Za kraj prvog dela hoću da iznesem svoj pogled oko kupovine motora. Pregledao sam pristojnu količinu TA tako da sam stekao već neki kriterijum. Imao sam pomoć još par iskusnih drugara koji jako dugo voze motore, popravljaju i pripremaju za trke pa bez obzira na nepoznavanje Transalpa, njihovo mišljenje je bilo od presudne važnosti. Susreo sam se sa više prodaja. Prodavci-trgovci, odnosno uvoznici. Motor se uvozi radi zarade, znači maksimalno jeftino kupljen za što skuplju prodaju, što je normalno. Nema mnogo prostora za cenkanje, delimično postoji nešto nepoznato o primerku jer često se motor tek pali kad stigne ovde. Gledao sam motore, ali primerci nisu bili kako su oni navodili. Čast Milanu iz Banatskog Novog Sela za koga svi imaju reči hvale, pa i ja, iako nisam trgovao sa njim. Ponudio mi je motor na osnovu obećanja koje je on dobio od inostranog partnera, dogovorili smo se za cenu, -100€, i dan isporuke,( zato nije bio najavljeni ponedeljak). Tog dana me je Milanče pozvao uveče i iskreno rekao da motor ne zadovoljava kriterijum nakon što ga je video, što govori o njegovom izuzetnom poštenju koga na žalost svi mi sve manje imamo. Sledeći su ljudi koji su kupili motor ni ne znajući šta je to, jednostavno čuli za čudo, Hondu, Enduro, Transalp...Uvide da im taj motor ne odgovara, da nije atraktivan, da ne ide nešto za pohvalu, razni su razlozi za kupovinu, te da i on mora da se i sređuje, održava i popravlja...i nakon jedne sezone pokušavaju da ga se otarase i da izvuku pare. Pri prodaji pričaju hvalospeve o primerku. Po prepurici mnogih, obraćao sam se nekima za koje su predpostavljali da bi možda prodali svoj primerak. Jesu, al po sistemu, hoće ako im neko ponudi basnoslovnu sumu. Otprilike bi i ja sad rekao znatno veću cenu jer mi se motor ne prodaje. Prodavca kome je hitno nisam susreo, tako da ni pomena od neke ekstremno povoljne kupovine u smislu cene. Malo je bilo onih koji su i duže bili vlasnici i već doneli odluku da pređu na nešto drugo. Takvi primerci su i dobri i cena kolko tolko vrlo korektna, spremni na dogovor, do detalja iznose rodoslov svog motora jer se ipak rastaju sa nečim lepim. Imao sam dobrih ponuda al tad ja još nisam bio do kraja lično iskristalisan. Mislim da je to najbolji izbor. Motor je kupljen na forumu što smatram boljom opcijom nego od skroz nepoznatog. Marko je prodavao motor još lane jer je preživeo lom ruke, nije apovao oglas, hteo je nešto drugo al ne pod moranje. I opet da se vratim na Milana iz BNS. Čoveka sam samo lično upoznao. U toku nekoliko telefonskih razgovora iznosio sam mu šta sam gledao, pomenuo mu Markov motor, odmah se setio jer je redak belo sivi komad, rekao mi i cenu i da je perfektan komad, bez obzira što smo tog časa dogovarali da mi uveze i što sam vruć kupac kako reče i da mu mogu pobeći, kako se i na kraju desilo. Još jednom, svaka čast za ophođenje. I moram da skrenem pažnju na bugarsku ponudu. Bilo je preko tridest primeraka na mobile.bg. Poslao sam preko petnaestak upita preko sajta, odgovorio mi samo jedan i to nudivši neku muvanu, TA na 400 kubika. Bilo je par lepih primeraka izloženih sa velikim rasponom cena. Navedeni sajt firmin ne radi al ih nađem na fejsu. Pošaljem mail, dobijem odgovor sa 3 komada, cena i kao svi odlični. Ja zatražim više detalja, jel ima oštećenja, stanje, datum i vrstu guma, stanje diskova, kakve papire ima, ( brif-vlasnički list), kako se prodaju ko firma il privatno i jel mogu da dovezu do crte. Dobijam odgovor da su odlični da oni prodaju po Srbiji i Makedoniji i da nema nikakvih problema. Ja ponovo sa istim pitanjima, srpski, engleski i prevodeno na bugraski preko gugla. Dobijam mail sa slikama novih primeraka i opet onako uopšteno. Ponovo zatražim detalje, oni opet neku svoju priču. Na kraju sam rekao da sam kupio star primerak al da me ipak interesuje, kao i par mojih poznanika pa da pošalje slike sa detaljima uz napomenu da nije prihvatljivo uopšteno dobro. Zaključak se sam nameće. Sad su dani nešto lepši pa polako krećem-o u nove priče: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60032-carstvovanje-recju-i-delom-doterivanje-transalp-a/

