Ja mislim da je to do agregata. Nije dovoljno jak, i to mu je to. Sam skuter, dizajn, ogibljenje, aerodinamika, i sve što uz to ide, ubeđen sam može više i bolje. Zato su i izbacili noviju i jaču verziju na istoj, sasvim solidnoj šasiji. Al živi bili pa videli, verovatno ću biti prvi koji će ga kupiti kad pristigne kod nas, pa ću preneti utiske

@BaneNSU načelu se slažem sa tvojim stavom. Ali samo podsetnik - danas su skuteri u 350 klasi, zbog Euro5 norme i više vazduha pri sagorevanju, snage kao nekad oni malo jači iz 300 klase - 28-30 konja. Ovaj naš Agility 300 je u rangu nekadašnjih 250-ica - 23ks. E zato merkam Agility 350. Istih je kao 300, potpuno istih gabarita i težine, samo je jači agregat. Imao sam Kymco G5 motor u prošlom skuteru, znam koliko i šta može. Dobra je to makina

Hvala ti na ovim iskustvima! U suštini, znam šta znači jača makina, al nekako mi je žao da izgubim agilnost za po gradu koji pruža manji, odnosno lakši skuter. Pa pokušavam da izmislim sveti gral, tj . all in one rešenje Zato mislim da bi mi 350 bio OK. Inače, i ja sam se razmišljao da idem do Grčke skuterom, a žena da vozi dete, čak mi je i ona predložila pošto dobro vozi, al nekako nisam imao 00 za to, pa ćemo ipak u kavezu svi zajedno...

Odličan je Maxsym 400, nema šta. Gledam ja svašta, ali sam se nešto ufatio ovog Agility-a jer mi skroz odgovara i konceptualno i gabaritima. Odgovara mi i sedište, mesto za noge, visina kormana... Samo da je malko jači za vožnju u dvoje, i da imam nešto više sigurnosti za one kratke deonice autoputem što pređem, bio bi potpuno univerzalno prevozno sredstvo, čini mi se. A možda se i tripujem

Izvinte, da kažem nepozvan i svoje mišljenje. Ideja je simpatična, tj. putovanje, nova poznanstva, avantura koja će biti za pamćenje verovatno... ali nema baš neke ekonomske logike, pa da podsetim i na taj momenat. Na PA recimo ima jedan polovan Visa R 50cc za 1100€, i jedan 110cc za 1200€. Oba su 2018.-o godište, drugi doduše dosta više prešao. A da prodaš brate taj 50cc kad ga središ i lepo kupiš 110cc? Nema budženja đunte, ne brineš sutra da li će biti problema oko registracije i tako to?

Ja recimo imam dobra iskustva sa Dejanom, što se nabavke delova tiče. Ali uvek sam mu naručivao po šifri dela. Lepo pogledam u šifarnik online šta mi treba, tačno za moj model skutera, pošaljem mu poruku, on kaže tad stiže po toj ceni. I to je to. Nije mi ideja ikoga da branim, ali samo kažem, minimizujte rizik u nabavci delova tako što naručujete konkretno, po šifri.

Uzeo je ja nedavno. Lepo luftira, dobra je za vrućinu. Ali obrati pažnju da su im prilično mali brojevi. Ja kupio 2XL, i dođe mi kao neka kratka jakna, a ne 3/4. Skinuo sam i protektore za ramena

Jeste, i ja mislim tako. Mada, đavo ne da mira, stalno razmišljam o ovom novom S 350 modelu U Italiji sad košta 5.890€. Biće preko 6.000 kod nas verujem....

Agility 300 ima verovatno najveće međousovinsko rastojanje u 300/350cc klasi skutera - 1550 mm, skoro kao Burgman 400 i veliki GT skuteri. To mu daje finu stabilnost i udobnost i na otvorenom putu. Meni je prava uživancija da ga teram po seoskim krivudavim putevima, kroz lepu prirodu. Nema previše saobraćaja nedeljom, i milina jedna... Danas skoknuo do Kraljeva, prečica preko Tavnika.

Pda, jači skuteri od 300, tj. današnjih 350cc i nisu za grad.

@Zinda, ovo stoji na https://kymcousa.com/ Kymco je u Španiji baš popularan.

Naravno da nisam. Kod mene sve mora na teži (skuplji) način. Tj, jesam stao, pogledao točak i tad nisam video ulubljenje Tek sutra ujutru, kad sam krenuo na posao vidim, i umal se ne onesvestim Sve se slažem Skuter nije zvezda, ali super radi poso u različitim primenama i zaista je odličan!

Da sigurno. Inače, zakrpili su rupčagu dan nakon mog incidenta, majku im brezobraznu! Pravac od Muzeja ka Velikom parku, znaće ko poznaje Kg. Al sam sam sebe iznervirao kako sam glupo postupio. Izgubio sam malo živce zbog auta sporaća isprad, udario malo po gasu da ga preteknem, kad on prođe preko rupčage točkovima, a ja pravo ulete u nju, kao zadni početnik Inače vozim školski kada je nepregledno, iza desnog ili levog točka automobila ispred, baš iz razloga da se čuvam rupa, ali ono, kad treba da budeš *eben, gaće same spadnu.

