Moja devojka koristi neku Held kacigu, nemam pojma koji model je u pitanju. Cenovni rang oko 100 eura. Za te pare: vizir ne dihtuje bas najbolje, uvija se prilikom otvaranja i zatvaranja, postava ne moze da se vadi cak ni delimicno. Za te pare moze i bolje rekao bih. U trenutku kupovine bili smo zadovoljni jer je bila dostupna u XXS velicini. Nadjoh sad na sajtu koja kaciga je u pitanju: http://www.motokucalazarevic.rs/ponuda/held/kacige_farfalle.html O ovoj kacigi koja tebe interesuje ne znam apsolutno nista

Sinoc se vratih sa nove balkanske avanture: Posle 20 minuta voznje po "putu" koji se ne koristi dodjes do ovoga, u sumi je vec mrak. Ponadas se da posle "put" postaje bolji...

Nadjite razlike 1600 kilometara igranja po Balkanu. Istrazena gomila novih puteva, ponovo provozani neki dobro znani. Sest dana ciste uzivancije. E da, onaj produzetak blatobrana je apsolutno savrsena stvar. Ni trunke stroke nema na hladnjaku a svuda se vozalo i po svakakvom vremenu

Moram da se ispravim, nije produzetak blatobrana stvarao taj zvuk. Juce sam skinuo ostatke crash-bara i zvuk je nestao. Zanimljivo je da se poceo cuti tek kada sam montirao produzetak. blatobrana.

Odavno se nisam igrao ovoga, zaboravih kako je lep makro svet. Koliko mnogo toga ima da se fotka na tako malom prostoru...

Mi nikako da se izorganizujemo za ono davno spominjano pivo, k'o da zivimo na razlicitim krajevima kosmosa Ja sam naisao par dana nakon maksimalnog vodostaja, falilo je bar jos 30-ak cm vode. Dok sam ja to tu fotkao naislo je par auta koji se okrenuli kada su videli vodu. A onda u jednom trenutku iz suprotnog smera nailazi tip u Nivi, k'o da je sve normalno. Fotkanje pokretnih objekata sa objektivom koji ima manualni fokus: Nije zanimljivo. Ovo je jedina od 3-4 fotke koja je uspela

Evo fotke da vidite kako produzeni blatobran izgleda montiran na motor. Nisam imao priliku, i nadam se da necu uskoro imati, da ga isprobam u nekom blatistu. Za sada jedino mogu da kazem kako proizvodi ruzan ruzan zvuk od vibracija pri odredjenim obrtajima. Srecom to se desava ispod 3000 obrtaja sto je zona koja se ektremno retko koristi. Ostaje mi jos da montiram distancere koji ce podici kompletan prednji blatobran za par cm cime bi trebao da se resi problem sa blokiranjem prednjeg tocka. Zahvalnica za distancere ide -Vukasinu-, sada i javna

Profi!!! Da li bi radio ovako nesto za KLE-a ako te drugari forumasi zamole? Ili je previse cimanja da bi se moglo naplatiti kako treba. Meni copava prosto place za nekim prosirenjem, pogotovo sad kada sam stavio krace dog-bones odnosno podigao zadnji kraj. Na svemu sto nije asfalt imam problem sa parkiranjem

Selo Čerević na obali Dunava, par dana nakon vrha "poplavnog" talasa. Ovo je slikano na glavnom putu u naselju (put Beočin-Ilok)

Dobra!!!

Spominjao sam vec u par navrata da bi bilo jako dobro napraviti produzetak prednjeg blatobrana. Posle svega par kilometara voznje po blatu sa originalnim blatobranom hladnjak bude dobrim delom zapusen od nabacanog blata. To i nije neki problem ako se u blatu nadjete retko, ali kada treba ceo dan voziti po takvom terenu bukvalno bi svakih pola sata trebalo cistiti hladnjak sto je ekstremno zamorno. Meni se desavalo da bude toliko blata da ventilator ostane upaljen i duze od 5 minuta nakon sto ugasim masinu. Cisto kao poredjenje, kada je hladnjak cist ventilator retko kada ostane upaljen duze od par sekundi, nakon gasenja motora. Mene je u tom poduhvatu do sada kocio nedostatak adekvatnog materijala za produzetak. Imao sam ideju da se pravi od PVC kanalizacione cevi ali to ne bi bilo to... Idealno bi bilo nabaviti originalni blatobran pa od njega iskoristiti parce, ali nekako steta seci ceo blatobran. Tu uskace dobri kolega Libero koji je pre koju godinu sebi odradio ovaj nastavak a nedavno se ponudio da mi posalje parce blatobrana koje mu je ostalo od te akcije (veliko HVALA). Link ka Liberovom postu gde je opisano sta je i kako radjeno: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=11356&view=findpost&p=1149264 Ja nisam hteo da izmisljam toplu vodu pa sam sve prepisao Malko sam na kraju zeznuo oblik i finalnu obradu ali to u celoj prici nije od nikakve vaznosti. Nisam jos montirao blatobran na motor pa da prenesem utiske ali u svakom slucaju ce biti puno bolje nego bez nastavka.

E onda ne znam sta da ti kazem... Ja koristim neku varijantu testerola/lancola preko 10000km, prska iskljucivo kada preteram sa protokom. Poneka kap tu i tamo su, po mom iskustvu, neizbezne bez obzira na protok ulja.

