D Ring je najsigurnije kopčanje. Malo je čudno u početku ali posle nekog vremena nećeš ni razmišljati dok kopčaš.

Što se toliko ukorenila ta kilometraža od 30000 i da je sve preko toga puno još uvek ne mogu da shvatim. Pa kvalitetna bicikla treba toliko da pređe a ne motocikl. Piaggio Liberty gura do 100000 bez remonta.

Vrhunsko je sedište pogotovo crveni detalji. Uvek sam se oduševljavao grejačima sedišta. Ako se ne varam samo ih BMW ima fabrički.

Nešto nisam optimista u vezi Yamahe.

Koja je razlika između Sene i ovakvih uređaja?

Kupio sam baš te, SW Motech Kobra. Planiram i te ekstendere da nabavim.

Jeste, a svi kidišu na takav motor Nije ovaj Strom skup, bar bih ga ja platio toliko ako je uživo dobar.

Dobro nam došao Ja sam još jedan koji ne pije, ne puši i ne ide po skupovima. Takođe sam vozio ER5 dugo godina. Zamolio bih te napraviš komparaciju između R1150R i Varadera. Sve najbolje, Aleksandar

Nisam znao. Vodio sam se time da sprečim reakciju između dva različitia materijala. Stavio sam i keramičku pastu na listu za šoping, pošto imam plan da sve vizuelno upadljive šrafove zamenim. Ne znam da li pametno da koristim titanijumske za nosače kofera i fuzastere?

Interesantno koliko malo ljudi pominje Castrol. Odličan brend, mnogo istorije, cool faktor ali ih falševi upropastiše.

Maglenke dobre stavi, prtljag imaš, crash barove, fali Garmin i teraj. Puno srećnih kilometara i dobrih ljudi usput.

Čovek ima veliku muku, bolje obriši post. Ja ću ćuvati auspuhe koliko god mogu, njegov rad i posvećenost ne mogu da se naplate.

Neću, ne mogu više. Jel su štitnici orig.? Ja imam takve SW Motech.

Dare me motiviše za one LED migavce Retko šta me mrzi, ali opet moram da poručujem terminale da krimpujem i spajam. To su dva provodnika po migavcu ali posle kablova za instrument table od Volvoa, vrata od Skanije i menjača ne hvatam se kad ne moram

Ja obavezno menjam šrafove čak i kada se pojavi trun korozije. Ova dva su titanijumska. Na nosačima kofera, auspusima, itd. stavim vrlo malo bakarne paste.

Njima je motocikl radno mesto, svaki dan u svim uslovima. Trebaju da imaju najbolje sredstvo za rad. Da ako može u penziji nemaju bolesti.

Najgore je ako čoveka od drugih ljudi uspe da odvoji bilo koja stvar koju koristi. Tada je osoba u ogromnom gubitku.

Gde sebe da svrstam, vozim TDM u BMW jakni?

Nećemo još dugo čekati, još sedam nedelja

Izašao je novi Kymco S400i. Moj savet ti je da ga razmotriš. Nekada se razlika između njih i JAP EU osećala, sada je skoro i nema.

Ja rekoh odmah da je čudan

Da nisu velike dnevne kilometraže za 50cc?

Pisalo se dosta zaista, možda bi mogla da se sastavi neka lista moto ulja po kvalitetu i performansama? Moj utisak je ovakav. 1. Motul 300V (Ultimativne performanse, statusni simbol za kombinaciju "track day" - ulica. Isključivo RR klasa. 2. Silkolene PRO 4 Plus (Polu trkačko ulje, vrhunski izbor, možda i nepotrebno za "običnog" korisnika. Deluje mi više racionalije od 300V. 3. Motul 7100 uz PRO4, najbolja zaštita i sasvim dovoljna za većinu moto sveta. 4. ELF Moto 4 Tech. Hmm, Expendable će reći da li je ovo ulje u klasi iznad pomenutih, ja bih rekao da jeste uz neke kompromise koji nisu evidentni krajnjem korisniku. 5. Ovde bih već izažao iz egzotike, ekonomik racionalna klasa: Ipone, Silkolene Comp 4, Motul 5100, Castrol Power, Shell, Agip, Selenia, Repsol, Total... 6. Ulja čisto jer nešto mora da ima u agregatu: MOL, Modriča, Bardahl, NIS, FAM, itd. Ima tu Mobil, Valvoline, ENEOS, Liqui Moly.... manje više standardna podela. Mogla bi i lista da se razradi detaljnije pa da se napravi jedan lep vodič da se ne ponavljamo svaki put.