Slajdovanje moze, pod uslovom da mislis na proklizavanje ali na tockovima Skokove, dizanje na zadnji/prednji tocak i slicno nisam probavao pa ne znam sta da ti kazem. Mada s'obzirom da su meni 2 zadnja amortizera crkla od normalne voznje mislim da nije pametno skakati, nije Kinez za to predvidjen

Te vibracije ispod 2000 obrtaja ni ne racunam jer motor nije ni predvidjen da se vozi u tom rezimu Procurio mi je hladnjak iz cista mira. Majstor trazio oko 1500 za popravak a u Sprintu igrom slucaja imali nov na stanju za 1400 tako da sad imam opet novi desni hladnjak 6800km izdrzao, blago meni...

Meni vibracije u nekoj normalnoj voznji ne smetaju. Tek preko 6000 obrtaja (90-95 km/h) postaju nesto izrazenije. Suvozacica se pocne zaliti na nekih 6500-7000 kako se sve zivo trese ali retko se vozimo tim brzinama. Moguce da bi tegovi na kraju volana pomogli ali kao sto rekoh vibracije nisu strasne sto se mene tice tako da ni ne vidim neku posebnu potrebu da radim na njihovom smanjivanju

@ Brickmann: Hvala na "tutorial-u" za merac, cekam ruznije vreme pa da se time pozabavim Jesi li zavrsio gepek? Imam par saveta ako je jos u procesu izrade: Ako planiras kaciti kofer trebace ti vece odstojanje izmedju nosaca i te zadnje plastike. Ja na to nisam racunao pa mi se drzaci nosece ploce kofera utiskuju u plastiku (vidi se donekle na slici ispod). To je moglo i da se resi drugacijim pozicioniranjem poprecnih sipki na samom nosacu ali je problem kasno uocen... Druga stvar, obavezno navari nesto sa donje strane za sta ce se kaciti gume za vezivanje stvari (situacija sa druge slike). I toga sam se kasno setio a ne mogu vise da cimam majstora koji mi je sve pravio... Meni padaju na pamet ekseri duzine 1-2cm cija bi glava taman sprecavala da kuka gurtne spadne. Ovako se patim da kacim kuke ispod kofera a usput grebem farbu...

I kako sad da ja na prolece za mog trazim 1200 eura? Bezobrazni ovi prodavci, daju stvari za malo para

Evo da se i ja oglasim. Kupio sam ove pantalone u junu i od tada nisam izlazio iz njih (sto se motora tice ) Cim se vozi ventilacija je fenomenalna, kada se stane naravno da je vruce. Meni bude vruce i kada sam u sorcu tako da to svakako nije losa osobina pantalona. Protektore na kolenima sam zamenio nesto robusnijim iz drugih pantalona cisto za svaki slucaj. Postava valjda treba da omogucu vodootpornost ali je nisam nikada probao. Jednom sam samo u kuci obukao postavu i za 2 min su mi noge bile mokre (nije bila vrucina vec najlon ne da kozi da dise). Isti problem imam i za Icon-ovim pantalonama koje su jesenjo-proletnje, bez obzira sto je napolju hladno meni se noge upare zbog materijala sa unutrasnje strane... Nemam problema sa dugmicima. Meni se na zadnjem delu pantalona jedan sav poceo rasivati, odmah ispod pojasa. Nista strasno ali nije bas moralo da se desi... Sedalni deo od neklizajuceg materijala je genijalna stvar Sve u svemu ja sam zadovoljan kupovinom. Panralone su namenjene za leto i vrucine i tada svoj posao obavljaju odlicno.

Sad sam procitao ovo Brickmann-ovo upustvo. Za razliku od upustva koje sam ja dobio uz motor ovo necemu i sluzi. Ovi iz Sprinta su iz originalnog povadili 40% stvari i to preveli. U srpskom upustvu nema nista o razradi, nista o servisnim intervalima, nema zazora ventila. Sve te podatke su uvoznici proglasili nepotrebnima... Mene bilo sramota i da kacim ovde koliko je idiotski uradjeno... Mogao bih okaciti cisto da vidite smejuriju A idiotluci poput ciscenja i rasklapanja karba na svakih 1000km i rastavljanje masine... Pa Kinezi su to Brickmann, hvala na upustvu.

