Taman, aku je 18 Ah pa mu je to tih 10% a posle i manje. I kad sijalica počne da slabije sija, tinja ili ugasi, to je kraj punjenju, nema protoka struje?

Naš Predobri, hvala na rastumačenju trgovačkih smicalica. Znači ovaj Luis obezbeđuje idealne uslove čuvanja, blago i malo pražnjenje pa potom obrnuto, punjenje. Pošto sam upravo skinuo aku sa motora, vidim da je Odisej , pa će morati da padne i dobar punjač. Nego, sad za prvu pomoć, zajmih neku klasičnu punjalicu, 10 A, pa reko da metem sijalicu od 21 w u kolo. Pitanje, jel na red sa punjačem il u paraleli? Trebalo bi na red?

Trebalo bi da je u pitanju električno pražnjenje, ono sa ispuštenom kiselinom se odnosi na nove, tzv. suvošaržirane koji tako mogu da stoje skladišteni bez ikakvog dodatnog tretmana, što sa polovnim akumulatorom nije praktično moguće jer ispuštanjem elektrolita se rizikuje da nešto od neminovnog elektroprovodnog taloga zaglavi među ploče i napravi kratak spoj. Ovaj Luisov punjač nije predviđen za upotrebu ne olovnih akumulatora, ala NiCd...( koje valja uvek trošiti do dna za razliku od PbO), tako da ne vidim šta im znači: "Charging and discharging function (ideal for winter storage)". Ako nema štos sa sa nekim vidom električnog pražnjenja, ne vidim previše prednosti u odnosu na ove kod Pegaza, (posebno onaj najeftiniji od 13,6 €). Jedino ako se ne misli da se malko prisilno prazni pa puni i tako ciklično, da simulira upotrebu na vozilu. Aćim, dodatno pojašnjenje a i valjda će Čika Arakis da kaže neku stručnu?

Uz to, ide nosač koji se okači na zid, košta destak €. Dalje, ima opcioni kabl za upaljač, valjda 7€, tako da nije potrebno ništa skidati, puni se i održava tim putem.Nego mene zanima funkcija pražnjenja koju ima, navodno za duže lagerovanje što je uostalom i potrebno sad van sezone. Moja stara saznanju su da se aku napuni i ispusti kiselina i tako može da stoji ko zna koliko. Jel ovo sad neki novi štos, da se isprazni na neki bezopasan način, da se ne pokrive ploče i naprave kratak spoj. Gosn Rajko, savet?

Da, uve opasniji pretegnuti nego labavi ventili al ni to ne znači da ako se čuju, dobro je pa ne diraj. Kod labavih se jedu klackalice i uvećava se habanje na naležućoj površini ventila i samom sicu. Zato postoji interval za podešavanje ko i za sve, a tek nakon servisa se uoči razlika u performansi jer se vozač neprimetno prilagođava sve slabijem radu i onda biva iznenađen. A kod šipkaš motora čuju se i naštelovani ventili na leru, malo, pravu razliku bi uočio kad bi pretego ventile. Zato i služe majstori koji čuju i ono što se nama čini dobro. Na žalost, zloupotreba ima.

Sam si dao delimično odgovor, ..."ventili se ne čuju"...Upravo je to opasno jer znači da je zazor premali što može dovesti do nagorevanja i ventila i sica što može da ne prođe samo sa šlajfovanjem. Fabrika je predvdela intervalni servis da bi predupredila rad kakav ne treba bez obzira što se ništa ne čuje i radi dobro. No, ovde važi ono, ne diraj ništa do radi, ne pitajući se šta će biti kad stane. Nego Sejn, onaj kočioni distancer?

Ja sam par puta odbijao da duvam u pisak, tražio drugi, vadili mi iz džepa ali sam insistirao na ne otpakovanom, u celofanu. Ako ništa drugo, bar sa ovim daljinskim nema zaraze. I šta je još zanimljivo, mnogi će da spiskaju u kafani vreću para a potom neće da plate taksi ili Safedrive uslugu, a to je simboličan iznos u poređenju sa kaznom ili tek sa potencijalnom nesrećom. Čudo smo.

Čisto sam naveo link da se vidi da postoje daljinski merači. U svako slučaju je aparat koji koristi policija zvaničan, ne koriste pozornici nekave lične alkomere. Mi možemo ili ne, da se slažemo sa zakonskim procedurama, al ih sigurno moramo poštovati dok su na snazi. I ovo ti je dobra konstatacija: "...ali moze da utvrdi neku kolicinu koja nece biti manja ako duvas,..." što znači da samo može biti još veća i samim tim i kazna.

