Sve je ovo lepo,novo i moderno,ali po meni...recite da sam staromodan slobodno...svaki X bi trebalo da ima zicane felne.Mozda je i ruzno,ali je mnogo efikasnije

Neces nas valjda prepustiti Milanovom GPS-u na milost i nemilost.... Jes' ja da idem prvi da poberem sve cestitke

Vrlo interesantno resenje.Imace isti agregat kao i Integra Ako Crossrunner prodaju za oko 11000 evara,ovo ne sme da kosta ni blizu 10. Buducnost je definitivno postala sadasnjost.Da sad iskopam neke casopise od pre 5,6 godina ovo bi bilo u nekom uglu stranice kao "koncept buducnosti". Menjaca nema.U pitanju je CVT sistem sa podesavanjem otvaranja remenice i to nazivaju sekvencijalni menjac.Tako nesto na Burgmanu postoji vec dosta dugo. Definitvno cemo morati da menjamo navike,a majstori ce dobar deo alata u podrum.Samo kompis i menjanje senzora.

Auuu Milane sto umes da vadis mas' ljudima... Nista jos ne govorim...

Ova ce sezona biti sigurno dugo pamcena...Po dobrim, losim i na zalost tragicnim stvarima. Da se sada ne vracam na mnoge vec poznate price, hteo bih za kratko vasu paznju da usmerim na nesto, sto je ostalo zbog svega sto se desavalo malo po strani. Poslednja trka velikog LOrisa Capirossija. Ljudi uglavnom pamte i navijaju za pobednike,vreme cini svoje pa se zaboravljaju i lepe stvari koje smo uz gore pomenutog asa mogli da dozivimo. 3 puta prvak sveta,uz to i najmladji prvak sveta...bar za sada.Covek koji je puuuuno doprineo da se Dukati,pa nek ima 100 problema,danas nalazi visoko kotirana u svetu trka.On je uostalom prvi koji se sa Desmosedici popeo na pobednicko postolje.Ima jos gomila brojki vezanih za njegovu karijeru,ali ja bih eto da podsetim da je on jedan od poslednjih koji je uspeo da dozivi i prezivi razna tehnicka doba "kraljevske" klase,uvek kao protagonista. Raduje me sto cemo ga ipak jos gledati.U jednoj novoj ulozi,ali opet striktno vezanoj za moto-trke. Ciao LOris

Ovo je sjajno,zaista.Isti ti putevi,koji se u prici pominju i dan danas privlace hiljade moto entuzijasta,iz citave Evrope

Expert za Toskanu prisutan...

Ideja da se umesto minuta cutanja odrzi minut buke,dobila je zeleno svetlo od Dorne.Pominje se varijanta da bi to moglo da se desi pre svih trka...hocu reci na pocetku trkackog dana,tacnije pred trku klase 125.To bi bilo ono oficijelno zajednicki.Posle,narocito motoGP,svaki od vozaca ce sigurno na neki svoj nacin,da se "seti" Marka. Razne su inicijative bile u igri.Pominjala se cak i varijanta da se ostavi pol pozicija slobodna. Mislim da ce i svi redari da nose broj 58.

Vratite malo film unazad...i nesretnog Tomizawu su ispustili...ali na zalost u oba slucaja,smrt je bila neizbezna.Jednostavno situacija je bila toliko teska da takva jedna epizoda nema nikakvog uticaja.Neko ko mora da reaguje u takvoj situaciji je ipak ljudsko bice,a prizori u takvim trenucima znaju da budu prilicno neprijatni.Nije lako ostati hladne glave Bili neki moji drugari da odaju postu.Nije to tako daleko od nas...kazu da je Marku bila zasivena brada...ocigledno ju je odrljao o asvalt.Sa'ranjen je u farmekama i duksu i imao je kazu i rukavice na rukama,jer je tkivo na njima bilo prilicno osteceno.Prizor nije bio nimalo prijatan