Ne znam da li je neko od vas nizih sedeo na upaljenom ili samo ugasenom motoru? Recimo na onom primerku koji je bio na sajmovima ja sam jedva prstima obe noge dohvatao zemlju. Kada sam kupio motor i kod mene je bilo tako ali samo dok se masina ne upali. Zbog vibracija prednji amortizer se sabije bar 2-3cm i takav ostane. Znaci i to mozete uzeti u obzir. Za zadnji kraj nisam siguran da li se to desavalo, verovatno jeste u manjoj meri. E sad, meni je zadnij amortizer propao pa je i zadnji kraj nizi nego u startu ali siguran sam da to nije pravi nacin za spustanje motora Takodje zadnjem amortizeru moze da se podesava tvrdoca tako da je sada (tj pre nego sto je procureo a sad pogotovo) sasvim dovoljno mekan i lepo upija neravnine. Ispod tog lima se nalaze katalizatori. Kolega DELIJA je to povadio ali se nije previse hvalio rezultatima. Ja se vec dugo dvoumim da li da radim bilo sta po tom pitanju... Moj Apollo verovatno odlazi u penziju pocetkom sledece sezone pa mi zao da bilo sta ulazem u njega. Da nije tako vec bih odavno stavio stitnike za ruke kao i nove rucke, originalne su katastrofa... Reci mi gde se nalazi merac nivoa goriva? Meni je u pocetku pokazivao kao da je stalno pun, samo bi se u zadnjih 30-40km skala naglo premestila ka praznom. Odmah po prestanku garancije (bukvalno isti dan kada sam probio 5000km) merac je poceo da me zeza i sada pokazuje stalno rezervu. U sustini nije mi to toliko bitno jer se ne oslanjam na njega za punjenje ali me opet nervira kada ne radi, pogotovo sto stalno treperi. Sta bih ja trebao da odradim da makar stalno prikazuje da je pun a jos bolje da pocne raditi kako treba?

Kacio sam ja ovu sliku ranije, jos kada je gepek pravljen (ima tome mozda i 2 meseca) e sad ne znam da li u ovoj temi ili nekoj drugoj EDIT (nasao sam temu sa slikama, ima par detalja koji bi ti mogli biti zanimljivi: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=38706.msg581198#msg581198 Pohvale ne mogu da prihvatim jer ga nisam ja pravio vec majstor. Meni za takve operacije fale samo znanje, alat i prostor za rad ;D Ova moja budza je nesto veca nego sto bih zeleo al' nista strasno. Noseca ploca kofera je siroka taman koliko i nosac, samo pozadi malko viri gepek. Tako je ispalo jer sam nosac pravio pre nego sto sam imao kofer... Nemam dobre slike na kojima se vidi kako izgleda nosac sad kada je ofarban i sa koferom, bice valjda sutra ako budem isao na voznju a ponesem aparat za slikovanje. Ako je tako malo presao i nije registrovan nemoj se ni cimati oko merenja. Javices valjda kada odradis servis na 1000km pa cu te onda pitati ponovo

@Brickmann Moram priznati da mi se tvoj nosac svidja vise nego ovaj sto imam, moj je nekako nezgrapno veliki ispao. Vidi se na onoj poslednjoj slici sto si okacio da ce smetati suvozacici. Ako ces prepravljati to onda napravi tako da uopste ne ide iznad nivoa sedista u delu kod samog sedista. Tek sad kada sam ofarbao nosac postalo je jasno da ga svaki put kada silazim sa motora zakacim patikom/cizmom a to znaci da farba nece dugo. Nemam nikakvu sliku iz povoljnijeg ugla ali ovde se donekle vidi kako nosac ide samo malo iznad nivoa sedista. Suvozacici ne smeta sto je bitan faktor Kod mene je ta zadnja plastika probusena na mestu gde su dva srafa na koja se kaci nosac tablice. Nosac je tako napravljen da je bas na tom mestu jedna od poprecnih cevki (ova jedina na slici), u tu cev su urezani navoji i uvrnuta (kasnije i zavarena) dva brezona. Ispod plastike su plasticni distanceri. Sto se tice nosivosti tu nemaj briga. Ja motor okrecem tako sto ga uhvatim za nosac i vucem zadnji tocak po zemlji (nemam mesta u "parking prostoru" za neko normalno resenje), tu je u igri sigurno vise od 20kg vucne sile... Nevezano za nosac, ajde molim te proveri koju brzinu pokazuje brzinomer npr u petoj brzini i 5000 obrtaja, ako je motor jos u razradi onda moze i 4000 Cisto da znam jel ovaj moj izuzetak u laganju il' je to standardno...

