Ne fali ništa, naprotiv, a i nije skup. Nego nisam siguran dal mi je uopšte potreban za nešto što čeprkam, špicamm, pa reko da zajmim za probu, pa da onda rešim.Ti mali ključevi su praktično ne upotrebljivi za svu ostalu mehaniku.

Ponovo ja, jel ima ko ultra "slab" kilo ključ sa vrednošću merenja ispod 0,5 kila, odnosno, 5 Nm.

Hvala Laki, ( više nije nervozan ni malo), čestitke usmerimo ka novom vlasniku, Banetu. Noćas, 2 kole,2 paklice Sarjevske, 50 gr Manos kafe, troši BMW i kad se ne tera. Benko je već imao avans, 2 gume, kočnice, alat za centriraje i balansiranje,...nadam se da neće da pojede pola Honde. Da privodimo "oglas" kraju, nešto mi se čini da je vreme da lokujemo ?

to ne postoji ! svako ima svoj nacin .... http://forum.bjbiker...showtopic=51565

A baš Vas biga, ko će mene da raspolži. Dao sam bio predlog, svako čitanje po dvaest centi u moju kasicu, a vremenom bi bivalo sve jeftnijije. Najvažnija je bezbedna vožnja, sve ostalo lako. Novi vlasnik mu se raduje kao i ja kad sam ga uzimao, nastavlja se dobar duh. A čarolija i dalje traje, BMW točkovi ko magična loptica, no otom potom.

Motorcikl je prešao u ruke novog vlasnika, Baneta, nik i on zaboravio, al će ga sad pravi motor "navozati" da nam se pridruži i u virtualnoj i istinskoj vožnji. Praktično nije forumaš al je iskoristio pomoć prijatelja, Janmaria, koji i preporučio i pregledao motor. Naravno, supruga je uz osmeh rekla konačnu reč i koliko vidim još jedan par na motoru će oplemeniti našu družinu. Žarko sam želeo ovaj motor i nije mi bilo svejedno kad sam ga prevezao. Ne vezujem se za stvari emotivno, al zaista mi ovaj put nije bilo lako. Uz primljen novac ipak sam dao mogućnost da se predomisli. Drago mi je što sam siguran da ide u dobre ruke i da će se prijateljevanje proširiti. Sam čin dogovora je bio čista formalnost i rasteggli smo priču od skutera, Bane prelazi sa 100 kubika, pa do vrhunske moto opreme. Zaista zadovoljstvo upoznati ovakav par, van trgovine, pogotovu što ih vidim ko sebe i svoju suprugu prošle sezone, skuter, TA, pa ... Uz motor sam isporučio svu dokumentaciju od predhodnog vlasnika gde je i njegova hronologija, prepisku koja je vodila kupovini, slike ondašnje, moju evidenciju radova i potrošnje goriva, skinute manuale, gomilu slika... iskopirao sve potrebne papire za kupoprodajni ugovor i sve spakovao im na fleš. Naravno i set za samogradnju automatskog podmazivača na koji sam bio zaboravio. Onih marketinških 10 € džentlmenski pripalo meni, radi odganjanja malera. Sve što sam znao o motoru u vezi buduće vožnje sam pokušao da prenesem i naravno, prihvatio da mu se nađem za bilo kakvu pomoć, savet, radnju,... tako da potpunu slobodu ima-ju od mene. Sa ipak malo sete se opraštam od Honde, sjajan univerzalni motor i takav će ostati iako sam sad opredeljen drugojačije. Najveće zadovoljstvo kad obe strane sa osmehom pruže jedan drugom ruku. TA II.bmp

Druze gde si bio do sad? Da si me na vreme uputio ne bi ja mozak "lomio"... Svi znamo ono "najbolji auto, je nov auto", kad su skuteri u pitanju vrlo je moguce da nov motor nije samo najbolji, nego i najeftiniji. Tako da sam resio da uzmem nov skuter, dobio sam i blagoslov zene uz lepu konstataciju, kaze: kupices neku kantu, ulozices jos toliko da si mogao kupiti nov motor, stalno cemo se svadjati zbog toga, a najgore je sto se ti neces ni navozati Nedavno sam se zapitao sto sam bas nju ozenio, sad me podsetila Upravo tako, bolje nova nego polovna, i ja bi moji usitnio al nisam siguran da bi druga toliko dozvoljava koje čega pa i motorisanja. Istina je da je novo najbolje al se nema uslova za to. Da se manemo tupljenja, svi Libiji su poštari, kom se zalomio dobar a većini loši. Tokom likvidacije, sve ih je manje ostajalo i normalno ko sa svim ostacima, statistika ukazuje da je sve veći krš na kraju. Moj savet ti je da ako već hoćeš polovnjaka, da biraš naokolo, nađu se dobri i sređeni primerci, a izvorni poštari su uglavnom problematični. Ja sam se za skoro isti novac slatko navozao sa Kivejom, novim, a imaš i sad da ih nađeš gotovo nove. U svakom slučaju, poštara direktno ne bi, već nekog voženog.

