Ne bi me začudilo. Utiče dosta faktora. Površina vizira, zapremina kofera, stanje transmisije, smeše, kočnice, gume... Zavisi i ko kakav setup ima sa rolnama, oprugama, itd. Ja na primer, ako vodim računa o gasu i kočenju, uhvatim oko 3.8 do 4l. Kad se bahatim, ode i na 5.5.
Nikada nisam nosio kacigu bez potkape, čak i dok sam vozio skuter od 50cc. Nije higijenski a pri tom se kaciga mnogo lakše stavlja i skida sa glave. Koristim svilene, koštaju par eur i imam ih više, kao čarape. Doduše ne traju dugo. Najbolje su ove koje DRS preporučio. Nešto su skuplje tipa od 15 do 20 eur ali su najbolje.
Svaki kilo ključ je bolji od ruke. Doduše retko se viđa u srpskim rukama
Kod ovako osetljivih spojeva, što je manja kilaža to je potrebniji kvalitetniji kilo ključ.
Nisu ni ovi amerikanci baš normalni, natovare motor 300 kila i rkaju ga po pustinji kao da je to stari nacistički prikoličar.
Leptir reguliše protok smeše vazduha i benzina. Kada je osovina potrošena, leptir blago vibrira i manifestuje se varijacijama obrtaja. Ako preliva, to je defekt loše podešenosti plovka ili potrošenosti igle koja zatvara.
Oba motocikla su fantastična. Versys je više dinamičniji, Strom je nešto smireniji. Više je stvar ukusa nego konkretno pitanje.
Uzmi onaj za koji ispregovaraš najviše opreme i najbolju cenu. Cenkaj se dilerima pa gde bolje prođeš.