Kad ste vec krenuli u tom pravcu... Na onom gore filmicu gde je nekoliko puta zaokruzeno crvenim je: Prvo. ...normalno da je ogranicenje 50 i da "je moguca kontrola brzine"..."Controllo elettronico della velocità" belim slovima na plavoj pozadini ili "velocità controllata elettronicamente" crnim slovima na beloj pozadini. Ovo je izuzetno vazno jer samo postojanje kucice ne znaci i da je sprava unutra. Drugo. Fiksne pozicije, poput onih koju su mogle da se vide (dva puta) MORAJU da budu obelezene MINIMUM 400 m pre... "postazione fissa", to isto vazi i za one mobilne..."postazione mobile". Sto znaci da merenje brzine onako kako im se cefne ne moze,vec to mora da bude oznaceno. Od prosle godine vazi zakon, da je prijava koja stigne na adresu pocinioca prekrsaja posle vise od 60 dana, NE VAZECA...s' tim da mora da se ulaze zalba bla,bla,itd,itd. Posto je u pitanju inostranstvo, (u nasem slucaju) ovo mi deluje kao ocigledan pokusaj taktike APP (ako prodje,prodje) Uglavnom, ovo su predeli gde ne treba posebno silovati. U sezoni je prilicna guzva i na stranu kazne, mogu ne daj Boze a se dese razne druge neprijatnosti. Ja to cesto ponavljam u svojem pisaniju ovde...kroz naseljena mesta striktno 50 , a van grada, ako znak drugacije ne pokaze (uglavno za kratko) ogranicenje je 90. Tolerise se i mali plus, narocito na motoru, a to je verujem vise nego dovoljno za jednu lepu panorama voznju u drustvu. A ima sta da se vidi

Obratiti paznju na ove stvari...

Neke stvari meni nikada izgleda nece biti jasne..... Svi zapeli da naprave 1200...kao da je to jedina zapremina koja funkcionise. To moze svako da vozi. Ubacis u 3. ili 4. i samo dodajes gas. Ko na skuteru Sto ne puste BMW-a da zivi svoj zivot i ne naprave nesto zaista novo i po PRISTUPACNOJ ceni. Studije trzista pokazuju da je interesovanje mladih za motore izuzetno opalo (ubija ga elektronika), ali fabrike uporno rokaju ove "slonove" i to sve za oko 12000 do 15000 iljada evara... Od svih noviteta koje je Yamaha izbacila u poslednje vreme NI JEDAN nije probudio neko posebno interesovanje. Mislim da nece ni ovaj.

thja, nju znamo vezanih očiju. To nije put, to je trkaliste...a ima i "mernih mesta"...narocito u jeku sezone

Crni dim iz auspuha generalno govori da ima viska benzina. E sad to moze da bude iz vise razloga. Nije iskljuceno da je zaista istina da motor dugo nije paljen pa mu treba malo da "prodise", ali isto tako, da je sve u redu ta se garez ne bi ni nakupila. Nije to nista strasno. Mislim da to nije razlog da se motor ne kupi ako je na oko lep i resto ispravno. Problem mogu da budu svecice ili mozda los filter vazuha. Moze naravno da bude i sto sta drugo,ali sumnjam da je motor ispustio dusu. Hornetov agregat je otporan na bombu Ako ga i uzmes,probaj da spustis cenu za jedan ozbiljan servis...posle toga ga zaista i uradi i siguran sam da ces se slatko navozati. Mene Hornet nikada nije izdao.

Ja sam pa cuo da ce kupac biti nista manje nego.....grupa W.A.G iliti Volkswagen

...e sad Ja strucnjak za CBR nisam ali ti predlazem da uradis sledece. Tu sa leve strane se nalazi konektor tog senzora. Predlazem da skines levu stranu i da pogledas kakva je veza izmedju kablova i da nije kojim slucajem i sam ostecen.

Jel' taj motor padao na levu stranu?

Prosli tehnicki pregled

Ima nesto u ta 3 cilindra... Mozda bas ovo i ne,ali jedan 800 bi mi leg'o, k'o budali samar. Malo da promenim sektor

Stavio bateriju i upalio Vodim vise racuna o njemu nego o sebi...taman da je nesto zatajilo...zapalio bi ga. Ovi' dana malo administracija,pa ce biti valjda i koji kilometar. Na tabli sa cenama kod lokalnog pumpadzije jedan litar bezolovnog motornog benzina (po evropskim standardima...u Italiji) 1,820 EVRA... Mislim da je najskuplji NA SVETU...a vi me ispravite ako gresim. Jebem im mamu lopovsku ...za ovo necu da vam se izvinjavam.

