Ako mi veruješ, znao sam, odnosno osetio da je taki slučaj, i da ti ništa ne fali motorinu Ali, bolje što jeste, srećna vožnja!

Metio sam sličice u odgovarajuću temu Srećno čekanje!

Stigao Sa drugarom Xcitingom, koji ode u komšiluk. Evo par sličica, za početak: Nisam mogao mnogo da ga vozim jer još nije registrovan, ali opet lep utisak za početak - mekan i udoban, sva led osvetljenja, ima i prekidač i za sva četri migavca, puuuno mesta pod sedištem i osvetljenje pod istim. Jako malo vibracija i skoro nečujan u leru, što je veliki uspeh za Kymco Moraću malo da podignem retrovizore nekim adapterom, malo su mi niži... i tako. Pišem dalje kad nakupim utiske.

Mislim da ne pomaže. Upao sam u kazanče sa malerom, kad sam bio mali

Boki, nema to veze ni sa parama više, prsli smo izgleda skroz , ništa više ne može ide normalnim tokom. Za moj novi skuter, prodavac pogrešio broj šasije, pa nisam mogao da uzmem tablicu pre nego što stigne, službenica MUP-u mi izgubila fiskalni račun kad je pregledala papire... vozač isporuke pogrešio adresu pa otišao na drugi kraj grada... Tako da moj plan da uživam u novom motorinu ovog vikenda, za sopstvene, teško zarađene pare, ode u 3lpm

Antifriz mora da ima i aditive protiv korozije, kreiranja taloga, stvaranja mehurića, da ne nagriza površine itd. Nije dovoljna samo voda. Svakako, bolje je da ima vode nego da nema tečnosti uopšte, ali ako želiš svom motorinu dug i zdrav život, sredi gde curka kod majstora i zameni rashladnu tečnost po propisu.

Ja koristim IPONE gotovu mešavinu. Malo skuplja, ali lakša varijanta. To IPONE preporučuje i za tvoj model. IPONE Antifriz tečnost za hladnjake do -38 Radiator Liquid 1L MOTOBIKESHOP.RS Ono što je problem, je što ne bi trebalo samo da doliješ, da ne dođe do neke reakcije, taloženja... sa hemikalijama koje su već u hladnjaku. Dakle, preporuka je da se antifriz skroz zameni, a pre sipanja novog lepo ispere destilovanom vodom.

Pogledaj ovu temu, moguće je da imaš problem sa klizačima varijatora.

Iskreno, ne znam šta su "potrošeni slajderi". Ovi nisu prešli mnogo, ne vidim da imaju lufta, ali najverovatnije je , što kažeš, i da minimalna odstupanja mogu da iskomplikuju stvari. Probaću i taj sprej. Hvala!

Naručio sam sad nove slajdere, 1.100 din koštaju, pa ću njih da šmirglam kad stignu

Ne pričam o drastičnom primeru koji pominješ. Ako kaiš leži na bolcni varijatora, a nije dovoljno stisnut ventivarom, biće kleperanja u leru, pogotovo ako je duži, a dekla nema ublaživač. Dovoljan je 1 mm razmaka. Kaiš treba da je pritegnut po propisu, niti da ima lufta, niti da je previše uklješten..

U mom konkretnom slučaju, dobra mi je centralna opruga, ništa njoj ne fali. Kaiš ič ne klepeće kad sam podmazao slajdere. Slajderi, odnosno klizne površine varijatora su uzrok problema. Verujem da je i mnogima tako, samo možda ne pridaju mnogo pažnje. I iz iskustva, šrafciger majstori će vas nagovarati da zamenite svašta u prenosu jer sumnjaju na ovo ili ono. Proverite ipak da li imate sličan problem, vrlo moguće da je ova sitnica u pitanju, a zadeje mnogo muke.

Kaiš hoće da klapara u leru ako je duži, ili ako nije po propisu zategnuta matica na varijatoru. Meni se to ne dešava, samo po smanjenju gasa ponekad, a to opet iz razloga što slajderi ne zatvore varijator dovoljno brzo, zbog otpora, pa se kaiš opusti. Sada mi je najzad sve jasno A mast mi je samo poslužila da detektujem problem, inače sam stavljao samo lecko, nema posledica po zamašćivanje kaiša. A što se tiče majstora, nisam išao kod ovde poznatih doktora, već po lokalu. Od njih nema vajde nažalost . Svaki problem sam morao sam sam da dijagnostikujem. Probaću sa šmirglom i poliranjem, po savetu, samo da uhvatim vreme.

