Hyperpro se ne javlja a meni je izletelo možda za 2 nedelje da moram u Nemačku pa sam prelomio Pored toga mi je motor napunio 2 godine pre 2 dana Sa kolegom sam baš o tome pričao pre neki dan, pa sam umesto torte odlučio da ga mašinski ispoliram prvi put Ni ne primećuju se sitna oštećenja dok se čovek ne zagleda. Pre: Posle: Dobro se drži i dalje

E, hvala ti, ima nekoliko britanaca koji mogu da budu dobri: NT1100 WWW.NITRON.CO.UK Maxton Suspension home page MAXTONSUSPENSION.CO.UK Ali mi ne odgovara proizvodnja u Engleskoj zato što su sada van EU, pa bih mogao da zakomplikujem situaciju kolegama u Nemačkoj na koje bih poručio.

Nemaju taj običaj. Šefica mi je Holanđanka pa znam da i ona pizdi od Italijana koji ne rade isto ceo avgust, ali je moguće da su ovi kao firma tako organizovani.

Možda su na kolektivnom godišnjem

Gledaj na to jednostavno. Da nije u pitanju kružni tok već normalan put a da Ranko skreće desno, ko bi imao prednost? Pa naravno onaj ko je već u desnoj traci. Isto ti je i ovde, samo u drugom obliku.

Mislim da ću probati sa zadnjim amortizerom. Hyperpro mi trenutno ne odgovara na upit (mada neću verovatno ići na zapad sledećih mesec-dva dana, pa mi nije ni hitno), a pročitao sam da nemaju opruge za 100+ kg, što mi baš i ne radi posao. Sve u svemu, za sada razmišljam o ovim opcijama: Emulsion shock HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension M-SHOCK SHOCK-FACTORY.CO.UK The M Shock is a fully adjustable monoshock. Spring preload is adjustable with the supplied C spanner. A single damping adjuster controls both compression and rebound keeping the... Wilbers Suspension Manufaktur | shock absorber Type 640 Road | purchase online WWW.WILBERS.DE shock absorber Type 640 Road - Progressive fork springs are originally installed in the Honda NT 1100 / SC84, where the first spring rate is too low, but the second is clearly too hard. In... Alekre je već podelio iskustva sa Hyperpro. Ima li još neko iskustva sa ostalim? Ili neki četvrti predlog?

Mojim kumovima je sada stigao nekih 10ak dana nakon što su završili papirologiju, ali je trebalo Grcima skoro mesec dana da procesuiraju porudžbinu i pošalju papire.

Prevashodno otvoreni put. Autoput se trudim da izbegavam kada god mogu, a po gradu se uvek motam kada mogu motorom, ali realno to nije neka kilometraža. Mislim da ću sledeće da probam Angel GT2.

Ako je prestao da ti radi sa ovim višim temperaturama - može da bude sasvim normalno. Ni meni ne gasi dok je u kabini znatno toplije od zadate temperature da ne bi gasio hlađenje.

Ne smem, ubiće me žena. Šalu na stranu, osim ovoga sam zaista zadovoljan motorom. Planirao sam bar još 2 godine da ga vozim.

@Alekre Odlična informacija, hvala. @milomir22 Prvu (ustvari drugu, prvu sam probušio) zadnju sam potrošio na oko 7000. Drugu - Michelin Road 6 GT na oko 10000. Sa ovom sada Metzeler Roadtec02 sam prešao oko 5000, nije još gotova ali su male šanse da će sustići mišelinke. Ali me dodatno nervira i ta nestabilnost pri malim brzinama. Mislio sam da je samo do guma ali mi se dešavalo i sa ovim novim da se samo odjednom javi zadnji kraj u sporim krivinama. Pritom ima i taj momenat neravnomernog trošenja zadnje gume o kom sam pisao na prethodnim stranama. Možda je do mene, a možda i ogibljenje ima udela. Dodajem već peti put. Tu je i problem sa "boranjem" guma, koji je verovatno uzrokovan time što ne mogu da podesim rebound.

Sa jedne strane jeste. Sa druge strane, to su mi dva seta guma koje trošim očigledno dosta brže nego što bi trebalo. Uzevši u obzir da je ovo jedini aspekt motora kojim nisam zadovoljan, ako bih rešio ležanje bi mu sigurno produžio i životni vek kod mene.

