Lepo, lepo. Obradovacu te ako ti kazem da prave krivine i brda pocinju tek iza Tuzle prema Sarajevu, kao i od Zvornika prema Sarajevu???

110-115, zavisi od vetra. Isto toliko i u dvoje sto mi je zanimljivo. 95-100 moze konstantno da se vozi sat-dva bez problema, tada ni vibracije nisu preterane niti mi deluje kao da se masina previse napreze (6500 obrtaja).

Drugari samo da vas pozdravim. Evo upravo krecem za Sarajevo Javljam se kada se vratim da ne brinete

Vredi majstor. Lepo radi, dosta detaljno. Ja nisam imao tacnu ideju kako bi trebalo da izgleda pa mi se sad cini da je premasivno odradjeno za moj motor. Jos nije potpuno zavrsen jer ne znam kakav sistem kacenja ima ploca od kofera pa nismo hteli napamet raditi. Fali jos par poprecnih cevi i to ce biti to. Nije ofarban (bice plastificiran ako nadjem nekog u okolini da to radi) bas zbog toga a sutra idem na put pa ce i to malo sacekati. Na slikama nosac deluje krivo ali je to samo opticka iluzija... Zapravo je kriva ta zadnja plastika i tu nema pomoci . No ionako ce to biti ispod kofera pa nije ni nesto previse vazno. Ovi srafovi sto se vide na slikama ce biti zamenjeni imbusima pa ce i to lepse izgledati.

Upravo krecem kod majstora, nadam se da ce ispasti kako treba. Slika ce naravno biti

Danas sredih sve sto je imalo da se sredi na motoru. Zamenjen amortizer i hladnjak pa cak i zmigavac Bio u servisu skoro 3 sata. Nazalost nisam poneo aparat da lepo uslikam amortizer i hladnjak kada su bili skinuti. Slikao sam amortizer na motoru i te slike cu okaciti, nadam se ovih dana, ako nekome znaci (na drugom su mi kompu...) Takodje danas nadjoh majstora koji je voljan da mi napravi nosac kofera. Idem sutra to da obavim a prekosutra opet za Bosnu

Zakon ponude i potraznje. Jednostavno je.

Ma moze sve U drustvu je uvek zanimljivije

A jel bi mogao i mene da odvedes do tog drugara radi istog posla? Pivo bi se podrazumevalo

Ne verujem da cu tada biti ovde. Ja u svakom slucaju idem za Sarajevo jer imam nekih poslova tamo da zavrsavam. Ako finansije dozvole mozda odem i koji dan do mora, cisto zato sto je Kinezom to nemoguce (Makarska i okolina)

Ti si ranije bio zainteresovan za ovako nesto: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=34985.msg577274#msg577274 Placas samo gorivo za sebe, pice i klopu

Cek samo da se provozam negde a da bude vredno pisanja ;D Trebao bih uskoro opet da idem u Sarajevo, ovaj put bez obaveza tako da bi bilo nekoliko jednodnevnih voznjica koje svakako zasluzuju da budu opisane

Danas videh i novog malog GS-a, verovatno 650. Vidi se i na slici sa prve strane negde na zacelju kolone. Ove na skuterima vidjam svaki dan kada izadjem napolje...

Ima li neko da je zainteresovan za oranje po Titelskom bregu ili Fruskoj Gori ovih dana (sutra)? Ako bi isli na Titelski breg mozemo produziti i do samog Titela na kupanje u Tisi... I drugi predlog, verujem da ce vam biti zanimljiviji: sredinom ili krajem sledece sedmice (radne) u Sarajevo? Smestaj i garaza obezbedjeni. Par dana voznji iznenadjenja sa strucnim vodicem (ja ;D ) po siroj okolini. Razmislite za Sarajevo par dana pa javljajte, da se onda i upoznamo pre puta i detaljnije dogovorimo.

Slikacu amortizer sledeci put kada budem isao u voznju. Nisam ja ni rekao da mu nije nista vec da razliku u voznji ne osetim sem van asfalta. Svidja mi se ideja sa mrezicama ispred hladnjaka. U nekom naletu dokonosti bi to moglo da se odradi Nisam siguran od kod materijala je hladnjak, neki metal u svakom slucaju jeste i to po svoj prilici vrhunskog kvaliteta

Pa ranije nije lupao kada naidje na neravninu, to je jedina razlika. A da, ranije nije bio ceo amort masan od ulja i nije bilo fleke ispod motora... Da nije te fleke verovatno ne bih ni primetio da nesto nije u redu

Sa malim zakasnjenjem se zahvaljujem Dutchman-u na linku. Evo par mojih pokusaja. Sve fotke su slikane iz ruke sa manuelnom promenom ekspozicije pa zato nisu potpuno ostre...