Nije navodno.Bio covek na TV-u. E sad,hoce li to zaista i biti,to od njega najmanje zavisi.Lepa inicijativa,nadam se da ce se svideti i "glavonjama"

Jaooo sta sam se lepo provoz'o.Delom i ovuda Uploaded with ImageShack.us

Ako si neko ko ima obicaj da se vozi i zimi onda ostavi sve kako jeste. Ako pak mislis da ga ostavis da miruje do proleca,ja bi na tvom mestu odvojio jedan vikend tamo negde u februaru,martu sledece godine da se malo igram sa ljubimcem.Lagano bez zurbe,prekontrolises tako pred pocetak i neke druge stvari.Mozda ima neka sitnica sa kojom vozis vec neko vreme,a ne daje neke probleme,pa eto prilike da se sve resi sa samo jednim rasturanjem.Sve skockas i krenes u sezonu bez briga. Sada bi mozda bilo vaznije da obezbedis bateriju (akumulator) da prezimi bez posledica,a i kontrola rashladne tecnosti nije na odmet.

Uz ovu,procitao sam i vest da ce Markov otac traziti da se umesto minuta cutanja,odrzi "minut buke". "Verujem da ce pre odrzavanja trke biti trazeno od svih ucesnika da se odrzi minut cutanja u znak secanja na mog sina.To je sasvim normalno i ljudski,ali cu traziti i nadam se da ce mi molba biti uslisena,da...znajuci kakav je bio Marko,umesto minuta cutanja odrzimo minut buke.Da svi...znaci svi...i 125 i moto2 i naravno motoGP zajedno upale motore.Da se cuje do neba.Da nas cuje i Marko" Uh drugari.....jezim se pri samoj pomisli.Iskreno se nadam da ce se to i dogoditi

Italia 1,jedan od kanala grupe Mediaset,na kojem se i vidi kompletna sezona motoGP takmicenja,sutra ce od 14:30 direktno prenositi sahranu. Markovo telo je izlozeno,uz saglasnost porodice,u otvorenom kovcegu.Poslednji pozdrav mu je moguce uputiti u holu lokalnog pozorista u mestu Coriano,gde i zivi citava porodica. Vec se kazu napravio dugacak red,a lokalne vlasti su vec zabrinute kako ce sutra uspeti da organizuju sahranu.Novinarske pretpostavke vec govore o dolasku oko 50000 ljudi

U temi koja je posvecena samoj trci,jedan od kolega je rekao nesto sa cime bih mogao u potpunosti da se slozim,a to je da je ovaj tragican slucaj prouzrokovala serija nesrecnih okolnosti.. Gledajuci trku uzivo sa italijanskim komentarom,bio sam eto svedok i ja...necega sto isprva zaista nije moglo da se objasni.Od tog trenutka pa sve do zvanicnog proglasa od strane zvanicnika Dorna-e da Marko vise nije sa nama,mucna i vrlo neprijatna atmosfera zavladala je na pisti i oko nje,pa je moglo da se predpostavi da je situacija izuzetno teska.Novinari u kabini,vidno potreseni pokusavali su drhtavim glasovima da nastave svoj nimalo prijatan posao.Marko je u lokalni zdravstveni centar dosao bez svesti i sa srcem koje je vec stalo.Prilicno dobro opremljena ekipa pokusavala je bezuspesno sa ga reanimira sve do 16:56 po lokalnom vremenu kada je proglasen mrtvim...10:56 po nasem. Sta reci drugari... Dok vest nije konacno izasla u javnost,pokrenuta je polemika o tome ko je kriv.Gume,elektronika,razne druge teorije...Sve je to rekao bih bio samo nacin da se odagnaju misli od necega sto je mozda odmah u startu izgledalo krajnje tesko. Smrt je ponovo pomirila sve,odnevsi sa sobom sigurno jednog od onih koji je u buducnosti mogao da ucini da se ponekad dignemo sa stolice od uzbudjenja,priredjujuci spektakularne trenutke...mozda i uz koju polemiku. Danas nam je eto to priredio po poslednji put. Kao coveku i ljubitelju moto sporta,izuzetnio mi je zao

