Kolega vozi neku narandžasto-crnu. Baš je simpa mala

Slažem se. Ovaj lik isto tako redovno poredi kineske skutere (Zontes, Voge) sa TMax-om. Ne znam kome znači takav marketing i zašto to plaća? Samo degradira priču, koja jeste dobra u suštini.

Moguće je, ali ja ne bih rekao da ovoj Apriliji fale performanse O J.Costa varijatorima ima stara tema i na ovom forumu. Malo su nezgodni za nameštanje, par kolega su prijavili havarije i lom, pa ko velim, bolje onda klasika, manje boli glava.

Ja sam svojevremeno probao da lepim polomljeno parče, nije mi uspelo. Možda bi se držalo na vetru jer i nije velika površina, ali zakačim ga laktom slučajno, pukne ko keks... Batalio.

Jes fino pukao, ali morao bi da se obradi špic koji je napravljen, i isto to uradi sa druge stane. Tako bi možda mogao vizir i da se upotrebi.

Heh, lepo, ružno - tomato, tomejto što bi rekli Amerikanci

Može da se iseče parče i sa druge strane, pa da izgleda lepo

Zdravo, postoji tema o dilemama o maxi skuterima, sve je to pisano već x puta. Mala napomena za Xciting - ima bar 3 verzije 500, gledaj novije sa elektronskim ubrzavanjem, sa oznakama I\IE\IR. Na starim kad se karburator razdesi, baš zna mnogo da troši goriva. Slobodno proširi pretragu i na model 400i.

Ako misliš na sličicu kaiša kao upozorenje, to je samo podsetnik da kaiš treba da se menja. Na mom skuteru se pali lampica na 20.000, a resetuje se kombinacijom dugmića na komandnoj tabli. Pretpostavljam da je isti slučaj kod tebe. To naravno ne mora ništa da znači. Možda je kaiš menjan ranije, a da nije resetovano. Inače, mnogo je marketinga u igri, svaki kaiš ima neki procenat kevlara, ali Malossi recimo to ima u nazivu, da zvuči fensi. Ako je varijator već za menjanje, onda mislim da je bolje ići na Malossi. Češće se koristi na našim prostorima, manje je rizičan za montažu, lakše mu se nabavljaju rezervni\potrošni delovi sutra.

Naručio sam direkno sa gornjeg sajta, od Francuza. Na iskazanu cenu oduzmu VAT, ali ti naši onda naplate porez i carinu. Oko 100€ izašlo ukupno sa poštarinom, ako dobro pamtim. Ali ne mora baš da bude ovako profi . Vrv može da se nađu povoljno stege za kvačilo i ključ kod braće kineza sa Alija i sl, a da vrši poso. Samo da dodam i ovo, nije neophodno imati stegu i ključ, ovde ima snimak kako to se rešava imrovizovano, uz udarni odvijač: Ali mislim da je ipak najpouzdanije uz odgovarajući alat. Tako rade i profesionalcci (Satelis, N.F.S...)

Navoj na stubu je OK, original matica, tj. navoj je mnogo mekan, pa je on stradao. Dao mi je tad drugar\majstor neku polovnu sa ko zna kog skutera, istih dimenzija, ali je drugačiji materijal, mnogo je robusnija. Inače, ja sam sebi nabavio ovakvu alatljiku, pa više nemam tih problema. Easyboost variator clutch torque drive tools Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink WWW.EASYBOOST.FR Easyboost variator / Clutch / Torque drive Tools for Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink are the essential tools to remove / set up easily the variator / clutch / torque...

@_funjara__ Pa zameni mu maticu, nije sto dukata. Lako se shebe navoj, pogotovo kad improvizuješ. Treba ti stega, odgovarajući ključ, pa lagano i strpljivo. Evo moja nekadašnja. Pojeo se navoj skroz, ćelav ko bombona Svaka škola se plaća ebiga.

Čim su ljudi u pitanju, uvek ima previda i grešaka. Kad je nešto novo, tim pre. Zato taj posao uopšte ne bi ni trebalo da rade živi službenici. Nema ni razloga, moglo bi da se automatizuje skroz.

