A MotoGuzzi V85TT? Ima neki neprodati stari par godina. Mogu da se uzmu sa popustom. Kardan, V2 od 850cc...

Honde ubedljivo imaju, ajde da nazovem tako, najlepšu kulturu rada. Uvek su težili da im motocikli budu maksimalno uglađeni pre nego da budu najbrži. VFR, ST1100, GL, 1000F... To je umirujući zvuk. Skoro prođe pored mene Honda Spacy 125, to je stari 4T skuter... Radi kao fen, nema oštar zvuk nigde da čuješ a staro 30 godina.

DOOOBREEEE NOGE

Nemojte da vam dođe KTM 950 Adventure star 20 godina da vam pokaže šta je offroad motocikl Ovo ostalo sve, pa ko živi u manjem gradu, znamo šta je pravi offroad. Čovek iz susednog sela do Smedereva, nosi jaja, mleko, pasulj, itd... Sve tera Apencem preko njiva, neki utabani putevi koje samo lokalci znaju. Posle toga velike firme organizuje neke događaje, voze offroad, a ja tvrdim da bi tu mlekadžija sa Tomos prošao možda i pre njih

Mora da doplati još 1300 evra za rezervne bregaste

Zovi ljude završavaj posao.

Jesi ti Darko skoro svirao onu pesmu Mutivoda

Nema tu loš motor. Svi su dobri. Samo da "ubodeš" koji ti karakterno i po potrebama najviše leži. U nekoliko postova gore su baš lepo objašnjenje razlike. Maks i Đole su korektno napisali. Strom 650 je redak i pošten primer motocikla koji je punih gabarita a da ne košta neke lude cifre i da mogu dvoje da se voze komotno na njemu. Po meni to je njegov najjači adut. Ako voziš solo, pre bih gledao Versys ili Tracer 7. Trebalo bi da je Tracer 7 živahniji motocikl a sa obzirom da je derivat od MT07, ima pun vrag delova za njega. kvikšifteri, izduvi, svašta nešto. Taj agregat je pomalo "drčan" i nervozan. Sa kvikšifterom, mislim da je onako, zabavna spravica. A Versys ko Versys, ima tu sudbinu kao i svi univerzalni motocikli koji nisu specijalizovani. Rade sve, mogu sve, ali nisu specijalizovani za neke akcije. Pa često kao takvi budu ispod radara. Ja sam za taj motocikl još od prve generacije koji je imao ona ružan far pričao da je to odličan motocikl, čak sam jednog zamalo i kupio ali eto, otišao sam odmah sa 500 na 900 kubika. Čak sam jednom otišao u salon da vidimo novog Tracera... Kako sam ga video uživo sa vrata tako sam se okrenuo. Za mene od 190cm i 110kg baš mali motocikl. Ako ti je bitno, onda pre Versys.

Autohtoni smederevski punjeni batak. Batak, unutra slanina i kačkavalj pa poklopljeno sa još jednim batakom. Restoran "Kod Zeta", Smederevo nekih 100 metra dalje od OMV pumpe.

Facebook WWW.FACEBOOK.COM Evo pa kome treba nek ima i ta opcija.

Ja sam tek sad provalio da Rikuo kad si ti napisao

Ovakva sedišta je radio neki bugarin. Imao je štand kad smo bili na onom velikom TDM skupu u Banskom. Mogu da vidim kontakt da nađem ako ti treba?

Slažemo se. Eto mene čim se osposobiš u PA. Inače za automobile kod nas u SD imamo vrhunske ljude, Bobo Sport.

Zato trebaju valjci da bi se videlo gde treba da se "čačne". Pogotovo kod motocikala i automobila sa atmosfercima gde se ne radi na povećanju snage već na načinu isporuke. Kad vidim da neko ima valjke, kontam da zna šta radi verovatno i šta treba da gleda

Ako ćeš na dinamometru da praviš mape mene računaj da radimo.

Ovo ti je neki kliner i šampon sa voskom. Kupi npr. u KitKomercu, Dynamax šampon. Jeftin je a lepo pere. Operi ga, pa npr. ima K2 carnauba vosak. Nije skup i lako se nanosi. Ne možeš da pogrešiš sa njim. Ako ne budeš bio zadovoljan onda poliraj.

To je to. Egzaktne stvari. Ako bar, ispravan sklop i zameniti oprugu za svoju težinu. Hyperpro na primer prodaje samo opruge, a prednje isto isto tako treba naći i to linearne. To nije skupo. Naravno, ima tu i limita u smislu samog tipa ogibljenja. Klasična damping rod hidraulika nije dobra kad su u pitanju nagli šokovi. A takvu hidrauliku ima većina "jeftinijih" motora. Tu pomažu samo ketridži ili emulatori. Po meni, vredi uložiti svaki dinar u to.

Ma video u nekoj grupi na FB.

Nisu ljudi svesni koliko su to bitne stvari. Obično se povezuje sa stazom i brzinom ali brzina je samo "konsekvenca" dobrog ogibljenja. Neverovatno koliko se dobije na komforu tj. koliko motor manje umara kad ima usklađeno ogibljenje za vozačem. Ceo dan ga vozim i siđem normalan sa njega.

Ja videh neku sliku gde je na R1300GS popucala felna svud oko šrafova.

To-to Nekad i ostanem u većem stepenu prenosa nego što mislim da jesam pa se tripujem da "ne vuče".

Uvek bilo i biće. Tresnuo sam sa skutera od 50cc na bradu. Imao sam fullface pa sam prošao bez povreda.

Pazario sve u radnji.

Pazi to pod uslovom da odeš kod majstora i budeš decidan šta da se odradi. Ima poštenih ali treba naći u kombinaciji da nije aljkav. Uradi nešto pa ne vrati neku plastiku, zaboravi ovo ono pa ja posle moram da sklopim sve kako je bilo. Što mi to ide na živce...