Jump to content

Moto Zajednica

Gliga

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2135
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Gliga

  1. Gliga

    Macro

    Da ozivimo temu I jos malo:
  2. Juce sam "morao" ceo dan da provedem napolju kako bih isprobavao aparat Moram se navici na opticko trazilo. Sa idiotima sam navikao da pre okidanja vidim kako ce slika ispasti, sada se cesto uhvatim da to isto ocekujem i od trazila (a tamo uvek izgleda savrseno jer je stvarna slika ) Ovim aparatom sam dobio ono sto mi je falilo sa starim (powershot a570): izrazeniji DOF i nedostatak suma na velikim ISO vrednostima. Sam kvalitet slike tj ostrina mi i nisu presudni jer fotke ne izradjujem i prakticno nikada ih ne gledam u punoj rezoluciji ali naravno lepo je kada su tu, dobro posluze za kropovanje. U sustini objektiv bi mogao biti ostriji ali valjda je to cena koriscenja 20 godina stare tehnologije na novim uredjajima (brojevi i internet kazu da je objektiv proizveden pocetkom 1990). Obzirom na nabavnu cenu nemam zamerki Preko dana nisam pokusavao da zavrnem blendu, nisam se setio, ali nocu su slike izrazito ostrije (bar neki delovi) kada se blenda stavi na 11-13. Bice vremena da se i to sve isproba. Filter je Hoya Skylight 1B, nisam imao prilike da detaljno uporedjujem ponasanje sa i bez njega. Jedina ocigledna razlika je sto daje roz/crvenkast ton celoj fotografiji. Posto ne utice na duzinu ekspozicije stajace na objektivu kao zastita. Taman ne moram kupovati UV Ako neko zna koja mu je konkretna primena neka slobodno to javno prizna Za sada ovoliko, ako bude kakvih novosti ili pitanja ovde cu pisati. Fotke od sada idu u za to namenjene teme.
  3. Valja valja, jos za toliko para http://www.220volt.hu/index.php?cPath=21_79&sort=3a&filter_id=6 Pogledaj ovde cene, ako vec imas mogucnost da doneses iz Madjarske. Ima varijanta u kit-u sa IS objektivom i sa obicnim. Ako sam dobro preracunao forinte cena dodje ispod 300 eura za IS opciju. Ja sam se na kraju dvoumio izmedju novog 1000d (nasao za 370 eura ali sa objektivom bez stabilizacije) i ovog polovnog 450d. Edit: Prokletstvo! Sinoc se devojka setila da njeni roditelji imaju neki stari Canon "profi aparat" sa objektivom i sve. Danas donese i imam sta videti... Matori EOS 10, Canon objektiv EF 35-135 1:3.5-4.5 i filter za koji tek treba da vidim cemu sluzi Objektiv je vec upregnut, slika ce biti tokom dana Hvala svima na cestitka
  4. Kako mogu, samo kada hoce... Steta je sto ce ih volja proci za par dana kada se slegne prasina oko nesrece na Bulevaru
  5. Jel ima ko kit objektiv na prodaju (18-55 IS)? Kupio sam telo 450d Ove fotke su nastale za vreme kratkog isprobavanja sa prodavcevim objektivima. Objektiv je bio neki Sigmin, makro od 100mm. Igranka pocinje
  6. Ove godine u NS primecujem zanimljiv trend nosenja kacige ali bez zakopcavanja. U tome naravno prednjace skuterasi ali ni likovi na "velikim motorina" nisu postedjeni od tog idiotluka. Prosle sezone kada je policija dobila onu gomilu skutera preko noci su mnogu poceli sasvim uredno i pravilno da nose kacige, sada disciplina popusta. Donekle mogu da shvatim ljude koji uopste ne nose kacigu. Daleko od toga da mi je to normalno i da podrzavam. Ali ako vec stavi taj lonac na glavu nije mi jasno zasto ga i ne zaveze. Isto ce da mu/joj smeta i kada se zakopca... Valjda ljudi samo natakare zbog policije jer oni "nece pasti" i "voze polako i pazljivo". Ja sam jednom seo na motor bez kacige i to zato sto je nisam poneo kada sam ga kupovao, nisam ocekivao da cu ga odmah isterati iz salona Vozio 3km sporednim ulicama i biciklistickim stazama i svo vreme se osecao kao najgori debil. Posle mi se 2-3 puta desilo da zaboravim zakopcati kacigu, uglavnom kada nosim nesto u rukama pa poremetim proceduru sedanja na motor. Svaki put sam se osecao jako lose onog trenutka kada sam skontao sta radim... Iskreno me zabole sto ce neko da nastrada zbog nenosenja kacige. Bio je svestan mogucih posledica i to je to. Problem vidim u tome sto ce neko, pa makar i zbog svoje greske, zbog tog njegovog opredeljenja robijati i nositi budalu na dusi umesto da plati kaznu za izazivanje nesrece sa povredama (naravno ne kazem da je kaciga svemoguca...).
