Sviđa mi se. U Engleskoj je oko 1000 funti skuplji od GT-a, znači da je kod nas realno očekivati oko 15000€.

I dalje

Pogledaj onaj klip što sam okačio da vidiš tek kakav je to pakao

Zanimljivo iskustvo sa Vozzi

Kako? Zašto???

Čudo je srpski jezik. Verovatno jedini jezik gde je normalno da pomešaš prošlo i buduće vreme u jednoj rečenici. Primeri: - Jebao sam ti kevu kad te uhvatim - Pruga je već završena, 2025. godine.

Pa brzi su

Auh. Kao što piše u Vasinom primeru postoje 3 grupe znakova: Znakovi izričite naredbe - okrugli Znakovi opasnosti (upozorenja) - trougaoni Znakovi obaveštenja - kvadratni Izuzeci od ovog pravila su obrnuti trougao i stop. Razlog je što su oni relevantni i za vozače koji prilaze sa drugih strana pa na ovaj način jasno mogu da vide ko ima prednost, čak i ako znak nije okrenut ka njima. Boja takođe ima uticaja na sledeći način (obratićete pažnju da se definicije razlikuju od gornjih, znači isto se odnosi na sve grupe znakova): Znakovi ograničenja i zabrane - u osnovi beli sa crvenim okvirom Znakovi obaveze - u osnovi plavi sa belim U ovom konkretno primeru - Znak zabrane kretanja brzinom većom od napisane - Znak obaveze kretanja brzinom na putu, delu puta, traci... većom od napisane.

Verovatno ti nisu naplatili carinu već PDV.

Suštinski je NT - Afrika u sport touring pakovanju. Uglavnom koriste potpuno istu tehnologiju, mada Afrika postoji i sa elektronski kontrolisanim ogibljenjem dok NT nema tu opciju. Afrika ima veće točkove, uže gume uglavnom orijentisane na silazak sa asfalta, malo veći hod ogibljenja, više sedište... Sve u svemu - isti a potpuno različiti.

Hvala. Zato i koristim u kućnoj radinosti kvalitetnije pene i sve to u strogo kontrolisanim uslovima (perem na mestu gde ne udara sunce i nipošto ne dozvoljavam da se osuši). A usput i presvučem keramikom svakih 4-5 meseci.

Rumunija je uzela svoj danak. Dakle idemo redom: Felne Aktivna pena Ručno pranje Ispiranje I na kraju, meni lično omiljeni, lanac Sve u svemu, i dalje se dobro drži

Macna pravi odličnu opremu, imam nekoliko njihovih jakni. Ova jakna mi deluje slično onoj koju prodajem. Generalno je odlična ali ako nema luftere (a deluje da nema), računaj da će ti biti pretoplo na temperaturama iznad 15-16 stepeni.

