Bila je još korektnija tokom email prepiske, sa fotkama i tačnim objašnjavanjem šta hoću. Na licu mesta se desio "nismo se razumeli, ja sam mislio da hoćeš samo deo sa katalizatorom da se izbaci a ne da se napravi komplet novo parče grane" momenat. Popizdeo jesam, ali i dalje je cena osetno povoljnija nego ujko i bilo je zadovoljstvo gledati majstora koji zna da radi svoj posao.

Kod Dragona u Adi. Cena 90€ i nekih dva sata boravka u radionici. Kod ujke bi to bilo osetno skuplje, plus kombinacija iz Nemačke. Da napomenem, odradio sam kompletan središnji deo cevi. U svakom trenutku mogu da vratim fabrički. Nemam nameru da menjam top. I ovaj fabrički je preglasan za moje pojmove, a trebalo bi da sa novim ECU sve radi kako dolikuje.

Kačio je ovaj tip "izveštaje" na TET FB grupi, pisao po danima kuda je išao.

Zavisi gde u Peščari, u kojoj sezoni. Dobar deo puteva se koristi i ume da bude prilično utaban, naročito nakon padavina. Za početak probaj samo obodni put, lagano i pametno. Ako tuda ne ide/ne prija onda nema svrhe razmatrati dalje opcije. vrlo precizna mapa je na slici ispod. Naravno, bilo kakvo ozbiljnije zavlačenje otpada. Moja prva vožnja tamo je bila baš sa suvozačem, KLE-om na putnim gumama. Od Šušare do Devojačkog bunara. Izuzev poteza od par stotitna metara koji je bio sveže istanjiran nije bilo nikakvih teškoća. A to je bilo u začecima moje moto karijere. Nego, za zapisnik: Peščara je zaštićeno područje/rezervat/park prirode (ne znam ni sam šta tačno od toga), zabranjen je pristup motornim vozilima. Rampe su postavljene na većini puteva kojima je moguće ući u unutrašnjost. Ja nisam išao tamo sigurno već 6-7 godina.

Sinoć sam uzeo malo da gledam satelit... Pa ceo taj južni deo Srbije je za mene bio nepoznanica (Besna Kobila, Dukat...)! Sklapam turu tim krajevima. Verovatno će postati novi TET.

Gotova cevka bez katalizatora. K'o fabrika Pomalo očekivano, sa fabričkim ECU motor radi lošije. Trza, cima, puca na oduzimanju gasa. Verovatno ću vratiti fabrički dok mi ne stigne Coober ECU (još uvek nije poslat iz Austrije, deset dana samo to čekam...). Ovako je verovatno i smeša suviše siromašna što ne prija mašini.

Valjalo bi odvojiti desetak dana da se obiđu ti krajevi. Zapravo sam samo jednom bio "dole", a i to baš davno. Suviše daleko za vikend, a duže vožnje uglavnom završe u BiH ili CG

'de je ovo, daj trekova! Zašto ne znam da u Srbiji ima ovakvih predela?

Nije to uopšte komplikacija. Valjda se samo na tehničkom zabeleži promena boje i vadi se nova saobraćajna.

@Boban EN Ne može biti u mom fazonu više od ovoga Ja volim minimalizam. Sad mi samo ide na živce što je u saobraćajnoj upisana zelena boja... Ne znam kom geniju je to palo na pamet pored onoliko bele i crne u fabričkom izdanju. Dakle, ili nova saobraćajna, ili u nekom momentu drndanje sa nevoljnom policijom.

Nova kolekcija za prolećnu sezonu

Može, može Videću da uklopim u postojeću rutu. Odavno nisam ništa gledao pa su mi malo izbledeli pojmovi. Ali se sećam kako su me neki baba i deda ugostili na izlasku iz Crvene jabuke (ja došao sa "pogrešne" strane, kuda se baš i ne ide) Još mi uvalili teglu meda na rastanku...

Dabome. Stiglo je novo službeno vozilo u Perun moto.

@Plavšić To je jedino što sam proverio pre kupovine, razmak jeste isti Ali, ono što je na originalnim Nissin čeljustima tanki adapter lim, ovde je debeli odlivak. Nema šanse da se montira, udara u disk. Nisam sada imao vremena da se tome posvetim. Ali stvarno sam se nadao da će montaža proći glatko.

Za malo da danas padne ozbiljno unapređenje: Jedini problem je što čeljust ne paše I što nisam dobio ručicu (doduše, ovo nije ni bilo prikazano na oglasu, moj je propust).

Ma ne, ovo mi je potencijalno interesantno u varijanti kada se motor (KLE) koristi čisto kao prevozno sredstvo umesto auta. Već sam dovoljno omatorio da više nemam želje za smrzavanjem

Imaš li možda link ova kecelje, ili makar da li znaš proizvođača/model? Nekako sam uvek zamišljao da je to upotrebljivo samo na skuterima. A sada vidim da bi se i moto sezona mogla produžiti

Odgledao ovo jutros. I izbio mi je pare iz džepa za Coober ECU i decat cev. Prokleta propaganda

Ove godine je desetogodišnjica Pohoda Bilo je u međuvremenu još zabavnih vožnji i putovanja, samo ne i vremena/volje da ih pretočim u putopise.

Početkom prošle sedmice išao u Bosnu, 140 din litar, slična cena dizel i benzin

Nakon nekih godina leđa počinju da budu zahvalna

Da li neko slučajno prodaje prednju vilu od novog tipa KLE, dakle 2005. ili mlađi?

Eto ga, ovo je pravi način za pranje motora. Sve si shvatio

Tema... Da, baš je bila živahna od samog starta. Kako je jedan moj profesor sa faksa umeo da kaže: "Ovakve diskusije volim, između mene koji imam šta da kažem i vas koji slušate" Meni je stvarno žao što Tuareg nije bolje prošao na tržištu (ne samo kod nas, već uopšte). Odličan motor, odlične vozne karakteristike, do sada se već pokazao i kao pouzdan.