Iz pravca Bihaća ka Štrbačkom buku može prema google na ova dva načina, slika. Za kraći tamno plavi nisam našao street view i ne znam da li je asfalt, a ovaj "okolni", svetlo plavi, je izgleda asfalt i od tog skretanja kod "Orašac"?

Tek sada sam naleto na putopis, dobar stil, lepe fotografije, klipovi na kraju da dočaraju sve još bolje . U nadi da ću jednom nešto slično proći, pratio sam trasu i na karti, pa evo kao neka "dopuna", naravno ne 100% precino, ali tu je i google maps na oko 6k kilometara .

Sve si rekao Da li ste Čiovo samo "overili" ili ste se zadržali i ako ima nešto "za nepropustiti"?

Hvala Denise Notirano, mislim da ne mogu da promašim zbog tog tunela a i ako prođem kroz tunel, vratim se posle njega

BiH tek započeta, pa ako ima onih koji su prolazili skorije, bar neki "glavni" pravci za vožnju, ili verujem mnogima ne manje bitno, gde nešto ima da se vidi, poseti ? Na povratku sa Jadrana sam nacrtao neku turu: Do Plitvičkih jezera (gde sam bio kao dete) i Željave. Posle Bihaća sam odabrao na jugoistok, jer sam video da ima lep vodopad u Martin Brodu (ima neki manji i veći vodopad blizu koliko vidim). Dalje pećina u Drvaru me nije impresionirala na TV-u i tu ne bih gubio vreme (ili grešim?) , ali Jajce jeste lepo, a posle do Banja Luke ima i slapova u Krupi na Vrbasu. Od Banja Luke na kraju nekuda za Beograd nisam pametan, čitajući komentare je ili smor autoput, ili smor kroz taj severni deo BiH? Da li ima nešto relativno usput, a vredno za videti na gore nabrojanom, ili neki bolji pravac možda? Naravno ne sve u danu , verovatna spavanja Bihać i Banja Luka.

Najčešće moraš nešto da platiš da bi nešto dobio. Hteo sam da se vidim sa društvom iz srednje škole, ali na Istri, i imao sam samo tri dana. Uspeo sam, bilo je sjajno druženje, a i vožnja po Istri uključujući Plominku u oba smera, ali sam posle povratka još tri dana lečio leđa . Nisam bio u kondiciji za dva puta po 550km autoputa, što na skuteru od 300cc koji krstari 105km/h traje i traje i traje... Kada sam tog trećeg dana krenuo nazad, i nakon vožnje po Istri se pozdravio sa morem u Rijeci, shvatio sam da od tog momenta imam još tih pomenutih 550km do kuće, što je recimo iz Beograda do Novog Sada i nazad i posle do Niša i nazad... hteo sam da se roknem . Kako sam prethodne dve noći zbog provoda spavao po 3 sata, taj bol u leđima tokom vožnje me je možda i spasao da ne zaspem -

Hvala i hvala @Bojan_Jgd. Razmišljao sam i o SH20, nego ni ovo što pitah nisam prošao, a u stvari, ako se bude ostvarilo, silazim do Bojane, a odatle posle na zapad uz obalu Jadrana, exYU , ako uspem sve do Slovenačke obale . Crtam rutu, gledam koliko je dana i para, pa da li ću moći da se uklopim. A SH20, i uopšte Albanija, nekom narednom prilikom. Inače, video sam već gledao ranije

Sjajna stvar, ono malo što sam ja prošao je obeleženo... Vidim uspavalo se sa prolećem, verovatno se vozi i ne čita forum toliko, 20. april prošli post, možda nekog ovim sada iniciram da doprinese započetom projektu . Evo i konkretnog pitanja, trebalo bi da prođem od Novog Pazara dole na more, ka Podgorici dakle prvo. Vidim da je ka Ribariće i granici zelena deonica, takođe nije loše ni Berane ka Kolašinu, "ćetvorka" i "trojka", ali nije spojeno ovde preko Rožaja. Kako sam baš hendikepiran 14" točkovima na skuteru, ne bih da upadnem na neku "dvojku" ili još gore na toj deonici, pa eto ako neko ima informaciju kakav je taj potez od 50-ak kilometara, jer nije baš ni kratak ? Ili imate neku alternativu, za Novi Pazar - CG/Podgorica, bitniji mi je kvalitetan asfalt nego kilometraža ? Sad vidim i ovo Berane - Kolašin tanana neka linija na Google Maps , da li mi je sigurnije da kružim okolo na sever ka Bijelom Polju i Mojkovcu, ili je ipak OK Berane - kolašin, to je pored ski centra valjda? @Skandi