Pametni smo ljudi i sve se mozemo dogovoriti. Pogotovo sto ja nikada nisam vosio kruzere ;D A amortizer ima jos mesta za slobodan hod tako da bi se mogao opustiti. Danas sam izorao Titelski breg uzduz i popreko i na tim poljskim putevima se oseti da ne radi vise kako treba. Na asfaltu nikakve razlike nema (tvrdo bilo ranije a tvrdo je i sada )

Jedini razlog, osim fabricki projektovane gluposti, koji ja vidim je to sto je plastika oko hladnjaka bila udarena i iskrivljena prema ramu tako da je zahvatala manje vazduha. Taj dan kada je pocelo da se topi nije cak bilo ni preterano toplo napolju. Jos jedan ventilator ce se tesko uglaviti jer se iza tog hladnjaka nalazi posuda sa antifrizom a nema bas nesto puno prostora gde bi se ona mogla izmestiti. Videcu kako ce se ponasati kada zamenim hladnjak posto sam plastiku tek ovih dana ispravio da stoji kako-tako normalno. Amortizer bih morao pogledati i izmeriti, a bilo bi mi lakse kada bi mi rekao sta da merim Zamenom ulja u prednjoj viljusci sumnjam da cu se baviti jer nemam uslova a ni znanja za tako nesto. Za majstore mi se ne daju pare. Jedino ako neka dobra dusa sa foruma ima zelju da vidi kako izgleda amortizer od Apolla i da odradi zamenu ulja, kompenzovacu pivom ili nekim drugim cudom po izboru

Aha, bas hladnjak.

Pa vidi se na slikama kako stoji zmigavac a i na sta lici hladnjak... Zmigavac od gasova a hladnjak ni sam ne znam zasto jer je samo jedan. Iza drugog hladnjaka je ventilator pa ga je to mozda spasilo. Druga mogucnost je da nije dovoljno svezeg vazduha stizalo do hladnjaka jer mi se zbog pada motora iskrivila ta bocna plastika... U svakom slucaju cu obratiti paznju kada ga zamene...

