Rizikovao si, i imao sreće. Ali to sigurno nije dobar primer. Isto tako je mogao da te zadesi neki zaguljeni i\ili skupi kvar koji ne može lako da se dijagnostikuje, pa bi video koliko garancija znači.

Ljudi, pošto sam nekad radio u servisu\prodaji tehničke robe (koja se lako kvari) samo da dam i svoje viđenje iz nekog svog iskustva. Zakon o zaštiti potrošača treba da se poštuje, ali u pozadini stvari nisu tako jednostavne. Lokalni distributer Yamahe nabavlja robu od zastupnika u iz Slovenije, a on već od koga, nem sad pojma koja je to ruka po redu. Roba ne stiže iz fabrike svetlosnom brzinom. Fabrika ugradi aku i da minimalnu garanciju na to koliko mora, njihovim zakonom predviđeno. Dok to dođe do krajnjeg kupca u zemljici Srbiji, pitanje koliko je vremena prošlo. Fabrička garancija je istekla. Ne mali broj slučajeva mi se dešavalo da uređaj crkne dok je kod kupca pod garancijom, a da ne može da se refundira od dobavljača. U tom slučaju prodavac plaća iz svog džepa. Dešavalo se na primer da cele serije uređaja uginu pred sam istek garancije kod kupaca, i da tog meseca bude žešćeg minusa u prihodu... Akumulatori su zeznuta roba, lako crkavaju u lošim uslovima, kao što je Satelis lepo objasnio. Prodavac možda može da uvede kontrolni servis za aku, ali i to generiše neke troškove, što se kupcu neće svideti da plaća. Ili da refundira iz svog džepa, što je opet zeznuto po njega...

Fort 350 je stigao u Grčku. Cena je 5.795€ QJMotor Fort 350: Ήρθε στην Ελλάδα ! (+τιμή) - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Η QJMotor επενδύει και στα σκούτερ Το άρτι αφιχθέν στη χώρα μας QJMotor Fort 350...

Pda. Za motore i đene-đene. Uglavnom se pravi neka zimska pauza, pa se ima neki osećaj za servis. Za automobile, mnogi se prave šašavi, pošto se voze cele godine. Gledaju samo kilometražu.

To zavisi od servisa do servisa, nema nekog pravila. Po Bg naplaćuju skuplje. Skuplji im je i zakup lokala, radna snaga... šta god da nađu kao obrazloženje.

Mislim da mnogima to nije jasno, na žalost. Nije zgoreg da se ponovi.

Ne znam baš da li je i koliko u interesu proizvođača da im se motor što pre pokvari. Onom kome se pokvari CF Moto sumnjam da će kao sledeći kupiti opet istu marku... Ali im jeste u interesu da im vozilo "zvuči" tehnološki napredno, da kao ima što manje održavanja, duge servisne intervale i slično. Pogotovo danas u vreme interneta i računara, lako se upoređuju karakteristike, kao gledaju se neke brojke i cene, za svašta, a da se praktično o njima slabo šta stvarno zna i kapira... Pa valjda je onda super kad se vide lepe, velike brojke. A svako uputstvo ima otprilike i sitnim slovima napisano nešto u smislu - interval zamene treba skratiti pri pojačanoj eksploataciji, kada je hladno, toplo, vlažno, slano, prašnjavo... Sve u svemu, marketing danas određuje šta će da piše u servisnom uputstvu, pre nego inženjeri.

Aj pogledaj lepo u uputstvo, pa proveri. Trebalo bi da piše da se ulje menja svake godine, tj. na 12 meseci ili 15.000 km. Nekako smo skloni da zaboravimo na ovo prvo.

Ja sam trenirao streljaštvo kao pionir & omladinac, dugo godina. Vazdušna i malokalibarka. U vojsci sam zaradio nagradno odsustvo kao najbolji strelac u četi... Prošle godine sam imao ponovo priliku da gađam iz vazdušne puške, u metu. I izbrukao sam se samo tako Sad, dal je do vida ili nečeg drugog... Sve u svemu, mora da se vežba, rekao bih.

Meni u maju bilo za 300cc 18.700, sa tehničkim

Brojka jeste možda ista kao nekad, ali ne vredi isto. To se zove inflacija.

Andrej, jesi li vozio Symhony? Tvrd je dosta, to mu je realno mana. Taman je jači od 125-ice da poželiš da ga više teraš, al dočeka te neudobnost. Obrni, okreni, meni je 300\350 najbolje rešenje, za sve.

