Skoro ceo život se bakćem s kompjukteri, od toga živim, i nemam ama nikakvo poverenje u njih. Da ponovim onu mudrost - ljudski je grešiti, ali za pravi zajeb, treba ti računar

Pa smanji mu malo pritisak na koji pumpaš, ionako su preporučene niže vrednosti. A u uputstvu ima opisana i neka procedura i kalibracija tih senzora. Možda mora da se ponovi. Sve u svemu, ti senzori su bzvz. Da ih nemaš, uživao bi u vožnji bez briga

Ne verujem da je temp. Leti samo asfalt bude 50+ C.

A zavisi od stila i načina vožnje. Ja dosta vozim po gradu i kratke relacije. Nekom ko više vozi otvoreni put dođe vreme za operaciju kasnije, ali ipak svakako mora da dođe.

Aj još par reči o ovoj Ipone masti, kad smo već počeli... Negde tačno na 10.000 km pređenih, počeo je da štucka prenos na mom skuteru, odnosno kvačilo, što me užasava. Kad recimo oduzmeš gas pred ležećim policajcem, pa dodaš nakon, a on tres tres... Da skratim, zaključim da je vreme da se kvačilo celo rasturi, očisti i podmaže gde sve treba. Stara mast se ili "razbila", ili kontaminirala prljavštinom, mehanički razletela po ćoškovima itd. tj. svakako izgubila svojstva i vreme joj je za osvežavanje. I onda sam gledao koju mast da metem. Treba da ima dobra mehanička svojstva, da se ne suši, da lepo drži, da izdržava visoke temperature. Čitam i gledam svašta po forumu, Netu... svaki majstor preporučuje neku svoju caku, te grafitna, te litijumska, te ova te ona... I onda naiđem na ovu reklamu za Ipone: OK super, dakle može ona. Može da se nabavi u Moto-bike shopu, dostupna, daj! Uradim manje više sve ovo sa videa, i prenos se preporodi. Nema treskanja, nema štuckanja, teče sve kao mlekce! Prošao sam nekih 2.000 km od tada, sve radi kao novo. Tako da, što se mene tiče, dobar proizvod! E da, ovo jeste problem kod novih skutera, koji su pod garancijom. Ovako čišćenje i podmazivanje jednostavno treba, da ne kažem mora, da se uradi periodično, da sve bude kako valja. A neće to da rade u ovlašćenom servisu, uglavnom. Treba par ili više sati, zametno je, a ne mogu to da naplate. Mušterija laik često bi se žalila da ga "kradu"i naplaćuju čišćenje. Tako da je najčešće odgovor - mora tako da treska, ili eventualno hoće da zamene delove novim, po principu odšrafe, zašrafe i naplate.

@CuleBG nisam ti ja baš neki "kozmetičar", lenj sam za te stvari Ja se trudim da skuter bude čist, opran i osušen, a meni to N.F.S istretira periodično, "podmladi" crnu plastiku, poskida površinske ogrebotine... pa izgleda ki nov. Al kad već mene pitaš, evo par preparata koje mogu da preporučim. Sleva na desno - neki jeftini break cleaner koga kupujem u prodavnici auto kozmetike. Đaba je, tipa 300 din, a radi posao isto kao i skupoceni "moto" cleaneri. Sledeći je taj pomenuti silikon sprej, iz Linde, za zaštitu metalnih delova. Pa onda ide repelient sprej za odbijanje mačaka i kučaka, da ne zapišavaju motorin. Radi pos'o, mogu ti reći, samo mora svakodnevno da se prska. I dole je univerzalna mast, za ležajeve, kvačilo... a koristi mi i za svašta nešto, tipa podmažem šrafove od sedišta da ne rđaju itd.

Mnogo toga je jeftinije u Slo, EU zemljama nego kod nas... od hrane, odeće, hemije, pa na dalje. Neko je otkrio rupu na saksiji izgleda.

