Verovatno je na slici Jevta na nekom mestu koje je relevantno za razgovor o struji... Na primer u Nacionalnom Distributivnom Dispečerskom Centru EPS Distribucije. A poenta slike je valjda da potvrdi da Jevta zna šta priča.

Jeben te Austrijo, čim vidiš Srpske tablice maltretiraš sirotinju :Vozio duplo preko ograničenja:

Ja mogu samo da posavetujem da uvek snimate vožnje. Bilo kolima, bilo motorom. Znam da je dodatna komplikacija pa i investicija, ali može da bude dragoceno.

A Pirelli je vlasnik Metzelera. Što objašnjava moje iskustvo da i Metzeleri stižu iz Kine.

Moderni problemi traže tradicionalna rešenja.

Cene su visoke pa su visoke, ali sam šokiran prodavcima koji nisu zainteresovani da prodaju. Ja lagano tražim novi auto. Ne interesuju me pitanja koliko može da razvije i da li hostesa dolazi uz auto, samim tim nisam imao šta sa hostesama ni da pričam već su mi trebali prodavci. Kako mi je izbor poprilično širok, gledao sam jedno 7-8 različitih proizvođača. Em sam morao svugde da jurim prodavce, em mi nisu davali prave odgovore i odnose se kao da ih ozbiljno smara što moraju da se bakću sa mnom. Od njih 7-8, dobio sam 3 vizit karte. Od ta 3 je jedan obećao da će mi poslati ponudu do kraja dana (četvrtak), još je nisam dobio. Jedan auto što mi je bio u užem izboru ću preskočiti zbog prodavca koji je drkao telefon dok sam mu se obraćao i bukvalno sve odgovore mi davao preko one stvari. Iskreno mi nije jasno kako funkcionišu.

Pre par nedelja sam išao do Tuzle (kolima). Kroz RS su dosta lošiji putevi nego kroz Federaciju, pa računaj na rupe. Takođe su putevi preko planina bili dosta klizavi kroz celu BiH, pogotovo po kiši, pa i na to obrati pažnju. E sad, ono što bih ja mogao da ti posavetujem je da malo modifikuješ rutu. U dolini Une od Krupe ka Bihaću je prelepa priroda i sigurno je lepo za vožnju motorom. Usput možeš i da svratiš do čuvenog aerodroma Željava. Znam da dodaje vreme na putovanje, ali vredi. Dolina une: Željava:

Moguće. Izletelo mi je na FB, pa reko' da podelim.

Plattner će izgleda izlagati

Rekao bih - neznanje, nepažnja i kurcobolja. Neću da kačim snimke, ali baš danas na tom putu. Stižem kolonu motora, krećem pažljivo da obilazim jednog po jednog. Neko se skloni, pokaže da prođem a bar dvojica - trojica u krivinama stoje a kako izađu na pravac zategnu gas. Jedan od njih je ovako prolazio kroz krivinu Da pojasnim za svaki slučaj - idemo u istom smeru.

Današnja situacija. Mada me je zabavilo to što u zaokruženom tekstu piše da su ova parking mesta "samo za žene".

Ti dečko imaš ozbiljne probleme. Sve ti najbolje želim.

Moraš da prestaneš da menjaš postove kako ti odgovara. Evo, da istaknem da shvatiš bolje VEĆINA BANAKA NE URAČUNAVA EURIOBOR ZA AUTO KREDITE VEĆ JE KAMATA FIKSNA!!!!!! Molim te prestani da lupaš gluposti.

Po Džimu se niko ne vraća. Jedina dva ishoda su gore navedena.

Boga mi, ako slušate Džima, neki će biti sterljani a neki jebani...

A ja opet od svog znanja živim sasvim OK... I da, za one koje i dalje interesuje istina, moj motor od oko 16000€ nije pod zalogom. Mogu odmah sada da ga prodam bez ikakvih problema.

Meni je, prijatelju, bitna preciznost. A OGROMNA razlika je između 30 i 44%. To je razlika između lupanja gluposti i precizne inforomacije. Takođe je to razlika između činjenice i online kalkulatora koji se pogrešno koristi. Pošto si u međuvremenu dodao i printscreen kalkulatora, bukvalno nigde nije EKS 14,84% na auto kredite. Eventualno ako od zelenaša uzmete, mada sumnjam i tu da bi bila. Evo, vidi ovaj kalkulator. Ovde ako uzmem 10000 ću vratiti 70000 A vidi ovaj. Na 10000 ću vratiti 10003 Što se mene tiče, i ove teme, imate realan primer sa moje strane i gomilu pretpostavki sa drugih strana. Ako treba još nekome neki realan savet - tu sam.