Deja vu... Ponovo lepa subota, ponovo supruga radi, ponovo Rumunija. Šta je novo? Prošli put sam imao obaveze u Beogradu u 5, sada već u 3:30. Nema veze, voziću brže. Oko 8 krećem. Komšija iz garaže preko puta taman kreće da isparkirava auto kada sam sišao. Komšija je stariji čovek, pritom teško pokretan, pa ću ja kao svaki dobar mlađi sugrađanin da sačekam. Ne mogu ni da otvorim u garažu da krenem da se opremam od njegovih kola... Čekam... 10 minuta, komšija odlazi, ja otvaram garažu. Nema veze, nadoknadiću. Deja vu do Kovina, opet sam hteo 3 puta da se izbodem. Deja vu do Kaluđerova - zanimljiviji predeli na obodu Deliblatske peščare. Deja vu, nema gužve na granici. Već sam skinuo 15ak minuta sa vremena koje mi je Navigacija dala, pa računam da će biti sve ok. Šta se razlikuje? Priče iz Rumunije se uglavnom usmeravaju na Transfagarašan i Transalpinu, U slučaju kraćih tura na Nerei Beusnita, gde sam i sam išao pre 2 nedelje ili eventualno Semenic. Razmišljam kud ću, gde ću... Lično mišljenje - Dunavska magistrala je najlepši put za vožnju u Srbiji. Još dok sam živeo u Bukureštu, svaki put kada smo se vraćali kolima preko Đerdapa sam se pitao kako izgleda Dunavska magistrala sa Rumunske strane. Kolokvilalno Drumul prin Clisura Dunării, formalno drum național 57 će biti današnja putanja. Možda mali problem može da predstavlja to što Google mape kažu da je put zatvoren. A možda može biti problem i što table govore isto to. Nema veze, improvizovaću. Čim se pređe granica skreće se desno. Rekao bih da je put u osnovi napravljen od naslaganih betonskih ploča, kao što je nekada bio stari Novosadski put, samo su ploče kraće. Dosta neprijatno za vožnju, mada je kvalitet asfalta kojim je put presvučen uglavnom dobar. Osim na par mesta gde je put klizav, a postoje i dosta duboki kolotrazi, i to uglavnom u desnim krivinama. Imao sam dve situacije gde sam morao da dižem motor iz obaranja kako bi povratio stabilnost. Dakle, potrebna je pažnja ali može lepo da se vozi. Nakon nekih 20ak km se put popravlja i uskoro izbija na Dunav. Subjektivni utisak - priroda je lepša sa Rumunske strane. Dodatno popravlja utisak to što je put uglavnom dosta niži od puta sa naše strane, pa se vozi bliže reci. Objektivno - put od Kladova do Golupca je u dosta boljem stanju. Sa Rumunske strane uglavnom nije loš put, ali ima tu i tamo dosta zakrpa, jedan veliki odron gde semafor reguliše saobraćaj, radova na nekoliko mesta, na nekoliko mesta fali jedna traka usled klizišta, nekoliko dosta oštrih lakat krivina, kakvih sa naše strane nema i na nekim deonicama je put vrlo uzak. Sve u svemu, držim dobar tempo i uživam. Malo veća svinja u Svinjici I pored radova, i pored povremenog stajanja radi fotografisanja, skidam minute sa navigacije neverovatnom brzinom. Milina jedna. Čak se i rizik sa putem isplatio pošto su table verovatno postavljane zbog gorepomenutog klizišta. Ili zbog nekih od radova. U svakom slučaju je prohodno (neće meni google da određuje gde mogu a gde ne mogu da vozim). Skulptura Decebala se vidi i sa naše strane, ali je iz blizine još impresivnija Pauza za sendvič i monster u Oršovi, i idemo lagano na Đerdap. Međutim, sudbina je odlučila da mogu svoje planove da zabijem sebi u guzicu. Izlazim iz Oršove nazad na Rumunsku Dunavsku magistralu i ulazim u stojeću kolonu. Nema veze, krećem da obilazim lagano. Rumuni su bratine, neće me drkati previše i ako me zaustave. Sve ide lagano par km gde se isključujem desno na benzinsku pumpu. Sipam gorivo, ulazim unutra... Bugarin plaća evrima gorivo i pokušava da objasni mučenici na šalteru da je sipao goriva za 30€. Valuta u Rumuniji je Lei, tako da je dosta teško sa preciznošću utvrditi za koliko € je sipano, ali je Bugarin zaključio da je to tačno 30. Ona sve vreme insistira da joj kaže broj pumpe. On priča sa nekim telefonom i govori joj sve vreme 30€ (na Bugarskom ne na Rumunskom)... Bez ikakve zajebancije gubim na pumpi jedno 7-8 minuta. Dolazi starija koleginica, preuzima Bugarina a ova mukica naplaćuje meni. Ne znam kako se završila saga, ostali su pošto sam izašao. Ubacujem se sa pumpe opet u kolonu, opet obilazim, ispostavilo se da su u pitanju radovi kojih nije bilo pre 2 nedelje. Dolazim do granice. Skrećem. Daleko veća gužva nego što bih očekivao. Ovo je malo improvizovan granični prelaz pošto je ulaz iz pravca Turnu Severina, a kada se dolazi sa ove strane sa koje sam ja došao se faktički skreće u kolonu vozila koji već čekaju iz pravca Turnu Severina. Stoji čovek sa GS-om, iza njega neki kombi. Pitam ga da li mogu da se ubacim ispred njega - čovek sa osmehom mahne - naravno. Stajem iza GS-a, gledam, Ukrajinske tablice. Mali savet sa moje strane. Kada imate izbora - izbegavajte da stajete iza Ukrajinaca. Iz nekog razloga njihovo zaustavljanje uvek traje duže od običnog. Gubim nekih 10ak minuta čekajući da dođem na red. Pravim jedan senfi na granici i Ukrajinac i ja dolazimo na red. Dakle, vraćam se na teoriju o zadržavanju Ukrajinaca na granici. Prvo malo priče, onda daje pasoš. Pa daje saobraćajnu. Pa još jedno minut razgovora pa daje i vozačku... U međuvremenu otvaraju drugi šalter, kasno je da prelazim. Prolazi Ukrajinac, prolazim ja. Meni, naravno, ne traže vozačku. Nisam Ukrajinac, a valjda imam lice koje uliva poverenje. Na našoj strani nije bilo problema. Izlazim na našu stranu Dunavske magistrale i dodajem gas. Već debelo kasnim. Iz nekog razloga me navigacija ne vodi na Braničevo-Srednjevo (kraći put) već skroz do Velikog Gradišta. Nemam vremena da istražujem zašto, pratim navigaciju. Skidam minute, sve ide OK. Kod Požarevca idem na autoput, nemam vremena za Smederevski. Idem autoputem, sve ok, dolazim do naplatne rampe - milion vozila. Gubim na naplatnoj rampi još 10ak minuta, to je to. Nisam stigao na vreme. U svakom slučaju, evo ga relive Relive 'Morning adventure' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Morning adventure A evo ga i timelapse puta od granice do granice

