Fali novac za terapiju ovog deteta. Slabo idu poruke. Ko kako može Софија Илић (1345) - Уплате за корисника - Хуманитарна фондација Буди Хуман WWW.BUDIHUMAN.RS Хуманитарна фондација БУДИ ХУМАН - Александар Шапић прикупља новчана средства за...

Berlin, nije Minhen Mada tamo ionako ne rade nemci. Ima ih ali ne toliko. Doduše nema ti tu šta puno da misliš. Samo pratiš parametre pa makar i naopake

A vidi, nije to samo GS fenomen već kompletan ADV sindrom koji je uhvatio motociklizam u poslednje vreme. Iz toga je proisteklo gomila nepotrebnih gluposti sa naduvanim cenama. A cela ta industrija je da nakačiš ceo katalog "dodatne opreme". Pa tu je i gomila fake ADV motora koji to nisu. No opet, ljudi hoće da voze ADV motor i da imaju zaštitu od vetra kao na touring motoru, da voze ADV a da mogu da se jure sa sport tourerima na asfaltu, da budu lagani za offroad a da se dvoje sa tri (evo sad i šest kofera). Prodaju zaštite za kraš barove. Jer zamisli, kupiš skup kraš bar da zaštitiš skup motocikl, pa pošto je skup kraš bar tu uzmeš zaštitu i za njega.

https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7834/zasto-vam-trnu-ruke-dok-vozite-motocikl

Gde neće, kao da si ga u rernu stavio. Iza blok, gore hladnjak za ulje, sa strane cevi od ulja, ispod filter ulja. Sve vrelo. One žice će sve izgoreti i popucati posle nekog vremena.

Ma kakvi 237kg... Jedino ako izmisle neki novi materijal ili ga donesu iz kosmosa.

Ovo navodno ide u serijsku proizvodnju. 2000 kubika, bokser 8 cilindra a ostalo nema šta nema.

Ovo će da krstari putevima Evrope, kakav crni Adventure sa ovim... Zaštita od vetra kao na Goldwingu, elektronike ima tonu, punjači i svetlo u bočnim koferima, ludilo. Samo fali helikopterska podrška američkih marinaca sa nosača aviona. Ako se zaglaviš negde ili te napadnu pritisneš SOS dugme. Cela ova ADVENTURE klasa je postala besmislena i čisto pomodarstvo i marketing. Motor ima 270 kila, nabaci prtljag, plus trista stvari što kače na njih ovaj motor će imati preko 300 kila. Ja ne znam šta ćeš da radiš kad se ovo zaglavi u pesku ili blatu, preturi se? Pa mora neko da dođe Nissan Patrolom da te izvuče. Besmisleno kao onaj glupavi Hummer H2. Pa onda bolje Goldwing 1800 i bar voziš šest cilindra.

Šta i koliko veliko?

Pa sad... Ne znam kako misliš da kontrolišeš kvačilo sa ovakvim ručicama. Ja koristim sve prste na kvačilu a bez kvačila nema šanse da kontrolišem motocikl. Nije kvačilo samo da se pusti i motocikl da krene pravo. Koliko sam radio vežbi na poligonu, što sam, što na kursevima, sa ovakvom ručicom bi crkao od muke. Doduše da li ćeš ti da se mlatiš par sati na poligonu ili kroz da se probijaš kroz saobraćaj, to ti sam najbolje znaš. Za kočnicu, pojma nemam... Istina je da se koriste samo dva prsta ali na ovoj ručici skraćuješ polugu pa ćeš ta dva prsta morati više da forsiraš. Sve u svemu, meni je ovo glupost i ne bih stavljao ovo. Pogotovo ne neke jeftine.

I šestu da imaš tražićeš 7. Da imaš 7. Tražio bi 8. Kao oni manuelni menjači na američim kamionima. Beskonačno šaltanje

Da ovo je bočni kofer.

Ja sam sa Reginom baš zadovoljan. Kada sam je kupovao važila je za lošiji lanac od DID. Sledeći lanac Enuma ili Tsubaki, samo ako nađem negde da ne košta haos.