  7. Da li je 300 eura ok cena za samo telo u solidnom stanju? Za koliko moze da se nadje polovan kit objektiv, sa stabilizacijom? Sta dobijam sa 450d u odnosu na 400d (osim live view-a i rezolucije koja mi je u sustini nebitna)? Kvalitet slike, brzina... Fotografijom se bavim potpuno amaterski bez ambicija da to preraste u nesto vise, dakle cisto hobi. Voleo bih da isprobam dSLR-ove cisto da vidim da li imam potrebu za tako necim.Zbog toga bih gledao da prodjem sto je moguce jeftinije posto uopste nije iskljucena opcija da cu celu tu pricu bataliti posle par meseci. Do sada sam slikao sa raznim Powershot modelima tako da mi manuelne kontrole nisu strane. Vecinom slikam pejzaze, ljude nesto bas i ne volim slikati a za modelke nemam uslove Koja je bolja prica: -Uzmem 400d za manje para i igram se njime pa posle po potrebi prelazim na bolje (nasao za 330e sa Canon 28-80mm 1:3,5-5,6 II objektivom, battery gripom koji mi ne treba, 2 baterije i ostatkom standardnog pakovanja. Voleo bih da je objektiv malo sirokougaoniji) -Uzmem 450d pa kako bude (za sada nasao telo od 300e i kit objektiv za 70-80, kompleti dodju nekako preskupi za moj ukus) Ovako unapred pretpostavljam da bi mi trebao i neki sirokougaoni objektiv al o tome sada necu da razmisljam Uh... Bice verovatno jos pitanja kada dobijem neke odgovore
  8. Na prvoj se bas i ne vidi okolina ali je kokpit zato tu
  9. Isao si realnih 110 sto je po meni malo za ovaj motor. Doduse ja nikada nisam uspeo ni toliko Davno smo utvrdili da brzinomer laze i dodaje nekih 12-13% i to ne odokativnom metodom
  10. Gume: http://shop.motobox.rs/index.php?_a=viewProd&productId=11 Trenutno nema cena na sajtu ali prosle godine je par kostao oko 75 eura (zimus na popustu bile 50 i jos koji euro). Doticne gume su predvidjene upravo za SM motore male zapremine tako da tu nema greske
  11. Lepo! Puno bolje od originala izgleda. Ne vidi se na slikama sam kvalitet rada ali izgleda OK. Sledeci put kada ti bude dosadno mogao bi tockove u crno da ofarbas a neke detalje na plastikama u crveno ;D
  12. Jel radio ko u skorije vreme servis na 12000km, kod nekog ovlascenog servisera? Zanima me koliko ce to zadovoljstvo priblizno da kosta, trebaju i prednje pakne da se menjaju.