Koleza, prvi primerak se pojavio kod nas pre nepunih godinu dana. Koliko misliš da neko može da pređe za to vreme i koliko je to uošte bitno? I ovo je premium klasa skutera, bez obzira na cenu. Nije to jeftini kinez od pre dvajes' godina, pa da se samoraspadne za kratko vreme. A koliko će ti piti lep i trajan, sve zavisi koliko ga paziš i održavaš. Ako ga ne ostavljaš da cvrči ne vrelom suncu po ceo dan, ako ga osušiš na promaji posle pranja ili kad pokisne... ima da traje i da ti služi dugo dugo. A ima i razne hemije, ko već želi da licka motorin, da ga održava u top stanju i izgledu. Meni je Neša dao silikon u spreju, da povremeno premažem metal (amortizere recimo), da ga štiti od korozije. Ima i sredstava za vraćanje inteziteta sjaja crne plastike, nije to ni skupo... sve je do tebe.

Probaj ovde proveru po VIN broju: Decoder VIN HU.VINDECODER.PL

Mislim da često proizvođač ili regionalni zastupnik to (su)finansira. Preveliki su to novci za kuću.

Uh, to je bila druga stvar - zaguljen kvar koji je teško i skupo dijagnostikovati. Tu se garancija pokazala veoma korisnom. Al opet mislim, novi model i novi primerak, ako ima falinke, pokaže to i u prvih 10.000 km. Kad se to pregura, to većinom posle bude sve OK.

Uvek je dobro imati alternativu. Kad sam recimo tražio kočione pločice od uvoznika (hteo sam baš OEM), imali su prednje samo. Zadnje stižu za par meseci... Onda okrenem Dejana, mog Kymco dilera :), i on mi pošalje brzo. Bude i dosta jeftinije. Felna takođe, što ne podleže garanciji, daaaleko po povoljnije nego u servisu. I tako...

Naravno, iscedili su suvu drenovinu, što se kaže, da bi dobili visoke performanse iz tako male kubikaže. Ali zato mora češće da se menja ulje. Sasvim je logično.

Ovako piše u uputstvima na svim jezicima za Zontes E350. Tako je fabrika propisala. Brojač je ugrađen u softver za display, prodato je x primeraka skutera širom Evrope... I sad će neko iz AP da javi kinezima da isprave grešku Vrlo zanimljivo, aj da vidimo i to čudo.

Pa probaj šta ti kaže GPS aplikacija. Po testovima sa Neta, kažu da je za C400 nekih 140 km/h realni max, što je i više nego dovoljno za skuter, da se razumemo. Možda može i za dlaku više, uz povoljan vetar. A i rekao bih da je ovom modelu jedan od glavnih aduta - ubrzanje. A za velike brzine jednostavno nema dovoljno cc.

Mislim da ti cajger laže

Još je taze model, biće. A kod nas ima dva distributera, Kymco shop i AP, pa je i to dobra okolnost. Ako nema jedan, nabaviće drugi.

Đaba ako ne staje lubenče

Sve čestitke na kupovini, neka te lepo služi! Zontes je sjajan skuter, ali mi je nekako omladinski model. Ovaj Fort mi ima neku lepšu, nenapucanu i ozbiljniju auru. Baš je eleganci

Pa pričaj utiske čoveče!

U našim uslovima, sigurno da nije ni malo lako. Sve čestitke na entuzijazmu i dobroj usluzi! Još samo da prošire malo dilersko-servisnu mrežu i na unutrašnjost, i savršeno

Svaka im čast!

Maxxis interesantno, kao i CST gume, imaju šare za prednji i zadnji točak u istom smeru: A ne kao neki drugi obrnuto, pa to opet radi. Mnogo je ke*anja u vezi guma.

Maxxis je Tajvan, CST je kineski. Ista firma, drugi brendovi. Prave gume za prvu ugradnju za pola planete. Ništa im ne fali. Tripuju se ljudi za gume samo tako, te ova nije za mokro, a ova ne valja za zebre...Šio mi ga Đura. Priznao bih samo blind test. Tj da jedno 10.000 vozača voze ista vozila, na istom putu, pod istim uslovima, i da ne znaju šta imaju na točkovima. Pa onda da se saberu rezultati i utisci.

Ostaje pitanje gde nabaviti filter ulja, odnosno, da li AP hoće da ga prodaje nezavisno. Ne mere to ništa jednostavno