Bukvalno nije. Rekao sam da sam završio sa temom ali ne mogu da ne prokomentarišem lupanje gluposti. Jedina činjenica ovde je da banalizuješ celu diskusiju korišćenjem nasumičnih ekonomskih floskula mešanjem prošlog i sadašnjeg vremena sa primesama potencijalne crne budućnosti. Uzevši u obzir da si google ekonomista, proguglaj ponude različitih banaka, pa ćeš naići npr. i na reprezentativni primer banke kod koje sam ja uzeo kredit. Dakle nakon 7 godina ćeš vratiti 29% više. Čak i u bankama koje lihvare euriborom ćeš vratiti 30% nakon 84 meseca. Mada će euribor verovatno još rasti, pa taj obračun nije konačan, ali i dalje teško da će doći do 44%. Stvarno više...

OK, potrudio sam se. Ovo je poslednji odgovor na temu. Ne znam prijatelju da li me zezaš ili zaista želiš da mi objasniš koliko ću para vratiti po kreditu koji sam lično uzeo i to korišćenjem online kalkulatora sa kamatama za keš kredit? Da li zaista misliš da je online kalkulator relevantniji od plana otplate kredita? I da li misliš da sam 319€ bupnuo iz glave ili pogledao i izračunao? Da li misliš da sam lupio da bi me motor koštao bar 500€ više ili sam pogledao cenovnik? I na kraju da li zaista delujem da ne znam o čemu pričam? Da, pretpostavka je da bih prodao motor za iste pare za koje sam ga kupio, ali je zasnovana na iskustvu i na realnom stanju na tržištu. I da, ima firmi koje su svesne inflacije. I to ih ima dosta zato što su svesni da ako im radnik ode - sledeći će biti još skuplji. I ne moram da shvatam, znam šta je stagflacija, ali je to samo još jedan u moru nasumičnih izraza koje koristiš. Opšti pad proizvodnje ne znači da proizvodnja pada u svim privrednim granama ili delatnostima. Pritom je diskutabilno da li je svet zaista u stagflaciji, uzevši u obzir da su se ti strahovi zasnivali pre svega na pretpostavci da će doći do manjka nafte i gasa, što se za sada još nije desilo i pitanje je da li će. Ne znam zaista u kojoj banci se vraća 2000 na uzetih 5000, ali kao što sam napisao u prvom postu, ja u takvoj ne bih dizao kredit. Sve u svemu, nemojte da uzimate kredit za motor. Đavolja je to rabota...

Svestan si da inflacija radi u korist kredita? Bar onog sa fiksnom kamatom. Kao što sam rekao, ako sačekam sa otplatom kredita do kraja, nakon 48 meseci ću vratiti 14% više para. Godinu dana kasnije je motor koji sam kupio 3% skuplji (i to je dosta manje od proseka), po osnovu inflacije. Cene polovnih motora su skočile, pa uz dugo vreme isporuke, danas mogu da prodam motor verovatno za iste pare za koje sam ga i kupio. Ukoliko sada odlučim da očistim kredit izgubiću tačno 319€, a da sam čekao do danas da kupim motor platio bih ga bar 500€ više. Takođe, normalne firme su svesne inflacije, pogotovo na ako posluju na tržištu konkurentne radne snage, pa koliko-toliko i nadoknađuju platom realni pad standarda. Ne pada mi na pamet da ubeđujem ikoga kako će da vodi svoje finansije, ali kredit za motor nije nikakav bauk za ljude sa stabilnim poslom i prihodima. Stambeni je mnogo veći problem - prvo zato što po pravilu duže traje, a drugo zato što je mnogo veći problem ako se dođe u mogućnost da ne može da se vraća kredit za jedini krov nad glavom. Dakle, ako se ne srlja kao "budala u kredit" i ako se čovek ne pruža preko svojih mogućnosti, kredit je sasvim legitimna opcija za obnavljanje motora.

Ne govorim o samom trotoaru, govorim o baštici drveta, i to baš na mestu gde je ovaj pikap parkiran. Po zakonu, zbog krošnje drveta, tu ne bi smelo da se nalazi parking mesto. A nalazi se, i to ne jedno već uz svako drvo. Na drugoj strani se bolje vidi - o ovome govorim

Nažalost imaju i to potpuno nezavisno od, a ponekad i u suprotnosti sa ZOBS-om. Oni primenjuju Odluku o komunalnom redu a Član 23 te odluke im otprilike daje za pravo da kažnjavaju ljude po sopstvenom nahođenju, gde im ne prija oku kako si parkiran. Sad vidim da si pisao za NS, ovo moje je situacija iz Beograda, ali sam siguran da postoji nešto slično i u Novosadskoj odluci o komunalnom redu. Razlog zašto ti je stigla kazna je verovatno zato što su već pokrenuli postupak, a ti si u međuvremenu otišao. U staroj firmi smo imali stalno problema sa parkiranjem pa sam izučavao zakone da bih pisao žalbe.