  13. Pulser od 200 kubika se pojavio tek ove godine tako da ljudi jos nemaju neka iskustva sa njim. O Qingqiju je dosta pisano, uglavnom u pozitivnom svetlu ali tu zaista treba obratiti paznju na postojanje servisa i uvoznika uopste. Znam da su ranijih godina ljudi imali velikih problema da nabave cak i osnovni potrosni materijal i da su redovni servisi bili dosta skuplji nego za Sprint. Takodje prosle godine garancija na Qingqijeve modele je bila 3000km, za Sprintove 5000km (ili naravno 12 meseci u oba slucaja pa sta pre istekne) Kakva je sada situacija vec ne bih mogao da ti kazem. A za prodavca... Ne valja kada neko ko nema pojma o svojoj robi pokusava da te ubedi da je kupis. Srecom to ne mora znaciti da roba ne valja
  14. Takve ja nisam uspeo montirati. Ovi zaokruzeni delovi su predvidjeni za korman manjeg precnika nego sto je na Apolu (kod nas se korman zadeblja prema sredini...) Takodje je bio problem i sa onim konusima (dobro, ne konus vec ukoso zaseceni cilindar ) koji se ubace na kraj kormana. Postojale su dve dimenzije u kompletu ali nijedna nije odgovarala. A da dobro izgledaju izgledaju. I jako lepo stoje na motoru, to je bas onaj detalj koji mu ovako nedostaje EDIT: sad gledam slike tih mojih stitnika i ipak nisu isti k'o ovi sa oglasa. Kod mene je ovo zaokruzeno bilo plasticno, ostalo je isto. Moji su oni iz Louisa: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10019646 Pitajte prodavca da izmeri precnike te gvozdjurije da ne porucujete bezveze. Dobra stvar je sto se u slucaju greske lako mogu prodati http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=35777.msg564764#msg564764 I koliko se secam bio je jos jedan slucaj kasnije, mozda cak ove godine al to me vec mrzi traziti Valjda ce sam da se prijavi
  15. Vidim da se neki od vas interesuju za stitnike ruku za Apolla. Ako budete kupovali obavezno otidjite sa motorom jer je korman na Apollu poprilicno nestandardnih dimenzija. Ja sam svojevremeno porucio iz luisa stitnike i nisam nikako mogao da ih montiram a oni su dolazili sa adapterima za 2 normalne dimenzije. Dakle ili obratiti paznju pri kupovini ili traziti strugara
  16. Prema knjizi Apollo ima maksimalnu snagu na 7500 obrtaja. Medjutim motor se u to vreme vec toliko dere (zaahvaljujuci auspuhu) da ja to tih obrtaja nisam dosao vise od 3 puta. Tu ne racunam voznju u petoj brzini na otvorenom putu naravno. Sta cu, nisam ljubitelj buke... Iskreno ja nisam primetio da nesto bolje vuce na visim obrtajima jedino sto ima bolje motorno kocenje Znaci od 4000 pa navise je sve ista prica sto se mene tice... Elasticnost kod prestizanja sasvim zadovoljavajuca, retko kad sam imao potrebu da smanjujem u nizi stepen. Tu treba napomenuti da ne prestizem na punoj liniji, u krivinama ili bilo gde drugde ako situacija nije dovoljno pregledna... A sto se tice poredjenja Apolla sa Qingqija... Ako je verovati Blacbite-ovom motoru mislim da bi Qingqi bio u prednosti. Nakon probe slozili smo se da Apollo pravi previse buke na dodavanje gasa pa valjda zbog toga ubrzanje ne deluje dovoljno ubedljivo, jednostavno za toliku buku bi morao da ide puno bolje Qingqiju lepo das gas i on vuce. Nema frke, nema galame, samo vuce. Posto nam tada cilj nije bilo testiranje performansi nismo proveravali ponasanje na visim obrtajima. U svakom slucaju ocekujem da neko obavi "zvanicno" testiranje pa javljajte rezultate. Ja bih se kladio na Qingqia :o Da ne bude zabune, ne kazem da Apollo slabo ide. Apsolutno mi nikada nije zatrebalo vise snage (opet ne racunam dugacke pravce, tu je i 150 na sat sporo...)
  17. Pa da li ti je tako bilo od starta, od kupovine? Ako jeste onda tako i treba Samo sam hteo da ti kazem da ima modela na kojima je to sasvim normalno i predvidjeno ponasanje te da kao takvo nije razlog za brigu. Ako ti se to vremenom pojavilo onda vec moze biti da je neki problem a tu ti ja ne mogu pomoci jer se u mehaniku nista ne razumem.
