Stop svetlo kao sisa Baš mi je žao što se igrom slučaja desilo da burazer proda perfektan RF900 RS2 pre nego što si se odlučio. Sve original, nikada ništa kliznuto, lomljeno. Gume su mu bile nove iz radnje, novi lančanici, servisirano prednje ogibljenje, svi fluidi, plus "Maxija" od 52L.

Proveri i cenu novog, pošto naši rasturači često cenama pariraju cenom novim delovima ili su tu negde.

Nije on ništa sporiji od VFR na primer, samo što razliku od njega ima imidž građevinske fosne. Za snagu, to je subjektivno i po potrebi.

Francuska još uvek koristi TDM900 i Indonezija uz Fjr1300 i XJ900. Grci voze Stroma. Japan VFR800.

Gde ti je taj KLE?

Da. Jak, komforan i jeftin za održavanje. Za sličan novac može i prva generacija Fazera 600.

Pored XJR SP koji će postati klasik TDM nema šta da traži.

Kupio kod Djavola u Pančevo.

Rossi hvata koliko može da promoviše GP i rasproda što više prnja preko svoje prodavnice. Ovi iz Yamahe ga drže ne što hoće nego što moraju. Zato će uz Hondu i Dukati početi i Suzuki da se guzi. No dobro, gotivim ja Rossija, čovek je velikim radom zaslužio i ostavio je dosta iza sebe za narednu generaciju. Marquez ne bi bio veliki šampion da nije Rossija.

Kakav potencijal

Jesi li čorav? – Izvini brate nisam te video | 2wheelsreport 2WHEELSREPORT.WORDPRESS.COM Gotovo je nemoguće da se navrši nedelja a da u vožnji drugi učesnik u saobraćaju ne preseče putanju motociklisti. Često se završi psovanjem, lekarskom dijagnozom oštećenja vida i...

Od Smedereva 230 kilometara, znači može da se porani ujutro pa na jedan dan.

Predlog destinacije odličan! Ko bi rekao da tako blizu postoji tako nešto :O U poslednjih nekoliko godina pre sam za takve varijante pre nego plaža i more. Inače za stopala, može biti loša obuća ali i neki kardio vaskularni problem. Bilo bi dobro ako ne praktikuješ, mada to važi za sve. Jednom godišnje otići na pregled, čisto da se bude načisto da je sve kako treba.

Slažem se, problem je usko povezan sa načinom na koji vidimo kao što si opisao.

Počeo sam jedan tekst o vidu i zašto se dešava da nas neko ne vidi. Ono, "Izvini brate nisam te video". Ako dozvole obaveze biće gotov uskoro. Tekst zahteva malo oftamologije.

Nije tačno. Zavisno od eksploatacije vozila. Koristim Silkolene PRO 4 Plus, 2017. sam prešao oko 2500 kilometara. Na proleće sam ga zamenio, prošle sezone sam prešao oko 3000km. Sledeći mesec ću ga opet zameniti. Interval zamene je 10000km ili 12 meseci. Dakle, ja bih mogao 4 godine da koristim isto ulje Česti hladni startovi, kratke vožnje, loš kvalitet benzina i vlaga utiču na degradaciju ulja. Naravno, što je kvalitetnije ulje to je otpornije. S obzirom kako smo siromašni i bedni, te prelazimo male kilometraže i ne zadržavamo motocikl duži niz godina, može da se radi svašta što se neće odraziti odmah na stanje motocikla pa se tako stvara zabluda da sve može.

Šta ćeš, sipamo Modriću od 300 dinara, stavljamo lance neodgovorajućih specifikacija, lepimo pločice

Nije baš ni da nije neki trošak, pogotovo ako mora čista sintetika. Astral je u pravu, fabrika kaže XXXXX kilometraža ili 12 meseci.

Opa! Dajte malo više detalja

Ja sam jednostavno ubacio zamensku sijalicu koja u sebi ima blicer. Blicne šest puta u sekundi pa normalno.

Kupim skuter Apriliju Habanu pre skoro 10 godina. Veze nisam sa motociklima imao i ljudi sa foruma po pitanju kacige mi napisaše da kupim isključivo integralnu kacigu a ja hteo jet jer kao to je skuter pa se uklapa. Hoochie Man dok je tada bio aktivan na forumu me saceka kod glavne autobuske stanice i odvede me da kupim kacigu u Gevari. Vozah se tako par dana, sam se sebe zeznem i proklizam prednjim točkom, omlatim glavu direktno u bradu. Nisam znao šta me snašlo. Samo jedna kaciga postoji a to je integralna, bilo 50cc ili 2000cc

Koga interesuje prvi superbike iz Nemačke: Münch Mammut – Panzer na dva točka | 2wheelsreport 2WHEELSREPORT.WORDPRESS.COM Da li ste čuli za "Münch"? Ogromne su šanse da niste. Da li ćete ga ikada videti? Verovatno i nećete. Kada govorimo o nemačkim motociklima zasigurno je to "BMW Motorrad". Tu i...

D Ring je najsigurnije kopčanje. Malo je čudno u početku ali posle nekog vremena nećeš ni razmišljati dok kopčaš.

Što se toliko ukorenila ta kilometraža od 30000 i da je sve preko toga puno još uvek ne mogu da shvatim. Pa kvalitetna bicikla treba toliko da pređe a ne motocikl. Piaggio Liberty gura do 100000 bez remonta.

Vrhunsko je sedište pogotovo crveni detalji. Uvek sam se oduševljavao grejačima sedišta. Ako se ne varam samo ih BMW ima fabrički.