Šta će im dokaz, pa ko je lud da sređuje, farba, plastificira.. tj ulaže u krive felne

Već zamišljam vremešnog mačo lika sa bradom i stomakom na Harliju kruzeru kako seda na motor i tipka...

Nije valjda da samo klinci kupuju? Verujem da bar 50% kupaca nije klinčadija. A to sa tim led displejima je trenutna moda koja će nadam se uskoro proći, pošto ne čini uslugu vozaču jer treba razdvojiti neke stvari, motor je motor i on služi da se vozi, i to treba da bude optimalno pojednostavljena i efikasna radnja da bi pažnja bila usmerena na put, a ne kao plejstejšn ili smartfon u koji blejiš i tipkaš... Sreća pa nemam para za ove nove motore, već za dobre stare proste mašinerije, sedneš na motor, staviš ključ u bravu, okreneš ga i vozi miško...

Dobro nam došao

Servisna podrska je mozda i bitnija od fensi radnje, nadam se da se razvijaju i u tom polju.

Volem motore još od svojih dečačkih dana Još se sećam kad je brat '90-te doterao Katanu 550 to je bila ljubav na prvi zvuk/pogled

Dobro nam došao Daj neku fotku grdosije

Dobro nam došao Ako misliš u dvoje, uzmi nešto bar 250ccm

Dobro nam došao kolega Suzukista

Bandit podmlađuje, eliksir, ko vozi Bandita ne troši pare na vijagre, samo na kondome

Ako je on '71 dečko, šta sam ja koji sam '83? Klinja

Ja bi za tih 100 evrića radije noćio još dva dana na moru, planini itd, 'beš ojler

Ko češće menja motore, njemu se ne isplati Zavisi koga pitaš jbg, svako ima neku svoju politiku, neko voli sisate, neko guzate, nekom svejedno

Oiler jeste bolje rešenje, ali traži dodatni trošak i pravi svinjac po točku, kome to ne smeta, samo napred. Meni sprej radi posao, za moje potrebe je skroz ok.

@stegula Nije stvar u držanju, svaki sprej drži, već je bitno koliko je prljav lanac, to određuje da li ga pereš ili ne, nekad se isprlja prije nekad kasnije, zavisi od vremena, terena gde se vozi, aj da kažemo da se u proseku isprlja za 400-500km, Ja oduvek podmazujem sprejevima i čistim na 500-tinak km, (posle kiše se podrazumeva odma čišćenje) Na bivšem CBR600F sam stavio nov did lanac i lačanike i prešao 25.000km, pola od toga sa suvozačem, možda dvaput sam zatezao lanac, i posle prodao motor a lanac je bio u odličnom stanju i prešao bi još 15-20.000km siguran sam.

Dobro nam došao kolega Suzukista

Pazi, samo je pitanje vremena kad će braća kinezi početi da štancaju i classic naked old skul dizajn kao Z900RS, čim namirišu da tu ima love, Eno Indijci su napravili bum sa Royal Enfield 650 modelima. Ovaj novi C-22 je definitivno napredak što se tiče kineskog dizajna, samo to je više spada u StreetFighter fazon kao i novi Hornet i Suzuki 8S... Za mene će naked uvek biti klasika sa okruglim farom, kao Bandit, Inazuma, stari Hornet, CB400-1300, Zephyr, ZRX, XJR, GSX400-1400...

To što govoriš važi za obične lance, a moderni lanci sa o-x-z ringovima su fabrički već podmazani, ti ringovi-gumice služe da mast ne pobegne, da ostane tamo gde treba, a naše podmazivanje i ima antikorozivno svojstvo, tako i treba, a kada gumice počnu da propadaju onda naše podmazivanje ima još veći značaj.

E stvarno, kad će već taj spot sa cicama i Kawom da se pojavi??

Dobro nam došao kolega Suzukista

Ja oduvek govorim da motori imaju blagotvorno dejstvo na dušu i telo

To je umetnost, kakav bre Pikaso, Rembrant qrac palac...

E ovo je prvoklasna pornjava

Ja sam pomislio kako bi bilo super da prodavac otvori jednu kesu, izvadi odelo, raširi ga po podu i slika ga da se vidi kako izgleda

Ajmo vlasnici Bandita, angažujte se malo, imamo na forumu dosta vlasnika Bandita prve i druge generacije, a malo njih je pisalo u temi: "Vozili smo" , komentari u toj temi mnogo znače budućim vlasnicima kada se interesuju za taj motor. I molim obratite pažnju na šablon pisanja u temi "Vozili smo", ima ljudi koji ne kapiraju pa zagađuju temu.