  18. Ne znam kako je saug na Princu izveden ali na Apollu se nalazi direkt na karbu i menja samo smesu. Uopste ne podize ler gas tako da se obavezno mora drzati gas pri paljenju dok je saug skroz podignut. Ako je takav slucaj i ne Princu ne vidim razlog za brigu
  19. Ne znam zasto se opterecujete ventilatorom. Meni se nikada nije palio na otvorenom putu. Po gradskim guzvama i vrucinama ponekad. Ali zato u sumi... U sumi se retko gasi Jednostavno stroj radi svoj posao kako je i zamisljen. Mene bi vise brinulo da se ventilator nikada ne gasi, to bi mi bilo sumnjivo. Ovako se upali po potrebi i to je to. Sad, to sto retko treba je druga stvar ali je ne dozivljavam kao problem. Pustite da motor radi 10 minuta u mestu pa da vidite kako se lepo vrti. U pokretu se ocito dovoljno hladi samim strujanjem vazduha.
  20. Ako ti je motor u garanciji placas samo 1000 novaca za ruke. Sav materijal ide na njihov racun (ulje, filter ulja, svecica ako se menja) FIlter vazduha se ne menja tako cesto. Ako ti motor nije u garanciji onda placas 1000 za ruke plus materijal (ulje koje oni sipaju je 650-700 dinara za litar, filter ulja je valjda 400) Ova prica vazi za ovlasceni servis u NS, za ostale servise ce neko drugi morati da ti da informaciju.
  21. Kinezi nisu normalni To znaci da 99% njihovih motora nece moci da se registruje (mada verovatno misle na prvu registraciju ali svejedno). Ja znam za svega jedan ili dva modela sa ubrizgavanjem (pored ovih sto se uvoze kod nas). Doduse posto sam zadnih godinu dana vise vozio nego pratio desavanja vrlo je izvesno da su se pojavili i drugi. Imali su oni i akciju da se zabrane motori unutar vecih gradova. To je postignuto tako sto su zaplenili ljudima motore... Razlog je naravno bezbednost motociklista. To je pravi dokaz kako njihova uprava vodi racuna o svojim ljudima Sta ces, otkrili ljudi progres i automobil.
  22. Evo ti ovde sve nasiroko objasnjeno http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=35777.msg810127#msg810127 Posto u servisu svakako nemaju lancanike (bar nisu imali pre 2-3 nedelje kada sam zvao) mislim ces traziti od nekog drugog modela
  23. 530 sa 106 ili 108 karika, sad ne mogu da se setim tacnog broja. Ko ima upustvo neka pogleda pa javi
  24. @ Dunja: Meni rekose da ide 0.5-1-1.5 bar... U sustini kada sam uzimao amortizer pitao sam ih da li treba nesto da radim po pitanju vazduha i rekose da ne treba, kao oni su sredili sve. Ja im poverovah a novi vlasnik ce vremenom videti da li su bili u pravu Vec sam ranije pisao ali vredi ponoviti: amortizer je moguce napumpati ISKLJUCIVO pumpom koja sluzi bas za sto (dakle pravac bicikl servis, oni bi trebali da imaju). Kolicina vazduha koja staje u amortizer je izuzetno mala (sa jednim potezom obicne pumpe pritisak skace na 5-6 bara, na kompresor takodje zaboravite). Druga stvar je sto pri skidanju obicne pumpe sa ventila uvek izadje odredjena kolicina vazduha. Kod gume to nije problem ali kod amortizera to zapravo bude prakticno sav vazduh. Kad smo vec kod amortizera. Dva servisera iz NS su kupila sebi Apolla a jedan rece da je stavio amortizer "od neke Yamahe" (usput mu je procureo i desni amortizer). Dok sam ja trazio alternative od Yamaha nisam uspeo naci nista slicno (drugaciji sistem kacenja, kao na Pulseru). Odgovarajuce su izgledali od raznih modela Hondi, slicni su bili od nekih Suzukija (trazite razne modele od 250 kubika i vidite sta lici)... Sve to sam gledao po ebay-u. Dimenzije amortizera nisam uspeo naci nigde na netu sto neko ozbiljno trazenje cini prakticno nemogucim...
  25. Ispod prednje leve plastike. Moze se videti bez skidanja iste. Ko bi rekao, imam i sliku na kojoj se vidi... Bas cudno
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja