Meni smeta grupna vožnja. Ne mogu fluidno da vozim i teško mi je da idem brzo kroz krivine sa drugima i na kraju mi se razvali koncentracija pa vrlo često završim na začelju kolone. Ne mogu napamet, prateći drugog da prođem kroz slepu krivinu. Ne mogu da ne popustim gas pred raskrsnicu itd. Kad sam sam, mogu da vozim koliko hoćeš.

A može i 0, ne treba ti.

Ja sam dirao. Polomio naravno! Nema ko se ne upeca.

Šta se sekirate za gume, ionako će se često menjati Većina ima problema sa ABS-om. Popravka je nešto skuplja u svim varijantama ali to je što je. Ima tu još par stvari da imate na umu: Imali su problema sa klizačem lanca bregaste. Hladnjak ima tendenciju da se zapuši. Kad se menja antifriz mora da se uradi vakuumom. Malo je specifično ali opet ništa preterano komplikovano. Proverite napred kuglu i to je to... Ostalo je manje više standardno. Strašan motor na ubrzanjima. Imao sam u ponudi K1200R, doduše nisam imao petlju. Od svega, K1200R Sport mi je baš baš impresivan motor.

Evo da pokrepim slikama Koch.

Ne razumemo se. Nema veze.

Ko je taj koji će svakog vikenda da vozi par hiljada? Ovo je motocikl sa malom upotrebnom vrednošću Ovde se radi o prestižu, luksuzu, statusu. Nema ovde govora o ozbiljnim vožnjama.

To i ionako neće da se vozi ozbiljno. Lokal uglavnom uz par izleta.

Ja koristim Koch Chemie. Odličan je. https://images.app.goo.gl/PWQ3XDu7iE3oDDNt6 Za lakirane površine Collinite 845, za metal Collinite 850. Imam i neke varijante za lak i plastiku u spreju za nepristupačna mesta. Baš juče sam oprao motor i još uvek zaštitita vidno odbija vodu. Zeza me jedino što nemam jak pritisak za crevo. Moraću da nabavim neku blagu mašinu.

Fleksibilni smo za dogovor.

Pa eto ti, vidiš da znaš. Idi, pazari pa kreni da obilaziš svet Jebeš forum, šta je bolje, odgovor ne postoji.

Mali, koji motor ti je favorit? Onako, na prvu?

Ko je danas prošao kroz Smederevo? Crno sivi NC, LED far.

Nemaju više funkciju, zastareo koncept. Krajnja brzina više nije stvar prestiža. Za sve što nije autoput, sport tourer ima vrlo malo aduta u odnosu na Multistradu, GS-a, KTM-a...

Dopuni

Duboko si mi razočarao što nisi ubacio TDM850. Za srce si mi ujeo. Pa gde ti je XTZ750, XT500?

Ergonomija, pouzdanost, kočnice, vešanje, ABS, TCS... Pre modernih motora, morao si da poznaješ bar osnove mehanike da bi vozio. Ja kad sednem na Jawu, MZ, krstim se kako su ljudi ono mogli da voze. Evo primer, oprostite što je video vezan za Kawasaki. Dobar je primer koji pokazuje oslanjanje: Obratite pažnju šta radi zadnji točak i koliko se viljuška bori. To je u to vreme bilo tako. https://youtu.be/6oXlYqqSR8o?t=81 Što se CB tiče, neke su vredne manje, neke više ali izvorni CB750 je slobodno u top 10 motocikala IKADA napravljenih. Ko nju ima, taj ima deo istorije i veliko bogastvo. Skoro je prodata jedna u prototip varijanti za preko 120.000 dolara.

Trebalo je dosta godina da kočnice i vešanje budu u skladu sa snagom agregata i težinom. Ko nije vozio stare motocikle, taj ne zna koliko su današnji motocikli "milina" za vožnju.

Od Smedereva do Golubca treba oko sat i po. Tamo i ovamo 3 sata. Tamo bar 45 min. 1h... To je već četiri sata. Mora da se porani.

Trebamo biti realni, većina nas nema mogućnosti niti je sposoban da iskoristi mogućnosti motocikla do 100 konja. Da budemo iskreni pre svega... Za mašine tipa ZZR1100, XX, itd, nema diskusije Možemo da diskutujemo iz dosada ili ličnih uverenja. To je.

Disk u principu nije problem dokle god može da se oslobađa toplote. Sigurno ima neka klješta sa četiri klipa koja odgovaraju direktno. To bi bilo zadovoljavajuće. Kome treba naravno. Nekada sam vozio ER5, pozadi doboš, napred jedan disk od 280mm malim klještima. Ja tada, devojka i ja, 200 kila sa opremom. Motor 190kg, tank torba od 16 litra, pozadi "wingrack", Maxia 52 litra i dva bočna od 40 litra. Sigurno još 30 kg. prtljaga. To je preko 400kg za zaustaviti... Mogu vam reći da mi je to diktiralo vožnju, vozio sam ga bukvalno kao kamionče. Pritisneš kočnicu i ono, kočenje traje Šta da radiš, mora da se vozi u skladu sa mogućnostima mašine. Vi bar imate ABS pa možete da zakivate a pločice, disk, nek traju koliko traju. Šta ćeš... To mu je posao.

Šareno Od jednog cilindra do četiri

Počastio se i ja. Zadnje već imam, ali to se ne računa.

Ja da imam izbor uvek bih uvek terao neku gumu u varijanti 70/30 u korist asfalta. Jedino što mogu je MT60 Pirelli.