Slikacu ti moju Apriliju kada je budem rasturio za spricanje, da vidis kakva je to ramcina.

@Motoklasik Zacudilo bi te koliko danasnje generacije ne znaju istoriju zemlje u kojoj zive i svoje pretke. Da ti ne pricam koliko ce pamtiti Tomosa...

Problem je zbog vremena u kojem ste ziveli, ono komunjarsko doba. Tada su postajale Vespe, Lambrette, Honde, Suzukiji, Harley - hocu reci imao je bolji izbor od Tomosa pa cak i tada. No, politika je bila takva da je SFRJ stitila svoju privredu i sam taj istocni blok je odbijao zapadne proizvode. Ko je u ono vreme vozio nesto zapadno? Samo glavonje, vi radnicka deca ste vozili Tomose i to je bilo fantasticno, jebi ga, niste znali za bolje niti se moglo do boljeg. Isto je i sa automobilima, trabanti, fice, lade... Ne kazem da je to bilo lose, evo mi tu komunjarsku ladu koristimo vec 30 godina u porodici i dalje ide kao i svi drugi. Verujem da je tako bilo i sa Tomosom, to se tada imalo, prvi voznje su bile na njemu, prvi padovi, prvo kupljenje cura... Tako da, ostajem pri stavu da je Tomosu otisao u bestraga kao i Jugoslavija pa i to da je oduvek patio od decjih bolesti i bio polufabrikat, ali ima tu SENTIMETALNU VREDNOST koju vidite samo vi koji ste stasali u to vreme. Nije bolji od novih kineza, danas prosto i ne mozes naci racionalni razlog da ga koristis, ali eto, za vas starije kao sto sam i rekao, odrasli ste uz njega. Dokle ste vi zivi tako ce se i Tomosi pamtiti, kada i te generacije odu, niko se vise nece setiti Tomosa niti ga voziti od mladjih. Nazalost fabrika je stagnirala i zakasnila sa razvojem, a kapitalizam je surov. Danas te ima sutra ne.

Ma kakvi, 49cc pa nikada da isaltas. Sve patike iscepas. To je glupost. Plus je neergonomican pa bole zglobovi. Sediste kao tapacirana daska... Da odes kod devojke nikada cist ne mozes, uvek se usmrdis na mesavinu i zakalja nogavice. Sta mi to treba, i jos sto stalno moram da prckam nesto i stelujem. Ja hocu da sednem i da se vozim, ako mi se prcka kupicu lego kockice.

Ko je pobedio u SBK da cujem?

Muljaz, i ja sam jos jedna budala Zanimljivo je to sto Zokki kaze, mene uglavnom stalno love da mi pisu nesto a nikada mi nisu trazili osiguranje.

Ja sam ove godine reg. Apriliju i uzeo polisu osiguranja, te i tehnicki jer obavezan svake godine. Cuo sam da ce biti ukinuta trajna ali ako bude kao sto Alex kaze, skuter ce izgubiti smisao, a onda je definitivno vreme da ovima iz vlade neko skoci za vrat.

Ljudi, sto je tesko da prihvatite da je skuter jednostavno bolja stvar od Tomosa? Razumem da ste na tome naucili da vozite i da je bilo neko vreme komunizma kada nisi mogao da kupis Vespu ili Lambrettu, vecina je vozila Tomose i u to vreme je bio okej stvar. Jednostavno, vreme ga je izgazilo, kao nekadasnje fice, tristace, citroene ami 8... Skuter je svojim konceptom eliminisao sve nedostatke mopeda, zato ih je i eliminisao po svakoj stavci. Inace, nemojte da pricate kako se Tomos bolje vozi od skutera jer nije tacno.

Beverly zbog hiljadu i jednog razloga. Kvalitet komponenti, zavrsna obrada, agregat, dizajn, garancija i sto je jako bitno mnogo manje gubi na ceni od Xcitinga. Plus Beverly ima veci tocak.

Mozda neki Fazer ali sa oklopima?

Dobro si prosla, oprema je keva! Pa i cale Uzivaj, samo lagano i bezbedno.

