Aj da kažem par reči i ja, za mladog kolegu, iz moje vizure. Uopšte nije bitno da li ti se neko javi ili ne, niti se time postaje deo nekakve imaginarne porodice. Vozača motora, skutera, tricikala, šta god, ima raznoraznih, i dobrih i loših ljudi, kao i svuda. A sve zavisi od spleta okolnosti na koga ćeš da naiđeš u životu. Možeš nabasati na izvanrednog čoeka, koji će ti se naći i pomoći, ko niko tvoj, a da se, zadubljen u svoje misli, recimo eto ne javi na putu. Ili na nekog kretena koji je ljubazan, zato što ti šacuje tu kacigu koju pominješ, e da bi ti je ukrao dok ne gledaš, ili zbog već neke druge bedastoće. Nisam, jelte, rekao ništa novo, al eto podsetnik da ništa nije crno-belo.

Koleza, ako dozvoliš mali komentar. Imao sam People GTi 300, koji je istih dimenzija kao 125, i ovaj Givi ili Kappa vizir, odnosno njegov nosač, je nezgodan. Vizir je visok, a nosač kratak, i onda često pukne na šrafu, od otpora vetra, drmusanja i vibracija. Meni je tako pukao, a nisam jedini, čitao sam po Netu da su se mnogi na isto žalili. Sledeći koji sam kupio je bio isti, ali sam na nosač do spoja nalepio malo deblje filcane nalepnice za stolice, pa je to amortizovalo udare i tako je držalo. Ali, mislim da ima boljih vizira i nosača za GTi, kao što su Fabri i Puig na pr. Nosači su viši, a viziri su nešto kraći, pa možeš da gledaš preko njih. Evo ga kako izgleda Puig:

Mi i nemamo neku ekonomiju, kad smo već kod toga ali teško da je cena čvaraka neko merilo. Ima i skupljih, ali to je to poremećaja u nabavci, loše poljoprivredne politike, svinjske kuge, bla bla...

Naravno, podržavam potpuno. Možda platiš u zbiru više, ali je zato lakše i komfornije. I plus teraš novo vozilo, a ne da popravljaš neke refuse-ove iz inostranstva.

Poenta je u ovoj reklami da je rata ispod 100€, bez učešća. Čak ne navode ni period otplate. To može nekog privući, jer mu je pristupačno. Neko ko ima više keša na raspolaganju i zna da računa, gledaće možda neku drugu varijantu. Jednostavno je poprilično.

A kako god kome odgovara, sam nek proceni. Sve usvemu, reklo bi se da se novi kinezi fino kod nas idu. A prodavci su našli računicu - ponudiće razne varijante za što lakšu prodaju, a posle sačekaju na servisu. Garancija i tako to. Tu se najviše zarađuje - zamena ulja, filtera i trt mrt - i do 150 evrića. Lepo!

Prvo kanalizacija, pa digitalizacija!

Pre neku godinu sam bio na Siciliji. Tamo je mafija sve gradila neplanski, bez odgovarajuće infrastrukture i proračuna, sa lažnim dozvolama - tipa na papiru je uknjižena pomoćna šupa za alat, u praksi je mega hotel sa 5 zvezdica... Za gradski prevoz nemaš pojma kad će i da li će da stigne. Jednostavno, uske uličice, vazda zakrčene, da li će bus moći da prođe i kad će, bemliga. Kad stigne, stigne. Sad je slično kod nas, samo gore. Na Siciliji sve premreženo prugama i voziš se komfornim i tačnim vozovima u međugradskom saobraćaju, a mali milion skutera i motora je po lokalu. Auto ti ni ne treba.

A sve to pod uslovom da se sunđer nije raspao "od mladosti". U tom slučaju ga treba zameniti.

Ne znam tačan odgovor, ali na HifloFiltro sajtu za Burgman 1999-2006 model ne nude papirni filter. https://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/2183 Moguće je da ide onda sunđerasti. Ali, šta ti teško, odšrafi kućište filtera pa pogledaj. Ako je sunđerasti, možda će biti dovoljno da ga opereš, osušiš i malo nauljiš.

Axam, to je bitna informacija.

Zabavnije mi je kad ovako ćaskamo Ako dobro pamtim i ako se ne varam, ti si zamenio motor kupljen u Milano\Kymcu uz doplatu za drugi iz AP? Ako može to, bilo bi lepo da može i ovo u vezi servisa.

Pa ne znam šta bih rekao, meni je logično i jedno i drugo , zavisi kako gledaš, pa pitam da li neko možda zna kako to ide. Meni je recimo Kymco prznavao pečat od servisa u KG, iako nije zvanično ovlašćen. Sve je stvar dogovora, neke procene od strane prodavca... I za Hondu ima valjda dva distributera u Srbiji, za Yamahu su bila dva do skoro. Kako je to kod njih rešeno?

Nisam sad pohvatao... na global sajtu gde su navedeni distributeri u Evropi, samo je 8 zemalja na spisku. A prodaju se po celoj Evropi. A sve je to u redu i legalno... Ali, ne brine me sad internacionalno priznanje garancije i popravke, mada je i to dobro pitanje. Nego, šta ako je neki moj zemljak kupio motor u Autoprometu, a bliže mu je sad da radi menjanje ulje i ostale dummy servise u Kg ili Jagodini. Da li će AP priznati pečat tog servisa? I obrnuto naravno.