http://forum.bjbiker...alp-ili-afrika/ Nakon izbora motora i konkretnog polovnjaka u gornjem tomu, nužno sledi sređivanje, doterivanje, modifikovanje, jednom rečju, "budženje". Motor je dobar al ipak dvadesetogodišnjak, traži detaljan pregled što je obavezno nakon kupovine polovnog makar i malo bio star ili izgledao ma kako savršeno, pre svega zbog bezbednosti i tuđe i svoje. Zato krećem u detaljno bavljenje motorom. Mislim da će svo dešavanje trajati relativno dugo, nadam se biti opšte primenljivo a ne samo za Hondu ili Transalp. Spontano ću najavljivati pojedine teme, tako da kažem, biću slobodan da uvek tražim pomoć, savet, kritiku,( smaram)...da prebrodimo još uvek hladne dane. Vozao sam motor nekolko puta, išao do Ralje, čuvena beogradska tura do Kosmaja, koja je lepa za vožnju. Motor ne pokazuje nikakve anomalije ni pri većim brzinama, niti sam ja pak u stanju da ih detektujem zbog nikakvog iskustva. Doduše, primetio sam da motor ne mogu da održim pravo već sam morao blage i male krekcije da radim još one ledne noći kad sam ga uzeo. Vozeći po mokrom, pri maloj brzini mi je vrdnuo zadnji kraj, ko na zebri. Put Ralje, zaplesao mi je motor na oštrom ubrzanju oko stotke, i kasnije na jačem kočenju, ja kočim s obe, i šaltanju na niže, što sam pripisao mokrom kolovozu, Danlopu, mojoj uobrazilji...Međutim, danas ja ravnjaču na točkove, nije isto desno i levo. Pogleda Mojsa repere na zadnjoj viljušci, leva 2 crte, desna 3. Znači motor ide u šreh i to je to što sam osećao i izazivalo mi blagu dozu nelagodnosti i dodatni lični oprez u vožnji. Za sutra sam planirao da podesim zazor lanca, operem podmažem ga iako je masan, podesim trap, tj. osu točkova, ofarbam centralni štender nakon postavljanja nožne poluge za podizanje. Hoću da ga ofarbam bojom al specijalnim, za obojene metale. Ima sprej koji u sebi ima takozvanu reaktivnu komponentu, nešto što sadrži voš prajmer, kiselinu koja nagriza podlogu i hemijski se jako vezuje za nju. Radio sam sa voš osnovnim premazom pa potom završnom bojom, al osim aluminijuma na Libertiju nisam nikad radio sa ovakvim, 2 u 1. Čisto je praktiočnost u pitanju, ne mora da se nešto rapavi, nema različitih boja, osnovna siva i crna završna, lako se popravlja kasnije.Ima li neko neko iskustvo, mišljenje povodom toga.

Čovek je konto, konto, razgledo po motorima kako izgledaju neka rešenja i došao do primenljvog za sve motore uz prilagođavanje svakom tipu i primenjivanje svih najboljih segmenata. Znači miks kopiranog pretočenog u ideje koje može da napravi samostalno i na neki način originalno.

Izvinjavam se na malom off-u ali pažljivo pomerajte korman na Transalpu, od toga zavisi upravljivost i bol u mišićima leđa pri dužoj vožnji. Ukoliko suviše vratite prema nazad sedećete nešto uspravnije ali će vas posle malo duže vožnje boleti mišići oko plećke. Posle jedno sat - dva vremena bol postaje nesnosan. Pomeranjem par milimetara prema napred nađite pravi položaj tela (zavisi od vaše visine i dužine ruku) i bol nestaje Vozo se danas, ne znam ni ja. Malo mi sad nisko korman i ukoso kao, ponovo ću sutra da se zezam. Al me danas ne boli tiba. Black Adder ... A sto nisi naveo da su crash barovi prekopirani sa policiske verzije pegasa evo jos nekih slika i broja majstora ako ima zainteresovanih Seba011 063/8380981 Bome vido štender i rol bar u živo, još bolje izgleda i što je možda bitnije, kreš bar ovakav poliijski nekako uliva autoritet, deluje moćno i opasno, mislim da će auti više zazirati od ovakvog motora što znači povećanu bezbednost. I ja razmišljam u tom pravcu. A ja sam mog Transalpa danas olakšo malo, igro fudbal sinoć, skinuo neki dekagram sala, pa pošto to nikad nisam u životu radio, morao da pravim sliku za dokaz supruzi. Pored sređivanja motora, jako je važno sebe lično spremiti za sezonu. Sinoć nas je bilo 6 motordžija i sat lopte.