Danas Apollo napunio 4 meseca 6300 i kusur km. Otkrio sam i da je rezervoar veci nego sto sam mislio, staje bar 7.1 l a ne 6.5 koliko sam do sada mislio sto je korisno okrice. Takodje sam uspeo da zabelezim i rekordnu potrosnju od 3.6l/100km. 20km poligona sa barem 100naglih kretanja, 100km grada i jedna intezivna voznja u dvoje po Fruskoj Gori. S'obzirom na stil voznje nije ni mnogo. Inace mi se potrosnja krece oko 3.2l kombinovane voznje a kada sam sam i na otvorenom bude i 2.6-2.7... Juce sam konacno ofarbao i nosac kofera. Odustao od plastifikacije jer nisam nikog uspeo da nadjem da to radi... Na kraju se iznervirao i samo osmirglao i prefarbao u crno. Nije ni tako lose ispalo. Mrzelo me da 2 dana smirglam varove da se to bas lepo dotera a trebalo je i gitovati. Na kraju me farbanje nije kostalo nista jer sam materijal imao kuci. Ionako ce svi varovi biti pokriveni koferom pa u sustini nije ni bitno

Bice da ti imas motor iz novije serije sto je dobro Taj ljubicasti amortizer je na novima. Dva amortizera koja su meni otisla su imali crne matice (to sto je tebi ljubicasto). Auspuh ti je spusteniji nego meni pa nece ni topiti zmigavac sto je opet dobro. I naravno dobro je sto je kutija za akumulator bolje postavljena. Drugim recima ti ne bi trebao imati probleme sa auspuhom i zmigavcem. Bilo bi odlicno i kada ne bi imao problem sa amortizerom jer bi to znacilo da je problem ispravljen, a i tebe bi postedelo cimanja i nerviranja To su bile tri razlike na prvi pogled izmedju prve ture koja je stigla i nove. Verovatno ima jos sitnica ali nisam imao priliku da zagledam bas previse ove nove modele. A ako je Massetechnic ove godine prosao lose ne smem ni da pomislim kako im je kada je dobra godina... Cesto idem u glavni servis u NS gde im ujedno stizu i svi delovi i novi motori. Svaki put kada dodjem bude,nova a velika, gomila jos uvek upakovanih motora. Cinjenica je da ti motori odu negde tj kupcima. E sad pitanje je kako im je ranijih godina isla prodaja, moguce da je bilo odlicno a sad je samo dobro

:o Wow...

Na osnovu toga sto je veci i jaci... U smislu vozila, naravno.

Obecanje ludom radovanje Srbija je ovo, ko se jos pridrzava dogovora. Amortizer nije jos zamenjen jer ga naprosto nemaju. Kada ce stici ne znaju. U sustini meni odgovara da stigne sto kasnije jer motor dogodine prodajem tako da je bolje da amortizer bude nov Za razliku od prvog amortizera koji je potpuno procurio i izgubio funkciju ovaj samo malo vlazi a radi jako dobro. Cak mi je do pre neki dan bio premekan, to sam podesio. Znaci uopste mi nije zurba da zameni, garancija ga pokriva a motor mogu da vozim. Prvo su mi rekli da ostavim motor kod njih "par dana" dok ne montiraju amortizer, kao javice mi kada bude gotovo. Druga opcija je bila da ugovorimo servis sto smo i uradili ali da ne vozim motor kako ne bih izasao iz garancije. Kada se ispostavilo da nemaju amortizer rekli su da mogu normalno voziti posto je kvar prijavljen za vreme garantnog roka. Nadam se da se nece napraviti mutavi kada konacno stigne deo Inace na novoj seriji Apolla zadnji amortizer je drugaciji. Izgleda da je fabrika uocila defekt i poradila na resavanju. Valjda ce mene zakaciti neki iz te nove serije Jos par sitnica je promenjeno na novijim modelima. Npr akumulator moze da se izvadi mnogo lakse nego kod mene. Ja moram rasturiti kompletan filter vazduha jer drugacije nema prostora da se izvadi akumulator. Far nisam uspeo da namestim, moje resenje je nedelotvorno. I dalje oboreno svetli kao dugacko a dugacko osvetljava oblake... Ima li neko ideju kako bi se to moglo regulisati? Da ne bude zabune postoji sraf za podesavanje koji je vec namesten na najoboreniju poziciju, dakle nije tako glup problem

Retrovizori... Levi mi je ok a desni sam davno razbio. Nosio sam kod stakloresca pa su oni stavili neko ogledalo koje uvecava tako da je sada neupotrebljiv. Mada slepi ugao odmah pored i iza motora je prevelik, to nisam nikako uspeo da sredim cak ni kada su oba retrovizora bila u redu. Ali zato sam naucio da se okrecem pre svakog prestrojavanja i bilo kakvog skretanja Na kolima sam se recimo uvek mogao osloniti na retrovizore ali na motoru nema sanse (bar ne na ovom motoru). U sustini sada ih koristim samo da vidim da li imam nekog iza, u mojoj traci, tj da li me ko sustize. Da skratim pricu: nisam zadovoljan, moglo je to i bolje Odoh sad da isprobam far, da vidim da li sam uspeo da ga namestim. Posto mi je propao zadnji amortizer far je bacao previsoko a vec je bio podesen na najnizu mogucu poziciju.