Bas tako,za moje pare hocu da vidim sta mi rade na motoru,a ne da mi kao kazu to i to je promenjeno a starih delova nigde,neka toga. Baš tako na žalost. Kad sam uzo BMW, ko duduk, ( a nisam ni sad bolji), obišo sam 5-6 raznoraznih majstora. Jedni su mi se čak lažno predstavili da su to oni koje sam tražio, umesto nekog ko je desetak kilometara dalje. I još kao, ostavi motor, mi ne volimo da nam mušterija sedi nad vratom. Plus sam ih vido tad prvi put a radionica ko otpad. Jedan tamo neki, kao otišo mi zadnji lager kardana-točka, zamena oko 80-90 €, a ono samo bio luft u zglobu, bukvalno dest minuta posla.Skineš manuale pa use u svoje kljuse il po preporuci, bar za TA ima vrsnih znalaca. Ne ostavljaj nikom ništa osim ako imaš poverenja ko u samog sebe.

Sad otvaraš hipotetičku postavku, na žalost vrlo čestu prisutnu, a tako kaže i zvaničan izveštaj UN, najgora policija i državna uprava. Naravno da treba prijaviti. I pusti etiku sa njima, mada sam par puta ja bio više nego pretero, iskulirali me etički na moje iznenađenje i prođo bez išta tako da imaju kredit sad kod mene, ljubazno se ophodim.

Popio si kako i sam kažeš, službeno te lice te je na svom radnom mestu i u zakonskoj proceduri zateklo pod dejstvom alkohola i ti sad sa po svojo proceni u takvom stanju, pijanstva, ( izvini), hoćeš da se žališ na ponašanje pozornika na dužnosti. Baš te ne razumem pa nek si i bio trezan ko beba. Ja dve, obe u mladosti, a o vađenju krvi sam već napisao, ali čak ni autor teme to nije hteo da pročita. @Boxi87 Nije bitno da li si potpisao zapisnik ili ne, bitno je samo da si u primedbi napisao da smatraš merenje netačnim i da zahtevaš analizu krvi, a pošto to nisi uradio, od žalbe nema ništa. I šta ako je zaista beskontaktni merač, kao što kažu pojedinci da postoji? Kakvu onda primedbu imaš? Ova naprava postoji, sumnjali mi ili ne u verodostojnost merenja, takava je službena alatka. Ko osporava moraće putem igle da dokzuje, tako zakon nalžae: http://alkometar.rs/?page_id=306

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA HAHAHAHAHAHASHAHAHAHAHAHAH AHAHAHAHAHA Kad nisam pao sa stolice Đunta, šampione! Pa ne, stvarno, čovek popio, duvao, našli mu alkohol i sad kuku lele, te može ovo te ono... I jel bolje od smeha ili od alkohola da padneš? Oba najbolje, jel tako.

Sad ću opet da budem prozvan za đuntisanje. Mobilni merači su zvanično sredstvo za kontrolu alkohola. Vozač može da odbije da duva i tad na pozorniku stoji da li će ga voditi na vađenje u ambulantu, pisati divča ili neku drugu prijavu i slično, il nikom ništa, a može i da odredi meru zadržavanja. Ako je momak duvao i pozornik utvrdio alkoholisanost, gotovo je, on je uradio posao. A ako kontrolisnik sumnja u rezultat, mora da odmah podnese zahtev, ( ne znam u kojoj formi) i da iz svog džepa plati sve troškove povodom toga, verovatno i prevoz službenim vozilom, satnicu... Pozornik verovatno može da odbije zbog "bezbednosti" da napusti punkt, a pošto troškovi padaju na lični teret inače, sam u ambulantu, Hitu pomoć, VMA...Ne znam dal se plaća ako se utvrdi da nije bilo alkohola, a alokmetar pokazo da jeste. A čovek je i sam rekao da je popio. Nema šanse da bilo šta postigne žalbom jer praktično nema kontra argument, ambulantni nalaz. Alkometr bez usisnika postoji: http://alkometar.rs/?page_id=306

Pozorniku je sasvim dovoljno za prijavu to kako je uradio. Da si odmah odbio da duvaš, onda bi trebalo da te vodi na davanje krvi, ovako ne mora, a ti ako si smatrao da nije tačan procenat alkohola trebao si da odeš u najbližu zdravstvenu ustanovu platiš i izvadiš krv. Ovako, sve primedbe su bespredmetne i neumesne. ( uprkos zvaničnoj proceni UN-a o korumpiranosti policije).Ja od 2 piva ne mogu na noge tako da je iluzorno da pričam o famozno čuvenom pozitivnom dejstvu alkohola. Bez ljutnje, alkohol i volan ne idu, a za motor je propisano 0%. Po nekim novinskim pisanjima od pre neku godinu u Beogradu je svaki dan tridestak hiljada pijanih u autima.