Za ovo što sam ti napisao nije potrebna prijava. Ako imaš pun pristup (kvalifikovani el. sertifikat ili mobilna aplikacija) mogu da ti ispišem celu proceduru za zamenu dozvole.

Najlakše je preko e-uprave da ti izdaju dozvolu. Ako imaš nalog na e-upravi, mogu da ti dam uputstvo korak po korak kako da uradiš. Ako nemaš, koliko znam, ne vadiš dozvolu u MUP-u već u Ljermontovoj koja je trenutno izmeštena u zgradu SIV 3 (pored MUP NBG). Trebalo bi samo da uplatiš i sa uplatnicom (probnom dozvolom i ličnom kartom) odeš na šalter. Ne bi trebalo da postoji nikakav poseban zahtev. E sad, e-uprava je neizbežna za kreiranje uplatnice. Moguće je da neko to može da uradi za tebe i da naplati, tipa AMSS ili agencije za registraciju, ali je generisanje uplatnice jednostavno i sam da uradiš. 1. Idi na ovaj link eUprava EUPRAVA.GOV.RS 2. Klikni levo na Pokreni uslugu 3. Otvoriće ti se novi prozor. Ukucaj svoje podatke i klikni Izaberi iz liste 4. Izaberi Ministarstvo unutrašnjih poslova 5. Izaberite uslugu - vozačke dozvole 6. Pojaviće se ispod polje Izaberite vrstu usluge - Izdavanje vozačke dozvole zbog upisa nove kategorije ili Izdavanje dozvole nakon isteka važnosti probne dozvole (svejedno je, ista je cena). 7. Izaberi opštinu, klikni da si saglasan i klikni Napred Nakon što potvrdiš podatke klikni na Kreiraj uplatnicu i tu ti se pojavljuje nekoliko varijanti. Možeš da preuzmeš uplatnicu i po osnovu nje uplatiš preko online servisa banke ili da je odštampaš i odneseš negde da uplatiš po njoj Ili možeš da ideš na opciju Plati što bi trebalo da te odvede na dijalog za online plaćanje, mada, koliko vidim to trenutno ne radi.

