Proletos sam dvojicu bez kaciga na raskrsnici opomenuo, suvozač kao ma o...vozi i odoše. Stignem ih i zaustavim, reko ajd sad da sam lud i da vas oborim ima da se olupate bez kacige. Oni se trgoše, ukapiraše i onda im objasnim( pokušao) kako je čovek parkiravši se oborio skuteraša samo što je seo i zabo mu se oštar kamen u kacigu...Rekoše klinci u pravu ste i kao više neće bez kaciga.

Sad sam ja bio onaj "najpametniji". Nism tehnički školovan i sa zakašnjenjem kapiram mašinske crteže, al zato umesto "3 X meri jednom seci", kod mene je bar duplo proveravanje. Sve je kako treba, pronašo gde je nešto što mi se učinilo da nedostaje. Pre ikakvog pipanja Bavarca, obišo sm 5-6 majstora i i izgleda da ću morati ponovo da pustim stomak, jer guru mora da ga ima. Šalim se malo al "use i u svoje kljuse". Kako se ono kaže, "prvi mačići u vodu". Doduše, naknada za naknadno doterivanje je adekvatna. A što se tiče oldajmera, to kod nas ne važi. Svi su motori, a i auta, skoro novi, skoro od prvog vlasnika,skoro u prvoj boji, skoro da nisu voženi...tako da nema šanse da se dostigne antička vrednost. A "majstorskim pismom" bi mogao samo da brišem šake jer im te diplome ničemu drugom ne služe, čast izuzecima. Nemoj tako pa valjda su ga sluzili u kafani dipl. konobari i na pumpama su mu sipali corbu pumpadzije sa diplomom i to se vazi evo ja nudim citavu iljadarku pa nek ide zivot Život prolazi bez somića na žalost, pa je i banka postala velika,( mislim na €). Prvak Srbije u pumpadžijstvu, III u svetu, mi točio gorivo na Lukovoj pumpi. Napredujem, najteže je preći prvog keca, sad očekujem da ponude pljušte. (nema me do doveče, nemo da se svađate na aukciji)

Ja takve opominjem za nenošenje opreme, obavezne kacige.

Veruj mi, nikako da stignem, sve neka danguba, a već sm započeo roman. Felne, ko bi drugi do Gosn Pan.

Ni Buvljak danas ne radi, ponedeljak, i "Mi" ... imamo dušu.Trenutno su gole felne na žbicanju, stigli Mišelini a nije moguće balansirati točkove bez specijalnog alata pa dok su mi ga izradili, pa napravio kolzlić, pa... Sad se javila enigma oko prednje osovine, nešto mi se tu ne uklapa sa lagerima il previđam nešto. No pre će da bude ono "naše" srpsko pametovanje, ( mi smo pametniji od svih), pa "majstori" nabudžili lager. Naime, na točku je veoma specifičan ležaj, redak i čisto sumnjam da je fabrika tako nešto metula a ne mogu da nađem na netu njegov egzaktan crtež, izbulji se u monitor. To je problem kod kupovine polovnjaka. Ja sam se bio zareko, pa poreko na žalost, da ću ikad uzeti nešto polovno u Srbiji, sad klocnam. Bemvejac je zato na štenderu tužan, al se TA raduje što ga vozikam. Juče bio Transalpadžija, zabezekno se kad ga je video. I on ima identičnu rupu na oklopu sa gornje slike, naša posla, mislimo da ćemo da se provučemo kroz neku rupu u Jevropu na nekakvom nabudženom kuglageru. Nego, ako treba da pređem tridesetak strana teme, bolje odma sad da odustanem od forumske prodaje.

Djunta to je bre kljuch za svecice...nishta tu nije specifichno....odesh u prodavnicu alata i kupish kljuch za svecice....Ja chak imam 2-3 ta kljucha...Nije to neshto shto je retko ili nedostupno... Isto tako to shto nisi dobio alat uz Bmw-a ne znachi da ne mozesh da ga kupish u prodavnici. Za Ta mora njegov ključ, na prednjem cilindru nema šanse išta. Takođe za zadnju viljušku ključevi imaju dodatke za produženje poluge.Za BMW, ima specijalan hvatač da se izvuče kapica svećice, može rukom al rizik da se iščupa kabl. Ključ za sveću je ultra uzak i relativno ugačak, ne paše ni jedan iz profi seta namenskih ključeva za svećice. Može recimo Forsov, al košta komad 10 €, traži prelzni dodatak za gedore i mnogo je dugačak tako da može da služi i ko batina. Uzo pa odusto od njega jer je ne mogu da ga smestim i mesto predviđeno za alat ispod sedišta. I svi moto alati su tako urađeni da zauzimaju malo mesta, a zamena bi zauzela pola kofera.