Ja imam Slime kompresor, onaj veći komplet za auto, duva točak na kolima bez problema, čak je i manometar tačan. Verovatno onaj manji kompresor ima isti kvalitet us to i ima štipaljke za akumulator, nije nužna utičnica ko za ovaj moj, veći.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50582-tubeles-na-felne-sa-zbicama/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/58936-konverzija-zicane-feluge-sa-unutrasnjom-gumom-u-tubeless/page__gopid__1003393#entry1003393

Ja polago prošle godine za A, isto važi i sad, morao sam da vozim skroz desno, a kad sam skretao na raskrsnici u levo išao sam uz razdelnu crtu i potom davao desni migavac i prestrojavao se opet na zad skroz desno. Isto i kad sam obilazio prepreku, levi pa potom desni migavac za vraćanje uz desnu ivicu iako u istoj traci. Nije naredbeno motorima da voze skroz desno, mada ponavljam, ja tako vozim i auto i motor da ne tupimo, al je mopedima izričito naređeno i definisano da mora da voza na metar od ivice što je debilno, al zato svi vozači auta po sistemu, što je babi milo to joj se snilo, shvatili da to važi za sve dvotočkaše.

Reko ti danas, valja da gaziš flašu, ti obezbedi pa kad mi, ne ti, ispijemo, dobiješ ih.

Danas malo ošmirglo, ispoliro ručucu prednje kočnice, zapinjala malo, podmazo tarnu površinu na klipu i osovinicu poluge, malo spustio niže još nožnu kočnicu, povratio korman malko unazad.

Opro od prekjučerašnje vožnje i detaljno oprao točkove od masnih naslaga sa skorelom ulepljenom prljavštinom. Ručno sam morao dodatno sunđerom da očistim bandaše agresivnim bez kontaktnim sredstvom za pred pranje, pošto uobičajeno prskanje i perač pod pritiskom nisu mogli da skinu toliko debele naslage.

Bravo dečko, čestitam ti sa željom da se lepo i bezbedno vozioš, a potom da te motor služi dobro.

Da ubacim dosta dobar link sa rezervnim delovima, ima slika celog sklopa sa svim elementima i cena svakog dela što u mnogome olakšava reparaciju jer se sve dobro vidi. Pošto ima za sve marke motora možda da se postavi u temi o manuelima i u garaži? http://www.cmsnl.com/honda-xl600_model363/

Zaboravih na artiju. Sintetika puna, SBK Rejsing 15 w 50 trenutno košta 655 Din. za litar. Za auto sintetika 5W40 550 Din.,10W50 620 Din.,polusint. 10W40 450 Din. Imaju ulje po fabričkom standardu za Ford,Opel,Bmw,Mercedes i recimo neko ulje za VW sulude gradacije 0W30. A za reč, ljudi se tako drže a ostali za rogove.