Ko je rekao Istra Skoknuo sam i ja, ali ne iz Portoroža nego iz Beograda. Pod skoknuo mislim na 550 kilometara patnje na autoputu, i isto toliko nazad, a sa ostatkom trase prebacio sam lični rekord u kilometraži i sada sam na novom od 700km u danu . Nisam mazohista, nego nešto moraš da platiš da bi nešto dobio. Društvo iz srednje škole, njih sedam, bilo je na Istri par dana, pa je meni pala na pamet ta luda (čitaj: glupa) ideja da im se pridružim. Uspeo sam u par sati da organizujem dve od tri glavne stvari, slobodne dane i čuvanje kerova. Zbog poslednjeg problema je sve moglo da padne u vodu, jer kao za baksuz, prešao sam baš 5.000km od prošlog servisa, a čekao me je dug put. U 16:30h, posle posla, stižem u Barel, kažem za situaciju, oni naravno i očekivano prebukirani u ovom delu godine, pokazuju razumevanje jer smo se već upoznali na servisima , ponude mi da me ubace prekoreda kao prvog sutradan ujutro. Meni je to kasno, idem samo na tri dana, popodne treba da sam negde na Istri, da se nađem sa društvom, moram da krenem rano, jer ja teram celih 105km/h, sem kad pretičem kamione i autobuse, a tu je i granica… 10-ak minuta tišine, šetkam se po salonu, razmišljam da kupim dve litre i nađem uputsto na jutjubu da bar zamenim ulje, dolazi lik, kaže daj ključeve, potpiši nalog, idi ručaj (stanujem blizu), zovemo te, rade do 18h, servisni deo. Tako i bi, veliki naklon za BAREL Novi Beograd, pokazali su ljudskost . Samo jedan drugar iz istarske ekipe je znao da dolazim, druge sam hteo da iznenadim. Njemu sam morao da kažem jer trebao mi je insajder, da javlja kretanja, Taj dan su bili na izletu do Briona, pa posle na klopi u Puli i stigao sam da ih nahvatam na poslat pin iz restorana, gde zakasnih, i nakon jurnjave po ulicama sa google maps u ruci . Prošlo je super, pojavio sam se u odelu, sa sve kacigom, zatamnjen vizir, okolo svi u šorcevima i papučama, nisu me prepoznali dok mi nisu glas čuli . Od vozačkog dela, bar sam Plominku prošao oba smera, prvi dan uzbrdo, uz popodnevnu gužvu (do odvajanja za trajket za Cres) koja mi je pokvarila utisak. Na povratku, dva dana kasnije, rano ujutru nikog, fantazija. Kratka je, ali slatka. I po Istri ima lepih deonica, većinom su dobri putevi, poznavaoci mogu da naprave solidan vozački trek, ja sam bio samo u prolazu. Ovaj put sam obnovio uspomene iz pomenute Pule, Rovinja i Poreča, gde sam se i osolio. Sa ekipom sve fenomenalno, družimo se četiri decenije . Na granici pakao, pogotovo na povratku, mislim jedno 3km kolona, vozio sam zaustavnom, provukao se između pandura sa rotacijom koji su stajali u toj zaustavnoj na po kilometar gužve, pravio se lud, nisu me zaustavili (naklon i za njih ), videli budalu na triciklu . Sve u svemu nepunih 1.500km, trek i više slika u ReLive šortsu sa jutjuba

Kako si napisao, pomislio sam biće nešto nabacano... a ovo je fenomenalno. Prvi deo vrh, što bi rekli mladi, a ovaj drugi mi je otišao i još dalje. Nisam učio te škole, ali ovo što si ti izmontirao su sigurno sati rada za 4 minuta, ubeđen sam bar sat po minuti klipa... jer montirati sa muzikom, ovakvom (odličan izbor baj d vej), da "se gađaju" kadrovi sa tonom, je osećaj + tehnika. Hvala na trudu. Naravno, imao si dobro meso, ali svejedno je trebalo i dobro skuvati . BRAVO!!!