Da...bilo kojim kljuchem za svecice npr nikako to ne bi mogao da skinesh...mora da bude bash taj iz kompleta... Moracu da pitam majstora kako je on to meni zamenio svecice kad mu ja nisam dala kljuch iz kompleta... Mora da ima u radionici štek tih specifičnih alata. Zvuči banalno, al sad uz Bavarca nisam dobio alat, isto muka skinuti svećice i priključni kabl, tako da se mora tražiti komplet uz motor obavezno. Nebitno što recimo neko ne zna ništa oko motora pa ide kod "majstora", desi se maler na putu i onda kukulele. Vidim ja da ću na Grand Paradu, nema tamo publika komputer i intranet, a kamoli facebuk pa je šteta da ih uskraćujem. Nego da ja prodam motor pa da započnem "roman" Honda vs BMW.

Nego, kad treba svećica da se zameni, nemoguće je ičim drugim osim ključem iz kompleta.

Bukvalno jedno jedino oštećenje, ogrebotina...na motoru, predhodnik je bušio rupe da bi pričvrstio oklop. To je zapunjeno plastikom i malo zamackano nekom belom bojom, staviću nalepnicu neku, a stavljena i original žabica ispod. I ceo kompletan original fabruički alat koji je ne zamenljiv za mnoge radnje oko motora, prodaje se na oglas inače dvadesetak €.

Ona Lada nije skinuta sa osiguranja al zato mnogi motori jesu.

Bravo ti ga Sebo Covek od reci Pravo prijateljstvo, da nije pored ostalog i od reči, ne bi bili drugari. Hvala na lepim željama, al ajd poželi da ga prodam jer sam u međuvremenu malko "porasto" pa prešo na drugi motor. A pri svakom prilaženju garaži izdaleka krivim šiju pribojavjući se reprize. Šok je neviđen. I nadm se da su ti "romani" zanimljivi, biće ih još, sad na temu novog polovnjaka. Još jednom hvala sa istim lepim željama, ne samo tebi već svima.

Fi, kad ne može prosto, onda komplikvano. Slažemo se sa predobrim Arakisom.

Uh, jedan manje, šalim se malo. Možeš temu sam da zaključaš, imaš dole desno prozor, uređivanje teme. Pozdrav i sa srećom da se i dalje lepo vozaš.

Da se nadoveže, nemački zakon štiti slabije, tako i motor od auta, i u slučaju ekscesa jačem se stavlja gotovu uvek na teret da nije dovoljno dobro gledao, pomerio se, bio pažljiviji...Slično pravilo važi verovatno većinom u EU, plus kultura poštovanja drugog, da ne filozofiramo. Kod nas je uobičajeno drugom stati na put, oteti, podvaliti, zeznuti...

I moje mišljenje je da ove starine ne bi trebalo da vrede za onoliko koliko se prodaju, al svetsko tržište tako nalaže pa i mi tako, istina jeftiniji smo za TA. I sad smatram da sam platio motor više nego što bi trebalo, iako sam ga kupio po prosečno uobičajenoj ceni. Nisam nikom pričao da motor ne vredi te pare ako mi je rečeno pri preliminarnom razgovoru pravo stanje stvari, a to se odnosilo na stvari koje se golim okom odmah vide. Ni moj kad sam kupovao, cenkao se naravno, ni jednom Marku nisam izgovorio tu frazu jer sve što mi je on ispričao, zatekao sam tako. Pitao sam ga jel može niže, tražio da razmislimo i vrlo brzo smo se dogovorili i ja kupio. Naravno da je bilo prodavaca koji su na egzatna pitanja davali lažne opisne odgovore i najnormalnije je da se komentariše da to ne vredi te pare jer nije kao što je rečeno. Ako čovek recimo kaže da je zadnja nova, a ona trula, kida se običnim noktom, prednja 70%, a skroz izbrisane šare po čelu, šta da se kaže osim da ne vredi. Ili na pitanje kakvi su oklopi i boja, kao sve besprekorno, a ono pukle na sto mesta a motor farban četkom. pa mora i mile nesto da casti Koštalo me jedno gledanje petnaestak € čorbe i još dvadesetak kafana. A bilo toga više puta. Ako to zaračunam biće još par stotki, samo ne bi imo kom da ispostavim račun, ionako je moj primerak dovoljno skup.