Juče regulisah porez na promet. Po novim odredbama u upravnom postupku, agencije više ne mogu da rade zvaničan kupoprodajni ugovor, odnosno mogu samo da ga ispišu ali je potrebno otići u bilo koju oštinu, može i sud, i tamo na šalteru potpisati ugovor ispred službenika. Overa po primerku u Beogradu je oko 666 Din, u Nišu 500...Načelno je dovoljan samo jedan primerak za porez i registraciju ali radi verodostojnosti valja da i prodavac ima overen ugovor jer time pokriva sebe od svih neprijatnosti koje mogu da nastanu upotrebom vozila. Bio momak na šalteru ispred mene, prodo auto na ovlašćenje, taj nekom dalje i počele da stižu kazne za prekršaje samo tako. Prenos ide u opštini prodavca jer se on po zakonu duži kao obaveznik plaćanja bez obzira što je uobičajeno u praksi i ako se i navodi u ugovoru da ga plaća kupac. Potreban je popunjen obrazac-poreska prijava PPI 4, kupuje sa na pisarnici, 8 konti, kopija i original saobraćajne dozvole, kopija lične karte prodavca, overen ugovor na koji se udara pečat da je izmiren porez i kopija tog ugovora koji ostaje u poreskoj upravi i naravno svoja lična karta. Ja sam overen ugovor kopirao u boji. Službenik da instrukcije za uplatnicu, razreže iznos, nakon uplate ponovo u red za pečat. Službenik koristi katalog ali ako je u ugovoru unet veći iznos nego u katalogu, to će biti osnovica, znači uvek idu na viši iznos. Došao čovek, nije upisao iznos u ugovor smatrajući da se vrednost uzima iz kataloga, al je službenik tražio da bez obzira upiše makar 100. I šta će, ponovo na šalter za overu, zezanje samo tako. Ja sam metuo 80k a porez izneo 1.690 Din. platio i kad je službenik kontrolisao uplatnicu, kao trebao da mi naplati još 400 jer je uneta vrednost bila višlja od kataloške. Pošto sam se malo šalio sa njim, oprostio mi i nije tražio doplatu, "nećemo osiromašiti za 400 Dinara."Znači, skroz nizak iznos treba staviti. Sad sam u dilemi da li da prenosim motor u policiji sad ili da čekam do isteka registracije polovinom maja. Jel zna neko da li postoji neki obavezujući rok. Uradio bi to odmah naravno, nije problem što se plaća nova tablica i saobraćajna koja ostaje trajno. Bacio bi pare na nalepnicu za 3 meseca i morao da platim upotrebnu taksu od skoro 2k. Da je motor iz drugog mesta, morao bi da ga tamo odjavim i onda sve ovo da uradim. Mislim da ću vozati za sad ovako i sa sobom nositi kopiju u boji overenog ugovora kao dokaz da je motor moj. Postavljam i tipski ugovor dobijen u jednoj agenciji, ja ga nisam koristio jer mi je kasno drugar poslao. Još nešto, slušo sam na televiziji da policija neće uvažavati ovlašćenja za upravljanje, mada je taj stav suprotan opštim obligacijama, al šta ćemo. Kupoprodajni ugovor.doc

Dva uvoznika postoji i oni međusobno sarađuju. U Beogradu trenutno ima samo sintetike 15-50 Rejsing a od 15 marta će biti svih ulja i propratnog asortimana. Beograd, Boris, 3015 411 i 064 160 77 38 Novi Sad, Đole, 063 502 109

Pa šta ču radim dok ne ode u krevet.

Metuo neki filter za struju, hi fi sistem preporođen i odvrnuo muziku, čitam temu o TA ispočetka i ćaskam sa Vama dok supruga ne zaspi. Kud ću lepše na ovu zimoću.

U stvari idem sutra da plaćam porez na makinu pa ću svrnem lično da vidim šta se dešava, us put su mi.

Skoro drugar stolar, oće ljudi neku boju za desetak vrata, odu u miksaru, oni izaberu neku kaki, on viče ne mojte neće biti lepo, jok oni tu i nijednu drugu. Uradi i normalno oni neće i šta će prefarbavaj o svom trošku, uzo avanas al nije sve i moro da doradi, zaradio simbolično. I ja imam svoj posao, streč rastegljiva folija i sve vrste ambalažnih, selotejp i lepljivih traka. Desi se namerno cepanje naročito folije, nekad zaista bude fabrički lošiji proizvod, šta ću, bez pogovora nudim zamenu, hitno isporučujem i tek onda pokušavam da ispravim krivu Drinu. Zahvaljujući takvom stavu imam neke bolje kupce koji mi i plate više jer su sigurni u moju reč pa tako nekako se uravnoteži sve. Ljudi, u diskusiji, bez prostačkog vređanja, je sve isključivo razmena mišljenja koja može biti sigurno korisna nekom, tako da nema razloga za ljutnju. Mi smo podeljena nacija još od Nemanjića, Kosovskog boja, Obrenovića i Karađorđevića pa sve do današnjih dana. Na žalost, to je naš usud koji dele i svi naši sunarodnici. No da ne politiziramo. Ima mnogo kukolja i to sve više kroz godine bojim se. Kako odvojiti, pa mi smo svi toliko tolerantni da nemam reči i time činimo svima medveđu uslugu. U Americi, imao nekad Tigar predstavništvo. U poslu sa gumama niko ne traži nikakav instrumnt obezbeđenja, sve se radilo na reč. Al se zna, ako neko zloupotrebi, nikad i nigde više neće moći da radi, može slobodno da pedluje na ulici. A kod nas, godinama negativna selekcija, sve gori su još bolji sebi. Zakoni su nemoćni jer ne mogu da štite poštene od zloupotreba. Puno je škarta u svemu, svi bi da varamo jedni druge...Ja lično uvek idem otvorena srca bez ikakvih skrivenih namera, zezne me neko al šta ću. Ako se sam pridružim lošem, izgubiću sebe a to nikako neću. Nisam ništa reko, al eto pokušah.