Sto puta sam morao da stanem dok sam se peo, jer su se "veliki majstori volana" mimoilazili pola sata...i kad sam dobro popizdeo, doceka me kasa. Reko' ako treba da platim pa jos ovako da se vozim...bolje ne

Tks ! Vec sam se cuo sa covekom. Ima dosta opreme koja me ne interesuje, a dize cenu. Za nekog ko to ceni, to je super motor. Gazda odaje utisak pravog ljubitelja motora i verujem da je motor negovan. Nije mi bas u vrhu na listi, ali je definitivno u uzem izboru . Mozes da vratis original auspuhe,jer ih covek daje uz motor...sto je za svaku pohvalu.Ove prodas i motor te kosta manje.Uz to,vetrobran na nakedu je vrlo korisna stvar,a trebace ti i tank torba. Motor stvarno ok izgleda.Vidi se da je odrzavan

Na Mangartu se placa ufur (ne pise ni na ovom linku) Ja dosao tamo kad ono neke devojcice u trenerkama kao naplacuju ulazak...nit kucice,nit uniforme,nit kartice sa imenom na grudima Okrenem se i vratim se nazad.

evo opet link. http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame.asp?p_Round=AUS&p_Anno=2012&p_Manifestazione=01&p_Gara=01&p_Sessione=001&p_Stampa=CLA

Nije Sykes tako los. Mislim da i sprava nije mogla vise. Malo sam analizirao ove rezultate...http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame.asp?p_Round=AUS&p_Anno=2012&p_Manifestazione=01&p_Gara=01&p_Sessione=002&p_Stampa=CLA ...i vidi se da je za razliku od mnogih Sykes odrzao identican ritam.Cak je i zaostatak na kraju prakticno isti. Uslovi za voznju su bili drugaciji.Druga je trka opasno zlostavljala gume. Biaggi recimo u prvoj trci ide dobro ispod 1,32 po krugu,a u drugoj ne moze ispod 1,33. Lepo su se zezali on i Sykes u drugoj trci

I onda seo opet u drugoj voznji I OBJASNIO. Svaka cast i Max-u (ne volim ga,al ovo mora da se postuje),koji je posle greske u prvoj krivini izasao sa staze...bio zadnji...i popeo se na podijum. Tacnije bio drugi. Vlasnik tima Althea,je odmah iskoristio priliku da time ilustruje kako su nepravedno kaznjeni da nose teret (ako se ne varam 6 kg)

Retka zverka za polovno

Ne mozes da nadjes? Nema ni novi...ili dobro kosta?

Ne znam zasto mislis da sam zbunjen . Smesi mi se jedan, blizu smo dogovora. Mozda tvoji komentari presude... Ih bre covek,kako moji komentari da presude ? Neka je GSR i najbolji motor na svetu,kako ja da znam kakav je taj sto ti gledas? Neke stvari sam ti vec rekao.MIslim da bi trebalo da izbegnes za sada Z750. Ne znam kako to da ti objasnim,jednostavno se vidi jel' nesto odrzavano ili je samo cedjeno. Manje vise svi su japanci isti i to koja je marka i tip za pocetak ne bi trebalo mnogo da te brine. Sa cime bi ga ti uporedio? Ja bih na tvom mestu uzeo nesto sitnije za manje para,pa nek se ponesto posle i zasrafi,sto je to problem. Bolje da ti ostane nesto love u rezervi da eventualno resis neki problemcic ili ga prilagodis sebi (sto ces morati i to ti preporucujem),nego da das svu lovu,pa se ne daj Boze desi neka glupost (a desava se),pa ti dodje da places. 'Ajde kupuj motor i ne razvijaj teoriju relativiteta.

Ako ti kazem kakav je GSR, jos vise cu da te zbunim

Izvinu drug al' moram... Ako mislis da meditiras oko toga sta bi bilo kad bi bilo, nikad neces krenuti u ovu ludu pricu. Jer je ona to. Samo jedna luda prica. Voziti motocikl, samo po sebi je rizicna radnja. Cinjenica da to hoces da radis u zemlji Srbiji daje svemu jos vecu car. JOs jedna vazna cinjenica je i to da imas jos samo 10 meseci do kraja sveta,pa ti vidi... Hoces li ti da osetis kako ti vibracije struje uz kicmu dok zavces gas ili sta... Dza ili bu. Ne kazem da treba da uzmes prvi motor koji vidis,ali... Plasis se da pogresis? Pa pogresi,imas na to apsolutno pravo. Mislis da ces izborom "pravog" motora,posle biti bez izdataka? Sto pre krenes,pre ces nauciti puno toga o ovom ludom hobiju, za koje ne postoji nikakvo racionalno objasnjenje. Narocito kada benzin kosta koliko kosta. Kad ti se razvuce osmeh od uveta do uveta, zaboravices gomilu gluposti koje ti se sada motaju po glavi

Isprva sam mislio da je ovo oficijelni proizvod, ali je jasno da je ovo samo jedna "privatna" vizija Suzuki nakeda od 1000ccm. Far je od novog GSRa, ostalo je prilicno lepo reseno. Vidi se da je u osnovi ovo oklopljen motor, jer se na nakedima mnogo vise paznje obraca na to kuda prolaze creva i kablovi...jer se sve vidi jel. Zato, desna strana izgleda mnogo lepse. Ja bih probao da mu napravim izduv da bude ispod motora (kao ER6 na primer). To mi nekako skroz super izgleda, a i masa bi bila skroz ujednacena.

Konacno...malo trkanja za vikend

Uz naslov teme i pitanje ko je u Srbiji zastupnik za SYM? Ima li ovoga u prodaji? Naravno da ima skromne karakteristike,ali ima izuzetno moderan izgled,a sudeci po prvim skromnim informacijama u Italiji bi cena bila oko 2000 evra. Znam ljude koji imaju izuzetno dobra iskustva sa skuterima ove marke,pa mislim da je za ove pare (ako je to istina) ova sprava u vrhu izbora za pocetnike,a i one koji bi da se svrckaju po gradu...a da nije skuter http://www.pianetari...deja-vous/15323