Šta tebi sve dolazi pod ruku...čestitam...na očiglednoj činjenici da uživaš ozbiljno poverenje vlasnika ovih silnih "bisera" tehnike na dva točka.

Baci ga.

Debljina dlake....sunce ti! Pomozi sebi i drugima, prodaj ga u delove.

Aaaaa veliki minus za NE posetu Vrmdži

Pa tako ispada. Fuel...piše da bi se znalo za šta je (bez zezanja). Iako je slavina na ON gorivo će prestati da dolazi čim se motor ugasi...jer dovod zatvara membrana koja reaguje na vakum iz motora. Ovakav sistem se obično stavlja (zbog ekonomije izrade) na modele koji nemaju pokazivač količine goriva (nije pravilo, ali je prilično često)...tako da je slavina ujedno i kontrola šta se troši. Glavnica ili rezerva.

Niko ne primećuje strelicu?

Strahota koliko si u pravu!

Pa i nije neka... Farbana, menjan guvernal i retrovizori. Još ima ožiljak sa leve strane Mislim to ne mora ništa da znači, ali... Gume, naročito prednja (po mom) za bacanje. Deluje mi da je baš ona i kumovala prizemljenju.

Nije bitno, bitnije je da je lanac podmazan.

Drugovi....glavna grupa....UDBa. Naravno da podržavam revolt...ali samo i isključivo iz zdravorazumskih i nikakvih drugih pobuda. Ovo, ako uzme maha, a deluje da hoće, naći će se neki pametnjaković da "stane na čelo". Dodje mi da kažem da bi isti trebalo da bude na'ranjen gomnima automatski i šutnut u podnožje kičme.

Haha....dobra.

Ja ne pratim detalje...bez da mnogo kopate po podacima (ili memoriji)...kada je Karel zadnji put prešao liniju cilja?

Neverovatno....koja količina neprijatnosti, prosto izbija iz fotke.

Ja već rekoh...da mu Karamela da beneficiju i puna peMzija sa sve godišnjom dozvolom za pecanje. Od Honde mož' dobije motor za čamac.

Ozbiljniji unimeri imaju tu opciju, obično označenu sa Cx...za detaljnije uputstvo konsultuješ knjižicu za dati model. Treba naći i vrednosti, to bi trebalo da ima u manualu, a nekad čak i piše na telu. Mislim, nek me stručniji isprave, da kod tvog motora nema pobudnih kalema, pa je stanje baterije i punjenja prilično važno, naročito na nižim obrtajima. Možda će, ako ima mesa biti dovoljno da se platine lepo očiste.

E-bay Moram da primetim (ako je ovo uopšte tvoje)...desna je gotovo perfektna..leva deluje da ima problem. Kada stradaju platine najveći krivac je obično kondenzator. Pre nego staviš nove platine, a ne planiraš zamenu kondenzatora OBAVEZNO ih testiraj na kapacitet i (važnije) pražnjenje.

Ovo je u stvari tužan podatak.

Jesam li ja u opštem kućnom metežu (sopstveni i podmladak gostiju u poseti) prečuo da se pominje i Cal Crutchlow (ponovo) u Dukatiju? Sagovornik novinarke BTsporta je bio Tardozzi, pa su možda izveli nešto "za raju" da ih prilepe (britansku publiku) za ekran.

Probaj nešto jako jednostavno. Kada ga budeš ostavljao zatvori slavinu i pusti ga da se sam ugasi...tj. da potroši sve iz lončeta. Skini crevo sa karburatora i gurni ga u neku flašicu. Ako se ponovo pojavi nešto u cilindru to onda sigurno neće biti gorivo. Za slučaj da se to dogodi lako je moguće da imaš problem sa pumpom za vodu, nekim semeringom ili dihtungom.

Si siguran da je gorivo? Može da bude ulje...ili rashladna tečnost (voda).

Pa šta znam....onako. Nekome ko nije upoznat sa svom pozadinom u tom nekom smislu šta se dogadja iza kulisa ( da ne kažem da je pao sa Marsa), ovo bi bila samo jedna prosečna moto trka. Koliko odredjene pozicije svakoga ponaosob, u ličnom smislu i u smislu šampionata, kome znače...to može da se priča na dugačko.

Bravo Loreno...kako neko ranije reče, kao mašina. Gotovo svi krugovi u par desetih razlike, to je zaista izuzetno.

Baldassaria je high-side izbacio iz ritma...da se to nije dogodilo verujem da bi bio prvi. Sjajna borba izmedju njega i Oliveire.

Bravo momci.... Pasini je kreten.

Baš me interesuje hoće li Honda da reši jedan problem Pedrosi. Više puta su vraćali usporeno...na pravcu mu se glava, kaciga, toliko mrda da su komentatori (BT..oba trkači) to primetili i malo produbili priču. Vrtloženje vazduha je takvo i toliko jako...verovatno svima, ali kod Pedrose jako očigledno. Kažu može biti da su mu mišići vrata slabi...iz kruga u krug to sigurno ostavi traga. Pride utiče i na vid ...tačnije na vidno polje koje počinje da se zamagljuje. Na kraju onog ludog pravca to mu najmanje treba.