Beograd Šabac 31-05-2025

@QmBGD Što se tiče guma, stvarno sam bio zadovoljan i fabričkom Bridžston, čitam da su neki kritikovali, baš ozbiljno, recimo Hondinu fabričku za NC-a. Kada sam stavio Mišelin, odmah sam osetio poboljšanje (sigurnost), ali nije fer porediti Bridžston gumu tada prešlu 15.500km i novu Mišelin . Čak sam hteo da ponovim gumu, ali u tom momentu su imali samo Mišelin i to povoljno i nije bilo dvojbe . Oko izbora prevoznog sredstva, Tricity sam uzeo da bih uopšte mogao da stavim kacigu na glavu bez A kategorije, a takođe dobih Japanca sa 0 kilometara za relativno male pare i sada plaćam 84 rate ispod 100e i to fiksno dinarski. Kako sam pre ovoga samo retko seo na 50cc, meni je ovo i u početku, a i dalje ozbiljna sprava . Ipak, neću lagati, posle uskoro dve godine i do sada pređenih 19k, sa povećanjem sigurnosti, samopouzdanja, počinjem da osećam limite vozila, a ti limiti su u stvari bili idealni za mene koji se učim. Tebe sam ispratio na forumu od Honde ADV, i dalje mi je neshvatljivo kako si vozio 996km od Rijeke do Podgorice, skoro na današnji dan 2023 nisam znao da si i ti imao tricikl . Za 2025. ostajem na Tricity, do kraja godine ili na zimu planiram da upišem za A, a onda će finasije reći šta dalje. Ako budem menjao, najbliži mi je naravno NC automatik, srce mi je ka X-ADV, malo ispod njega po ceni je Tracer 7GT ako za 2026. i u njega ubace Y-AMT (ima ga u 2025. u 09, 07, Tracer 9), a neki baš top bila bi Afrika koja mi se više sviđa od Tracera 9, ali to je za neki ozbilniji kredit . Na kraju, užitak na dva točka posle tri, bez obzira što mi i ovo jako lepo ide po krivinama (penjao sam se recimo Kotorskim serpentinama na Lovćen), siguran sam da je veći, ali onda još bolje što sam prvo vozio na tri točka, kao neka predigra .

Slobodnih par sati, a lep dan, uz malo rizičnih oblaka tu i tamo, tamo me i dohvatilo, malo . Lagana vožnja i lagani ručak na Ceru, popodne već kafa kod kuće .

EDIT: YT je "obrisao" zvuk zbog podvučene pesme na početku, bez autorskih prava za YT Probama da li ovako može direktno na Instagram Šabac 31.5. = @bajkeri.uz.studente.srbija

Tako sam sugerisao na redovnom servisu da mi pogledaju i pločice, rekoh prešao sam 15.000km... kazali mi, lepo, da nije važno koliko sam prešao, nego koliko sam kočio

Шабац ову суботу, кратка вожња са вишим циљем, да би се у годинама пред нама возили у срећнијем друштву .

Ko nije bio u Zaječaru, ovde može da pogleda 10-ak minuta vožnje sa ekipom koja je krenula iz Beograda. Koristio sam i klipove sa Instagrama i Telegram kanala "Bajkeri uz Studente" da upotpunim doživljaj i uspomenu, nadam se da neće zameriti .

Ako je @živke desnoruk, to je onda to, tj tebi lošije ide na levo, njemu na desno. Ali ako nije, onda i ova teorija pada u vodu .

Pomeranje lične granice, prvi put preko 500km u danu, bez problema i za ovu (kao gradsku) mašinu, a i za čoveka. Naprosto lep dan, pa vožnja do Zlatibora da se vidim sa drugarom .

Za preglednost se slažem, naprosto je tako, dalje se vidi. Da li biste @Саша i ti @živke izjasnili da li ste levoruki ili dešnjaci, pošto sam ja čuo da na minimlanim brzinama (čunjevi i slično), dešnjaci teže idu na desno i obrnuto, levoruki na levo. Živke pomenuo sneg, pa recimo kod mene tako na skijanju uvek kočim na levo, gde i lakše skrećem motorom .

