Nanosao sam se ja kaciga samo tako, još dok je bilo kanapa unutra, Agv, Bel, Grifin. Pri kupovinu sam na sajmu lane isprobavao sve što je bilo izloženo i ovaj kalup mi je bio naj prijatniji. Zanimljiva je Šark kaciga par postova gorte. Nešto slično ima Givi, međutim, to toliko neubedljivo, da ne kažem ne bezbedno, deluje da sam odmah preskočio. Inače, nekad su dobre kacige koštale vreću para, nije ih bio za kupiti ovde, al niko od sportista nije kupovao polovnjake niti smo zajmili jedni drugima ili pak prodavali ko polovne jer niko ih i ne bi kupio. Tako da zaista ne vidim razlog za kupovinu rabljenog, ipak to čuva glavu.

Ipak je tačno da se svaka unutrašđnjost oblikuje prema obliku glave, zato se i uzima da bude malte ne tesna da bi se ubrzo lepo namestila i raspodelila pritisak čitavom površinom. Nemoguće je da se preoblikuje, gde je sabijena tu se sigurno neće naduti da bi se ponovo mogla napasovati. Nolan je jako stara firma sa dugom tradicijom. Ako nisi čitao moje iskustvo, samo ukratko, nakon godine korišćenja u gradskim uslovima, znači milon podizanja flipa i sunčanih naočara, nikakva anomalija. Garancija 5 godina što je za respekt. Postava jeste malo ulegla al sad je praktično ne osećam a fest mi je. I, Nolan ima atest i kao integralna kaciga i kao džetovka zahvaljujući zabravljivaču flipa u podignutom položaju. Cela školjka i sav mehanizam, makaze, potezači, bravice...su kao na modelu 103 koji važi za top model. Jedini problem je bio sa pin lok vizirom na prvoj seriji ko mojoj, sad je on ljudski, ja uzeo pre mesec dana nov. I svaki flip ima dosta delova, to je takva kreacija i isto je kod svih. Naravno, Šubert deluje impozantno al košta duplo, a radije novog jeftinog nego polovnog za iste novce. I, rok kaciga je 5 godina, vozale se ili ne tako da i to treba imati na umu.

Načelno, polovna kaciga se ne uzima. Da zanemarim rizik da je školjka udarana, farbana...ulegne se unutrašđnjost napasovavši se na nečiju ergonomiju glave i praktično nikad više neće moći da se prilagodi na novog korisnika. A što se tiče flipa mislim da nema bolje nove za te novce.

Naročito po oklope .

Ovo je soft enduro, film je onaj hard.

Ja bar nizbrdo, a neki i po ravnoj kaljugi.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/42125-flip-kaciga-nolan-n-90-classic-n-com/page__st__20__p__1047168__hl__%C4%91unta__fromsearch__1#entry1047168

Pa nizbrdo se i g. kotrlja, al uzbrdo...( 00.21 )

a sto sam ne bi dao neki dinar u dobrotvorne ili humanitarne svrhe? Jesam i bio i dao i biću i daću, a ti?

Pored plaćanja za učinjen greh, kazna bi trebala da utiče preventivno i edukativno za ubuduće, odnosno poučno što nikako ne ide sa besmislenim postavkama radara recimo, odnosno, samo izaziva opravdan revolt. Kad budem video da kažnjavaju ispred škola recimo za parkirana kola, tad ću verovati u dobronamernost kažnjavanja. I moglo bi i ovako da se postavi priča. Verovatno niko ne bi imao primedbu da plati kaznu ako bi taj novac bio namenski trošen u dobrotvorne i humanitarne svrhe. Kad bi mi policajac rekao, Gospodine, novac od Vaše kazne ide za osobe ometene u razvoju u Sremčici, ja bi mu rekao hvala lepo što ste me kaznili. Ovako, ispada da kljukamo samo masnu gusku što se kaže. Ja nisam doduše skoro bio preko, al svih ranijih godina ne sretoh policiju, ni sačekuše, ni radare, ni slično, a kako pređem crtu odma navala i do Beograda od Subotice po pet šest zaseda. To je pravo poređenje sa Evropom.

