Od Beograda do Novog Pazara u organizovanoj koloni (ko se nije vozio, da vidi kako to izgleda, slično je bilo i do Novog Sada i Niša), a drugi klip povratak (Novi Pazar - Beograd), solo vožnja "za svoju dušu"

Juče popodne ultra kratka vožnja, okupljanje bajkera na OMV Vidikovac, vožnja do Barajeva, pomoć oko dočeka studenata pešaka.

Poslednji izlet sa starom zadnjom gumom i danas, posle pređenih 15.500km, postavljena nova. Tricity sam dobio sa Bridgestone Battlax i lično nemam zamerke, ali evo sada je montirana Michelin City Grip 2, pa utisci, ako/kad primetim razliku . Inače nisam planirao da menjam model gume, i cene su slične, nego trenutno je Michelin bila na stanju, a i nju hvale .

Ako se čuje pretežno motor i malo ostali zvuci, i meni je tako bolje i kod tebe je dobro ispalo... ali kod mene samo vetar . Opet što se tiče muzike... treba ubosti neutralnu, a ne smornu... neke klipove sam odustao da gledam koliko me je muzika iritirala, stvar je ukusa i tu treba potrefiti, a zvuk motora je zakon, ako se uhvati . Inače, 15-ak godina sam snimao offroad (4x4), tu je lakše, nema te brzine pa ni "vetra", lepše je čuti zvukove iz prirode, prolazak kroz blato, vodu, sneg, šlajfanja, gas, ljude... nego pustiti neki instrumental. Probaću sa nižom postavkom kamere, ako ne uspe... muzika

@RankoBg87 Nemam takvu fulfejs kacigu, pa meni kamera stoji na vrhu kacige, ubi vetar, ništa sem huka bar sa mojih i inače sitnih 300cc, nečujnih . Probaću sa nosačem koji stoji na grudima, nego mislim da mi je to prenisko, loš ugao... ali probaću, jer tu je bar neuporedivo zaštićenije od vetra. Inače bio i ja na Avali za vikend, gužva ista, a i bio sam sa saputnicom pa još duplo sporiji . Odosmo na kafu posle ručka, to je bio cilj i ispunjen .

Da li imate zadnju gumu Bridgestone Battlax SC R 140/70-14 RF TL 68S ili Michelin City Grip 2 140/70-14 RF TL 68S Yamaha Tricity 300 (2023.), koliko je zamena, ventil ako treba?

Dva pitanja Kako si snimao zvuk, odlično se čuje zvuk motora (meni ubija zvuk vetra, kamera na kacigi gore)? Koliko si krugova obruo na Avali za ovo snimanje vidim i da su naučio krivine, ideš brže nego što bi neko ko ih ne poznaje?

Na povratku iz Novog Pazara, malo sam snimao samu vožnju, uključio kameru na potezu Raška, "Dolina jorgovana" i posle malo "Ibarska magistrala" u delu gde Ibra nema nigde , kratka pauza u Kota 555.

Na povratku iz Novog Pazara, malo sam snimao samu vožnju, uključio kameru na potezu Raška, "Dolina jorgovana" i posle malo "Ibarska magistrala" u delu gde Ibra nema nigde , kratka pauza u Kota 555.

Izneo si lično mišljenje, pa si evo i mene inicirao... RTS pusti u prvih 38 minuta dnevnika monolog "i ja sam ćaci"-ja, i onda u 65. minuti dnevnika, "studentsku stranu". Čak i kada je kao dnevnik OK, svi prilozi su osmišljeni da RTS deluje neutralnije, a zapravo imaju BBC školu propagande, bolje provuku u prilozima pozitivno za vlast i negativno za protivnike, kroz rečnik, izbor kadrova... Zato su studenti pokrenuli blokadu. Briga ih, imaju sve kablovske operatere i brdo televizija. Puste da ove blokade postenu kontraproduktivne, u narodu. Idemo dalje... Fakulteti u blokadi, briga ih. Forsiraće privatne, ne moraju državni ni da prorade. Gimnazije ne rade, briga ih, pročitaju tačan statistički podatak da 95% škola radi, da, tačno, rade, seoske sa 8 đaka. Nije nikada objavljena statistika po broju đaka i nisu nabrojane gimnazije u blokadi, (i) to je RTS propaganda. Blokiranja građana od strane građana, tek ih za to briga. Gde ih boli? Nigde. Spremili su se. I šta sad. Pa recimo da se setimo kako se desio 5. oktobar. Mislite, vi koji ste ga doživeli kao punoletni, da se Sloba povukao zato što je neko ukrao stolice iz Skupštine ili zapalio zavese u ulazu RTS-a? Ne. EPS je bio na sekund od zaustavljanja, Kolubara, Tent... samo se čekalo, ako zatreba, da se pritisne Off dugme i stala bi Srbija. Vlast (za) sada drži EPS, kažem spremili su se za sve. Ipak, sve ovo u poslednih 5 meseci je pokazalo da se ka pravdi ide. Da li ćemo čekati pravdu kao Godoa? Ne mora biti tako... "Predsednica Skupštine Srbije Ana Brnabić raspisala je za 8. jun ove godine izbore za odbornike Skupštine grada Zaječara i Skupštine opštine Kosjerić." Dok se mi bavimo otporom, oni sređuju biračke spiskove, sređuju situaciju u lokalu, spremaju/kupuju pobede u Zaječaru i Kosjeriću. I ti posle tvrdi da si većina u Srbiji, ako (opet) izgubiš na izborima. Zborovi, gupe građana za listu na izborima, rad na terenu, Zaječar i Kosjerić. P.S. @ZoraNS svidela mi se ideja o zahtevu za 16 minuta u prajm tajmu, verujem korisnije od ove blokade.