To što pričaš, pa nebrojeno puta sam bio kod drugara kome se to dešavalo ama baš iz istog razloga. Sad imam od njega stolice koje je čovek naručio i kad je video kolike su u dvorištu, odmah je zbriso. Zakoni su za normalne ljude a zbog zloupotrebe ispaštaju uglavnom pošteni. Na žalost, tako je.

Ja sam privatnik već 21 godinu i između ostalog sam imao butik i vrlo dobro znam problematiku maloprodaje, garancija itd. Za navedeni telefon su mi bukvalno uzeli sve papire i rekli da im nisam dostavio račun o kupovini. Da nisam imao kopiju svega, mogao bi da se slikam od telefona. A kopir imam svoj lični i poslovni tako da mi je sve jedno kako i koliko kopiram. Slažem se da ima zloupotreba al šta ćemo, takav svet živi ovde.

Ima krajnje idiotskih zakona, tu se slažemo. A nameštaj, pa dva drugara vrhunski stolari a i ja sam dobar hobi sam svoj majstor.

Ne rezumem tvoj komentar. Zašto kupiti točak bez garancije osim razloga izuzetno niske cene. Zašto je navođenje primera ostvarivanje prava iz garancije danguba. Ja se slažem o relacijama u državi al se protivim pridruživanju davljenja u toj matici. I hvala na komplimentu da sam samo sed. Imaš piće. Kad sam uzimo mišose za auto, pita sam za reklamaciju, kaže ni jedna ni je bila. Ja polizo sve četiri i bez ijednog defekta ili anomalije. Ne reklamiram, samo činjenica.

Zaboravih danas da okrenem uvoznika iz NS-a a ima distribucija na Novom Beogradu. Sutra ću da zovem pošto kao imam neko indirektno poznanstvo pa ću prijavim.

Telefon crko jednom, pa drugi put, kažu ne valja memorijska a kupljena kod njih. Dobro, uzmemo novu i opet treći, oprave, ono ponovo sutra, pa peti put i odma sutradan geckrt. Nema kao šefa, ostavite, videćemo, ne javlja se niko...Okrenem inspekciju, načelnicu, kaže, lepo im napišite dopis u kome tražite nov aparat ili novac, navedite ceo istorijat dešavanja sa dokumentacijom koliko je puta aparat bio u servisu i naglasite da ste savet dobili u inspekciji i da ako ne reše zamenu na dalje slučaj preuzima inspekcija. Uz put sam pripretio da ću se obratiti sedištu matične firme u Hrvatskoj, direktno Nokiji i to na finskom jeziku, ( komšija mi polu Finac) i mađarskoj fabrici. Odma mi je šef servisa ponudio zamenu, ja poslo po kuriru telefon, oni istim vratili nov i sve o njihovom trošku. Inače inspekcija radi do 22 sata i puni su ruke posla a zaista imaju vrlo oštar stav na zavlačenja trgovaca i kad se nešto ovako pojavi bez milosti i kazne i pimoraju prodavca da izvrši obavezu. Tek ovim novim Zakonom su potrošači u još boljoj poziciji. Uz tržišnu, verovatno im se nakači još i finansijska policija tako da svi vole da izbegnu posledice pogotovu ako nisu u pravu ko sa mojim telefonom. Nego znajući naš mentalitet izvrdavaju dok ne osete tvrdo. Zato je uvek valjano regularno uzeti stvar, sve papire odmah iskopirati jer pri reklamiranju uzmu i račun i garantni list i daju neku potvrdu koja može biti sporna posle, kao izmišljena, falsifikat... Ja sve kopiram u boji. Što se tiče guma, radio sam nekad za fabriku guma pa zato znam problematiku. I dalje je teško ostvariti reklamaciju al je sigurno sad neuporedivo lakše nego kada se samo urgiranjem to postizalo. I ako je prodavac častan, rešiće bilo kakav opravdan zahtev. Pričo sam sa Matijakom, krenuo za Jordan sa sadašnjom suprugom, pukla im ganc nova guma iza Niša, pali, on slomio rebro. U povratku, nakon ukupno 4,5 k odvalilo mu se parče gume do platna. Po zakonu ima pravo na svo obeštećenje, ne samo za gume nego i za povrede, štetu na motoru...I u pitanju su bile Metzeler gume, znači ne neki anonimus. Zbog ovakvih situacija se mora misliti pri izboru prodavca.