Mozda bi ga moj drugar uzeo za 350

Evo kontakt telefona: 064 386 26 61

Delovi uopste nisu skupi. Evo cena za moju Apriliju: Rolnice 600 dinara Remen 1300 Kocione obloge 1000 dinara Eto taj potrosni materijal uopste nije skup i sve se to zameni za 2 sata uz hladan sokic. Pored toga, uopste se ne kvare. Moj ce uskoro 30,000 a sve je prva ugradnja na njemu i sve je u vise nego dobrom stanju. Ide 90km/h, malo trosi, ima daleko bolju zastitu od vetra i udobnost u odnosu na Tomosa... Lepse izgleda, tisi je. Sto se tice 4T jeste to sporo, ali toliko malo trosi, kao da ide na vazduh. Mozda je meni to sporo, ali mom caletu je to super stvar da ide na posao i nazad. Skuteri su za svakog, nisu rezervisani za odredjene grupe ljudi. Sto se tice dzakova cementa i stakla, ne bih da komentarisem. Ja koristim za to auto? Sve u svemu, skuter je daleko bolji izbor od Tomosa, no problem je sto ljudi ne zele da prihvate nove stvari i ne razmisljaju racionalno, robuju stereotipima i predrasudama....

Prodaje se Suzuki GSX-R 750 (K2). MRA vizir, carbon look, dobri pneumatici, agregat bez mane, original K&N filter, nov lanac i lancanici. Spreman za sezonu, bez ikakvih ulaganja. Registrovan je do 6. meseca tekuce godine. Cena je 4200 eura, moze zamena za auto.

Steta sto ne mozes da pogledas moju Apriliju posle 11 godina. Jos uvek je sve original na njoj, svaki sraf. Nista ne krcka, ne lupka. Motor ima vec 30,000 i sve sto sam zamenio je remen. Sediste jos uvek celo, ergonomicno, idealna pozicija upravljaca, zastita od vetra... To je ono sto se placa kod italijana. Da su plastike dobre, iskusio sam na svojoj kuci. pao sam i dobio samo ogrebotine iako mi je skuter ima isturene plastike. Kod kineza je problem sto su plastike krte i jednnostavno pucaju kao staklo. Radio sam pored majstora koji se bavi zavarinjavem plastike i znam sta sam vidjao. Kvalitet kosta, pa neka se pruzi ko koliko moze. Isto kao i sa kolima, Dacia Logan zavrsava isti posao kao i Audi, ali kod Audi bolje lezi na putu, lepse ide, udobniji je, ergonomicniji...

Sada imas dva rodjendana. I da znas, Bog jedanput pomaze, cuvaj se.

Verujem da ima Pazi, ne zelim da moj stav prema kinezima protumacis kao neko podjebavanje, niti bilo drugi. Mene uzasno nervira kada udjem u prodavnicu i onda dodje neko kome su rekli da to ima masinu od Piaggia, Honde... Ima, ali samo indeticnu kopiju. Kvalitet materijala i izrade nece nikada biti kao kod originala. Ne postoji stavka koja je bolja u odnosu na bilo koji brand name. Nije to napravljeno da traje, ceo skuter je potrosni materijal, kao one plasticne case. Pored toga nemaju nikakvog stila niti karaktera. Ja jednostavno ne zelim da budem kupac takvog proizvoda niti ikome preporucujem, jer se nebrojano puta pokazalo da je su polovni italijani i japanci bolje eksploatisu od novih kineza.

Pazite se ljudi, stvari su mnogo opasne.

Ma gde ima... Sada ce sve to otici na farbanje i poliranje Aprilije. Nista mi nece ostati.

Eeee i mene ceka farbanje za par nedelja. Jos uvek se nisam odlucio za boju, najverovatnije Nero Carbonio sa kristalima plus malo vise laka da sljasti.

Sve se jako brzo pohaba, posle par godina izgledaju kao da su stari dekadu. A te sitnice su najgore, stalno trcis do majstora i nazad. Jos ne bih da zalazim u diskusiju kakvi rade i kako se odnose prema musterijama. Kome to treba, da da pare pa da se pati. Jedino se tu izvlaci Kymco i Keeway, SYM takodje jer su za te pare solidni. OStalo, njet.

Nemoj te Sprinteve i sl. Nemoj ni da nasednes da to ima Minarelijevu masinu ili Hondinu.

Bice to sve okej, potrudicu se. Jako mi je zao sto sam propustio vec dva sastanka zato sto vec dve nedelje radim po 10 - 11 sati

Skuter je okej za pocetak, moze 49cc da uhvatis fazone a nije nimalo prosto u pocetku, bez obzira sto je to samo 49cc, ide to. Samo gledaj da uzmes nesto kvalitetno, Piaggio, Aprilia, Gilera, Derbi, Vespa, Beta... Izuzetno je bitno. Ja recimo sa mojom Aprilijom uopste nemam problema sa uzbrdicama kada sam sam. Dvoje ne vozim, jer da me nahvataju ode 10000 ko iz picke.