Tricity 300 do Novog Pazara

Ako mi verujete, bilo me je malo strah da sada posle Pazara otvorim ovu temu Posle 15. marta, Beograda, doživeo sam veliko razočarenje na forumu, najava ove same akcije bila je baš slabo aktivna, ni odziv na vožnji nije bio bolji, bar prema novim merilima koji su nastali posle "Vožnje za Sonju". 80-tak motora na polasku iz Beograda, sada je to baš "samo". 450 nas se skupilo za Nedeljice, nadao sam se bar tom broju. Ali... kada sam sada pročitao prethodne postove, a pogotovo posle vožnje do Novog Pazara, vratilo mi se raspoloženje. Spuštena je lopta, hvala svima. Nemam pojma ko je bio "vođa" na ovoj vožnji, ni ko su bili redari, ne znam ni 99% učesnika, tj skoro pa nikoga, ali uz asistenciju policije, sve je prošlo u najboljem redu, opet hvala svima. Prvi put sam bio u Novom Pazaru, bilo mi je interesantno i razgledanje grada, mada je bilo malo vremena, a studenti su popodne i veče lepo organizovali. Defile solidnog broja motora je prošao tradicionalno lepo, jer su neki došli dan ranije i van glavne grupe, nismo se ipak obrukali. Ovo nije bio veliki skup poput NS, KG, NI, BG, ni po broju ljudi, pa ni motora. Mimoišli se jesmo sa stotinama autobusa, na Milošu Velikom, ali i dalje od Čačka prema Kraljevu. Ipak, lično sam video, jer smo na tom putu prolazili na metar od autobusa, dosta vozača i ljudi u prvim redovima, koji su nas baš pozdravljali, bar su meni otpozdravljali (jer ja sam ih pozdravljao, znam da je većina naprosto morala da bude tu) sa tri prsta, skupljena ili raširena, sa udaranjem u grudi, jedna devojka nas je sa osmehom snimala iza šoferke mobilnim... Naravno bilo i namrgođenih i nekih koji su pokazivali srednji prst. Omladina koja je skupljala đubre na svim usputnim improvizovanim parkinzima u Dolini Jorgovana su takođe utisak, većina tablica na automobilima je bila BG. Kakva akcija, bravo. I vreme nas je častilo ta dva dana, tako da je nazad moglo da se uživa i u vožnji. Zato je velika većina odabrala da se ne vraća grupno, možda na kraju grupne vožnje sa policijskom pratnjom nije bilo. I sam sam krenuo sat vremema pre tog zakazanog na pumpi, Ibarskom, pauza Kota, pa BGD. Za kraj evo 10-ak minuta mahom sa GoPro, i par tuđih kadrova da bi video bio potpuniji, ne zamerite i hvala.