Hvala ljudi. Pokušaću sa šmirglanjem i poliranjem, pa javim. Najviše sumnjam na plastiku slajdera da je hrapava unutra. Inače, probao sam svojevremeno Malossi belu centralnu oprugu kvačila, pokazala mi se lošije nego OEM, a i kraća je dosta.

Ovo sam mackao, ali kažem, ne pomaže dugo: Mast za rolnice varijatora u tubi 7.1 Malossi MOTOBIKESHOP.RS i @Krokodilo ne zezaj, nego pomagaj Šta bi ti uradio?

Verovatno je bilo reči o ovome i ranije, ali pišem u novoj temi jer verujem da će ove informacije biti od koristi. Pronašao sam uzrok problema koji me je dugo mučio, pa da podelim saznanja, i da priupitam šta dalje. Elem, dešavalo mi se da na malom gasu, gradska vožnja u koloni recimo, skuter počne da treska i dobija neke čudne vibracije. Ponekad se desi pri oduzimanju gasa da se čuje kaiš kako zaklepera po dekli. Nije to ništa drastično, ali iritira. Na većem gasu i brzini toga nema. Posumnjao sam naravno prvo na prenos, kvačilo... sve živo menjao, išao kod raznih majstora, ali bez pomaka u rešenju problema. A uzrok je prilično očigledan, sad kada znam o čemu se radi. Slajderi varijatora koče pri klizanju po ivicama, ne klize glatko kao što bi trebalo, nego daju otpor. Najviše se to oseti kada se tek upali hladan skuter, a varijator je još nezagrejan tj. skupljen. A veći gas doda veću centrifugalnu silu, pa ona savlada otpor bez problema, pa se to tada ne oseti. Evo dole nekih snimaka sa YT, čisto da bude jasno o čemu govorim. Probao sam da malo namackam slajdere i vođice varijatora Malossi mašću za kvačilo, i onda sve teče kao mlekce, bezi ikakvih trzanja, a ubrzanje je fantastično. Ali, već posle nekoliko kilometara, mast se razleti od visokih obrtaja i problem se ponovo vrati. Poklopac varijatora nije kriv, sve mi izgleda OK. Sumnjam na slajdere, a i oni su original OEM. Dakle, šta da mu radim? Da probam sa slajderima nekog drugog proizvođača, ili da išmirglam malo postojeće? Ima li ko neki savet?

Pa kad voziš besnu makinu od 300 kubikčetina, plati bato

Samo da bude jasno, Marko je odustao od dolaska u Kg iz sopstvenih razloga, pa skuter spremno očekuje nove kupce Imam i nešto rezervih delova - Malossi kaiš i rolnice, veoma malo korišteno (novo košta preko 130€), rezervni filter ulja i još po neke sitnice, koje dajem uz skuter...

Ma da, verovatno jeste. Nisam mogao da se setim sad da li ima neki direktni konkurent PCX-u...

Doživljaj kvaliteta je i prilično subjektivna stvar, a sasvim je uobičajeno, pa i kod automobila, da duplo skuplji model bude mnogo kvalitetniji od onog najjeftinijeg. Tako mu je to, neki osnovni sadržaj i proizvodnja mora da koštaju određenu količinu novca, a sve preko je drugačija krivulja troškova, finesa, izbora materijala, marketinga itd...

E sad, to nije ni blizu klasa. Kymco ima recimo Dowtown 125 (nije uvožen u Srbiju), njega recimo poredi sa Hondom PCX.

Kolege, oglas je ponovo aktuelan.

Trenutan status, skuter je rezervisan za Marka. Ako dođe do neke promene statusa, javiću ovde. Ovo je bilo brzo

Nešo, taman posla da bih i pomislio, a kamoli da kažem da lažeš. Izvini ti na mom neznanju. Želeo sam samo da ne dovedim nekog slučajno u zabludu. Ubeđen sam bio da nema. Noviji GTi koje sam vođao su imali i oznaku ABS pored GTi 300, i bili su odgovarajućeg godišta. U user manualu koji sam dobio uz skuter, se nigde ne pominje ABS, a u novijem se pominje, i tako sam zaključio, pored ovoga što navedoh na bike parts. Izvinjavam se još jednom, ne zameraj, ispade glupo, a pogotovo što još meni ide u korist.