@Satelis mi je rešio staru felnu, preko svojih kolega majstora, pa mu se i ovom prilikom zahvaljujem. Odužilo se malo, ali nije mi se ni žurilo jerbo sam namestio novu. Ispostavilo se i da je felna naprsla, pa je prvo morala da se vari, pa onda ispravlja, pa farba... Dare mi je predložio da nabavim bolcnu i metnem ležaje, pa da točak bude odmah spreman za zamenu, što ću uraditi. Neka ga skockan, za nedaj bože. Verovatno će mi sledeći skuter biti Agility 350, pa će odgovarati i za budućnost Sve u svemu, silna zahebancija, a bogami i troškovi, zbog trenutka nepažnje. Vozite oprezno!

Nisam ljubitelj bučnih auspuha, ali što se tiče bezbednosti, od kad me je klinka čvoknula autom, mnogo češće blicam i koristim sirenu. Čisto da me vozači lepo vide i čuju. Imam utisak da to zaista pomaže po gradu. Tako inače i voze po azijama, Italiji na pr, gde skutera naviše i ima. Ako se neka pijana budala zaleti u tebe, teško da će pomoći i da imaš grmeći top pod nogama, ali u regularnom saobraćaju - svirkaj, blicaj, pomaže.

Pa na žalost, tako je. To je i neka siva zona. Realno, intervencija čišćenja CVT-a ne spada pod garanciju, a mnogi kupci to ne razumeju, mnogi se i prave blesavi, pa ne bi da plate takvu uslugu. A i serviseri, retko ko voli da bude čistačica, lakše je da se odšrafi, meti novi deo i naplati. El ebiga, mora i du*e da se opere ponekad, ne mogu samo da se menjaju gaće

Ako želiš da ti CVT uvek bude tip-top, trebalo bi na svakih 5.000 km pređenih, da se pregleda, lepo očisti, odmasti gde masti ne sme da bude, a podmaže gde treba, zameni po nešto ako je potrošeno... Često je dovoljno samo da se izduva kompresorom, odmasti zvono brake cleanerom, poskidaju naslage štroke po varijatoru, ošmirglaju malo ferode i tako te sitnice, pa da prenos radi drastično bolje... E sad, da li to rade ljudski, kako treba u ovlašćenom servisu, pitanje je. Ja to radim sam, i u garantnom roku.

A jel ti radi ventilator na radijatoru? Da li ga čuješ da se vrti kad staneš, na semaforu i sl? Meni izgleda da tečnost proključa, i iskoči napolje kroz odušak jer se ne hladi dovoljno.

Ima logike da proveriš filter goriva. Ako nisi menjao skoro, možda je zapušen. Tj, super bi bilo ako je to, pošto je jeftino za rešiti. Ja ne znam tačno gde se filter nalazi i kako mu prići, pa izguglaj.

Ko živi&vozi u nešto većem gradu, ili turističkom mestu na pr, nek upali ponekad neku GPS aplikaciju koja meri brzinu kretanja. Prosto se zapanjiš kad vidiš koliko je mala prosečna brzina. Izgleda da u praksi i nismo mnogo brži od bicikle Nisu blesavi Italijani što mahom teraju 150cc skutere u urbanim sredinama. Ništa ti više ni ne treba, realno.

OK, kako god, ali ako si uzeo Malossi opruge, za Bev 400 original kvačilo, plave su najtvrđe. Lepo piše u uputstvu za montiranje. Tvrđih ni nema.

Mala je razlika u tvrdoći, ali dovoljna da zezne stvar. Ja kad se vraćam sa posla na pr. gužva je samo tako. Saobraćaj ide brzinom 15-30 km/h. Svako malo stani, pa kreni. E sad zamisli kako je jadnom kvačilu unutar dekle. Ne struji vazduh i nema hlađenja, a moraš da prckaš po gasu da bi se kretao. Lamele ne postizavaju da se zalepe do kraja, šlajfuju po zvonu, trenje generiše ogromnu toplotu, još kad upekne zvezda... Što manje šlajfovanja, to bolje.

A što plave opruge? One su najtvrđe. Nekako mislim da je bolje da budu mekše opruge za gradsku vožnju, da pre lepe lamele na manjem gasu. Interesantno, Malossi je nemenio bele, odnosno najmekše opruge za Maxy Fly Clutch. Bele imam i na mom Malossi kvačilu za moj Kymco, lepo radi, ne treska pri polasku niti malom gasu, ništa ne škripi... Piaggio beverly tourer 400 ie 4t lc euro 3 (m345m) - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM A ovo šta je ovo crevce, baš me zanima? Znam za crevo za drenažu tečnosti iz filtera vazduha, ali inače ne izgleda tako, i trebalo bi da ima čep na kraju. I ne bi trebalo da stoji tu kao na tvojoj slici. Aj ko zna šta je nek nas obavesti.

Ovo je bar treći ili četvrti defekt sa Mitsuboshi kaišem koji je prijavljen u ovoj temi, da ja brojim. Verovatno ih ima i više. Ne znam u čemu je problem, možda su neki falerični došli na naše prostore, možda neki lažnjaci, ko zna..., ali ja bih recimo izbegavao Mitsuboshi za Burgman 400. Dobra alternativa je Bando recimo.

Kolega @Džim Džarmuš reče da može da se "otključa" snaga na Voge. Da li si pitao kako to ide, koliko košta? Mada, opseg brzina kojim ga sad teraš je skroz OK za skuter.