Ovo je sa vajber grupe

Kupio sam dodatnu torbu koja se kači na mesto suvozača, prošlo leto kada sam se spremao 7 dana na more u CG. Nisam je na kraju ni postavio, sve sam spakovao ispod sedišta i u centralni kofer . Jedino nije ostalo mesta za kacigu, ali ona je na glavi dok se vozim . Što se tiče cena, nije realno da se gleda cifra sada i pre 3 godine, pogotovo ne pre korone 2019. (sada se vreme deli na pre i posle korone ). Naprosto šta se tada moglo kupiti za neki konkretan iznos i danas, velika je razlika. Nominalno je cifra ista, ali svi idemo u samoposlugu i znamo o čemu pričam. Mislim da su motocikli sada praktično i jeftiniji (bolji izrazi povoljniji ili dostupniji) nego tada, tj manje im je porasla cena nego mnogim drugim artiklima. Sem ako nam/vam plata nije ista kao 2019. ... i ovde sam hteo smajlija koji se "smajli", ali možda je mesto za ovaj . @pdvrk pred kraj prošle godine godine preko ovog foruma su bile organizovane dve "početničke" vožnje, iskusni vozači su organizovali za početnike, pa se nadam da će se taj trend nastaviti sad kada se vreme poboljšava. Takođe prati forum, evo bila je jedna lepa vožnja (koju sam na žalost propustio zbog obećanih privatnih obaveza), prvobitno osmišljeno kao druženje (+ klopa), ali zbog okolnosti preraslo u vožnju Moja preporuka za početnike je vožnja u grupama sa iskusnijim vozačima, vozi se sporije, primetniji smo na drumu pa je bezbednije, upoznaju se ljudi, nauči se svašta... Tricity je meni bar tehnički OK, tj. da ima kubika kao T MAX, imao bi manji gepek (pitanje šta je bolje/korisnije), možda da Yamaha napravi 400cc da bude malo jači, a da ostane veliki gepek . Ako to ne, bar da stave moderniji kolor ekran, ovaj ima fine podatke, ali stvarno je od pre korone . @miketa @Sharky - Alex ako još jednom napišete da se kajete zbog prodaje Tricity, neću ni upisati da polažem za A

Posle onog "rvanja u blatu" na forumu nakon 15. marta, koje se na žalost desilo, očigledno je spao entuzijazam (bar) da se bilo šta piše vezano za ovaj "aktivizam" koji se pojavio poslednjih par meseci. Nadam se ipak da se ni motoristi nisu predali, da on nije pobedio, da neće svirati kraj, da neće napisati knjigu. Nekom čudnom snagom studenti i dalje istrajavaju, osmišljavaju, jedno od toga je i ovo dešavanje u subotu u univerzitetskom gradu Novom Pazaru. Ne mora se pisati, dovoljno je pojaviti se, vikend je, zima je prošla...

Slažem se, ali da ne uplašiš previše ljude, lično sam samo par puta vozio 50cc pre Tricity, i može i tako, ako si zdrav u glavi . Prvo vežba u kraju, pa dalje, bez žurbe. Jeste težak, 240kg, ali na malim, minimalnim, brzinama gde obično bude problem, ima dva točka napred . Ta dva točka daju neku sigurnost/stabilnost i kod klizavih podloga, prelazaka preko šina, pogotovo ako su relativno uzdužno, isto tako preko uzdužnih kolotraga koje su napravili autobusi... Nabrojano je samouko učenje tehnike, upoznavaje ponašanja vozila. Ono što je meni do sada najviše koristilo, nema veza sa upravljanjem motorom, već je stečeno decenijama ranije, vožnja kola, tj. predviđanje situacija, loših, i prilagođavanje vožnje takvim mogućnostima koje mogu da se dese. Čuo sam od onog Strongmena na Instagram klipu, "motor nije pravljen da zakoči, nego da uspori" (auto ispred tebe mnogo bolje koči). Mislim da je drugo što je pomenuo, takođe potrebno imati na umu, parafrazirano "ne pretpostavljate pozitivno", u prevodu recimo kroz primer, zatvorena nepregledna krivina, prilagodi brzinu kao da je ispred odron koji ne vidiš ili nešto slično, recimo budala koja pretiče, i ne zaleći se kao da je valjda sve OK. Već i ove dve jednostavne stvari čuvaju glavu, za sve ostalo je tu masterkard ... i škole bezbedne vožnje

Isto sam video odlaganje za maj, te se priijavih da pomognem u nekoj selidbi u subotu (koja je pomerena sa nedelje, zbog maratona). Petak veče videh da je dogovorena vožnja umesto klope pored reke, a bolje da nisam, samo sam se iznervirao jer me bilo sramota da se odjavim sa selidbe. Tako sam u subotu u rukama imao kutije, u mislima predivan dan i krivine... Bravo za vas, vreme vas je častilo, a meni ostaje da se radujem nekoj narednoj vožnji.