Možda sam preterao sa često, ali da ima slučajeva - ima. Pogotovo u centru i u Zemunu. Evo primera (bukvalno prvi koji mi je pao na pamet) Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Opet, sa druge strane, sada razmišljam. Član 7 definiše trotoar kao: 21) trotoar je posebno uređen deo puta pored kolovoza namenjen prvenstveno za kretanje pešaka, Iz te perspektive, vozila nemaju šta da traže na trotoaru osim ako im je dozvoljeno znakom. Zato moraju da se ispune oba uslova da bi bilo dozvoljeno parkiranje.

Ovo je verovatno stvar tumačenja nedovoljno precizno napisanog zakona. Slično kao i sa probnom vozačkom. ZOBS Čl. 66: Vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo: 13) na trotoaru, osim ako je to dozvoljeno (regulisano) saobraćajnom signalizacijom, i ako na trotoaru, kada je vozilo parkirano, ostane slobodan prolaz za pešake najmanje širine 1,60 metara, koji ne sme biti uz ivicu kolovoza, Ima smisla tumačenje da je dozvoljeno parkiranje ako ostane 1,6m za prolaz, ali između objašnjenja da je dozvoljeno saobraćajnom signalizacijom i da ostane prolaz stoji i što znači da oba uslova moraju da se ispune. I da bude dozvoljeno saobraćajnom signalizacijom i da ostane 1,6m slobodnog prostora. Sa druge strane to isto tako implicira da nije dozvoljeno parkiranje, čak i na obeleženim parking mestima na trotoaru, ako ne ostaje 1,6m prolaza za pešake, što je čest slučaj, tako da... jebi ga.

Kao neko ko je uzeo nov motor na kredit, a pritom sam finansijski pismen, mogu da vam dam par informacija i možda razbijem neke zablude. Pre svega, kratkoročni krediti (sa rokom otplate kraćim od 10 godina) uglavnom ne zavise od euribora. Siguran sam da postoje banke koje pokušavaju da izlihvare sa euriborom, ali, ako ne odgovara u jednoj banci - uzmeš kredit u drugoj u kojoj ti odgovara. Krediti su uglavnom vezani za euro, ali je i kurs dinara manje-više fiksiran za euro već godinama, tako da, bar za sada, to ne pravi veliku razliku. Naravno postoji i opcija kredita u dinarima, ali su tu kamate nepovoljnije, a kao što sam već rekao, kurs se uglavnom ne menja. Što se visine kamata tiče, prvo sam aplicirao za kredit u banci koja je čuvena po auto i moto kreditima. Zbog promene vlasništva te banke su komplikovali sa izdavanjem, pa sam se okrenuo bankama koje već koristim. Prva je takođe bila u procesu promene vlasništva, pa sam otišao u drugu i uzeo najobičniji auto kredit. Nisam tražio najpovoljniji, nisam razgovarao sa bankama van onih gde inače imam račune. Da jesam, siguran sam da bih našao još povoljniju ponudu. Šta to znači iz perspektive kamate? Kredit sam uzeo na 48 meseci i na kraju ću vratiti 14% više para nego što sam uzeo. Postoji mogućnost i prevremene otplate kredita, što može još da umanji kamatu i ukupnu proviziju banke. "Krediti bez kamate" koje daju Barel i Plattner su, koliko se sećam, vrlo kratkoročni - ja mislim 24 meseca najviše sa 50% učešća i za to uzimaju fiksnu proviziju od 300 evra, što je sasvim fer ponuda, ali ti krediti su pravljeni da uz mali rizik za banku donose i mali profit. U krajnjoj liniji, ukoliko neko uzme kredit i ostane, daleko bilo, bez posla, verovatno bi mu najmanji problem bio motor. Motor može da se proda, da se otplati kredit i da ne stoji taj problem na grbači. Sve u svemu, postoji itekako razumna računica za uzimanje kredita za motor, ali je potrebno pristupiti procesu uz shvatanje svih aspekata. Ipak je to pravno-obavezujući ugovor, nije kao da ste pozajmili pare od rođaka.