Ma rudarski šlem sa lampom i bez fara, Nemci mala deca za naše izum/iranje.

Kad govorite o ličnim kartama i zakonskoj obavezi prijavljivanja stvarnog boravišta, ja sam imao svoj slučaj da nisam mogao da dobijem prijavu prebivališta tamo gde jesam uz svo moje insistiranje obrazloženim svojim građanskim obavezama gde spadaju i odazivanju na poziv vlasti i plaćanje kazni..., već mi je sugerisano da se fiktivno prijavim kod rođaka, prijatelja...što sam ja odbijao tvdeći da nemam dovoljno dobre rođake nit prijatelje koji bi imali teret mog prijavljivanja, nije vredelo, morao sam na fiktivnu adresu praktično. Prema tome, naše zakonodavstvo je prepuno nosensa. I po mom poimanju prava, zastarevanje nakon proteka nekog roka se odnosi samo ako nadležna institucija nije preduzimala nikakve radnje, u ovim slučajevima 2 godine, a ne ako nekom nije uručen poziv u tom periodu. Praktično Sud donosi presudu i u odsustvu čije izvršenje opet ima rok koji nije sigurno za zastarevanje nakon 2 godine, mada verovatno postoji.

Udarac je bio farom po sred auspuha ko da sam ga meračio. Najurco sam se autom po makadamu samo tako, nikad razbio nisam ni maglenku podno branika, imao mrežice koje nikad nisam montirao, a sad motor, prvi off i tras. Očigledno nije isto. Jeste mrežica korisna svakako i gledao sam rol barove koji imaju produžetak, okvir oko fara plus mrežicu. Na tu temu trebalo bi zaštititi malo i polugu menjača i nožne, nešto slično ima Johan na GS-u 800, i naravno izbaciti dovoljno kreršove u polje da noge ostanu slobodne kad se motor navali. No dobro, malko sam ja ishitreno pošao u avanturu, al mi nije žao naravno, naprotiv.

Kao glavni i zaštićeni svedok, potvrđujem.. Iz cele štete je proisteklo i nešto korisno, jedno dobro prijateljstvo.

@Kepo, zaista me nisi razumeo. Moj stav je da se enduro vožnja što više omasovi i približi što većem broju učesnika na razno razne načine. Pod htenjem da povedem suprugu ne mislim da se treba vozati sa suvozačem već da ženska polovina ima prostora da može da boravi u prirodi. Znam da nekom sledeći put neće biti moguć odlazak samo zato što sad nije vodio lepšu polovinu. Dalje, ne sporim nikom izbor ekstremnog voženja po svakojakom terenu nit ograničavam svojim početničkim limitom. Svojom vožnjom nisam nit koga ugrozio nit osporavao da nastavi tamo gde i kako hoće. Kad mi je bilo dosta, jednostavno sam napustio grupu i dobio instrukcije od Paše kud dalje i otišo svojim putem uz dobrovoljno društvo Perino. Niko nije izgubio ni minut zbog mene a najmanje gurao i čekao ceo dan. Nas četvoro je imalo svoju vožnju i jednaku sudbinu i niko od nas nije prigovorio nikom osim samom sebi. Zaista ne shvatam ovako odbojan stav. No, da ne bi ofovali temu, povlačim se iz enduro diskusije.

Odlično, mogućnost izbora za vrhunske vozače a za nas dunđere sigurica. Takođe je i bitno da sadržaj skupa nudi opciju za suvozačice. Mene moja pušta solo, mada bi voleo da je vodim, al nekima supruge i devojke prigovaraju.( ne mislim na nikog da ne bude samoprepoznavanja) @Vlajko, upravo razmišljam o gumama no nije ovde tema. A far, 8 banki.