Sprintova sluzba za rezervne delove: 065/4211-150, Dragan. U slucaju Qingqi-ja 125-2d Sprint ne moze nista pomoci jer nemaju u ponudi slican motor. Jedino se Super moto pojavljuje kod oba uvoznika...

Zahvaljivam ;D

Kupio sam novi prekidac i zmigavac. Ni sam ne mogu da verujem da su prekidac imali na stanju 1300 dinara prekidac, 950 zmigavac. Iimam modricu na nozi od kurblanja, ispastam jer nisam vezbao do sada @Brickmann: Gde se kupuju ta gumena creva (mislim u kom tipu prodavnice)? Meni su neka blago ispucala na spojevima, za sada ne prave probleme ali to bi moglo na zimu da se sredjuje, u danima dokonosti. Edit: Sad je vec i sve montirano, radi kako treba. Skinuo sam nosac kofera pa ga mozda sada i zavrsim malo brze jer sam se navikao na njega i treba mi Mozda sam konacno uspeo i far da namestim da ne svetli u vis, bice provereno

Stavio sam odstojnike ispod plastike, znaci izmedju rama i nje, ali to nije tamo gde su stafovi za sediste vec oni sto drze nosac tablice. I dalje nisam uspeo nikog da nadjem da se bavi plastifikacijom tako da ni nosac nije zavrsen. U jednoj firmi u Temerinu nisu imali obicni crni prah, jedina firma u NS se selila bas onda kada sam ih konacno nasao... Nego moram da se pohvalim: Motor je imao susret sa komsinicom Ja ga lose postavio na nagib a zena ga zakacila kada je izvlacila bajs... To su delovi od zmigavca (istog onog zadnjeg desnog) i prekidac za paljenje naravno... U prvi mah kada sam pregledao motor nisam ni primetio da je nesto sjebano, nisam ni ocekivao da je ovo moglo stradati a da je retrovizor ostao citav... Inace motor je pao na bajs, bajsu nista Sutra cu do servisa da vidim imaju li uopste te prekidace na stanju i koliko to zadovoljstvo moze da kosta. Po prvi put mi je drago sto imam kurblu

Na caletovom KLE-u imamo crash-bar koji je Aca-pn pravio po uzoru na SW-Motechove. Sem farbe ispali odlicno. E sad problem sa njima je sto nisu za vise vozace. Ja imam 186cm i kolenima stalno guram u crashbar... Cak i u pantalonama sa protektorima posle voznje od 250km kolena su mi bila skroz crvena, kao da me je neko tukao... Alternativa je da se noge rasire malo ali to nije to... Znaci ako bude pravljeno po ovom nacrtu a visoki ste bolje je da se malo izmeni dizajn, da se ona zadnja sipka malo pomeri prema napred ako je moguce.

Delija pricaj utiske nakon vadjenja katalizatora! Sta se i koliko dobija??? Zvuk sam snimio juce, prekjuce ali ne zvuci ni priblizno stvarnom tako da necu kaciti... Da ne stekne neko pogresan utisak Ima ko savet iz kog ugla se moze lepo snimiti zvuk?

Hladnjak se istopio iz drugih razloga (zbog pada mi se iskrivila plastika a ja to nisam primetio. To je sprecavalo normalno strujanje vazduha...). Zmigavac se jeste istopio ali je na novoj seriji Apolla koja je stigla nedavno i to ispravljeno jer je top postavljen nize. A cak i da nije ja sam onaj zavrsetak sto se vidi na slikama odradio kod majstora za 5 minuta i 400dinara. Amortizer je po svoj prilici fabricka greska i tu nemam reci Doduse prakticno nikakve razlike u ponasanju motora nema ali opet nije lepo sto crkava... Svi delovi koji su bili istopljeni su zamenjeni u garanciji, besplatno naravno. Meni su takodje zamenili i par sitnica koje su otisle mojom greskom...

Znaci jos poskupelo... Mene je proletos prva registracija izasla 9200-9400, sa svim mogucim troskovima (tehnicki, usluga agencije...) i bez zelenog kartona...