Upravo me kolega plavi dvotočkaš zaustavio na Košutnjaku. Krug oko motora, traži nalepnicu, ja mu pokazah na sredini gde se toči gorivo. Što tu, pa tu mi zalepili u radnji kada sam ga kupio ... rekoh na staklu nije praktično i jesam ga stvarno menjao, stavljao veće (mislim bez potrebe, i fabričko je OK). Saobraćajnu nije ni pogledao, tražio vozačku, rekoh ovo se vozi sa B, pa kaže da vidim da li imaš B ... imam skoro 40 godina B . Hvala prijatno i raziđosmo se, moj prvi susret za skoro dve godine vožnje.

Izmiksah na telefonu kadrove koje sam našao na Instagramu, Telegramu i nešto moje, dok ove sa vožnje snimljene GoPro tek treba da prebacim na hard . Neočekivano malo nas je bilo kod Ikea ovaj put (20-ak), izgleda da se narod zamorio od pumpanja i čeka izbore ili šta već... Zaječar i Kosjerić su dosta bitni jer mogu uzdrmati vlast i opravdati zahteve za raspisivanjem izbora. Ako SNS opet dobije, i ubedljivo dobije... biće mnogo poljuljano šet meseci pumpanja. Kako god, juče je bilo tako na startu, em malo motora, još kada su ugledali mene na tri točka... ali kada sam potvrdio da mogu da držim 110km/h na autoputu, bar malo je laknulo . I do kraja je ipak sve bilo jako lepo, pa pogledajte...

Za Suboticu nisam uspeo da se organizujem kao što jesam za Niš i Novi Pazar (svi ti sa noćenjem su komplikovaniji), ali evo upravo sam posložio sve kockice za Zaječar. Svi su skupovi bitni, ali ovaj je baš baš, zbog predstojećih lokalnih izbora . U zavisnosti od vremenskih prilika u nedelju, razmišljao sam i da se možda vraćam ka Beogradu preko Kladovo - Golubac uz Dunav .

Prošlog jula sam išao slično, tj. od BGD do CG (smeštaj bliže Budvi nego Tivtu, ali to je minimalna razlika) sa spavajem na pola puta, na Zlataru. Dalje sam išao na granični prelaz Jabuka, pa ka Durmitoru, pa sam čak svratio do drugara u Trebinje i odatle do CG. Što reče Zaludan, tada je takoreći najduži dan, sve stižeš, a ako te ne mrzi, pogledaj ovde prva dva dana mog puta .

U nedeju je i mene overila kiša, na pravcu Valjevo - Osečina, srećom kratko i dok sam tražio gde da se sakrijem, prestala je. Kasnije su me pratili crni oblaci od Cera ka Beogradu, ali bio sam brži . A na Cer sam otišao na ćevape u Cersku šajkaču, nisam se setio bližeg mesta . U video klipu vožnja Ibarskom, zatim deo Valjevo - Osečina, uspon na Cer i malo povratak preko Obrenovca za Beograd. Taj povratak je jedini bolan na potezu Volujac - Vladimirci, sa mojim 14" točkovima ako sam imao kamen u bubregu, više nemam. Više zakrpa nego asfalta, tamo ljudi nisu glasali ni za Tita, ni Slobu, ni žute, ni ove sadašnje, najgore ikada. Ali tako mi i treba kada neću na Šabac i autoputem za Beograd . Horor deo nisam snimao, držao sam se čvrsto za volan . Vratiću se tamo kada budem vozio Teneru

U pravu si . Nikada ga za to nisam koristio, mada sada sam probao, "luduje" kao i Google Maps, tj. delom daje logičnu turu, delom skrene na krš put jer je verovatno malo kraće. Ali navikli smo da ne verujemo aplikacijama u tom rutiranju .

Jednodnevni krug BGD - Mladenovac, Topola, Rudnik, Gornji Milanovac, Čačak, Užice, Zlatibor, Tara, Bajina Bašta, Drina, Loznica, Šabac, BGD.