Jutros sam napljuvao jednog balvana u Fordu. Parkira se čovek haubom direktno na ulaz u vrtić. A ulaz nije širok, kapija sa padom pa više liči na rampu. Ujutro, svi ostavljaju decu i vrte se oko usranog Forda. Svašta sam mu rekao. Nije smeo da izađe iz auta. Ko ga bre vaspita tako, to nije stvar saobraćajnog prekraja već više od toga. Da ljudu moraju kolicima i decom u rukama da ga zaobilaze i da on izađe i vode svoje dece po cenu svih ostalih. Kako li će taj to dete vaspita tek. Ma kakva kazna, motka i po grbini.

Vreme kad si mogao da razlikuješ motocikle. Danas svaki izgleda kao egzoskelet. Kao da si sa celog motora skinuo plastike.

A vazda bi je ti preskočio Oženili bi kako ne bi, samo da mogu.

Traži da ti potvrde i to je to.

Nikad me neće biti jasna ta fama oko kilometraže. Motocikli zaista prelaze puno, da ne izdvajam sad primere... Stromovi, TDM-ovi, Transalpovi, ima masa primera koji su pretukli po 200.000 i NIŠTA. Sve što je na tim motociklima rađeno jeste redovno održavanje. Evo je jedan Tracer... Samo da napomenem, ovo nije 191000 kilometara, nego 191 000 milja, tj. preko 300.000km.

Piše dole lista: YAMAHA FZS FAZER (00-03) 600 - YAMAHA FZS FAZER (98-99) 600 - YAMAHA TDM (02) 900 - YAMAHA TDM (91-95) 850 - YAMAHA TDM (96-02) 850 - YAMAHA TDM ABS (06-12) 900 - YAMAHA TDM R (03-05) 900 - YAMAHA XJ S DIVERSION (94-97) 600 - YAMAHA XJ S DIVERSION (95-03) 900 - YAMAHA XJ S DIVERSION (98-02) 600

Poluga kvačila Yamaha TDM850 (91-01) nikl Vicma MOTOBIKESHOP.RS Jel to ta?

Ja sam obožavao Kawasakijev menjač na ER5. Što se šaltao u viši prenos to je bio mekši. Imao je i onu foru da nisi mogao da ga ubaciš u drugu iz mesta. Uvek je pogađao neutral iz prve Ulje Silkolene Comp4 10W40 i to je milina bila. Ne znam da li su na Versys zadržali taj princip.

Probaj lagano sa Collinite 850. To je medium cut polir za metale bez finiša i trebalo bi da u velikoj meri skine ovo. Stavlja se malo na krpicu pa se trlja rukom. Collinite je američka firma, retko se nalaze njihovi proizvodi i skupi su. Ako se ne snađeš, poslaću ti bocu da uradiš posao i vrati mi je nazad. Samo plati poštarine tamo-vamo.

Ja sam oduvek bio protivnik stava da prvi motocikli budu ono što je nekada bila srednja klasa motocikala. To nisu početnički motocikli. Bar jednu sezonu treba provesti na manjem motociklu. Niko ovde ne zna kakve su ti psihofizičke sposobnosti pa da te savetuje sa čim ćeš krenuti. Što je prvi motocikl snažniji, to ti je kriva učenja strmija. Odnosno teže ćeš savladati tehnike i trebaće ti intezivnija obuka. Kako u autoškoli tako i nakon autoškole. Obuka se ne završava autoškolom. Oprema je pod obavezno. Šta ćeš da kupiš opreme isto niko ne može da ti da savet dok ne kreneš da voziš pa će ti se vremenom iskristalisati šta ti odgovara šta ne. Bitna stvar je da imaš SVE opreme. Oko motocikla, danas skoro pa i da nema loših motora. To Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia, džabe pričamo kad ti još uvek nema filtere iskustva niti ćeš znati da prepoznaš šta je to bolje a šta lošije. Samo gledaj da ti nije previsok ili prenizak. Tj. motor na kojem se osećaš prijatno i komforno i da ti se svidi vizuelno. Kad prođe neko vreme, shvatićeš sama kakav ti motor treba i onda ti više ne treba ni forum, niti bilo ko.

Ja bih zamenio taj kočioni cilindar. Naravno gumice, sve novo. Mada i da uzmeš neka polovna klješta, opet isto treba da se uradi.