Jbg moja je malo jaca ne gine mi nesto udobnije

XX i ZZR su rakete to stoji, al su bar udobne rakete, i za suvozacicu takodje, a to mi je bitna stavka, na ZX9R je popizdela

@Nemanja Pavlović Prodao sam ga jer sam prečesto uhvatio sebe da vozim mnooogo brže od ograničenja Jako brza sprava, prosto te tera da ga zavrneš, pa sam skonto bolje da ja to lepo prodam dok sam još u komadu, a i poželeo sam nešto udobnije iako je 9-ka vrlo udobna za jednu trkalicu. Kada ponovo uletim u "litrašku" klasu, uzeću nešto manje divlje i komotnije, neki Sport Turing, Spisak kandidata: Fazer 1000 Bandit 1200, RF 900R ZZR 1100 CBR 1000F3, 1100XX, VFR 800fi Triumph Sprint RS-ST 955i BMW K1200 RS, R1100 S

Nema, veliki 1200 i mali 600 Bandit su po dimenzijama 99% identični, šasija je ista, razlika je samo u ogibljenju, 1200 ima deblje viljuške napred i masivniju zadnju viljušku i širu zadnju felnu koja prihvata 180 gumu. Prepravka sedišta je uvek dobrodošla, na mnogim motorima je problem to klizanje napred, mada ja na Banditu nemam taj problem klizanja, samo suvozačica, pri jačem kočenju i neravnom putu hoće da klizi napred, ali ne nešto mnogo. Najbolje rešenje je da uzmeš neki ravniji volan, niži i udaljeniji od vozača, koji će te naterati da pomeriš torzo prema napred i promeniš nagib.

@goshy Ja sam 188cm i nešto malčice preko 100kg, i nemam nikakav problem sa leđima na motoru, išao sam Banditom dva puta na more u Crnu Goru, sa spavanjem na Zlatiboru to je u proseku 350km u danu. A i ja inače povremeno patim sa leđima, isto u donjem delu kao ti, i bar u mom slučaju bol nema veze s motorom, hvata me nasumično, zadnji put me stefilo kad sam na poslu spuštao dole neku kutiju koja nije ni bila teška uopšte, poluprazna, i kako sam se sagnuo šibnula me leđa, dva dana sam bio ukočen i šibao se diklofenakom. I dobro kaže kolega @Zarkelanedostatak kondicije doprinosi problemu. I ja bi probao sa ravnijim volanom, da se prebaci težište sa leđa prema rukama da rasteretiš malo leđa.

Baš tako, može muzika i sa CDa da piči, ipak je to MOTO susret i MOTORI bi trebalo da su u centru pažnje, a ne bendovi.

Provozao sam ga jednom, vrlo neudoban motor, to mi je ostavilo najjači utisak. ZX9R C je fotelja naspram 7-ice.

Ako ne grešim, taj agregat se dugo godina proizvodio u gomili raznih modela, XL, XR, NX Dominator, SLR, FMX... tako da verujem da delova ima na pretek.

Ništa ne promiče forumaškim očima

Ne kukam za plaćanje ulaza, prosto ne idem na takve susrete gde se plaća. Cena pića je uglavnom ok, dokle god nije veća nego u kafićima, svakako bi radije otišo na moto susret nego da sedim po kafićima.

Dobro nam došao Daj neku fotku MT-ice

Znači po tvom ispada da niko ništa ne popije preko dana, već samo uveče piju Ja uvek popijem par pića preko dana i odem kući predveče, dal spadam u bajkere ili motoriste?

U principu bi trebalo, ali to nije slučaj već duže vreme...

Dobro nam došao

Tako bi je posedovao...

Dobro nam dosao

Dobro nam došao Mudar izbor motora, imao sam isti, odličan motor, udoban, povozan, hitar, jeftina rega.

Dobro nam došla

Ma samo buši i ne sekiraj se, to tako treba, da bude 100% sigurno pričvršćeno, nemoj da malerišeš sebe, da izgubiš tako lep i skup kofer negde... gledao sam sličnu scenu uživo na auto putu pri 120kmh, drugaru se otkacila torba i odletela, i sve stvari iz nje... nije bio lep prizor

@blackmore Taj nosac je sustinski napravljen univerzalan da mozes bilo koju plocu da zasarafis na njega, zato su ga i napravili tako da imas mesta da izbusis rupe gde god je potrebno.

Traction Control, Anti Wheelie i ostalo treba da bude U DESNOJ ŠACI vozača, to jest U GLAVI, a ko nema u glavi, nema šta da traži tamo. Smrt elektronici, sloboda trkama

Ili još bolje probuši dve rupe na nosaču ploče i zašarafi je sa original platnom da bude ploča u 4 tačke pričvršćena kako je fabrički predviđeno.

Zarko je izmuvao Điđija da mu dozvole da provoza 30 godina star Ducati Darmah 900SS od svoje svoje kuće na jugu Francuske sve do Aragona u Španiji, 900 kilometara vožnje, i potom sutradan čovek uzjaši motogp Desmosedići GP21 i cepa FP1, znači čovek je mega car

KTM - tim za mlevenje karijera mladih moto2 talenata

Najbolje puca tetrapak od čokoladnog mleka