Ljudi iz Audija imaju mnoooooogo dugorocnije planove. Slusao sam neko vece jednog pilota (italijanskog) koji vozi Audi prototip na LeMansu...mislim da se zove Capello...covek je uz to i ovlasceni prodavac Audi programa za teritoriju grada Torina (+ Asti)...On covek pominje jednu kompletnu revoluciju u nacinu kretanja prevoznim sredstvima, bilo da su na 2, 3 ,4 ili vise tockova. Pominjane su opet silne neke nove tehnologije i opsta tendencija da se prave manja, kompaktnija, stedljivija i laksa prevozna sredstva...a neretko i pametnija od "vozaca" Zamislite recimo neki auto-moto klon od 300-400 kila i jedno 200 konjica....ovo je moja teorija . Vec je u prodaji jedan vrlo interesantan "automobil" marke Reno...na baterije...zove se Twizzy i u njemu sede dvoje jedno iza drugoga...npr. Da sada mnogo ne razglabam, buducnost jednostavno donosi nove koncepte, pa ce sve ono na sta smo navikli i sto nam deluje krajnje normalno, vrlo brzo biti prevazidjeno. Audi je u svojoj istoriji vrlo cesto bio taj koji je uvodio revolicionarne tehnicke novitete u proizvodnju svojih vozila, pa iduci tom filozofijom i politikom, definitvno se spremaju za buducnost. KOja je vec tu. Za nekoga manje, za nekoga vise. Hoce li biti GP ili SBK u to ne sumnjam uopste. Daj narodu igara, ako iskrsne i koje parce 'leba...i svi zadovoljni. Ove SEKE i te druge igrarije su prolazne epizode.....Igrala se deca pa zabrljala (normalno golji po grbaci). Iako bi valjalo malo usporiti, progres ne moze da se spreci...a najbolje je kad si tvorac progresa.

Znaci najludja epizoda...Haslam obilazi Sykesa i bukvalno ga dodiruje rukom u fazonu "bezi bre sa staze, rasipas ulje (mada mi se cini da je bila rashladna tecnost)" i nakon toga izbija na prvo mesto !!! KO je gledao, mislim da mu je jasno zasto GP gubi poene kod gledalaca.

Uh drugari.... Ovo je poznata "Plominka" i ovde se zaista vozi brzo...kako i zasto se ovo dogodilo to na zalost znaju samo ovi momci. Ja kad krenem "kuci" prodjem ovuda i obavezno se sklonim domacima...kad uspem da ih vidim u retrovizoru. Ovde momci ozbiljno prase

Njemu nesretniku svaka cast. Razne su se primadone izredjale i pljuvale (ili vozile kako treba) taj Dukati, a on cuti i radi...i vozi motor koji je uvek spremljen za nekog drugoga. Ako je neko u celom cirkusu profi to je onda Kentucky Kid.

Moji izvori tako kazu...sto ne znaci da je to sveto pismo, ali 2001 mi deluje bas bas prilicno "skoro" za jednu takvu spravu.

Af1... pa i ta futura kako ti kazes se pravila do '93. Imala je 3 brzine zbog italijanskih propisa i mogla je da se montira 4. u stvari ona je u unutrasnjosti agregata bila blokirana. Od '93 pa nadalje to postaje RS50 i tako se proizvodi do dan danas. Ista prica vazi i za 125, koja je imala vise tipova, imena i modela posvecenih tadasnjim trkacima (poznati modeli "replica"), ali i ona nakon poslednje faze za imenom Futura ('93) postaje RS125 i pocinje da montira famozni Rotax agregat 123

Meni je pravo da ti kazem cudno to da je AF1 2001 godiste ??? Ne mogu bas sa sigurnoscu da tvrdim,ali misli da je to prestalo sa proizvodnjom jos polovinom '90. Ako je sve original u sta sumnjam,menjac bi mogao da ima 3 ili 4 brzine. Zavisi odakle je dosla i ko se sa njom igrao. Interesantna sprava ima nazad jednostranu viljusku. Kad smo bili mali palili smo se izmedju ostalog i na te "italijanke"...uz poznate "japanke" MBX,RG,RD itd.

@pronto Podaleko je ona tvoja nedodjija, ali ako prolazis iz BG-a, gre'ota da ne svrnes Ja za BG idem avijooonski, a nedodjija jes' podaleko. Mislim da ima preko 400km. Autoputem moze brzo da se ispegla

Sumnjam da ce biti razumevanja, za nesto cemu ne moze da prisustvuje Imam puno obaveza i malo vremena. Ni sa lovom nisam bolji... Eto ponavljam, kako se ono kaze, ako se sloze kockice...dodjem da vas vidim pre nego sto zbrisete.