Dobrodošao, sve nas je više lenjih koji imamo samo B kategoriju, a hteli bi/smo vetar u kosi . Ono što većina koja nije vozila trotočkaša ne zna, to nije samo iznuđena sprava. Prednosti zaključavanja prednje osovine i manevrisanja na parkingu, u garaži, sa stabilnim motorom je neprocenjiva . Naravno to se plaća, ali da pare nisu merilo, sada sam siguran da bih pre uzeo ovaj koncept, nego dva točka, u ovoj kubikažnoj klasi skutera. Imidž jeste narušen , delujemo kao bicikl sa pomoćnim točkom, ali koga to ne dotiče, nema ni problem. Na forumu nisam našao zasebnu stranicu za model Tricity, ali ovu sam čitao pre kupovine, te sam tu i sam kasnije nešto postavljao (realno se kod nas najviše viđaju Piaggio MP3 i Yamaha Tricity, Pežoa Metropolis lično ni jednog nisam video uživo na ulici, a jednom sam video Kymcho CV3):

Jedan sam od onih koji su 15. mart shvatili kao podršku studentima nas građana, motorista, u brojnosti. Tako sam se obreo kod IKEA, bio u koloni od 2000+ motora, u prednjem delu kolone koja je uspela da siđe sa autoputa kod Autokomande i zatim preko Slavije nastavi ka Terazijama. Što se tiče pomenute brojnosti, a pošto sam bio u vožnji za Sonju, u Novom Sadu koji je mislim zadržao rekord po broju nas na motorima, u Kragujevac sam išao kolima i bila je sjajna organizacija i atmosfera, u Niš ponovo na dva, tj ja na tri točka , i sada Beograd sa logično najviše ljudi, mogu da primetim da je mnogo naroda došlo iz cele Srbije, ali iskreno i Beograđani se nisu obrukali, reke ljudi su se slivale i sa "sremske" strane (Novi Beograd i Zemun), podjednako i sa "šumadijske". Sve to po Srbiji su pokrenuli i neverovatnu kampanju odradili Studenti. Lično mislim da je na ulicama Beograda zaista bilo mnogo bliže cifri od milion ljudi, nego režimske procene od 100k. Snimao sam malo GoPro sa kacige, dalje telefonom kada sam se parkirao i postao pešak, Skupština, Slavija, a za ovaj klip (da mi ostane za uspomenu) koristio sam (bez pitanja , nadam se da neće zameriti, linkovano i pomenuto uz ovaj YT klip) i tuđe kadrove kolega motorista i forumaša, kao i neke sa društvenih mreža, a kako bi se bolje videlo šta se tog dana dešavalo i koliko nas je bilo. Hvala: @the_doctor @dule2812 @kokot @AndjeoPakla

Kad pominješ "povratak", video sam jedan baner nekog iz Sremske Mitrovice, da li neko zna nešto o Pećincima?

To je tako u teoriji, ali u praksi ne mora da bude, samo ako postoji volja/odluka da se Rio Tinto i ostali po Srbiji zaustave. Ne bi bilo dobro ni da kopamo mi zbog naše zarade, a tek samo zbog male rudne rente, je potpuno van pameti, ko voli ovu zemlju. Može se otezati i ne izdavati dozvola zbog raznih ekoloških razloga i odluka o bezbednosti, tražiti tolika taksa da im se ne isplati. Može da se blokira prolaz recimo sumporne kiseline koja im je neophodna, zbog bezbednosti, ili da se lupi tolika taksa za prolaz, da im se ne isplati... Jer sve se vrti oko para. Dakle, Srbija bi mogla da zaustavi i ne plati, a kako će da se izvuku oni koji su im obećali uništavanje Srbije, to nek bude njihov problem.

Samo jedno razmišljanje... Mišeluk u Novom Sadu je bilo odlično mesto, bolje od onog prvobitnog plana, parkinga, pogotovo kada se pojavilo par hiljada motora Gledajući Beograd na mapi, jedno mesto, južni prilaz aerodromu, me je podsetilo na taj pravac Mišeluka. Tu bi bez problema moglo da stane baš dosta motora, a postoje dve opcije za polazak sa te lokacije, ili autoputem pa ka Gazeli, ili prema Ledinama i silazak u NBGD Blokove, pa recimo Jurija Gagarina ka Beogradu, što bi možda bilo i efektnije. Pri tome mesto za okupljanje ne remeti ostale saobraćajnice kojima bi se ljudi dovozili u Beograd, a do mesta okupljanja se može stići iz raznih pravaca, sa autoputa i obilaznice oko Beograda. A i videla bi se kolona iz aviona P.S. Slažem se da je jedino bitno da bude milion ljudi, kako god stigli, ali zaista je efektno i sada već i u tradiciji da se nekako udene i defile motora, ima to lepog efekta.