Juce odradih servis na 3000km. Zamenjeno ulje, filter ulja i svecica, ociscen filter vazduha (to je najduze trajalo) i podeseno par sitnica. Sve to za 1000 dinara u glavnom servisu u NS, neko se opasno zeznuo oko cene a to nisam bio ja Utisci iz prva dva meseca: -Problemi: Odmah po kupovini falilo par zavrtnjeva, motor nije bio podesen za normalnu voznju (sajla gasa labava, ler gas bio na 2200-2300 obrtaja), uglavnom glupe sitnice koje su oni sami mogli da srede pre prodaje ali nisu... Takodje od starta sam imao problem sa prekidacem stop svetla od zadnje kocnice, on je takodje zamenjen na prvom servisu i od tada radi uglavnom normalno ali poluga zadnje kocnice ne sme da bude pritegnuta skroz. Posle prve duze voznje vecom brzinom istopio se zadnji desni zmigavac kao i desni hladnjak. Bice zamenjeno u garanciji, tek sam juce spomenuo taj problem. Ovaj problem je resen za 5minuta kod majstora za auspuhe. Na kraj lonca je navareno parce cevi koje vrele gasove usmerava prema dole i od motora. Na slici se vidi i kako su se istopile plastike oko auspuha. To je doduse moja greska bila, stavio sam pozadi tesku torbu koja je vremenom pritisnula plastike direkt na top pa su posledice bile neizbezne Na 1800km mi je pukla sajla kvacila. Na 2500km zadnji amortizer je poceo da pusta ulje. U servisu nisu imali novi (vec je skinut sa motora koji im sluzi za rezervne delove) pa mi se cini da je to slaba tacka ovog motora. Doduse ja najcesce vozim i suvozaca, nekada i van asfalta, ali ovo nikako nije trebalo da se desi tako brzo. Ne primetim nikakvu razliku u ponasanju motora pre i posle gubitka ulja ali ce u svakom slucaju biti zamenjen pod garancijom. Prosle nedelje na jednoj voznji sipao sam gorivo na prilicno sumnjivoj pumpi i tada je motor poceo da stuca pri vecim brzinama. Vrlo je moguce da je lik cak sipao super umesto bezolovnog... Problem je na kratko nestao sa sledecim sipanjem goriva ali se ubrzo i vratio. Zamena kineske svecice NGK-ovom je resila i taj problem. Na istoj toj voznji mi je lanac presekao kabel od prekidaca koji sprecava da se motor startuje sa spustenom nogarom tako da se motor u voznji ugasio i po prvi put me ostavio pored puta (lose sproveden kabel, opet greska majstora koji je sastavljao). Posto je motor ceo dan imao problema sa gorespomenutim stucanjem bio sam ubedjen da je u pitanju neki ozbiljniji problem. Posle par minuta cackanja uspeo sam da upalim i nastavim put ali se posle par km truckanja motor opet ugasio. Tada je vec bilo nasuto novo gorivo na proverenoj pumpi a vise nije bilo sanse da upali... Tek posle 15ak minuta cackanja sam primetio prekiut kabel a onda je sama sanacija trajala 2 minute Motor ni ugrejan nije hteo da pali bez sauga sto je reseno novom svecicom. -Nedostaci: Pretvrdo ogibljenje za svakodnevnu voznju. Neudobno sediste, pogotovo kada se vozi i suvozac. Brzinomer pokazuje 10-15% vecu brzinu i kilometrazu. Sklapanje i zavrsna obrada su mogli biti bolji. Mali rezervoar od 6.5l. Od prvog dana nesto zvecka i lupeta, do danas nisam uspeo da skontam sta je ali ume da nervira -Pozitivne strane : Posle ovoliko nabrajanja nedostataka i problema covek bi pomislio da je motor krsina najgora. Ko tako pomisli zeznuo bi se Pouzdan je, stigao sam svuda gde sam naumio a bilo je daljih destinacija, npr: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=37650.0 Veoma upravljiv i lagan za voznju. Sa 130kg to se i ocekuje. Izuzetno zabavan za voznju cim se docepa krivina. Isproban vise puta van asfalta sa lepim rezultatima. Juce 40km sumskog offroad-a po Fruskoj Gori, zbog guma koje su totalno neprimerene uslovima uspeo sam se zaglaviti na jednoj veoma strmoj uzbrdici. Na kraju jedva izgurao motor do vrha... Mala potrosnja, na otvorenom putu bez gradkse voznje ispod 3l, po gradu 3.5. Snage ima dovoljno za normalnu opusteniju voznju, mogu se prestizati ostala vozila po potrebi. Ko hoce gradski motor ne treba mu ni ovoliko Juce su mi u servisu savetovali da povadim katalizatore iz grane auspuha, kazu da ga to dosta gusi. Kada sam video kako izgleda unutrasnjost cevi potpuno im verujem Ta operacija ce ipak sacekati istek garancije. Plus ide i servisu (glavni u NS) tj serviserima. Do sada su mi svaki put izasli u susret, primali motor na servis bez najave u vreme pauze za rucak i sl. Svaki servis sam bio prisutan u garazi i gledao (ucio) sta se kako radi, sve sto sam zapitkivao bilo mi je objasnjeno. Jedna zanimljivost: pre nego sto sam kupio motor serviseri su mi na sajmu pricali kako imaju Pulsera od 125 kubika koji ide 140 na sat, vuce ko nenormalan i slicno. Poenta price je bila da su kineski motori jako ustrojeni i da mogu da se srede i idu jako dobro. Naravno nisam poverovao ni rec od toga sto mi je pricano (osim da su ustrojeni ). Medjutim nedavno kada sam navratio u servis zatekao sam doticni motor tamo, odmah su mi ponudili da isprobam i ostao sam zatecen... Mila majko kako ono ide... 125ica koja bi mene ostavila u oblaku prasine. Nece bas da kazu sta je radjeno, spominju samo povadjene katalizatore a ja sam jos video i zamenjen filter vazduha (K&N lookalike). U svakom slucaju motorce jede malu decu... Da rezimiram: Kada bih sada ponovo trebao da uzmem motor istog cenovnog ranga to bi opet bio Apollo. Sve stvari koje sam nabrojao kao probleme i nedostatke nisu dovoljno znacajne da pi prevagnule u odnosu na pozitivne (ja sam uvek bio skrt na komplimentima tako da pozitivnih strana ima vise nego sto sam gore napisao). Zbog prirode mojih interesovanja i sklonosti ka duzim putovanjima u dvoje, kao i nekih ne bas srecnih porodicnih okolnosti, moguce je da cu vec do kraja godine ili sledece sezone preci na KLE-a. Jako bih voleo kada bi bilo moguce da zadrzim i Apolla, po mogucnosti da mu stavim neke kros/enduro tockove, i da mi on bude motorce za njakanje po sumskim vukojebinama Za kraj jos par slika iz sume

Put od Sapca do Loznice je po meni za izbegavanje. Sam put jeste kompletno sredjen unazad par godina ali skoro celom duzinom se ide kroz sela...

Kolezi Dzhangrizu zelim srecno druzenje sa motorom, da te odveze gde god pozelis Ovih dana treba da odradim servis na 3000km pa cu tada ovde malo ispisati svoje utiske tokom prva 2 meseca vozanja. Sredio sam auspuh, dovarena je cevka od par cm koja usmerava vrele gasove na dole i u stranu od motora. Preporuka je da to uradis sto pre jer se meni zmigavac poceo topiti tek kada sam krenuo da vozim duze vreme vecom brzinom. Dok je motor bio u razradi (ja do 800km nisam prelazio 4500 obrtaja a do 1200km 5000rpm) nije bilo tog problema. Dakle pravac auspuh servis da se to sredi, meni naplatili 400 din Ne mogu da verujem da su tako popucali zubi... Sreca moja pa 20 godina nisam bio u stanju da naucim ni bicikl voziti na zadnjem kako treba tako da sa motorom necu ni da pokusavam @Smrtko Skoro mesec dana nisam silazio sa asfalta a motor je pran vec 2-3 puta tako da vise nije strokav. Pre par dana se malo isflekao od mokrog kolovoza ali to niije nista

Jel bi mogao neko da mi posalje punu verziju photomatixa? Mrzi me vise da u photoshopu zamazujem vodeni zig