Ovo nije Vespa nego Lambretta

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Losa je veza pa ne mogu da postavim slike...bice ovi' dana. Znaci... Na prodaju Suzuki GSR600 K6.Kolor sema Crno(mat)-sivo original. Logicno godina proizvodnje i prva registracija 2006.Ja sam drugi vlasnik i kod mene je od svojih 10316km.Sada ima nesto vise od 30000 Servisi radjeni kako kaze mama fabrika,u ovlascenom servisu,sve dokumentovano u servisnoj knjizici. Pred ovu sezonu je puno toga uradjeno.Pored redovnih stvari,ulje,filter,svecice...zamenjeno je ulje u stapovima,kociona creva (Frentubo) i kociona tecnost,rashladna tecnost i pred ovogodisnje putovanje set lanac lancanici. Stavljene su i gume koje imaju nesto vise od 6000km iskustva.U pitanju je Pirelli Strada iz desete nedelje ove godine (1011).Poznajuci dobro ovu vrstu pneumatika,mislim da su sada ne nekih 50%. Ja svoje motore prilicno koristim,ali i vodim racuna o njima.Motor je stalno u garazi.Bateriju zimi odrzavam onim telegentnim punjacem.Ceo je motor dignut od zemlje (na stendere)i od novembra do marta VOZNJE NEMA,pa nek' puca sunce koliko god hoce. Stavio sam crash padove i BMC filter vazduha jos prvih dana i tako vozio citavo vreme. Napravio sam i oslonce za bocne torbe,onako u samoreziji.Kome se ne svidja nek ih baci,meni dobro sluze. Pre par godina sam ovako preko foruma prodao i svoj prethodni motor,rekao bih na obostrano zadovoljstvo,pa rekoh da probam ponovo.Jeste da je malo dalje i da je trosak doci,carina i sve te zezancije,ali... Cena je 3000 evra. Nema mnogo prostora za dogovor.Mogao bih da castim neke sitnice,to eventualno kad zakljucimo biznis. Dugujem vam jos koju sliku...bice

Postati prvak sveta,pobedivsi u domovini na rodjendan.Verujem da ce dugo ovo da pamti. Svaka cast.Sta drugo reci

S' obzirom da je ovo segment trzista koji jos uvek pomalo funkcionise,konacno se i u Kawi setili da naprave...pa nazovimo ga Enduro...samo nisam bas siguran.Vise mu ovo dodje kao Touring enduro .Ispravite me,ali ja se nesto ne secam da postoji enduro sa 4 cilindra (redno).Pojavljuju se sada tako te ukrstene verzije,Cross-ovo,Cross-ono,pa je ovo valjda Kawina vizija kako bi to trebalo da izgleda. Citao sam te neke prve najave.Nema nekih posebnih podataka,ali se pominje ABS kao standard i kontrola proklizavanja.Istina je da ce agregat biti od Z1000(sx) ali se ne pominje ni snaga,ni obr.moment.Snage mu sigurno nece faliti,cim su mu roknuli i kontrolu proklizavanja

Stare Kawe serije Z,pa cak i one cvaje (KH) su mozda i najlepsi golaci.Mnogo to nesto prekrajti,dodje mu k'o zlocin. Steta za onu XT odozgo,mislim da su je upropastili.

Ja se iz dalje diskusije povlacim... Bez ikakve ironije i sarkazma gospodinu Alvirovicu i kompaniji,zelim uspesno poslovanje i prosirenje svojih aktivnosti,na zadovoljstvo svih nadam se.