Ubi se tražeći drugi daljinac od alarma, ako ga ne nađem ispašće da nešto smeram, a on mi ispred očiju sve vreme podno monitora. Naime, sinoć je kaparisan motor, tako da svi potencijlani sad moraju na drugu stranu da ostvaruju svoje snove. Zaključavam jer nit imam vremena, nit mi radi komp, već moram na Đuntinicinom laptopu da ćorim. Ovo samo za preliminarnu informaciju.

Misli sam da se ne mešam, al pogledj par mojih tema na Pjađo forumu.

Hvala Vuleta,Marko, Laki, Aco, Jasminko...ne mogu sve da vas nabrojim. Odlucio sam da ne silujem prodaju koja očigledno ne ide, a više nije ni sezona, tako da ovim povlačim oglas i zaključavam ga.Izvinjavam se svima kojima sam se na bilo koji način zamerio lupetajući, žalim ako nekom i uskraćujem sapunjavu serijicu. Neću trenutno da se zamaram i opterećujem ni Hondom ni oglasom, imam lepša preokupiranja,(BMW). Još jednom hvala svima na učešću.

Da, Bošov, al ne znam ko je pisao program, Zastava ili oni.Na stranu izmena parametara, kaže drugar da tamo neke grafički dobijene krive za standardno ispravnu postavku su bile skroz nepravilne, šiljate i da samo korekcijom na ispravo, tako da kažem, rad se znatno unapredio. Bio i jedan automobilista u Zrenjaninu, izgubio sam vezu, ako nije osto u amerci, naći ću ga, taj džigericu u epromu menjao. U svakom slučaju je ovo vrlo zanimljivo i korisno.

Jope prozvan, slučajno videh, bolje mi cinkarite na pp da bih znao. Napisah opet poduži post al pade veza i sve obrisa pa ne mam trenutno inspiraciju. O softverskom budženju znam samo načelno, al je moj drugar verovatno prvi prepravio Zastavin EFI na sportskom Yugu sa odličnim rezultatima. Ajd, nije teško biti bolji od ondašnje fabrike a i za trkaći auto nije neka modrolija, guraj gorivo i sve pomeraj ka visokim obrtajima, što je suprotno ovim našim motorima. Samo kratko, moj motor nije hteo ispod 2.500 da ide ali nakon skidanja Db kilera ide na 1.700 uz smanjenu potrošnju od 0,5 litara. Raspitaću se kod drugara oko problematike pa će čačkamo, a i još nisam došao do te lekcije.

Ne kazuj ništa nego nađi kupca. Odo da nalijem ulje, nema me do večeras, izbacuje me Đuntinica da nešto radim.

za Djuntinicu ! Ne diraj mi BEMBARU, k...ću ti se napiti; Đunta je malo nervozan. A Đuntinica, kad bi i nju mogao da prodam, (pokolnim) ko polovnjaču, de bi mi kraj bio. Šalim se, divna supruga, puna razumevanja za moje ludorije ne primerene godinama, (kriza srednjih, matorih, godina) i što je najbitnije, deli moju novo nastalu strast prema motorciklizmu. Defintivno je "odobrila" put dogodine zdravlje Bože, Tur de Europe, tako da imam blanko kasu za picanjenje Bembare.Doduše, još štekam nove Anake u garaži. Al ako ne prodam TA, biće Tur de Avala.