Da ne ulazimo sad u to ko je prvi, a ko drugi, ko je ekskluzivan, a ko ekskluzivniji, to kupca ni ne treba da se tiče, oba su lagalna. Valjda Nego, zna li neko, da li priznaju servise jedan drugom? Može li se primerak kupljen kod jednog uvoznika\prodavca servisirati kod drugog, a da važi garancija?

Da ostavim info ovde, možda će nekom značiti. Auto kuća "Francuz" iz Jagodine, koja ima sedište i u Kragujevcu, sada je ovlašćeni prodavac i serviser QJ Motor i Kymco motora i skutera. U stvari, napravili su saradnju sa Milano (Kymco) uvoznikom iz Novog Sada, pa ono što ima kod njih, može pretpostavljam da se nabavi, ako i nemaju na stanju. Sve u svemu, ovo je jedan od malobrojnih moto salona i servisa u centralnoj Srbiji, pa raduje nas iz unutrašnjosti.

I ja tako mislim, ali bi bilo zanimljivo videti statistiku prodaje kod nas. Kriju ovde podatke, kao da su vojna tajna bokte. Često gledam kako to izgleda kod braće Grka. Ulete tako kinezi u top statistiku tu i tamo, u nekim mesecima, ali opet dugoročno gledano, najviše se ipak prodaju klasični i poznati brendovi - SYM (u skuter segmentu), Honda, Piaggio, Yamaha...

Drugari, pratim iz daleka ovu temu, lepo pišete i fino se zabavljate... al imam potrebu da podsetim na poznatu činjenicu Po svim statistikama, kvarovi na novim vozilima, ako imaju neku falinku, dešavaju se najčešće u toku prve godine eksploatacije, iliti u prvih 10.000 km. Meni je tako stradala elektronika u prvoj godini, na novom motorinu. A garancija tada mnogo znači, em što je jako skupo za popravku ako bi radio u sopstvenoj režiji, em retko ko to može da reši, na novom modelu, osim fabrike. Pa eto, čisto da ne zaboravite. Bez obzira šta vam rekli prodavci - o rešavanju, ako dođe do problema, odlučivaće ili centralni servis\dobavljač, odnosno fabrika. Nije zgoreg da se sačeka malo sa prepravkama i doradama, biće za to vremena, falabogu...

Ma gde kvalitet... Neverovatno je kakav bofl mogu kinezi da naprave, samo kad hoće Nedavno mi po komšiluku otkrili neke dečije biciklice po 7.000 din (neko uvezao, doterao, i još ima da zaradi za te pare!), lepo izgledaju na slikama. Komšije u fazonu, ma nek izguraju ovu sezonu pa će ionako da prerastu... Sve se raspale za po nedelju do 2 dana. Prosto, gledaš i ne možeš da veruješ da je takav nekvalitet uopšte izvodljiv. A jeste na žalost.

Ima smisla to što veliš, ali recimo, moje iskustvo sa polaganjem za A2 se svelo na ništa. U pogledu obuke, jedan čas sa instruktorom na poligonu, i jedan po ulicama. Ostalo, daju mi motorin da sam teram i da vratim kad završim. Jedino što sam morao da se sam podsetim teorije i školske vožnje, da ne padnem na polaganju. Svakako to sve zavisi od škole, instruktora, brojnih okolnosti...

Sigurno da je to rešenje za gužvu. Računam sad, kod mene u naselju - dve zgrade, 8 ulaza po 26 stanbenih jedinica, tj. ukupno 208 stanova. A otprilike imamo dva 50cc skutera, dva skutera srednje klase (300cc), i dva motocikla, dakle otprilike 6 dvotočkaša. A svaka porodica sad ima bar jedan, a mnogi po 2 ili 3, neki čak i više automobila (ćale + keva + odraslo dete...) = ladno 300-ak automobila na malom prostoru. Mnogo je kume! A većini auto služi za do posla, do prodavnice, eventualno do sela po trešnje i paradaiz. I za po neko duže putovanje, jednom ili dva puta godišnje.

Jeste, u Grčkoj je povoljnija klima, to stoji, ali ni kod nas nije baš tako loša. Ja nisam neki fanatik, ne vozim zimi i kad je loše vreme, a opet teram skuter bar 9 meseci godišnje. A Grci su napravili pravi bum poslednjih godina, pošto 125cc može da se vozi sa B dozvolom. Ogroman zato je broj skutera i papaki motocikala po ulicama, za trkni-skokni varijantu, koja je ljudima i najčešće potrebna. Gledam kolege kod mene na poslu - radim u centru, nema besplatnog parkinga, a mnogi opet dođu kolima. Sve po nekoliko kilometara puta, pa onda traže mesto po tržnim centrima, koji i nisu tako blizu i gde je ionako zakrčenje, pa onda + pešaka do posla. OK, neki voze sitnu decu u vrtić i školu, pa je to opravdano, ali mnogi su sami u vozilu, samo arče resurse i prave gužvu...

U Srbiji (6,6 miliona stanovnika) prodato je 2.170 novih motocikala + 2.300 skutera i mopeda, u 2023-oj. To je valjda broj prvih registracija za nove motore. A Grčka recimo ima 10 miliona stanovnika, i preko 65.000 prodaja novih dvotočkaša prošle godine. Đe je Evropa, a đe smo mi...

Stižu nove ciganske boje

Lepa vest za Šumadince - Auto kuća Francuz ima ispostavu i u Kragujevcu, pa se od skoro i tu mogu pogledati & pazariti QJ Motor i Kymco motori i skuteri. Ograničen je broj modela, za sad, al planira se da se ponuda širi. E falim te boge! https://www.polovniautomobili.com/auto-kuca-francuz?category=29&brand=0