Ja i dalje ne kontam što ljudi stavljaju organske pločice POGOTOVO napred na velike touring motore :S Tu mora da ide sinter pa koliko mu džep dozvoljava da izdvoji nek izabere između TRW-a, Feroda, EBC-a, SBS-a, Bremba, itd.

Žiko, mi smo sreli na jednoj deonici. Skontao sam GS-a po duplim okruglim farovima. Dalo se primetiti da ste vozili dosta zbijeno. Blicnuo sam vam par puta.

Molim za par sugestija oko istočne Srbije. Plan je u osnovi ovakav: https://goo.gl/maps/Upucg4dX7hgM6hFn8 Idemo autoputem do Paraćina do familije pa odatle do Bora. Za taj put sam dobio dosta preporuka. U Boru planiramo da posetimo ZOO vrt, površinski kop i jezero. Tu ne smemo da propustimo Lazarev kanjon i pećinu. Sad se stvari komplikuju i treba mi sugestija: Deluje mi da ovo može bez problema da se uglavi u jedan dan. Ne isključujem opciju da prenoćim negde u Boru pa eventualno posetimo planinu Stol i prerast Samar i Dubašnica. Vredi li? Ne bih se posle vraćao Đerdapskom magistralom ili Majdanpeka. Tu sam vozio dosta puta. Valja li put 389 pored Kučaja, pa nastavim pored Pasuljanskih livada pa na Krupajsko vrelo? Bacite predloge.

Pitaj vlasnika da li je i kada servisirao zadnje vešanje. Ako nije, to nek ti prvo bude na spisku. Pripremi se da te sprži od toplote po gradu.

Biću i ja tamo posle 18h verovatno.

Sećate da sam pre kupovine svojih guma pozvao sve moguće kontakte i okačio tabelu sa cenama. MRG iz Kule je bio najbolji sa cenama. Doduše, danas nemaš lošu sport turing gumu. Svako ko je kupovao više puta nove setove zna da se gume vrlo lično doživljaju i da su iskustva subjektivna. Sve nove gume su namenjene za mašine koje imaju duplo veću snagu od TDMa tako da... Kod Mate nećeš da pogrešiš.

Meni je o.k bilo. Imam preko 190 i nešto preko 100. Doduše samo sam sedeo, nisam vozio. Jedino ako vuku tri kofera i saputnik onda bolje da ostaneš na Stromu.

Vrhunska sport touring guma. Doduše vrhunski i košta. Ja sam sve uradio kod Mate u Mladenovcu i zadovoljan sam.

Stigle biksnice. Sad je ponovo kako treba.

Moto skupovi su prevaziđeni kao i cela ta priča sa klubovima.

Šta se kome sviđa nije za diskusiju. Nema lošeg motora, ima samo primeraka koji su održavani ili nisu održavani. Sve ostalo je promašaj vlasnika u nameni motocikla. Treba putovati, voziti se i družiti. Već je prošlo pola godine a gde smo bili, šta smo videli?

Prodaćeš ti to vrlo brzo...

A održavanje posle? Mani se toga. Frka za pare a ovamo 1200, 1000, 1300. Gledaj ti lepo SilverWing 600 ako imaš nameru da se voziš negde i putuješ. Ovako samo sediš kući i bacaš pare.

Izabereš radnju. Na primer Wien Sud.

Darko, na poslednjoj slici si sipao pileću čorbu samo za slikanje.

Bio je još jedan u Batajnici. Puckica. Agregat iz Stroma, Brembo klješta, tako da delova svih ima. Odlične spec. ima kao i većina italijana.

Do skoro je bila jedna Cagiva Navigator 1000 za nešto tipa 2000e. Iz CH, u vrlo dobrom stanju. Za te pare nema bolji motor.

Da se uključim kao potomak SuperTenere... Ideja za opletena creva je odlična. Pogotovo jer je 750 već star motocikl i creva su upitna. Istina je da pancirna creva sama po sebi ne povećavaju silu kočenja već daju precizniji osećaj. Druga bitna činjenica je da sistem (creva) treba da imaju što manju dužinu kako bi sistem imao što manje gubitke.

Brembo, SBS, EBC, Ferodo, TRW, Nissin, Carbone Lorraine, Galfer...

Šta valja a dostupno je su Wurth namenska creva za gorivo. Sve ostalo je sranje. Obavezno nove šelne, ali kvalitetetne tipa Zebrine i rešena stvar. Još ako imate pare i za brze metalne spojke, onda je posao urađen kako treba. Ja sam se drndao par puta sa crevima na Kawasakiju dok nisam tako odradio.

Ček, da li si visio na CBC davnih dana dok je taj forum bio sila znanja?

Lepo isperi hladnjake spolja i iznutra. Hladnjak mora da bude takav da kroz njega možeš da gledaš.

Hvala svima na velikom interesovanju. TV je našao drugi dom.

Sa Sonaksom generalno nema greške. Ako ti je lak u dobrom stanju nemoj da koristiš ovaj proizvod.

Ako hoćeš poslaću ti 845 da probaš.