To me košta stotku, al pošto sam ti spaso glavu, sad ti meni dođeš duplo, pošteno?,glava vredi više od motora. To mi je i bila ideja, da se čita ko lektira za školu. Nisam ni očekivao da ću izvući ni novac ni rad iako nije sve samo potrošni materijal, a sve to sam beznačajno izrabio jer motor nisam praktično ni vozao zbog nezgodne operacije, potom drugi motor. Hehe, dadoh ti plus, jer si definitivno u pravu. Ali, JEDAN JE ĐUNTA! Mislim da tema u kojoj Đunta prodaje motor ni ne može da izgleda drugačije. Samo i jedino ovako Drž' se, Đunto! Ja sam suv oglas mogao da zaključam odmah, no ja delim i dobro, (za čitaoce) i loše (za mene). Oglas je zato i postao i ostao tema sa širim značajem. našao si kome ćeš ovo da objasniš Ja jesam ono što kažu, nedokazan, tj teško me je odgovoriti u svojoj opsesiji da nešto bude dobro, pa šta košta da košta. Sad malko "ozbiljno". Šala je u redu, ja je lično prihvatam, što govori i dalje otvorena tema. No, nisu svi radi da je razumeju, pogotovu ne na lični račun, tako da malo oprez. Nakon postavka teme oko izbora motora, TA ili AT, gde su izneta mnoga korisna iskustva ne samo meni dragocena, logički je bilo da i nakon kupovine obnarodujem sređivanje polovnjaka zasebnom temom i spontani sled je i tematski oglas prodaje tog istog primerka, da se zaokruži storija o polovnom motoru jer svi smo na žalost primorani da ih vozamo umesto novih. Lično ne volim polovne stvari, ježim se čuvenih seknd hend šopova, nemam sreće sa polovnim stvarima verovatno zbog svoje surove objektivnosti i meni verovatno više smeta nešto loše nego drugom, izbegavo sam ih godinama, al sam eto sad primoran da ih imam. Uzeo sam dobrog BMW-a, al eto i njemu fali sto andraka iako sam išao njime sa suprugom na more, sve radi, ide koči, malo troši al traži doradu, pre svega u aspektu bezbednosti...al o tome možda u zasebnoj temi, ako ne bude previše peckanja. Ima tema o ceni polovnog motora. Iako sam sad prodavac, napisao sam da polovnjaci ne zaslužuju cene koje figurišu, da su svi uglavnom manje više lošnjikavi...svestan da sečem granu na kojoj sedim, tj. ovaj oglas. Motor je plaćen koliko i sad egzistiraju cene po raznoraznim oglasima i koje su niže nego pre par sezona kada su se motori više tražili i masovno uvozili. Sve što sam uložio u njega, uradio sam bez da ikom plaćam, što znači da će sigurno mnoge to koštati skuplje, zato sam i napravio spisak, kome se mnogi podsmevaju, koliko sve to može da košta, a nema nekih krupnih kvarova. Možda sam uvredio mnoge negativnom procenom polovnjaka, izvinjavam se, nije mi to bila namera, već da ukažem na opasnost upotrebe lošeg motora. Gledao sam recimo motor kome je čovek otkačio kočiono crevo zadnje kočnice jer jednostavno nije imao novaca za pločice. Naravno da nisu svi motori loši, al se dobar motor ipak ređe prodaje. Dalje, enduro se arči više, mnogi smatraju da mu je prirodno okruženje blato i samim tim je i odnos drgojačiji u odnosu na R-ove recimo. Juče sam zateko baru ulja nakon prepodnevne vožnje, masan lanac i noga od centralnog štendera, ulje u karteru na minimum, a motor inače ne troši ulje. Reko probio semering na prednjem lančaniku. Skinem sinoć sve naokolo, dekl lančanika, sve suvo ko barut, a dole ulje kaplje. Operem sa drugarom sve, upalim motor i mic po ic, evo vlaži na donjoj strani filtera. Ključ za filter i dotegnemo ga krug i kusur. Naravno, padne zezanje na moj račun, kao nisam ga ja dobro stego, reko, pa nije mi ovo prvi filter u životu, zamenio sam ih bar stotinu. I šta je po sredi, filter očigledno bio falš, odnosno gumica se verovatno ukrtila. Naravoučenje da su svi delovi kupljeni kod nas problematični i to kroz eksploataciju neminovno utiče na kvalitet. Šta da sam otišo na put u Jevropu kako sam bio planirao, zveknuo bi mi motor ko zna gde i naravno budženje potom. No da se vratim svom, još uvek,motoru. Potaknut Lakijevoj dobronamernoj šali, skinuo sam cenu. dalje, gume jesu još dobre al ulaze sad u IV sezonu. Ja da imam nameru da vozam ovaj motor, uzeo bi nov komplet, tako da što ne želim sebi, neću ni drugome, zato sam spreman da skinem još cenu adekvatno, da odbijem i neminovnu zamenu filtera i ulja zbog onog što mi se desilo, znači još 200 manje, i da se poslužim marketinškom navlakom, još 10 dole, tako da cena sad iznosi 1.990 evra. Da zaključim, sve što sam naveo tako je, koštalo je koliko je koštalo. Očekivao sam da povratim uložen novac a rad da poklonim, sve bez ikakve namere da bilo koga izvaćarim ili prevarim, što neko možda neće poverovati. Mogao sam oglas da zaključam sa upućivanjem na pp, i izbegao bi sve komentare na svoj račun. Nisam trgovac, motor se prodaje zbog nenadanog prelaska na drugi. (Sad mi se Mojsa podsmeva zbog okretanja glave i redovnog mog komentara, bljak, na njegovo spominjanje bokser BMW-a, al eto, nova zanimacija je tu.) Motor je kakav takav, može da se gleda, proba, dovode majstori ili tera kod njih, meri kompresija, stavlja na kanal, zamera, nalaze mane...cenjkanja nema, što je to je. Stoji u grejanoj garaži, nije mi zapelo za lek, ne zastareva više. Znači 1.990, poslednja, zadnja i konačna cena. Jasminko, molim za izmenu u naslovu, zameni cenu na 1.990.

