Ako ponovo bude ponovljeno, molim prelazak a pp. Ne branim Uredništvo, al komercijlu treba usmeriti na oglasnik, mada je ponekad teško razlučiti šta je a šta nije i tolerisati nešto sitno.

Par .

Joj godine, žice... seti me da okrenem Lovrića sutra, a LM ima kod mene u kraju, ja uzimo.

Pa ne baš, al se sve više uvaljuje svega lošeg naokolo a mi sve tolerantniji, ka nema veza, dobro je, nije strašno.... Od deset puta u prodavnici, 7 puta pokušavaju da zakinu na kusuru, pošaljem dete, skoro svaki put ga prevare, mislim...čemu to vodi. I nisam ljut ni na koga lično, samo ukazujem na previše blagonaklon odnos tamo gde bi trebao biti suprotan.

Mnogo ima loših, sličnih, iskustava da bi taj model zasluživao išta više od same podzrivosti. Već smo pričali o rezultatima testova a relnost je na žalost drugojačija, ako ništa onda bar na toj kilometraži koju si ti prešao. Drugo je pitanje jel treba dati taj novac za odličnu performansu od nekliko hiljada sa evidentnim rizikom da će se desiti ovo ko tebi, a i mnogima, dešva. Guma je promašaj od starta i to se pokazuje nakon oređene kilometraže, to su činjenice, pa slike tvoje govore. To što prodavac nije znao, il ne zna ga ne okrivljuje al ga ni ne oslobađa neke odgovornosti. Ako odeš na pijacu pa ti snajka "uvali" truo pardajz, ćeš da kažeš nije na kriva nego svekrva i nastaviš i dalje da kupuješ kod nje. Ja bome neću, tražim drugog, pouzdanog, prodavca koji ima kvalitetnu robu, uopšte me ne zanimajući, nit bi trebalo da ulazim , zašto, kako, pošto...u relaciju sa njegovim snabdevačom. Njegovi motivi, predpostavke, zablude ne mogu prihvatiti na sebe i snositi posledice, loše. Možemo sad teoretisati o pravičnoj kupovini, ceni...šta se dobija za taj novac i blabla, i doći ćemo uvek za te pare je to to, al to ne znači da je dobro. Tvoj glava, tvoja čizma-guma.

Na Mišelin listi se vidi gde se gume proizvode, odnosno, pojedini model gume se radi u svim dimenzijama u jednoj fabrici. Konkretno, za skuter, Citygrip se radi u Pirotu kao i sve unutrašnje gume. Nema ništa i za ni protiv Motoboksa, al Žile ne možeš svrstavati u isti žrtveni koš prodavca koji zarađuje, i nas, koji možemo glavu da izgubimo zbog tog što su oni "prevareni". Ako neko prodaje lošu robu, nikako se ne može reći da je dobar prodavac uprkos ljubaznosti, poslovnosti, predusretljivsti...Ovaj model gume je očigledno projektno tehnološki kiks i dok joj prodaja ne bude opala, neće biti povučena iz proizvodnje.

Lično, mislim da je Gosn Đure Vidika bolja od originalnih, finija, mekša i sigurno dugotrajnije drži formu. I mislim da ima nešto bolji odziv na gas pri malim obrtajima. U svakom slučaju više nego preporuka. Cena više nego bratska. Samo jedan savet, ne rasturati samu membranu nego sve u kompletu odneti i ne žuriti sa paljenjem nakon ugradnje, uostalom, daje Vidik instrukcije.

Auuu, de me nađoste, ja dobio makinu sa skinutim prekidačem i kad sam počeo da se vozam, od 10, 8 puta kretao sa ćopavom, na sreću bez pada. Prekidač košta cca 5 banki i malo komplikovano da se ugradi, a vezan tako da kad crkne iz bilo kog razloga motor ne može da upali pa sam našao negde šemu kako da se premosti. Odličana realizacija. Nego, čini mi se da ovaj Yugov prekidač nije baš vodo imun, možda metuti bilo koji predviđen za spoljašnu upotrebu, ala od nožne kočnice.

Hvala, hoću.

To EX izostavi, da si ti Car. Moram da te upozorim da su povrede po zimi mnogo bolnije. Bolje koristi moto rukavicu sa protektorima a preko njih neku zimsku. Ima u Nolanu tanak uložak za rukavice, leti ne da znojanje a zimi greje i zaustavlja vetar. Nije možda za previše zime, al za ovakvo vreme i kratke vožnjice bi verovatno zadovoljilo, misliom da je cena oko 10 €. A ti na TA imaš originalne rukovetrobrane.

