepo je zaraditi na jednoj litri 10 € umesto jednog i to je pokretački moto za otpočinjanja falširanja ili tačnije, falsifikovanja. Kad neko bude odgovarao krivično za takvo delo a ne samo da eventalno plati štetu, možemo tek očekivati neki pomak. Kupovina kod preduzeća od ugleda ko što je recimo Mass ne znači ništa. Ambalaža i svo potrebno etiketiranje zalepljena dekleracija ne znači ništa. Možda bi inspekcija imala načina da utvrdi poreklo robe ali ako nije iz uvoza to nije prekršaj. Taj Mass može recimo da kupi od neke druge firme robu, a ta pa od treće i tako redom i to nema veze sa kvalitetom. Mi možemo od prodvca da tražimo neke dodatne papire ali on nije obavezan da nam da. Praktično, trebalo bi uzimati robu direktno kad se preuzme odmah posle carinjenja i to sa pokazanim papirim od kog je kupljena roba. Naravno da to nije moguće i onda jedino ostaje ovo rekla kazala ali ni to nije siguran način. To što je meni danas neko prodao adekvatno ulje ne znači da će i nekom drugom. Šta ako se radi o mešanju originala i falsifikata pa se neko hvali a neko žali. Mislim da osim sreće nemamo sigurniji način za kupovinu. Motul sam sipao svega dvaput u životu i neću više. Mass sam čisto uzeo figurativno ne tendenciozno. Ulje sam uzeo u servisu, trošio ga je motor i uz izneta loša iskustva po raznim forumima dovoljno mi je da kupovinu tog ulja u Srbiji zaboravim za navek.

Pošto se ni jednom ni uvozniku ni prodavcu ne može verovati ja sam rešio da uzmem ulje direktno u inostranstvu.

Zamenio danas u servisu ulje u skuteru posle pređenih 1.500 km, Motul polusintetika 10/40 za skutere, potrošio ga je oko 200 ml a motorić prešao ukupno 2.500, do 1,500 sam ga razrađivao, znači 1 K išao normalnom vožnjom. Ulje crno i rednjikavo. Takođe, sipano ulje u reduktor na 400 km, isto Motul, sad zamenjeno, tamno sivo. Sad sam sipao Q8 moto ulje, 15/50 polusintetika i dodao malo LM grafita. Motor je odmah tiše proradio na leru i u vožnji ima puniji zvuk. To može da bude jer je gradacija malo gušća plus grafit. U menjač isto tubica Q8 koje ima navodno neki dodatak koji ublažuje udarce u zubima. Motul sa domaćeg tržišta ćaos.

Ja ne poručih jer čekam neku sliku, kratak dug rukav, donji deo, boju...Zaboravih juče da svratim u neku radnju pa da pgledam kako to izgleda u živo a sajt ne daje dovoljno jasno, bar meni.

120/80-16 zadnja i 100/80-16 prednja. Prešle 2.500 km, proizvedene 2008, imajun DOT standard i sva potrebna obeležja. Još im stoje crvene linije. Na Kiweey Outlook-u su fabričke. Cena po dogovoru na pp.

Prelistavo malo forume, pa postoje anomalije sa uljem već neki period da ne ulazim šta i kako. Već sam napomenuo da sam Motul 2 puta sipao u ovlašćenom servisu i da ga motor nakon pređenih 1.400 km potrošio što nikako ne bi smeo jer sam ga bukvalno mukotrpno-sporo razrađivao po fabričkoj tabeli. Prvi put u životu sam sipao Motul i više neću ni u šta. Verovatno da znate da kod nas postoji mogućnost da se dobije takozvano rafinisano ulje u rafineriji, popularni točilovac. Takođe ima i nekoliko firmi koje proizvode ulja a ambalaža se pravi već poodavno tako da to sve govori. Drugar mi ima servis dizel pumpi i većina kvarova sa skupim popravkama od par hiljada € je uzrokovano neadekvatnim gorivom i aditivima i jako je teško povezati kvar sa onim što je sipano u motor. Uvek je izgovor ko zna šta si namerno sipao ili vozio si bez ulja gasom do daske...Na žalost svedoci smo mnogih laži prevara koje se godinama sve više rasprostanjuju. Ulja nekih domaćih firmi su solidnog kvaliteta i ekspertizom će zadovoljiti zakonski kvalitet. Ono što je sipano u motor će biti istog kvaliteta ko u polici prodavca ili "uvoznika" a to što nije jednako sa fabričkom je tek muka povezati. Uvoznik, to ne znači da je ulje uveženo. Svaka firma može da kupuje gde oće a mnogi se netačno deklarišu ko generlni uvoznici i ovlašćeni zastupnici i prodavci. Na zapadu nije dozvoljeno metuti bilo kakav vidljiv znak u smislu da je u zvaničnoj vezi sa matičnim da kažem brendom ako ne postoji čvrsta zvanična veza. Kažnjivo je staviti recimo Motul iznad vrata ako nije baš radnja u sistemu te firme. A kod nas, iznad svake šupe stoje zvučni amblemi. Vreme mi je za treću zamenu ulja i baš sam u dilemi šta uzeti a da bude pravog kvaliteta kako mi mislimo prema etiketi koja stoji na ambalaži. Nisam pristalica tih skupih ulja od dvaes evra po litri zato što smatram da ona ne sadrže toliki kvalitet u odnosu na obična, mislim da je prosto nemoguće napraviti 20 X veći kvalitet od točilovca ili jedno 6-7 X veći od nekog solidnog auto ulja. Sve za motorcikl izgleda mora da bude skupo jer smo mi takve mušterije. Pito sam za Q8, jedina firma gde sam našao podake za moj motor, ima preporučena 3 ulja. Jel zna neko jel ga ima kod nas.