Smanji protok ulja.

Ranije ih je bilo u onoj Piago/Derbi prodavnici na uglu Temerinske i Venizelosove (na strani prema Dunavu) i bili su mnogo skupi...

Za FC Motoshop probaj sa ovim Ebay dobavljacima sa foruma. Neko od njih je bio raspolozen da donosi odande, sada se ne secam ko je u pitanju. Sto se tice cena u Sloveniji nemoj zaboraviti da tamo imas uvek popust od 20% (drzavljani ex-Yu zemalja) i jos povrat poreza.

Juce sam istovarao kontejner sa 80-ak Peda Cobri. Tokom sledece nedelje treba da stigne jos nekoliko modela, kako rekose ukupno 600 motora (sto zvuci uzasno mnogo za ovoliku zemlju). Moram priznati da je mnogo lepse motor voziti nego ga istovarati iz kontejnera...

Kod mene to nalivanje ne funkcionise Meni je bitno da mogu redovno i cesto da pijem dok se bavim nekom aktivnoscu. Puno se znojim pa treba to i nadoknaditi, a nikako nije isto da li se odjednom nalije velika kolicina ili redovno po malo (organizam efikasnije iskoristi manju kolicinu tecnosti. Nece ni u cilindar odjednom ceo rezervoar da se saspe vec taman onoliko koliko treba za paljenje ). Kao primer zasto mi treba puno vode: na dvocasovnoj voznji bicikla popijem i litar ipo tecnosti, i pored toga se vratim 2-3 kilograma laksi. Dakle enormno mnogo znoja... Kada se vratim kuci treba mi celo vece, a nekada i deo sutrasnjeg dana, da to nadoknadim kako treba. Jasno je da ne mozes odjednom popiti 2 litre bilo cega, to samo naduva stomak a zedj ostaje (bar je kod mene tako) Sa druge strane ima ljudi koji opusteno izguraju ceo dan aktivnosti a da im je dovoljno popiti casu-dve... Svaki organizam drugacije funkcionise, bitno je da nadjes ono sto ti odgovara. Meni je camel back prakticno najkorisniji deo opreme. Nije ova prica bas za temu u oglasima Kao sto rekoh, ako ti flasa radi pos'o onda nema razloga da kupujes i teglis ranac.

Kada je jako vruce uzmem gutljaj-dva svakih par minuta. U slucaju kada je voda u koferu ili torbi to bi znacilo da svakih par minuta treba stati, sici sa motora, skinuti kacigu pa onda sve to isto obrnutim redom. Posto me naravno mrzi da svakih par minuta stajem da bih to sve odradio vrlo brzo izgubim dosta tecnosti a to nije jednostavno nadoknaditi (bar ne iz dana u dan). Dakle za nas kojima treba bas dosta tecnosti camelback je zakon. Flasa sa vodom je ok za nekoga ko ne mora toliko da pije.

Ja sam visok 186cm, tezak nesto ispod 78kg. Meni odgovaraju. Velicina je kao kod farmerica, ako ti tamo odgovara 33 i ove ce biti ok.

-Crane gornji i donji deo zenskog aktivnog vesa, dugi rukavi/nogavice. -S velicina (konfekcijski broj 36-38). Cena 2000 dinara. 064/27 42 128, Ivan.

-Nove pantalone od vestacke koze. -Klasicni kroj, kao farmerice. -Prednji deo potkolenica je od tekstilnog materijala. -Iznutra postavljene tekstilom. Cena 1000 dinara. 064/27 42 128, Ivan.

Ja copavu nisam dirao, za sada radi i ovako. Doduse, imam i centralne nogare pa ako se desi da nece da stoji na copavoj na ovima sigurno hoce. Ono sto bi svakako trebalo uraditi jeste prosirenje "ploce" na kraju copave, da ne propada kroz sve sto nije kamen i asfalt.

Zaboravih da okacim fotke sa novim sijalicama. Ne primetim neku veliku razliku u odnosu na prethodne, i dalje sam prezadovoljan. Jedina vidljiva promena jeste losije izrazena granica izmedju svetla i mraka na oba projektora (realno to mi i odgovara u voznji ali znam da ne treba tako da bude) Oba projektora oboreno i dugo: Pojedinacni projektori, oboreno: Tamniji deo u donjem levom uglu je tu zato sto je aparat pomeren u odnosu na osu motora. Toliko od mene za ovu temu, do nekih novih izmena.

I kod mene je direktno prisrafljena za nosac. Koliko se secam nijednom me nisu ni zaustavljali za ovih 14 hiljada km koliko vozim, ako i jesu tablica nikada nije spomenuta. Realno, problem moze nastati iskljucivo kod nadrndanog policajca koji je resio nesto da pise, takav ce naci bilo sta.

Pa zbog toga sam najvise i uzeo 4300K. Radi se o tome sto sam ja na osnovu prica drugih ljudi ocekivao da ce 4300 biti zuto skoro kao halogena sijalica a ovo moje nije ni blizu tome. Svidjala mi se ideja da ne odskacem previse od ostalih vozila u saobracaju. @U-Rosh: Krava je izvrsila detaljan pregled motora. Dok sam ja svrljao okolo i slikao konje ona se bacila na istrazivanje. Umro sam od smeha kada sam video sta radi. Ko ne prati temu o Kepijadi, radi se o ovoj fotki: