Hvala, bas mi je pomogao odgovor. Pronasao sam ovu, HJC ZF9 Planet-Rubbertone inace 125 eura na akciji 88. http://www.motooprema.eu/proizvodi/kacige/integralne/hjc/ZF9 Sta mislite, da skoknem to probam i pazarim?

Evo i mene, Aprilia Habana. Prefinjen italijanski retro dizajn Doduse, vidim da sam ovde najsporiji, mada nema veze ionako sam cruiser Bitno je napomenuti, Aprilia mi je prvi kontakt u zivotu sa dvotockasima a ujedno i svoje prvo prevozno sredstvo. Kako sad to da srocim? Zaljubio sam se na prvu u svoju Habanu i nije vise to prevozno sredstvo nego nesto vise. Pozdrav kolegama

Obavezni smo da nosimo eu izvestaj o nezgodi. Strpajte to u pretinac.

Pre nekoliko dana sam preneo na sebe skuter. Evo detaljno. Obavezan je kupoprodajni ugovor i odjavljena potvda o registraciji. Tablicu i potvrdu vratite u mestu gde je izdata. Kupoprodajni ugovor oko 500 dinara, odjava je 600 dinara. Posle toga, idete na tehnicki pregled. Tamo se proverava broj rama i motora i signalizacija. Za kocnice i snagu nemaju aparuturu niti ista znaju tako da ce proci 125ica na 50 bez najmanjih problema. Samo da vam se poklapaju brojevi. Tehnicki je 500 dinara i tu najverovatnije mozete da uzmete osiguranje na godisnjem nivou (nema druge opcije i obavezno je), kosta 924 dinara. Tamo na tehnickom ce vam takodje ispuni registracioni list i obavezno proverite sta su napisali u njega. Meni su za Apriliju napisali da je 4T a 2T je. Ako ima nesto cudno u papirima, tipa druga kilaza, snaga... Samo cutite i pravite se kako vi to ne znate jer ste ekonomista ili pekar No dobro, sa tim papirima idete u saobracajnu policiju. Gde treba da predate, kupoprodajni ugovor, odjavljenu potvrdu o registraciji, registracioni list sa polisom osiguranja, njenom uplatnicom, i ostalim uplatnicama za novu potvrdu o registraciji, saobracajne table i takse. Sto se same registracije tice, oni koji su vec bili trajno registrovani, ostaju tako. Kome je prva registracija u Srbiji, dobija godisnju. Da sumiramo sta vam treba u policiji: 1. Kuporodajni ugovor 2. Polisa osiguranja sa uplatnicom 3. Registracioni list 4. Odjavljena potvrda o registraciji 5. Sve uplatnice od taksi Cene: Kupoprodajni ugovor 500 dinara Odjava 600 dinara Polisa osiguranja 924 dinara Tehnicki pregled (gde dobijate reg. list) 500 dinara Nova potvrda o reg. i saobracajne tablice 2994 dinara ukljucujuci takse (za ekologiju, puteve, administrativna) Dakle spremite oko 4500. Ne zaboravite da uzmete evropski izvestaj o saobracajnoj nesreci jer smo svi u obavezi da ga nosimo (skuter/motorcikl). To bi bilo to. Nadam se ce ovaj info koristiti nekome.

Jel Caberg okej u tom cenovnom rangu? Ipak bih tu kacigu koristio duze vreme, najmanje 3 godine. Inace, sta izbegavati? Cuo sam da je AGV los i da Duchiniji nije bas sjajan ali ima po 4 zvezde...

Eto, kupih skuter, registrovah, ali ne sedam jos jer nemam kacigu. Odlucio sam da kupim integralnu bez daljneg, ma koliko me ortaci zezaju zbog toga E sad', uglavnom bih vozio po lokalu i malo van grada (100km u oba pravca) pa mi treba neka, ajde da kazem solidna kaciga. Najveci problem je sto ce mi to biti prva kaciga koju cu staviti na glavu i ama bas blage veze nemam sta treba da kupim. Mogu da platim najvise 10,000 i kupio bih ovih dana pre svega zbog vansezonskih popusta. Izvinite ako sam ponovio tamu, ali sam trazio i nisam uspeo da nadjem neke konkretne informacije osim da treba da je probam bar 10ak minuta, i da osetim kako lezi i tako to ostavno. Nisam upoznat sa proizvodjacima pa bih vas zamolio da mi pomognete oko kupovine. Trenutno, svidja mi se Caberg Retro: http://www.motooprema.eu/proizvodi/kacige/integralne/caberg/legend E sad', ako ima nesto bolje, prakticnije za novac koji sam pomenuo, pisite i posavetujte me. Mislim, bolje vi nego beton.

Hvala Vidimo se u Smederevu na skupu da mi date BJBikers stiker

Hvala ekipa Vidimo se na drumu.

Hristos se rodi! Jako sam srecan da danas mogu da se predstavim kao neko ko vozi dvotockasa. Pre par dana kupio sam Apriliu Habanu (50cc) i to mi je prva masina. Pre nisam nista vozio, tako da me ceka sito i reseto sledece sezone. Pocelo je cudno, nikada nisam voleo dvotockase jer su me istraumirali kao klinca na starom Tomos automatiku i Kawasakiju GPZ. Na tomosu sam opekao nogu na auspuhu a posle GPZa su mi klecale noge. No, prosle su godine i usled nemogucnosti da kupim auto zbog velikih taksa i troskova eksploatacije, a treba mi iskljucivo jeftino prevozno sredstvo, poceo sam da trazim skuter... Probao sam sve i svasta sto sam nalazio po oglasima te sam uspeo da pronadjem tip skutera koji mi odgovora: nesto malo vece sa osobinama kruzera a ne trkalice. Dakle komfor, udobnost, stil ispred performansi. E sad, posto sam se uvukao u taj svet dvotockasa, nekako sam zavoleo slobodu i individualizam koji pruzaju te sam ih nekako zavoleo Prosto sam se zaljubio u svoj skuter. Evo slika: Istog dana kada sam je kupio, odjavio sam se i preneo na sebe. Ostalo mi je samo da odem na tehnicki da bih dobio nove tablice i dokumenta. E sad', kacigu jos uvek nemam ali bice kupljena pod obavezno full face. Ne obazirem se puno na komentara, da mi ne treba. Smatram da jednostavno mora zbog zdravlja, protekcije i ostalog. Pohvalio bih ceo forum (zajednicu) zbog nacina na koji uticu na nas mladje ( ja sam 1989) svojim savetima i iskustvom. Procitao sam dosta tema o nesrecama, savetima, iskustvima i to je bas onako jako uticalo na mene da stvorim neku sliku, da dva tocka nije zajebancija i da postoje pravila kojih moram da se drzim. Kada sam citao temu ''Saveti i iskustva'' tek onda sam ukapirao koliko blage veze nemam sa voznjom. Dakle, ipak je ovo zajednica koja ima dobra merila vrednosti i kriterijume te je uspela da utice na mene kao pojedinca i uputi me na pravi put. Tako da, nastavite tako, ima nas mladih koji vas sledimo i ucimo od vas.

Ja od kamiona bezim ko djavo od krsta, pesaka, kolima, biciklom... Kad god ih vidim, setim se slika pogazenih bajkera od strane njih... Pa to, ej, razmaze ga po putu ali bukvalno, ja ne znam kako to da opisem. Kao neko mesto krv nesto sve po putu... Bez' te od njih.

7. Vozačke dozvole za kategorije motornih vozila Član 195. Vozačka dozvola izdaje se za upravljanje motornim vozilima, odnosno skupovima vozila sledećih kategorija: 1) AM - Mopedi, laki tricikli ili laki četvorocikli, 2) A1 - Motocikli čija radna zapremina motora nije veća 125 sm3 i snage motora do 11 kW čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,1 kW/kg i teški tricikli čija snaga motora ne prelazi 15 kW, 3) A2 - Motocikli čija snaga motora nije veća od 35kW i čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,2 kW/kg, 4) A - Motocikli i teški tricikli čija snaga motora prelazi 15 kW, 5) V1 - Teški četvorocikli, 6) B - Motorna vozila, osim vozila kategorije A, A1, A2, AM, F i M, čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3.500kg i koja nemaju više od osam mesta za sedenje ne računajući sedište za vozača, 7) BE - Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji V, najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg, a nije veća od 3.500 kg, C1- Motorna vozila, osim vozila kategorije A, A1, A2, AM, F, M, V, D i D1, čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg, a nije veća od 7.500 kg, 9) C1E - Skup vozila čije vučno vozilo spada u kategoriju C1, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila prelazi 750 kg i najveća dozvoljena masa skupa ne prelazi 12.000 kg, kao i skup vozila čije vučno vozilo spada u kategoriju V, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila prelazi 3.500 kg i najveća dozvoljena masa skupa vozila ne prelazi 12.000 kg, 10) C - Motorna vozila, osim kategorije A, A1, A2, AM, F, M, V, D i D1, čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg, 11) CE - Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji C, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg,

Konacno je doslo vreme da se nabavlja prvi dvotockas za sledecu sezonu i to iskljucivo Piaggio Free. No, imam neka pitanja i nemam nikoga da pitam sem vas Sto se tice dokumenta, sta treba da ima i kako da proverim da li je skuter legalan? Pored toga, skuter sam vozio dva puta i zivotu ukupno 150 metara i stvarno nemam osecaj kako to treba ide. Sta da gledam pri kupovini i kako da utvrdim stanje agregata, varijatora, da li je kriv ram ili sl?

Imali ste srecu da se lekari nadju u pravo vreme... Neka vam to bude jedan poseban dan u godini.

Bio sam do auto skole da se raspitam kako se vrsi i koliko kosta polaganje za A kat. Rekose mi da to kosta toliko i toliko, vozi se Piaggio Libery 125cc... Sta je fora, nema uopste obuke :O Malo se izvozas bezveze da ukapiras kako se daje gas, koci i tome sl. Posle toga izadjes na polaganje iiii sta uradis. Mnogo prosto a i jeste, ali sta onda? Ja imam A kat sa kojom mogu da vozim Liberty a i R1. Na zalost, u auto skoli me niko nije naucio tehnici voznje, kako se ponasati u kriznim situacijama, na sta paziti, koje rizike nosi, kako se odnose drugi prema meni kao ucesniku... Jednostavno, covek na motor sedne bez ikakvog znanja. Smatram da jedan bajker (uopste bilo ko na dva tocka) mora to da zna inace lako moze da bude povredjen i usmrcen. Mislim da je to jedna velika greska u edukaciji bajkera na ovim prostorima, zato sto je nacin dobijanja A kat. previse formalan.Ljudi ne shvataju kolika je odgovornost prema sebi i drugima i da nije nista manja od one kada se voze cetiri tocka. Mislim da bi mladji bajkeri izasli daleko bolji ukoliko bi im istruktor bio neko ko vozi motor jako dugo i da mu prakticno ukaze na sve sto moze da ga znadje pucen iskustvom. Sta vi mislite o obuci?

Iz Smedereva No neka, trebao bih za par meseci (zima) da dobijem Piaggio Free od roditelja mada ce on biti vozen sve dok ne budem napakovao evre za stvarno dobar primerak MZ-a. To je nadam se, sledeca sezona Najveci problem je u tome sto se moji bore rukama i nogama da ne sednem na motorcikl, a skuter od 49cc kao moze :-\ Znate, polaganje za "A'' kat. kaciga (mada ostace od Free), jakna, rukavice... Ima dosta troska na pocetku karijere.

Ja bih ipak 251, bas zbog toga sto je manji. Samo jos da nadjem neciji pa da sednem @Stari Na sta konkretno mislis? Nemam nikakve planove za modifikacije, hteo bih da bude potpuno original. Kasnije bih presao na Kawu ER 5 ili Suzuki GS ali polako :o Kako se snalazite za rezervne delove? Nadam se da nije kao i sa istocno - nemackim automobila, poprilicno nekvalitetno izuzev origanala

Pozdrav ekipo Planiram da kupim motorcikl i poprlicno me je privukao 251 i 301. Volim taj stil, odnosnu tu klasu motora za laganu voznju. Ne bih 250 zbog duzine. Nazalost, moje neznanje predstavlja veliki problem pri izboru zato sto nikada nisam vozio motorcikl pa me zanima da li bi 251 ili 301 bili dobar pocetak? Iskreno, sramota me da kazem ali ne mogu ni da trazim od nekoga da se provozam zato sto ne znam da vozim :-[ Meni je pre svega bitna pouzdanost, lakoca rukovanja i udobnost u voznji. Dakle, zelim da se ugodno vozim sa uzivanjem. Jedino sto mi se ne svidja kod pomenutih modela jeste viljuska, dugacka je cini ih visokim. Moze li da se spusti? Visok sam 193cm, tezak 85, mislim da je sasvim okej da potpuno kontrolisao motorcikl. Sudeci po onome sto sam citao u ovom podforumu, mislim da bi 251 ili 301 ispunili moja ocekivanja, ili mi je pak nesto promaklo? :-\

Zaista sam uzivao u temi i tekstu. Naked je moja omiljena klasa motora ;D Drago mi je da sam video i svoj buduci i prvi motor, MZ tu

Bio sam do auto skole. Cena: 6,000 obuka, izlazak na polaganje je 2,000 + lekarski... Imaju njihov Piaggio Liberty 125 :-* Ne mogu drugacije osim da pustim caleta da mi kupi Free, a dok njega vozim da talozim pare za MZ + oprema i polaganje na njemu. Bolje Free nego pesaka Ne mogu drugacije, moji se rukama i nogama bore da ne sednem na motor pa sve to mora da se zaradi nekako :-\

Kako li je njihovim roditeljima da ga vide raskomadanog :-\ Neka im je laka zemlja.