Dutchman, jesi sipao Q8 možda?

Ja sam stavio u servisu ulje koje je uzeto direktno od uvoznika a AT ulje kod drugara u radnji koji opet uzima ulje od istog tog. To što je uzeto od uvoznika a on recimo od proizvođača ništa ne znači jer kod nas je praktično nemoguće isterati na čistac išta, svi to znaju i obilato koriste. Kad je iko čuo da je bio bilo kakav proces zbog neadekvatnog goriva ili ulja.

Kaže Pablo da bvaš aktivnih ima oko 2.000, da još nekolkio hiljada ima aktivnost ne toliko izraženu i da isto toliko retkih. Postoji i jedan broj koji je tu samo zbog oglasa. Sad, to što nisu aktivni ne znači da ne čitaju i ne prate forum, mogli bi da se uključe bar glasanjem. Isto na nekom drugom forumu druge tematike, ima ljudi koji godinama nisu nijedan post stavili, čak koji nisu ni registrovani a znaju mnogo kad se sa njima sretnem totalno na zaobilazan način. I ovih super aktivnih 500 bi bilo dragoceno da se uključi svojim glasom i mišljenjem. Ne, pre će biti mišljenje o ne svrsishodnosti bilo kakve akcije. Nismo mi samoorganizujući mentalitet na žalost.

Nije možda loše 2 dizajna, to kažem pošto sam u manjini. Nego, mnogo malo je glasalo od ukupnog članstva. Ne mogu da verujem da smo tolko apatični. Pa ako ništa ne radimo, ništa neće ni da se desi. Jel to treba da čekamo da nam neko iz EU donira i glasanje i nalepnice.(skoro 11.000 lčanova)

Nije baš opravdanje, više razbijanje početničke treme da ne misli čovek tamo neki profa deli packe pajserom. Njima je najpotrebniji kurs, nemojmo da ih plašimo.

Ma sad je kod nas moda proistekla iz bolonjskog razvrstavanja obrazovanja. Nisam siguran da u svetu postoje škole za obuku sertifikovanih obučivača trkaće i sportske vožnje. Sutra kad Rosi otvori svoju školu, dal će ga iko pitati za neku diplomu. Kod nas se na sva zvona pojavljuje "Aloviorivećeva "akademija" koji sigurno nema adekvatni profil kadra, a koristi naziv od ugleda.

Ma sve Lazino se mora prihvatiti bez pogovora. On ima dar da jako upečatljivo objasni i izgestikulira tako plastično da nemam reči. To ostaje trajno naučeno i urezano, bar za mene. Juče vozo do Kosmaja sa suprugom i mlatio rukama da vidim pod opterećenjem i pritiskom na leđa koliko sam tečan. Uspeva. Uhvatim sebe kako lagano oslonim šake na korman i čim ih oslobodim bukvalno osetim motor i naravno bolju upravljivost.

Bio neki test naručen od Amsoila, Motul po svim parametrima u sredini. A bilo 2 grupe po desetak ulja, ređe i gušće.

Greška u pakovanju, pa ne radi se to ručno pa da se pogreši, osim ako se baš tako pakuje i lepi a to sigurno nije na automatskoj liniji. Juče gledo nivo ulja, potrošio ga motor od 1.060 do 2.350 km pređenih i sad je na minimumu a sipano 100 ml više. Fabrička razrada je do 1.500 i pridržavo sam je se. Pri prvoj zameni na 300 nikakvu razliku nisam osetio u odnosu na kinesko, nit tiši rad motora nit nešto nižu temperaturu . Tamo neke 2.000 sam sipao Kastrol od drugara u radnji, uzet od uvoznika i bio falš. Ništa to ne znači u našim današnjim vremenima i verovanjima na žalost.