Prvi propis koji mi pada na pamet je onaj koji izričito zabranjuje obilaženje/preticanje kolone vozila. Drugi propis je onaj koji zabranjuje da se više od jednog vozila nađe u istoj saobraćajnoj traci u isto vreme, tako da je i sa te strane provlačenje nelegalno. I treći, ako se provlači sa krajnje leve strane, tu se uvek mora preći puna linija (koja je pred raskrsnicom), a onda je to obilaženje preko pune linije, za šta ne verujem da je potrebno pojašnjenje oko legalnosti. Dakle meni ovako kao laiku odma na pamet padaju tri prekršaja koja se čine prilikom provlačenja, tako da ne vidim ni u ludilo kako provlačenje može da bude legalno, i još pride da neko zaključi da su vozači automobila dužni da se pomere u stranu.. Obilaženje kolone je diskutabilno. Naime, vozila koje se kreću jedan iza drugog ne smeju formirati kolonu, odnosno, moraju držati rastojanje gde spada i pojam mogućeg preticanja, obilaženja...Uvek se može reći da je obilaženje započetu kad je rastojanje ispred obilaženog bilo dovoljno a on dodao gas pa zatvorio...ima načina da se to raspravlja. Motorm je gotovo uvek moguće obići bilo kakvu kvazi kolonu. Ni jednim propisom nije zabranjeno da se pretiče vozilo unutar jedne trake pa ni saobraćajne, ako grešim, daj miolim te pokušaj da nađeš član zakona. Bilo je tumačenje da motori mogu da obilaze čak i kolonu koja stzoji ako ne prelaze punu liniju koja razdvaja kolovozne trake. Naravno da je svako gaženje pune crte porekršaj, čak i kad se to čini kod prestrojnih traka ispred raskrsnice. Sve se to može malo šareno posmatrati, al ja polazim od osnovne definicije kretanja u saobraćaju, a to je držanja desno upravo radi omogućavanja bezbednog preticanja. Tu je i zakon izričit gde obavezuje vozače da se pomere. Dalje, po starijim svim zakonima je postojao pojam, "saobraćajna traka, obeležena ili ne obeležena " koja je upravo špartala kolovoznu traku al koliko sam sad listao, nema više takve definicije. Ovo pominjem kao uobičajeno zauzimanje uz levu crtu kolovoza iako postoji širina da dva šlepere idu paralelno komotno, svi se ponašaju ko carevi drumova, niko nema da me obiđe jer je sa desne strane nedozvoljeno, što u ovakvim, čestim u Beogradu ulicama, je nosens. Da je saobraćajni zakon savremen, postojala bi zasebno iscrtana traka za dvotočkaše unutar klasične trake za auta, recimo metar, i tim načinom bi vozačima bilo sasvim jasno da treba da omoguće prolaz. Naravno, mi teramo kud i kako stignemo, često čineći budalaštine ko sa početka ove teme. Naravno da to ne odobravam, pogotovu što nije bilo namernog zatvaranja prolaza. A što je PV tablica, smatram da je to gost u mome gradu i uvek imam razumevanja za njih i ustupam im prednost i prolaz. Meni rođenom ovde je muka od saobraćaja a mogu misliti kako li je tek njima.