Par slika sa vožnje 9-10. maj, Šumadija i Zapadna Srbija "lebdi"

Par nedelja je tu drugar iz srednje škole, koji je preko 30 godina u Kanadi. Naravno prebukiran je "obavezama", te je ovaj vikend bila jedina opcija da se malo provozamo. Iznajmio je Hondu NC750X 2024, a preko bare trenutno vozi Suzuki VL800 Volusia. Subota je bila problematična po pitanju vremena, kiša najavljena, ali su Šumadija i Zapadna Srbija bili sa više optimizma , nego istok. Tako je otpao prvobitni plan da ga vodim Smederevo, Ram, Golubac (tvrđave), Dunavska do Kladova, povratak Miroč, Rudna Glava, Majdanpek, Petrovac na Mlavi... Krenusmo oko 9h redom Avala, Mladenovac, Orašac, Oplenac, Rudnik (Kota 555, vozila na parkingu 5), Zlatibor, Zlatar, gde smo noćili. Postoji "Marfi" ali postoji i "Sreća prati hrabre ", te ni kapi kiše nije bilo, bar kada smo mi prolazili. Povratak u nedelju, mahom sunčano, preko Zlatibora i Tare na Bajinu Baštu i niz Drinu... i trebalo je posle ručka da nastavimo Loznica - Valjevo i ka Beogradu, ali je drugar izrazio želju da obiđe sestru i zeta u Bogatiću, pa smo na kraju požurili na autout, da stignemo da razdužimo motor. Na kraju 660km, drugar prezadovoljan, otišao u pečalbu pre nego je video Srbiju, a i šta je video, bilo davno . Naši i kad dođu, to budu rodbina, kafane, klubovi, ili odu do Italije i Grčke na more... retko po Srbiji. Marićeva jaruga - Orašac, tu su pobegli sa svadbe koja im je služila kao "maska" za okupljanje, i dogovorili 1. Srpski utanak Oplenac Pauza na jezeru u Ovčarsko-Kablarskoj klisuri Radoinjsko jezero, Zlatar, treće u nizu reke Uvac (posle Uvačkog/Sjeničkog i Zlatarskog/Kokin Brod) Etno Vraneša, bila neka svadba pa smo ostali gladni i samo proteglili noge Nenadana alternativa za večeru u našem smeštaju, domaćica ispekla, nabrala u bašti... kakva bre Vraneša Dan drugi, nakon Zlatibora grada da drugar izneveruje dalje preko Kremne na obroncima Tare, pauza... nismo ulazili da slušamo bajke i kupimo magnete Odavde niz Drinu do... ... prepune Sunčane reke, gde su nas upozorili da ćemo sat vremena čekati ručak.. alternativu u blizini nisam znao 100K ojra na 6 točkova Kroz Mačvu i do Beograda naravno nič za reć Evo trek i još malo slika u videu...

Guram dalje na Tricity, krajem jula biće 3 godine i verovatno preko 30K kilometraže . Za svakodnevnu gradsku upotrebu mi je zaista sjajan, a ovo neimanje zaključavanja osovine i "gde ću sa stvarima" ćeš tek da osetiš @Gilgames . Naravno samu vožnju je suludo porediti sa MT07 . Ono o čemu pre kupovine nisam ni pomišljao, a ispalo je da je moguće, pogotovo za nekoga ko je mator debelo 50+ i malo mirnije glave . Lepo se provozam(o) i malo van grada . Avala, Oplenac, Rudnik (Kota 555) Valjevo (Gradac) Valjevo, Tekeriš, Cer (Cerska šajkača), Obrenovac (Zabran)

Iz Beograda Ibarskom do OMV Ćelije sat vremena, pauza. Od Ćelije do Valjeva starim putem, pauza za dopunu goriva (krenuo sa pola rezervoara). Dalje lepom deonicom do Osečine i u Zavlaci skretanje na sever ka Tekerišu, kratka foto pauza. Odatle još 10-ak minuta do Cerske šajkače, klopa i šetnja. Nazad na Šabac, ali ne i na autoput, nego na Platićevo, Nikince (pauza), Buđanovce i tek posle Šimanovaca na autoput. 280 laganih kilomatara, mnogo motora usput, javljao se svakom, dobio oko 50% odpozdrava, što nije loše kad nas vide na triciklu .