Zabrana važi za dozvolu, ne za kategoriju ko ranije. Drakonske kazne samo do nekle rešavaju problem. Da se razumemo, zakoni su za normalne ljude inače a za budalu ne vredi ništa, odnosno samo zatvor i nešto uz to. Anglosaksonsko pravo već godinama unazad ima za običaj otkup greha, odnosno plaćanje visoke cene u zamenu za zatvor, što logički navodi da je novac najbitniji. Tako i ovde jer kretanje žutom trakom je uvek prvo kad se spomene s od saobraćaja a totalno je periferan prestup, čak ga ne bi ni nazvao tim imenom. Mogli bi da teoretišemo i o uzansama ograničenja koja su postavljena još polovinom prošlog veka kad su se vozala auta sa mehaničkim zadnjim kočnicama, diskovi su bili u domenu spejs šatla...Jeste brzina opasnija al same postavke merenja nisu na mestima da bi bili u funkciji sprečavanja nesreća već očigledno u cilju ostvarivanja finansija.

Tebi prohibicija za "prateći sadržaj" LM, pošto ste me offovali, valjalo bi da se zna karakter itinerera u odnosu na vožnju Kotlinom.

Slažem se sa Ratboyom kako svi imamo dvostruke aršine u odnosu na poštovanje propisa. Međutim, intencija zakona i čitava propaganda u promociji "bezbedonosnih kamera" se svela na kažnjavanje za žutu traku, prekoračenje brzine i prolazak na crveno. Po ovome će najbezbednije biti da svi idemo peške. Šta hoću da kažem, zakon je usmeren samo na formalne prekršaje,ne kažem da treba ići kroz crveno i vozati 200 gde je ograničenje 40, ali ono što čini vožnju opasnom se ne sankcioniše jer se ni ne kontroliše, a to je bahatost gde spada polukružno okretanje čak i na sred Terazija u Beogradu, isterivanje prednosti jačeg, vožnja uz levu stranu kolovozne trake, obilaženje ispred pešačkog prelaza, olako prelaženje preko pune linije, ne davanje žmigavca, mobilni za volanom, itd. Priča se svodi na statističke podatke bez prevencije i edukativnog delovanja. Sa jedne strane se apeluje da se poboljša prohodnost saobraćaja a sa druge strane se sputava ko neka zaista neracionalna ograničenja brzine ko ovo u Višnjičkoj.

Aplauz, zaslužio si. Tremi nema mesta, druga nagrada govori dovoljno o tvom kvalitetu i superiornosti. Napolju se izuzetno ceni inventivan rad još uz to humanitaran i budi siguran da će te dočekati sa više pažnje nego što očekuješ i uopšte neće pridavati pažnju tvom jeziku, naprotiv, posebno će ceniti tvoj napor i znanje, pogotovu što njima ne leži učenje stranih jezika ko nama. Naravno, imaće još dodatno interesovanje zbog originalnosti moto grupacije tako da ćeš pobrati više lovorika od prvoplasiranog. Verovatno bi i dobio da nisi odakle jesi. Svi smo uz tebe.

oko 01.09. mozda opet brdo Grad, a do tada biće već nešto. za sada jugoistok i centar srbije su u igri. Valjalo bi opet u bilo kojoj opciji. A naravno da je poželjno proširiti itinerere po celoj Srbiji al da to organizuju ljudi poput tebe. I mene zanima odgovor, mada ima tema o Hajde sad.

Jes vatra, al od vatrene vode.

Samo ti pevaj, ima s krevetom da padneš zajedno. Ugac, vala smo sa zadovoljstvom svi zapalili. Evo, sad ću repetiram.

Ma ovo je samo gistro, za publiku. A ti da ćutiš da ne bi ponovo pao sa kreveta, al ovaj put sa sprata...