Nešto razmišljam o tome zašto mi se gume troše više nego što bi trebalo i zašto povremeno, pogotovo u sporijim krivinama, osećam nelagodnost, pa sam odlučio pre neki dan da opet isproveravam ogibljenje. Pre svega, i napred i pozadi imam samo podešavanje preloada. Znači nema nešto pametovanja, samo je potrebno da zavrnem šraf napred i točkić pozadi prema svojoj težini. Kada sam uzeo motor sam podesio kako sam mislio da mi odgovara. Onda sam nakon prvih potrošenih guma malo smekšao ogibljenje - fabrička preporuka + par klikova. Sada sam probao da podesim prema preporukama sa interneta - hod amortizera od rasterećenog do punog opterećenja treba da bude oko 30% ukupnog hoda ogibljenja. Dakle, ukupan hod je 150mm i napred i pozadi, znači da bi razlika između rasterećenog i amortizera pod punim opterećenjem trebalo da bude 45mm. Međutim, stanje na terenu mi govori drugačije. Ovako izgleda slobodan hod sa dignutim točkom: Ovako izgleda sa oprugom navijenom do kraja kada sedim na motoru Dakle govorimo o nekih 80ak mm - više od 50% ukupnog hoda amortizera. Postavlja se pitanje šta učiniti? Da li da nastavim da vozim ovako i da ne jedem govna ili da uzmem neki aftermarket amortizer, pošto će motor za 6 dana izaći iz garancije. Ili da uzmem motor sa krštenim ogibljenjem? Koliko vidim po stranim forumima, uglavnom je ovo izbor za aftermarket zamenu: Hose reservoir shock HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension Ili Emulsion shock HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension Onda se postavlja pitanje da li da uzimam kit i za prednje ogibljenje? Fork spring kit HONDA NT 1100 - Hyperpro WEBSHOP-HYPERPRO.COM Hyperpro Motorcycle suspension I ključno pitanje na koje mi niko ne može odgovoriti je da li ću biti zadovoljan tada?

Mora link zbog fotke u 360° (pa kada otvori link još jedan klik na fotku) Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL

Svakako. Što bi rekli Ameri - loose - loose situacija. Nervirao bih se da nisam otišao, a ovako sam se raspao.

Ovo mi danas nije trebalo... Raspao sam se Relive 'Fun adventure' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Fun adventure U 8 ujutru je bilo 31° a u povratku 39... Sa kišom kroz dobar deo Rumunije. Dugo se nisam ovako izmorio.

Povukao sam ti nogu

Sudeći po trenutnom raspoloženju u opštim temama, ako i dalje planiraš ovo sveobuhvatno okupljanje, treba da planiraš instalaciju jednog ovakvog https://www.aliexpress.com/item/1005007017564546.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.2.5ec9zDX9zDX9FW&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=9e776810-b0d6-4491-a5d3-e0e3039d4474&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:9e776810-b0d6-4491-a5d3-e0e3039d4474,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_npi=4%40dis!EUR!6576.34!6576.34!!!50432.04!50432.04!%402103847817235462855206648e128f!12000039087836182!rec!SRB!2114905165!X&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A

Imao ženu, dvoje dece... Šta se tu sve izdešavalo ne znam, ali je sada sa njom.

Drugara na S 1000 RR isekla žena u punoj drugoj ili trećoj brzini. Ceo se izlomio, mesecima su ga krpili. Sada su u vezi

Crni mercedes je bitniji za priču od mene koji sam isto crn, pa sam mu dodelio boju.

Možda nije za ovu temu, ali, kad me ne ubiše policajci sada. Ulazim na parking Lidla kod kružnog toka u Vojvođanskoj. Kako sam ušao u garažu vidim džip interventne i čoveka u civilu koji priča sa policajcem u džipu. Parkiram ja motor, odem gore, završim šta imam. Vraćam se, sedam na motor i krećem. Pre izlaza iz zgrade vidim onog istog čoveka u civilu kako viri iza zida i nešto govori preko motorole. Oho, reko' ovde se nešto dešava. Izađem ja iz garaže, obiđem rampu, pogledam levo ko ide - vidim crni mercedes sa leve strane kako stoji. Pogledam ga da ne krene na mene i pritom vidim još dva čoveka u civilu koji trče prema njemu. Vidim da ovaj sa mercedesom stoji, krećem lagano kad sa desne strane sa prolaza za istovar kamiona izleće džip interventne direktno u mene. Uspemo nekako da se izbegnemo, on blokira put mercedesu, istrčavaju iz džipa i kreću da lupaju po prozorima. Ništa, idem dalje, taman da krenem kad izleće drugi džip iz istog prolaza. Opet se jedva mimoiđošmo... (sve se ovo dešava u roku od par sekundi) Potpuna ironija bi bila da su me panduri pregazili džipom, a da sam im usput sjebao akciju. Verovatno bi me dotukli cokulama, a meni ni kamera nije bila upaljena da snimi. Crni meredes je na slici obeležen crnom bojom. Dva crno-siva kruga su civili koji su trčali ka njemu. Ja sam zelen a interventne plave.

Neke kamere snimaju neregistrovana vozila. Znam za dosta slučajeva gde su stizale kazne zbog istekle registracije.

Jeste. Ima i vetrootpornu postavu, pa bi sa njom verovatno mogao da je nosiš na tipa 16-17 stepeni. Jutros kada sam krenuo je bilo 23 stepena, nosio sam samo jaknu preko majice i nije mi bilo hladno. Čak i uz kišicu koja je padala. Meni je kod nje veći problem što je, iako je mesh, dosta teška. Ona letnja Macna koju sam prodao je bila prozračnija.