Cirka 2 ipo godine, ne tako dugo... Sto pitas? Ja sam tu iz tih krajeva i Vespu sam terao krajem proslog i pocetkom ovog veka pa bi mi bilo poznato manje vise ko, sta, kako i zasto

Hocete li vi/ti svratiti na jedan dan bar? Ce vas ubacimo i ispod kreveta ako zatreba. Pa pravo da ti/vam kazem ne znam. Vikend pre vaseg dolaska sam u BG...tako da ispucavam slobodno. Mozda nesto iskombinujem za vas vikend u odlasku...recimo dodjem petak uvece,vozimo se subotu i u nedelju kud koji...al' to dok ne dodje maj,nek' bude pod ?

'Bes temu bez muzike

U pitanju su sledece garniture...kataloski brojevi ATHENA. Mozete da pogledate za koje motore pasuje i koja je njihova cena na www.athenaparts.com P400480600011 P400480600012 P400480700055 P400480700125 P400485600006 P400485600021 Ja dajem to za malo manje love.

zato sam ti to i stavio...aj' pravi to da junior uziva

Na jedan vrlo interesantan nacin sam dosao u posed nekih 20ak garnitura dihtunga za Piaggio i Minerelli agregate. Nije kradeno zivota mi Uglavnom su za popularne modele 50ccm 2t i 4t. Imam i 3 garniture za Liberty 125 (moze cini mi se i na ET4 i sve skutere sa tim agregatom)...izuzetno lepe, kompletne...svi dihtunzi,cak i gumice ventila i bakarne podloske. Marka Athena, proizvedene pre nekoliko godina u fabrikama u Brazilu i Italiji. Nove, neotpakovane, jos u celofanu. Imam i kataloske brojeve i dao bih ih po vrlo popularnim cenama (ali ipak ne dzabe). Ako je neki majstor zainteresovan da otkupi sve...posebna cena. Javite se na pp, planiram dolazak u domovinu pocetkom maja (za Djurdjevdan) i mogao bih to da ponesem.

Jeli komsija (@acawroom) od kad teras ti tu Vespu?

Mile pogledaj za pocetak ovo http://www.thumpertalk.com/topic/557837-new-ktm-50-sx-mini-dies-once-it-gets-hot/ Ili se uclani na www.ktmtalk.com Ima sekcija bas za ove motorice.

Ja idem cesto na relaciji Rim-Beograd, vidjao sam likove koji nose kacige sa sobom, uz to maksimalno jedan rancic. Ne bi trebalo da bude problema, ali je lepo pitati na check-in desku.

Boga mi lepo se vi pripremate i broj ucesnika stalno raste.

Izgleda ce kisa da zacini poslednjih 45 minuta

zaostatak izmedju Kawe i Suzukija samo jedan krug, a bilo je i manje. Jerman vozio najbrze krugove u zadnjih 15 minuta

Ја сам на том ПДФ-у видео само бројеве резервних делова а не бројеве мотора (возила). Можда нисам добро гледао... Ako sam dobro procitao prvi post i razlog zbog cega je pokrenuta tema, covek je u nedoumici koje delove da naruci. U linku koji sam postavio bi trebalo da se nalazi rastavljen motor sa prefiksom koji je i na njegovom agregatu. Mislim da nista drugo ovde nije bitno.

'ajde nemojte da plasite decka Skini ovaj PDF. i nadji kataloske brojeve. Ovo je manual za motor sa tvojim prefiksom. http://www.familiayamaha.com.br/img/motos/galeria/YZFR1/catalog/YZRR1_2003.pdf

Evo sta sam uspeo da saznam. Ova je problematika izgleda prilicno prisutna na ovim motoricima. Ko se sa ovom spravom trka, kaze da je u kutiji sa delovima obavezan jos jedan stator i paljenje. Nasao sam samo podatak koja je vrednost otpora statora i bilo bi dobro da se izmeri u trenutku kada pocne da pravi probleme. Znaci otpor bi trebalo da bude 500 oma +/- 50. Ti si stari majstor ne treba da ti objasnjavam kako se to radi. ZA sada nemam podatke vezane za CDI, mada kada je tako sve u jednome, kao kod tebe (i mnogih drugih) tesko je napraviti validnu probu. Najbolja proba je drugi, za koji znas da je ispravan

@pasquale. Vidi to sto u saobracajnoj pise da je 2003, na zalost ne mora da bude istina. Nece biti ni prvi ni poslednji slucaj (govorimo o Srbiji naravno). Jedina vazna stvar je ta oznaka na motoru i ja sam opet gledajuci neke druge izvore video da je to oznaka za model iz 2004. Trazi delove za taj agregat, mislim sa tom oznakom, nevezano za godinu proizvodnje i neces pogresiti.