Bravo Popsi, veoma domišljato, ne bi mi palo na pamet. Pre desetak dana ja iz Kneza Miloša desno, kolona u Miloša Pocerca ( Beograd) nizbrdo a par auta u suprotnom smeru. Krenem i jedva mic po mic pored crne Škode Superb i ne mogu dalje, poravanat sa šoferšajbnom. Šofer iz Škodilka, kud se guraš bre. Okrenem mu se, reko da prođem. ( On čičica, uredno obrijan, bela uštirkana košulja, auto nalickan, crn, miriše iz kabine. Kaže, ajd prođi i ja krenem kad on okrete volan na mene i dodirnu me blago točkom po stopalu. U momentu sam prevazišao reakciju da ga nabodem pancir rukavicom jer sam ukapirao da je vladin šofer i auto. Samo sam stajao i čekao desetak sekundi i kad mi se oslobodila leva strana nastavio. Saobraćajni propisi ne definišu zasebnu traku za dvotočkaše, što je arhaik nasleđa, tako da je uobičajena širina koja odgovara autima više nego dovoljna za 2-3 motora. Nijednim propisom nije zabranjeno preticanje, obilaženje, provlačenje...unutar trake. Opštim propisom je definisano da se vozi desnom stranom, da se mora obezbediti prolaz vozilu koje pretiče. Iz ovoga sledi da su vozači auta dužni da se pomere u stranu i omoguće preticanje i sl. Praktično, provlačenje je legalno u sklopu iste trake, a što vozači smatraju da je cela traka rezervisana za njihovo šetkanje i zatvaraju prolaz je totalno suprotno, čak šta više je ugrožavanje bezbednosti i teranja drugog( dvotočkaša) u prekršaj, al ajd to dokaži svakom magarcu.

1.thelord 2.Popsy 3. Đunta

Made in Germany, konačno nešto da nije PRC, da se podsetim kako izgledaju prave vrednosti. Uzeo sam nekoliko pasti za različite materijale i kvazi set četki i u njemu još dve u stiku. Nikad ništa nisam uspeo da ispoliram od metala ničim osim glačanja šmirglom, al izgleda oću sad, a ja kad vidim da nešto dobro ide oću još bolje pa zato tražim ovo elastično crevo. Dobro je da ispada glava za alat a ne ruka. Dolazim u toku dana do večeras, hvala.

Ne može drvcetom, koso stoje žice od spolja ka unutra, ukršteno jer je felna za tjubeles gumu, mora prst jer je zaobljen rub, pa onda tu oko žice da se zaplete omča od tkanine. Ima čelična vuna 0000 i ta je najfinija.Hrom jako lepo polira al aluminijum ne znam, uzeću je sutra. Al pasta što sam uzeo neviđeno pravi sjaj tako da osim uklanjanja nekih oštećenja uopšte nema potrebe za bilo kakvim abrazivom. Zato me i svrbi jer dosta lako ide.

Sad me svrbe, al će posle da bole. Zato i ne bi uzimo sajlu a da je ne probam predhodno. Ima malo nezgodan položaj žica uz samu ivicu felne i blizu unutrašnjeg ruba, nekako ne mogu da zavučem prst fino.

Pošto mi Đavo (duh ) ne da mira, a felne demontirane, kupio jako lepe paste za poliranje, svrbi me da malo uglancam žičane obruče. Jel ima neko na zajam fleksibilnu sajlu sa slike na pozajmicu da ne istrošim prste. Ima da se kupi, 2.000 Din. no nisam siguran da je upotrebljiva za veća opterećenja pa da čisto probam. Ako neko ima iskustveni savet, dobro došao.

Tri skutera sam prodao van foruma, tako će i biti i sa TA, tako da nemoj da se "zaluđuješ". Pošto ti je dobar motor, nema smisla da se spustaš na nivo jeftinih krševa, ovo je ionako već ohoho ispod cene čak i da gledam očima kao kupac. I ne vozaj ga više, ja kad rešim da nešto prodam više ne diram.

Svako glednje motora košta bar 10 € čim se mrdne iz okoline i eto stotke očas posla. Odlazak po deo, kod nekog po savet...ide gorivo samo tako. Svi mi gledamo samo suvu cenu a zaboravljamo još gomiletinu troškova. Svi smo izgleda u nekom virtuelnom svetu, još kad bi takav i novac bio. Kad sam svojevremeno jurio auto, a tu su tek kršabe, vidim da ću ceo auto da sagorim kroz benzin. Okrenem priču, ako je tako ko što kažeš uzimam al doteraj, ako nije nista, a ako mi se ne svidi iz nekog mog razloga, plaćam duplo gorivo. Da vidiš kako prodavci beže. Svima je tuđe gorivo i vreme besplatno a nije tako.

Džabe skidaš cenu, kupaca ovde nema i da poklanjaš.