Druže, zadnji točak kod R1200GS se zateže na 6 kila (60Nm), tako da to nije mala sila..... Inače na bembari češ najviše upotrebljavati silu do 22Nm,,,, Sila od 2 kila, 22 Nm je uobičajena i otprilike T ključ sa dva moja prsta. Za veće je potreban ključ, ono, 4-8 kila a ima ih u rasponu od 2-10 kila. Sad bi mi trebao, trimujem točkove, mora na osećj al ga nemam na gornjoj graničnoj vrednosti pucanja žbice, a to je nešto iznad 5 Nm, pa sam hteo da istežem neke šrafove ključem pa rukom, da uvatim reper. Ništa, polako, imam rezervne pa šta bude.

Ne fali ništa, naprotiv, a i nije skup. Nego nisam siguran dal mi je uopšte potreban za nešto što čeprkam, špicamm, pa reko da zajmim za probu, pa da onda rešim.Ti mali ključevi su praktično ne upotrebljivi za svu ostalu mehaniku.

Ponovo ja, jel ima ko ultra "slab" kilo ključ sa vrednošću merenja ispod 0,5 kila, odnosno, 5 Nm.

Hvala Laki, ( više nije nervozan ni malo), čestitke usmerimo ka novom vlasniku, Banetu. Noćas, 2 kole,2 paklice Sarjevske, 50 gr Manos kafe, troši BMW i kad se ne tera. Benko je već imao avans, 2 gume, kočnice, alat za centriraje i balansiranje,...nadam se da neće da pojede pola Honde. Da privodimo "oglas" kraju, nešto mi se čini da je vreme da lokujemo ?

to ne postoji ! svako ima svoj nacin .... http://forum.bjbiker...showtopic=51565

A baš Vas biga, ko će mene da raspolži. Dao sam bio predlog, svako čitanje po dvaest centi u moju kasicu, a vremenom bi bivalo sve jeftnijije. Najvažnija je bezbedna vožnja, sve ostalo lako. Novi vlasnik mu se raduje kao i ja kad sam ga uzimao, nastavlja se dobar duh. A čarolija i dalje traje, BMW točkovi ko magična loptica, no otom potom.

Motorcikl je prešao u ruke novog vlasnika, Baneta, nik i on zaboravio, al će ga sad pravi motor "navozati" da nam se pridruži i u virtualnoj i istinskoj vožnji. Praktično nije forumaš al je iskoristio pomoć prijatelja, Janmaria, koji i preporučio i pregledao motor. Naravno, supruga je uz osmeh rekla konačnu reč i koliko vidim još jedan par na motoru će oplemeniti našu družinu. Žarko sam želeo ovaj motor i nije mi bilo svejedno kad sam ga prevezao. Ne vezujem se za stvari emotivno, al zaista mi ovaj put nije bilo lako. Uz primljen novac ipak sam dao mogućnost da se predomisli. Drago mi je što sam siguran da ide u dobre ruke i da će se prijateljevanje proširiti. Sam čin dogovora je bio čista formalnost i rasteggli smo priču od skutera, Bane prelazi sa 100 kubika, pa do vrhunske moto opreme. Zaista zadovoljstvo upoznati ovakav par, van trgovine, pogotovu što ih vidim ko sebe i svoju suprugu prošle sezone, skuter, TA, pa ... Uz motor sam isporučio svu dokumentaciju od predhodnog vlasnika gde je i njegova hronologija, prepisku koja je vodila kupovini, slike ondašnje, moju evidenciju radova i potrošnje goriva, skinute manuale, gomilu slika... iskopirao sve potrebne papire za kupoprodajni ugovor i sve spakovao im na fleš. Naravno i set za samogradnju automatskog podmazivača na koji sam bio zaboravio. Onih marketinških 10 € džentlmenski pripalo meni, radi odganjanja malera. Sve što sam znao o motoru u vezi buduće vožnje sam pokušao da prenesem i naravno, prihvatio da mu se nađem za bilo kakvu pomoć, savet, radnju,... tako da potpunu slobodu ima-ju od mene. Sa ipak malo sete se opraštam od Honde, sjajan univerzalni motor i takav će ostati iako sam sad opredeljen drugojačije. Najveće zadovoljstvo kad obe strane sa osmehom pruže jedan drugom ruku. TA II.bmp