Ja ne bežim od svog porekla, što se ustručavate, neću da đuntam. Imaš tri linka, a za membrane od Gosn Vidika, bolje su od možda i originalih, a o "aftermarket" sigurno. http://forum.bjbiker..._1#entry1094343 http://forum.bjbiker..._1#entry1016578 Original fabrički je loš, mnogo kratka poluga i treba slon da podigne motor i kačio je na malo višlji ivičnjak. Prvi prototip je bila kopija originala i zbog kačanja o tle je urađen drugi tako da nema šanse da udari ni u nagibu. Poprečna veza između nožica ide ispod lanca i ako udari u nju, udariće i u neki deo motora predhodno, možda je eto santimetar niža od naj istrurenije neke tačke. Vozao sam se po Kotlini, ispado ko kiša i nigde štender nije zakačio. Na slikma se ne vidi da je štender skroz zavučen, TA otišo kod Stanebane-ta,pa il kod njega po "mere" il kod Sebe011. I fiksiranje za ram je na dve prohromske samo kočeće matice, skine se rukom ako baš se boji da će smetati na nekom teškom offu. A za pri pomoć pri zameni gume bez centralnog, u izradi je neki vrag, preklopna nekakva skalamerija, staje u dublji džep, koja uz ćopavu odvoji motor od podloge.

Kod Cvaje je izduv mnogo osetljiv, kod firtaka nije toliko ali utiče. Takozvani otvoreni, ili što otvoreniji, izduv se podrazumeva da će se koristiti u visokim obrtajima i tad je izbacivanje izduvnih gasova potrebno da bude što brže i bolje, kako rastu obrataji, ali zato na malim obrtajima se dešavaju problematična vrtloženja, ajd da kažem da komprimovana smeša beži iz procesa sagorevanja koje proizvodi snagu. Otuda agregati rade neravnomerno, štucaju i slabije vuku dok se ne postigne neka optimalna ventilacija motora. Naime, mora da postoji određeni otpor izduvavanju, zamašan račun i ni malo nije naivan kako se čini, ono, buši,buši. Znači, generalno, za male obraje je kontra produktivan pre čist izduv. E sad kako da izabereš ne znam, moraš malo strane forume da listaš a i imaš primer mog Australijanca koji po meni savršeno radi, pogotovu bez Db kilera, nešto dublji ton, lakše zavatanje nego sa njim, manja potrošnja za cca 0,5 l, sad "mana" mu je što nije Akrap. Bez nekog verodostojnog iskustva u sličnim uslovima i načinu tvog voženja možeš da napraviš pogrešan izbor.

Nije nego, vidoviti Čika Rajko ti ofiro da sam te predhodno plusiro pa si ko džentlmen uzvratio, a i on uticao umirujuće na mene. Pekar mi je bio samo poznanik, mogli smo možda da drugujemo al život prođe. Buntovan sam zbog sve više prihvatanja kao uobičajenog da je nesreća motorcikla sasvim normalna i očekivana, da tako treba, ako, ako...Posvađao sam se sa jednim od najboljih drugara na smrt što se kaže, on spada u tu grupu motomrzaca, doneo mi je posle dva dana presavijenu novnu sa člankom o motorciklizmu. U revoltu sam vozača nazvao ubicom ne misleći u istinu to. Imao sam čoveka na haubi, dete u vratima, to je šok koji prati ceo život posle, ne želim to nikom. Deda je još uvek u bolnici koliko načujem, želim mu brz oporavak, u saobraćaju se na žalost sve dešava čak i mimo volje. Iz svega nekako nauk neki da se izvuče. Moram da priznam, i ti i Vi meni. A razmisli o Pataji...nemoj posle da đuntolog napiše đuntopis: pa će posle da: Pekara sam uvek viđao nasmejanog, tako se i opraštam od njega, šalom, sa suzom i osmehom. Nek počiva u miru.

Izvinjavam se, žalost zbog nedavne pogibije dvojice naših sabrata.

Ne komentarisem novinare kretene i nemoj me poistovecivati sa njima. Ne zelim da pobijam nikakve cinjenice niti ih iznosim jer nisam bio tamo kao ni ti. Bas zbog bola i besa koji osecas pokusaj da bar jednom izostavis vecite analize i kilometarske postove kojima se vecina forumasa smeje. Pa neko valja i da zasmejava, da bude dvorska luda. Hvala što si mi otvorio oči, ovo je moj zadni post na BJB. Svima srećna vožnja.

Predobar čovek poginuo, ubiven i Vi zamerate na bolu i besu, jel mislite da je neko ovde izuzetak pa ne može da ga zadesi ovako nešto, zar se ne srećete svaki dan sa istim ovakvim situacijama il smo svi oglulali i urvnodušili u čekanju na red. Bole me svi komentari koji se u osnovi slažu sa novinarskim bljuvotinama, a niko nema nikakvo sazananje o okolnostima koje su usmrtile čoveka. Marko, ja sam tebe uljudno molio, bez te tri lepe, da me ignorišeš. Jesi bio pa merio krvav trag po asfaltu pa daješ sud. Umesto što napadate mene pokušavajući da pobijete činjenice, što ne napadnete novinske forume i pridružite se u borbi protiv nasilja. Nego, lakše je na slabijeg.