Otprilike u tom momentu, ili možda koju stotinku pre, pošto sam ga pre video nego što je kamera zabeležila, je celom širinom bio u mojoj traci.

Ma sve jasno, nego kolega gore reče da masovno vozači seku svoje leve krivine preko pune, a ovaj je uspeo da iseče moju levu

Vara kamera, sve vreme sam debelo u mojoj traci. Pogledaj kasnije na 0:10-11, isto deluje kao da gazim liniju iako čak nisam ni nagnut, a u potpunosti sam u mojoj traci. Gledam sada i prilaznu brzinu krivini - 81,5 po GPS-u.

Aktuelno

A kada seče u mojoj levoj, kao ovaj gospodin danas? U momentu kada sam ga video je ceo bio u mojoj traci.

Drugari, ja ne znam da li je pun mesec ili retrogradni merkur ili su jednostavno svi sišli s' uma, ali ovo zaista nije normalno. Mislim da mi se danas prvi put u životu desilo da sam rekao - hajde ti Vuče malo uspori za svaki slučaj. Nekoliko kud ću - gde ću situacija na krugu od 250km i još nebrojeno manjih potencijalnih rizika, niko ne vozi svojom trakom već gde stigne, obilaze bez obzira na mene koji idem ka njima svojom trakom, ubrzavaju za vreme preticanja... Stvarno mi nije jasno. Neću da kačim snimke, ali ljudi, pazite se.

Vozio sam ja Roadtec a sada vozim Road 6 GT. Imaš u linkovanoj temi utiske

Već nedeljama neka sekiracija na poslu, i bez tendencije da popusti. Reko' moram dan da iskoristim kako valja - možda je i poslednji ovako lep vikend u godini, da probam bar malo da se dopunim. Žena otišla ujutru na posao, a ja lagano odmah na motor. Gledao sam i Satelisov i Docin opis puta kroz nacionalni park Nerei - Beușnița pa nazad Đerdapskom magistralom. Kao neko ko je živeo 2 godine u Bukureštu, strašno volim i Rumuniju i Rumune, tako da sam zaključio da je danas dobar dan da protegnem 2 točka tamo. Problem sa Novim Beogradom je što mora ceo grad da se prođe da bi se izašlo na neki pristojan put, zanimljiv za vožnju. Problem sa Beogradom uopšte je što ni jedan semafor nije sinhronizovan, tako da mi je i izlazak iz grada potrajao čak i u 8 ujutru, a do Kovina sam već hteo 3 puta da se izbodem. Ravno, pravo i dosadno. Posle Kovina se krajolik malo menja, pa se pojavljuju i neka brdašca, drugačija fauna na obodu Deliblatske peščare... Napokon nešto da me razbudi. Oko Bele Crkve put već postaje lepši. Dalje neću opisivati put, dole je snimak. Razlika između normalnih ljudi poput kolega odozgo i mene je što oni lepo isplaniraju put sa uživanjem, a ja imam isplanirane goste u 5 popodne, tako da sam jedinu pauzu napravio u Turnu Severinu nakon skoro 300km i 4 sata vožnje. Popio monster, pojeo sendvič, sipao gorivo i nazad preko Đerdapa. Da ne trošim reči, ovde je kompletna vožnja na relive-u. Relive 'Awesome adventure' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Awesome adventure A ovde je timelapse u 360 stepeni od nešto posle Kovina do Turnu Severina. Ceo put kroz Rumuniju.