Ako je za Nju, menjaćemo TA za CB, al da bude sve po protokolu i naravno, sve po Zakonu, legalno. Da održimo nivo, će Bembarom idemo po Nju.

Ja sam naučio da vozam baš na kursu u Zrenjaninu, bila čitava organizovana grupa iz Beograda, naravno da nije problem, al o tome glavešine odlučuju. Moje je da samo potvrdim mnogo lepo iskustvo, ne samo u vezi obuke.

Ne mogu na malenom notebuku da izaberem smajlije... Ti znaš da batinka ima dva kraja... Nego, da mi pregovaramo oko miraza, evo, uzmi TA za tu,(nju), namenu.

Apsolutno, ja ne gazim svoju reč, bar ne ako time ugrožavam nekog, ovog puta potencijalne kupce. 2.200.

Ja se prijavljujem da gostujem u uvek dragom Zrenjaninu, ovaj put da razdužim Mišu sa burekom, (on meni dođe, al mora budem brži od Rajka), a prijavljujem na spisak Đuntinog Filipa.

Ispraznio bi parlament svojim smaranjem i onda bi sam izglasao šta god hoću, tebi par kocki sa ulice, da te malo prizemljimo. Znači, ovo je neka provokacija? Vozikam se ceo dan. Ako je po službenoj dužnosti, ja sam nemoćan, ako je po mome, privatam šalu. Ne mora da se čita i analizira, mene u kraju zovu Picpic, sve jasno. Na sreću, nisam prodao motor, nit je bilo ikakvih pregovora ili nagoveštaja, samo se nekolicina prikrivenih "mušterija" zabrinuto javljalo, nadam se da im sad pao kamen sa srca jer su i dalje u nadi, al zato ne znači da se neće prodati. nenadano. Post je originalan i u tu čast skidam cenu za 100 jevropskih novčanica, znači nova cena 2.200 eura. PS. Nemoj sad da preterujute ko sa dojavama za bombe, moj budžet nije neograničen. Tema otključana mojim kalauzom.

Hvala na ponudi za mašinu, mislim da će morati prsti da rade, isuviše ima žica. Točkovi su u žbicanju tako da čim se završe ide glanc. Preliminarno deluje obećavajuće i na aluminijumu, na hrom žicama a i na inoks auapuhu. Biće slika osim ako me trovači ne otruju. I ja sam nestrpljiv.

"Ko hoce nadje nacin, ko nece nadje razlog!" Ako treba da se bude darodavac pod rizikom da se postrada od daroprimca, ne vidim koji bi drugi pa gori razlog trebao da bude. Ma najvaznije je da si ti sebe ubedio u to! A, ja bih te zamolio da prestanes da lamentiras nad ovakvom svojom odlukom, jer postizes kontra efekat. Uslišavam.

"Ko hoce nadje nacin, ko nece nadje razlog!" Ako treba da se bude darodavac pod rizikom da se postrada od daroprimca, ne vidim koji bi drugi pa gori razlog trebao da bude.

Znam da se ne može, al mogu da protestvujem da više ne bude, ili bar što manje.