@thenenad Vidim da si prešao na Tracer 7, ja sam Tricity uzeo mesec dana posle tebe, jul 2023. i još ga vozim, kupljen u Barelu. Prvi servis je na 1000, uobičajeno, drugi jeste bio posle 4.000km tj na pređenih 5.000km, to mi je malo sumnjivo, tih samo 4.000km. Naredni sam radio na 10.000km, pa na 15.000km, dakle rade se servisi na svakih 5.000km. Cena servisa nije ista, ako menjaju neki filter, skuplje je. Inače, seo sam na sajmu na Tracer 7, delovao mi je OK, pozicija sedenja, ali pogledao sam posle i fotografiju (zamolio prodavca da me slika), deluje mi nekako mali motor (ja sam 185cm). Kakvi su ti utisci posle Tricity , prednosti, mane?

Godinama baš za to, da "vuče" GPX liniju kuda smo prošli, koristim Locus Map (Android, besplatan, a za 10-ak evra puna verzija). Dugo sam bio u svetu terenaca 4x4 i Locus ima mape sa ozbiljnom količnom nekategorizovanih puteva, "šumskih". Dakle, program je korišćen da vidimo gde smo, šta ima oko nas i da snima GPX trek. Nema automatsko planiranje ruta kao Google Maps, ali zato ako imaš trek, koji si napravio ili ti je neko dao, ideš po njemu. Za njega postoje, za sitne pare, mape po zemljama, regionima.

I onda kažu X-AVD skuter

Meni u ovoj bilo hladno ujutro, dok spoljna nije narasla na oko 22-23 C produvava dobro Acerbis mesh moto jakna Ramsey my Vented siva fluo - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Acerbis kraća mesh moto jakna sa Level 1 protektorima na laktovima i ramenima. Pruža Vam savršenu ventilaciju zahvaljujući velikim mesh panelima.

Najviše mi prija 60-120km/h, krstarenje pomenutih 80-100km/h. Ali to je kada nema saobraćaja ili je slab. Problem je kada su potrebna preticanja kada je gust saobraćaj (oba pravca), jer sa 28KS ne može da povuče da preticanje bude bezbedno, za moje pojmove. Sa jačim motorom to se uradi za na primer 2-3 sekunde, meni treba recimo 5-6-7 i onda ne smem, tj. ne mogu da izvedem... nego čekam da imam te sekunde .

Treći dan prvomajskih praznika mi je bio slobodan, vreme idealno, znači u sedlo pa negde. Idejno sam bio potpuno nespreman. Jedan drugar mi je u Čajetini na Zlatiboru, nisam hteo ni da mu se najavim, ako ga zateknem, popijemo po kafu (čitaj "pivo") . Nisam od onih koji rano mogu da jedu, krenuo sam pored Avale, dalje Mladenovac, Topola, Rudnik, kajgana u Kota 555. Drugara zatekoh na Zlatiboru i popismo po "kafu" . Nazad sam mislio ili Ibarskom po ko zna koji put, ili, a to i odabrah, preko Tare na Bajinu Baštu i niz Drinu do Malog Zvornika. Posle Loznice upadoh na novu brzu saobraćajnicu, ravno, pravo, okolo njive, ne može biti dosadnije, a ja samo 100 - 110km/h. Kada sam došao do Šapca, pobegoh sa autoputa kroz sela bar do Šimanovaca. Na kraju GPX pokazao 517km, do sada sam najviše vozio oko 350km u danu. Solo vožnja mi daje opciju da vozim svojim tempom koji mi prija, ali je i dosadno u smislu da me je mrzelo da pravim još pauza, da sedim negde sam. Nije lako naći društvo za vožnju, nov sam u ovome, počenik, spor sam za prave motore... ali ipak sam se lepo navozao . Vidim da i to napišu neki, potrošnja od čepa do čepa 2.9, prosečna "brzina" 63km/h. To su cifre za skuter od 240kg sa 28 nejakih konja .

Od Beograda do Novog Pazara u organizovanoj koloni (ko se nije vozio, da vidi kako to izgleda, slično je bilo i do Novog Sada i Niša), a drugi klip povratak (Novi Pazar - Beograd), solo vožnja "za svoju dušu"