Moze biti da ja nisam u pravu.Tebi sa 33 godine staza,moze i kanjon Morace da izgleda bezbedno,ali ja imam drugacije misljenje i na to imam pravo,zar ne,pa cak i ako se nisam navozao na stazama...a obisao sam ih dosta,u nekom drugom svojstvu. Vidim da i ti pominjes lovu,pa ako si vec obisao piste po Evropi,znas da ima bolje.Zasto da u Srbiji ne postoji tako nesto?Jasno je meni da je ovo privatna inicijativa i da su sredstva limitirana,ali onda ne treba apostrofirati bezbednost i pri tom ne obezbediti elementarne stvari...po mom misljenju Idemo onda na neki veliki parking,poredjamo cunjeve i na svoju odgovornost i za dzaba,vrtimo krugove do sutra.

Ako je situacija "na terenu" jos uvek onakva kako moze da se vidi na fotografijama na prethodnoj stranici,moram da primetim jos par nedostataka. Posto mi je kritika dobro krenula,a vi voljni da slusate,cujte onda i ovo. Znaci vracajuci se na fotografiju,vise je nego ocigledno da,bez obzira na smer...postoji nekoliko tacaka gde je vrlo moguce,da se nakon eventualnog pada ugrozi neko ko je mnogo dalje gledajuci razadaljinu u smeru kretanja,a tako blizu zbog konfiguracije krivina.Ugao snimanja mozda sve to cini blizim nego sto jeste,ali... Fale ograde i sto je jos vaznije,fali sljunak.Do ograde ne bi ni trebalo da se dodje.Gumeni zidovi koji se pominju,su dobra zastita kad su u pitanju automobili,ali kad govorimo o motociklima,ono sto je najvaznije postici u tim trenucima je usporenje koje ne sme da bude trenutno,vec gradualno,postepeno,a opet nekako brzo u vremenu i na kratkom rastojanju. Mozete da kazete i da preterujem.Verujte da je samo trenutak dovoljan da se sebi,a i drugima upropasti dan koji bi trebalo da je u neku ruku praznik.Da ne govorimo o ozbiljnijim stvarima. Za postovanje je to sto zelite da pokrenete nesto u srpskoj moto realnosti.Pa posto ste vec pioniri,da se tako izrazim,pokusajte onda to da uradite na nacin koji ce zaista nesto da promeni u svesti prosecnog srpskog motocikliste.Probajte da nam iz sveta (Italije) donesete nesto moderno,konkurentno,evropski.Ne samo ono sto je nas covek u stanju da plati.

Dozvolite mi gospodine Alvirovicu da kazem da ste ipak malo obrnuli teze. Cinjenica je da je u nasoj zemlji standard mnogo ispod evropskog proseka,ali to ne znaci da treba da se stedi na sigurnosti...pa jos vi koji se toliko za sigurnost zalazete. Pozdravljam inicijativu i iskreno se nadam da ce u skorijoj buducnosti jos neko smoci snage da ovom trzistu u Srbiji ponudi jos koji sadrzaj ovog tipa. Organizovanje kurseva voznje i organizovanje,nazovimo ga "otvorenog trkackog dana" su dve razlicite stvari,pa bi bilo dobro da se drzite ovog prvoga. Verujte mi da se zaista nadam da cete uspeti da organizujete minimum sluzbi koje su predvidjene za kvalitetno i sigurno odrzavanje izlazaka na pistu slobodnog tipa, u protivnom tu uslugu nemojte da nudite,opravdavajuci se niskim standardom. Trkanje,uopste brza voznja,pa cak i u kontrolisanim uslovima je disciplina OPASNA PO ZIVOT,kako za one koji je upraznjavaju,tako i za one koji taj dogadjaj posmatraju. Nikakav ja ekpert za bezbednost nisam,niti poznajem zakon u detalje,ali sam imao priliku vise puta da prisustvujem dogadjajima ovakvog tipa,bilo vezanim za auto ili moto svet. Ovo sto vi nudite je za svako postovanje,ali nemojte praviti poteze pre nego za to sazru svi potrebni uslovi.