Ljudi, uvek je tako, kad god su neke izmene zakona i pravilnika. Često se desi na istom mestu i da jedna smena šalteruša "nije obaveštena", a druga jeste. Budite uporni, sačekajte malo ko već može, i živce u futrolu.

Pao sam par puta glupo sa skutera, davno doduše, da sad ne baksuziram. Al interesantno, kad me je klinka udarila kolima od pozadi, nisam pao. Skočio sam sa motorina kao nindža, izveo neki spajdermen salto i dočekao se na noge, i gledao kako skuter udara u auto ispred i stopoštava se pored mene...

Ovde pronađoh info da Bando S09-015 menja i Kymco 23100-LFG2-E00 i 23100-LFG2-C00 kaiševe: Drive belt 984x23.6mm 30° Bando S09-015 - www.motor-x.com - motorcycle store WWW.MOTOR-X.COM Tako da, eto jeftinije alternative za XCiting 300, Xtown 300 i Agility 300 skutere. 50 ili manje €, umesto 100+€. Malo li je na ovu skupoću?

Baš tako. Sa potrošnim delovima je luda kuća. Svašta sam doživljavao - na pr. dok sam vozio Scarabeo 200, odem u ovlašćeni da zakažem veliki servis, oni mi zapišu broj motora, jer nemaju ništa na stanju falabogu, pa me pozovu za 2 nedelje da je stiglo. Na licu mesta, ispadne da je to što je stiglo da je skroz pogrešno, rolnice skroz drugih dimenzija itd. Pa onda čekaj još 3 nedelje da stignu ispravni delovi... Zato volim da sam istražim i spremim unapred i na tenane šta već mogu - filtere, kaiš, rolnice, koč, pločice... Ako se zahebem, bar sam sam kriv, a ne gluvi telefoni.

Iako još nije za zamenu, volim da na vreme nabavim prenosni kaiš. Iskustvo me uči da može biti teško naći odgovarajući u momentu kad bude neophodna zamena, ili kad se naruči, stigne pogrešan... pa da se sve oduži više nego što bi trebalo. E sad, fala bogu, zakomplikovali su ga OEM kaiš koji je stigao fabrički, i koji sam zatekao pri prvom otvaranju nosi oznaku šifre 23100-LFG2-E000. Isti bi trebalo da ide za Xciting 300i. A u katalogu rezervnih delova za Agility 300 https://kymco.rs/wp-content/uploads/2022/11/AGILITY-16-300-KS60BB.pdf navode model 23100-LFG2-C00, odnosno 23100-LFG2-C0A, isti idu na XTown, XtownCT Ne znam da li ima razlike u dimenzijama modela, ali logično je da ima pošto nose drugu oznaku. Pitanje je sad koji bi kaiš dobili kad bi naručili od ovlaštenog servisa\prodavaca? Istražio sam zato koji kaiš ide zamenski. 23100-LFG2-E000 menja Bando S09-015. Kod nas ga prodaje Motoland, a po raznim stranim shopovima može da se nađe i dosta jeftinije. Kaiš za skuter Bando S09-015 | Motoland WWW.MOTOLAND.RS Kaiš za skuter Bando S09-015 Nabavio sam takav, potpuno je istih dimenzija kao OEM (nisam doduše merio precizno nego metodom kaiš na kaiš). Malo tvrđi\krući materijal je pod rukom u odnosu na Mitsubochi, ali deluje pouzdano. Videćemo koliko će potrajati, kad mu dođe vreme...

Koliko km su ti potrajale pločice?

Ovo piše u uputstvu za tvoje sokoćalo, koje reče da imaš: Ja bih za početak sipao ulje fabričke specifikacije.

A što u Japan? Forza se dizajnira u Italiji, a pravi na Tajlandu

Axa, jeste

Imam i ja sličan

Ej bre, ne upiri tu cevku u nas!

To, ima da se obučem ko Beni Hil, pa krećem u potpise