Bokte, ovaku presvlaku na krevetu imao Del Boj u Mućkama

Ama stara stvar, samo kolega barata dezinformacijama. Ima motora koji su u Švici recimo, imali fabričku blokadu, zbog ispunjenja zahteva kategorije. Onda su sa A1 u saobraćajnoj tamo ili ovde skinute blokade, i voze se "legalno" iako su jači. Dakle, može eventualno da se nađe jači motor koji se vozi sa A1 dozvolom, ali neće da može obrnuto, ako mu već u saobraćajnoj piše prava snaga\kubikaža.

Ne znam kakvi su u oflajnu, nisam bio, ali onlajn su super! Kupujem već godinama. Nekad ima nekih nedoumica na sajtu, veliki broj je artikala pa nije uvek baš najjasnije, ali radi im chat podrška super, sve se razjasni. Živ se čovek javlja, nije bot

Ima, kad je razlika u ceni po 100€ Kad je 1.000+, baš i ne.

Neću reći ništa novo ni pametno, ali SR4Max bi bio mnogo popularniji, da je jeftiniji Jednostavno je, koliko god da je dobar, mnogo je teško prodati nešto što se zove Voge 350, ako košta isto ili više nego Honda 350, Yamaha i poznati brendovi. E sad, Fort bi trebalo da bude osetno jeftiniji. Taman. To bi već mogla da bude dobra priča, da pomrsi malo konce konkurenciji, a na radost kupaca. Ali, sve zavisi kako to procenjuju naši distributeri. Prave kalkulacije, sve je logično. Mislim, jasno je, koliko bi Kymco shopu dobra išla prodaja XCitinga po 8.090, ako bi pored njega u salonu stojao Fort po ceni 5.700€?

Mislim da je problem što upoređuješ materijale sa Burgmanom iz pretprošle decenije. Nema toga više, ne prave se taki odavno.

U turskom cenovniku, skuter Fort 350 košta isto kao kruzer QJM Srv 550 ST A taj motocikl je kod nas 5.790€ https://www.polovniautomobili.com/motori/21330478/qjmotor-srv-550-st Ako bude približno ta cena, to će biti nenađebivi best buy. Bar trenutno, jelte, jer kinezi štancuju modele ko ludi .

Axa, pretpostavljam da ne bi konkurisali Kymco skuterima, odnosno sami sebi. A baš sam već zamislio transakciju staro za novo, tj. moj Agility za Fort Kymco Shop mi odgovara, pošto imaju ovlašćene servise po zemlji, da ne moram zbog glupe zamene ulja u garanciji da idem u Beograd ili dalje. Ebiga

Kako li se na turskom kaže - vize, vize, vize?

Idi bre pomeri se s mesta, podseti me na 90-te Verovatno imaju fiktivni zvanični kurs, a realni na ulici, ko mi nekad.

Ako je tako, bolje da ne dolazi ovde To mu ispada kao BMW C400, što nema baš nekog smisla. Piše cena u turskim lirama, na zvaničnom sajtu, to nađoh, 279.000,00 ₺ jeste 9.600€ po zvaničnom kursu: https://www.qjmotor.com.tr/fiyatlistesi Ali ko zna, u Turskoj je u toku neka hiperinflacija, pitanje je dal mogu da se snađu sa nulama

Šta je 9600+ evra, nisam sad ukapirao? Zontes 350e je po specifikacijama jači, ali koliko se to realno primeti u praksi je pitanje. Mislim i da je Voge ili ovaj QJ Motor sasvim dovoljno snažan, bar za moje poimanje skutera. Ja nisam još video cenu za Fort 350, još se nije zvanično pojavio. Inače, za QJ Motor sad imamo dva distributera izgleda, i oba su ekskluzivna Kymco shop tj. Milano Motors uvozi direktno iz Kine QJMOTOR – SRBIJA i CRNA GORA - QJMOTOR WWW.QJ-MOTOR.RS KYMCO SHOP Novi Sad - ekskluzivni uvoznik QJMOTOR i MILANO MOTOCENTAR Novi Sad - ekskluzivni distributer brenda. a Autopromet valjda nabavlja robu iz Grčke QJmotor – Oficijalni sajt QJmotor Srbija WWW.QJMOTOR-SRBIJA.RS Oficijalna stranica brenda QJMotor u Srbiji. Kod nas možete pronaći celokupnu ponudu ovog proizvođača.

Nije to tako teško izvesti na skuterima. Voze se mahom po gradu, svakodnevna je borba sa udarnim rupama, penjanjem na ivičnjake... A mnogi se na tu nenormalnost naviknu. Moj burazer ima stari Bev500 sa načukanim ležajem. Meni je ono strašno i opasno za voziti, a on kaže da mu ne smeta