I sada NT zamenio 1300RS da probaš u danu da izvezeš .

Ima jedno lepo mesto pored reke Gradac, postaće možda i tradicionalno okupljanje ljudi sa ovog foruma. Prvi put je druženje bilo posećenije i logistički organizovanije (klopa i piće), ovaj put je "domaćin" tj. "pozivar" bio sprečen zbog iskrslih privatnih razloga, te se i druženje malo "razvodnjilo". Neki su došli u petak, najveći broj u subotu, mi tek u nedelju, isto smo u subotu bili sprečeni zbog drugog druženja . 200+ kilometara sa izbegavanjem autoputa do Valjeva i nazad, na povratku svratili i do izletišta Zabran kod Obrenovca.

Begeč - Banoštor 550m Ram - Stara Palanka 1.950m Deru vas u Begeču

Idem tim putem 10-15 godina, ceo potez od Obrenovca do Lajkovačke pruge bio dobar, negde i potpuno nov asfalt, malo tek kraj ka Lajkovačkoj stariji asfalt, bio... Sada im se sve raspada, pogotovo one zakrpe koje su pravili u novijem asfaltu, baš se raspadaju. Autoputevi su prioriteti, ovi lokalni putevi sve gori, bar u ovom delu Srbije. U delovima Srbije gde nema blizu autoputeva, još i održavaju i ima novih deonica. E sad, išao sam ovuda dok sam vozio Offroad, obično na povratku za Beograd da izbegnemo Ibarsku, drugi put sam sada skuterom, ovaj put nas dvoje, horor . Ali bar ništa lepo okolo nema da se vidi .

Evo

Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

U stvari zavidim na entuzijazmu da se upozna vozilo i voleo bih da saznajem i znam toliko o svom. Ali nemam vremena, druge obaveze u životu, zato sam išao logikom nov motor je nov, u nadi da će bar par godina raditi kako treba. Znam samo gde se sipa gorivo i gde je prozorče da proverim nivo ulja. Bio sam u servisu na 1.000, 5.000, 10.000, 15.000, 20.000, 25.000 i uskoro idem na 30.000km, jednom sam menjao zadnju gumu na 15.000km, uskoro ću sve na 30.000km i to je to . Jeste bio skup, na papiru preko 9K evra (u praksi 2.600e učešće i 84 fiksne dinarske rate po 11.500rsd), ali samo spipaj i vozi. A vozim se .

Bez brige, vodenica Save Savanovića je 55km dalje, ima jedna pored mosta (tačka na mapi), tu su sredili za publiku jer je pored puta, a navodna prava je ustvari malo niže kroz šumu, pešaka. Bio, preživeo . Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

Nisam iskusan "bajker" ali vozim kola skoro četiri decenije, a skuter evo treću sezonu, non stop, 90% grad. Zaista izbegavam da idem kada nemam preglednost, sačekam, ne provlačim se kada je kolona krenula jer se lako neko naglo prestroji,... opremu nosim samo zimi, jbg, ne valja ali je iskreno. Shvatio sam da nikada baš toliko ne žurim, skoro uvek uopšte i ne žurim, i da bar mogu da uradim šta je do mene, načinom vožnje i 101% oprezom. Brz oporavak kolegi, nije bilo ni malo bezazleno, ali biće OK .

Čisto da živne tema jedno kratko provozavanje posle doručka, do ručka, BGD - Avala - Oplenac - Rudnik i Ibarskom nazad, 250km okruglo ispalo slučajno .

Potpuno sam zaboravio opciju snega, bio na Lovčenu pešest puta, uvek juli - avgust