Druze gde si bio do sad? Da si me na vreme uputio ne bi ja mozak "lomio"... Svi znamo ono "najbolji auto, je nov auto", kad su skuteri u pitanju vrlo je moguce da nov motor nije samo najbolji, nego i najeftiniji. Tako da sam resio da uzmem nov skuter, dobio sam i blagoslov zene uz lepu konstataciju, kaze: kupices neku kantu, ulozices jos toliko da si mogao kupiti nov motor, stalno cemo se svadjati zbog toga, a najgore je sto se ti neces ni navozati Nedavno sam se zapitao sto sam bas nju ozenio, sad me podsetila Upravo tako, bolje nova nego polovna, i ja bi moji usitnio al nisam siguran da bi druga toliko dozvoljava koje čega pa i motorisanja. Istina je da je novo najbolje al se nema uslova za to. Da se manemo tupljenja, svi Libiji su poštari, kom se zalomio dobar a većini loši. Tokom likvidacije, sve ih je manje ostajalo i normalno ko sa svim ostacima, statistika ukazuje da je sve veći krš na kraju. Moj savet ti je da ako već hoćeš polovnjaka, da biraš naokolo, nađu se dobri i sređeni primerci, a izvorni poštari su uglavnom problematični. Ja sam se za skoro isti novac slatko navozao sa Kivejom, novim, a imaš i sad da ih nađeš gotovo nove. U svakom slučaju, poštara direktno ne bi, već nekog voženog.

Ubi se tražeći drugi daljinac od alarma, ako ga ne nađem ispašće da nešto smeram, a on mi ispred očiju sve vreme podno monitora. Naime, sinoć je kaparisan motor, tako da svi potencijlani sad moraju na drugu stranu da ostvaruju svoje snove. Zaključavam jer nit imam vremena, nit mi radi komp, već moram na Đuntinicinom laptopu da ćorim. Ovo samo za preliminarnu informaciju.

Misli sam da se ne mešam, al pogledj par mojih tema na Pjađo forumu.

Hvala Vuleta,Marko, Laki, Aco, Jasminko...ne mogu sve da vas nabrojim. Odlucio sam da ne silujem prodaju koja očigledno ne ide, a više nije ni sezona, tako da ovim povlačim oglas i zaključavam ga.Izvinjavam se svima kojima sam se na bilo koji način zamerio lupetajući, žalim ako nekom i uskraćujem sapunjavu serijicu. Neću trenutno da se zamaram i opterećujem ni Hondom ni oglasom, imam lepša preokupiranja,(BMW). Još jednom hvala svima na učešću.

Da, Bošov, al ne znam ko je pisao program, Zastava ili oni.Na stranu izmena parametara, kaže drugar da tamo neke grafički dobijene krive za standardno ispravnu postavku su bile skroz nepravilne, šiljate i da samo korekcijom na ispravo, tako da kažem, rad se znatno unapredio. Bio i jedan automobilista u Zrenjaninu, izgubio sam vezu, ako nije osto u amerci, naći ću ga, taj džigericu u epromu menjao. U svakom slučaju je ovo vrlo zanimljivo i korisno.

Jope prozvan, slučajno videh, bolje mi cinkarite na pp da bih znao. Napisah opet poduži post al pade veza i sve obrisa pa ne mam trenutno inspiraciju. O softverskom budženju znam samo načelno, al je moj drugar verovatno prvi prepravio Zastavin EFI na sportskom Yugu sa odličnim rezultatima. Ajd, nije teško biti bolji od ondašnje fabrike a i za trkaći auto nije neka modrolija, guraj gorivo i sve pomeraj ka visokim obrtajima, što je suprotno ovim našim motorima. Samo kratko, moj motor nije hteo ispod 2.500 da ide ali nakon skidanja Db kilera ide na 1.700 uz smanjenu potrošnju od 0,5 litara. Raspitaću se kod drugara oko problematike pa će čačkamo, a i još nisam došao do te lekcije.

Ne kazuj ništa nego nađi kupca. Odo da nalijem ulje, nema me do večeras, izbacuje me Đuntinica da nešto radim.

za Djuntinicu ! Ne diraj mi BEMBARU, k...ću ti se napiti; Đunta je malo nervozan. A Đuntinica, kad bi i nju mogao da prodam, (pokolnim) ko polovnjaču, de bi mi kraj bio. Šalim se, divna supruga, puna razumevanja za moje ludorije ne primerene godinama, (kriza srednjih, matorih, godina) i što je najbitnije, deli moju novo nastalu strast prema motorciklizmu. Defintivno je "odobrila" put dogodine zdravlje Bože, Tur de Europe, tako da imam blanko kasu za picanjenje Bembare.Doduše, još štekam nove Anake u garaži. Al ako ne prodam TA, biće Tur de Avala.