Treba mi pomoc, naime, sprema se nesto za sledecu sezonu. Cale se ponudio da mi kupi Piaggio Free, ali ja bih hteo neki MZ ETZ od 150 kuba. Skuter sam vozio samo dva puta u zivotu (sramota me ali nisam imao prilike). Nesto mi govori da je bolje da uzmem Free pa da se ucim nekim osnovnim stvarima pa da kasnije predjem na MZ. Hteo bih bas njega iz razloga jer volim tu klasu. Kasnije bih sigurno jurio Kawasaki ER-5 ili Suzuki Bandit pa mislim da bi MZ bio idealan kao neki prvi stepen ka njima, ali pre njega mozda ipak Free da se naucim osnovama?

Pa evo ovako, nesto detaljnije: Motore nisam nesto voleo. Prvo iskustvo sa njima mi je bilo stresno, vatreno krstenje sam imao na Suzukiju GS. Plan je bio da se provozamo skroz opusteno ali je bilo suprotno. Samo sam teorijski znao kako treba da se ponasam kao suvozac ali tada, imao sam osecaj kako cu da ispadnem. Tapsem po ramenu da uspori, a on po gasu - niti sam ista video, samo sam cuo kako zvizdi vazduh i osetio sam one G sile... Posle voznje klecale su mi noge :-[ Od tada sam zamrzeo motore i bajkere. Sve u svemu, taj moto svet sam gledao kroz to moje iskustvo, posmatrajuci druge kako jurcaju, voze neke ''cure'', turiranja, nisam to voleo i nije mi prijalo. Nekako su me kasnije vucarali po moto - skupovima ali nisam bio srecan zbog toga. Pre izvesnog vremena zbog nedovoljne finansijske moci za auto bio sam prinudjen da gledam nekakav moto kao iskljucivo PREVOZNO SREDSTVO. Kako mi se rodila velika zelja za motorom? Prvo sam provozao Piaggio Free Svideo mi se osecaj voziti nesto na dva tocka. Ne mogu da opisem, lepo mi je nekako. Lutajuci za informacijama, dospeo sam ovde. Glavna i najbitnija stvar jeste atmosfera koja ovde vlada i stavovi koji ''matorci'' prezentuju. Provalio sam da tu ipak ima jedna zajednica ljudi koji se ponasaju ODGOVORNO prema sebi i drugima, voze umereno zbog uzivanja, druze se... Mene su te prave vrednosti i kolegijalnost bajkera odusevile i u meni se rodila velika zelja da i ja sam budem deo takve zajednice. Da rezimiram i budem konkretniji, ovim tekstom nisam imao nameru da pljujem nekoga, ali, dokle god sam bio u svetu haosa, jurnjave, turiranja i paljenja guma ja motore i bajke nisam voleo i odbijali su me. Tu postoje dve mogucnosti, da kao u mom slucaju to prezrem i odbijem, ili da mi se iz nekog razloga svidi i (sto zbog privlacenja paznje, statusa u drustvu) udjem u taj svet glup i mlad... To drugo, obicno se ne zavrsi dobro poput nastradolog mladica na Gazeli. Zahvaljujuci iskustvima i stavovima ''matoraca'', ja kao pocetnik u celoj prici sam stekao poptuno drugaciji pogled na moto svet. Pre svega, imati motor znaci uzivati, druziti se, paziti na ostale ljude i sebe. Uopste ne pomisljam na neka ludovanja, voznju bez opreme... Sve to zahvaljuci DOBROM uticaju zajednice, dobra zajednica - dobar bajker, losa zajednica (drustvo) - los bajker - mrtav bajker. Dakle, pisite sto vise ovako, jer nas indirektno edukujete i stvarate nam dobru sliku kakav treba biti. To je od neprocenljive vrednosti za nekog mladog i neiskusnog poput mene u svetu koji je skroz iskrivljen. Mozda post nije prikladan za ovu temu ali imao sam potrebu da podelim ono sto mislim. Hvala zajednici.

Neko je napisao da ovo ne utice niti da mladji citaju - pogresno. Ja sam upravo jedan od mladjih (20) i vec sledece sezone bicu skuteras. Citajuci kako su nastradali i ljude koji su iznosili svoja misljenja navelo me ja na razmisljanje. Dakle, ovaj forum utice i edukuju mladje vozace. Bar mene jeste. Hvala, samo pisite. Neki cene

Pre svega da se zahvalim na pojedinim koristnim odgovorima Sve pohvale i Zeljku za primerno ponasanje Nadam se da ces jednog dana nauciti da postujes ljude, bar duzno postovanje Kada sam rekao da ne volim motore, hteo sam reci da mi samo treba prevozno sredstvo od tacke A do tacke B. Svidja mi se uzitak u voznji, ali nisam toliki entuzijasta kao vecina clanova na ovom forumu. Nadam se da je sada jasnije No, ono sto je bitno jeste da mi treba jos jos oko 1, 000 eura za odgovarajacu masinu. Ipak cu da sacekam i kasnije kupim nesto dobro.

Zahvaljujem se svima na dobrodoslici