secam se da sam bas takvo nesto video prosle godine ja moto sajmu u Beogradu na Kawasakijevom standu

u pitanju je Suzuki GSX 600F, stvar je u tome da ima luft u jednim od prednjih diskova, znaci deo diska koji je pricvrscen na felnu je fiksan, a deo na koji nalezu pakne se pomera napred nazad u pravcu okretanja tocka (oko 0,5 cm) kad ga pakna uhvati, znaci ima luft izmedju ta dva dela diska. E sad, dali ovo znaci da treba da se menja disk ili mu ima pomoci, i kako se to moze resiti? Mnogi koji imaju isti problem kazu da to nije nista strasno, i voze i dalje sa takvim diskom ???

verujem da je i Tomos APN-ac udobniji od bilo koje od tih njihovih kreatura, nebi to vozio ni da mi plate Naspram njih moj GS je krstarica jbt

u manualu kazu da bi trebalo svake sezone podmazati kompletno sve sajle, gas ,saug, kvacilo, obrtomer, kilometar sat...

ako hoces da ti traju dugo onda bolje uzmi neki (4T)cetvorotaktni motor, ove (2T)dvotaktne zujalice NSR i Mito idu mngo bolje od 4T masina ali kraci im je vek a i trose duplo vise...

po meni biti iskusan znaci biti svestan svojih mogucnosti i mogucnosti motora pod sobom ,i ma koliko presao ne prestajati uciti nove stvari svakog novog kilometra....i samo tako ces ostati ziv, jer ko sto neko rece vec, sama cinjenica da smo zivi i u komadu (funkcionalni) govori o tome da smo i iskusni ;D nisam brojao ali otkada sam prvi put seo na motor sa 15 godina mogu reci da sam dosta presao i evo moj motoraski istorijat ukratko: Tomos Automatic - 2 godine Tomos BT 50 - 1 godine MZ ES 150 - 2 MZ TS 250 - 2 Yamaha RD 250 - 3 Kawasaki GPZ 500 - 1 Honda CBR 600 - 1 Suzuki GS 500e - 1

meni se pre par godina desio jedan neuobicajeno srecan slucaj, znaci bio sam na nekom slavlju i pilo se naravno, popio sam sigurno litru i po a mozda i vise crvenog vina, i posle toga jeo torte,kolaca i kraju sarma, i nekih pola sata posle vecere sam krenuo kuci, i osecao sam da sam "pod gasom" ali ne previse i onda sam strpao u usta 4 Orbit zvake (jedva sam ih zvakao) i naravno BAS onda naidjem na Pandure i naduvam 0.00 ?? e to vec ni meni nije bas bilo jasno kako to jbt popio sam toliko a da BAS nista ne naduvam ??? mozda im aparat bio u kvaru? ;D ili je sad ovde naravoucenije: bajkeri PONESITE SARMU I ORBIT na moto susrete!!!

Vidi kod Fabijanovica u Backoj Topoli, ima gomila guma kod njega, ja sam tamo uzeo prosle sezone Miselinku Pilot Sporty i ok je, jos drzi

E ovo me podseti, GDE na motoru bi po pravilu trebala da se zalepi ta nalepnica? skontao sam da ih vecina lepi na top-case, kofere ali ja nemam ni kofere ni top-case, a cuo sam da znaju da kenjaju zbog toga...

nije to problem, samo treba dobro nauciti tehniku kurblanja, posto sam imao MZ150 i MZ250 prilicno sam dobro savladao tehniku za tih 4 godine koliko dugo sam ih vozio,nije bilo nikakvih problema nnii masnica na nogama

E hvala ljudi, onda mislim da cu definitivno da je napravim pa sam miran

Planiram da idem na more u Hrvatsku, to ce mi biti prvo putovanje motorom izvan nasih granica i interesuje me da li ce mi traziti Medjunarodnu vozacku dozvolu ili ce moci ova nasa Vozacka dozvola, nesto sam citao o tome ali nije mi bas najjasnije posto se nerazumem bas u te zakonske zavrzlame.. Neznam da li to mora samo kod nekih zemalja u Evropi i dali HR spada u njih ili to sve resava ovo nedavno otvaranje granica ,tj bezvizni rezim...

Ziveli, i sad nam samo ostaje pitanje DA LI uopste da izlazimo na ulice znajuci da se ovakvi i slicni kurajberi krecu po njima i rade sta hoce jer su zasticeni ko beli medvedi...e zato POSEREM se ja na taj novi Z.O.B.S. ,treba umesto toga da naprave neki novi zakon namenjen iskljucivo za ovakve "pacijente" a ne samo da otimaju sirotinji ono malo bede sto imamo...

jbt ko bi reko da su to sve na ovim slikama NASI motori, tako profesionalno odradjeno, extra izgledaju evo da i ja pokusam, jest da su slike uradjene telefonom ali mislim da su ok, bar meni...

'bem li ga ,meni radi link

://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_rvf750_rc45.htm ovde je sve receno (ko zna engleski)

tacno, na njegov link sam mislio. Sve u svemu Honda RC30 i Ducati 916 su veoma slicni ali poenta je da je Honda ta koja je prva ugledala svetlo dana Tamburini je ok lik, zna on svoj posao, ona MV Agusta F4 mu je neprikosnovena sto se tice dizjna, samo nervira me to sto Japance stalno etiketiraju kako kradu dizajn jer to nije tacno.. jer na kraju krajeva, motor je sprava sa 2 tocka,sedistem,farovima napred i nazad i kako god okrenuli uvek ce postojati neke slicnosti vece ili manje

aa nesto smo pobrkali mi ovde, ovo ovde na linku je RC45 a to je noviji model , naslednik od RC30, mada moguce da je tacno da ima samo 200komada, steta, da su ga masovnije proizvodili sad mu cena nebi bila 20.000eur, ali verovatno onda nebi bio tako poseban motor... ALI JEDNO JE SIGURNO pogledajte malo bolje dizajn ove Honde VFR 750R, i ako tu dodate jos auspuh ispod sedista i prednje farove od NR 750, eeee TU se LEPO vidi ODAKLE Italijanima (Massimu Tamburiniju) IDEJA za dizajn njegovog cuvenog ceda DUCATI 916 znaci lik je POKRAO Japance totalno, i toliko o kurcenju sa njihovim cuvenim Italijanskim dizajnom

samo 200? ja mislim da je vise komada, jer je i cuveni NR 750 prizveden u preko 300 komada iako se nikad nije vozio na trkama

uuuuu pa to je motor mojih snova ali tesko da cu sakupiti 20.000eur za njega pa sam skontao da uzmem obican RC-36 i stavim komplet plastike da izgleda na fazon RC30

pa nije bas isto, nisi naveo godiste motora? jer postoje Yamahe RD 125 sa 1 ili 2 cilindra

Rado bi posedovao ovakvo nesto, motor bruuuutalno izgleda

a jbt, posle deset godina to je sve ??? mogli su se malo vise portuditi, skoro da i nema razlike u dizajnu, mogli su malo radikalnije da promene dizajn, ali ko zna, mozda se boje da ne prodju kao DUCATI sa modelom 999 koji nije bas najbolje prosao kao naslednik legendarne serije 916-998 (mada se meni svidja) , pa su odlucili da se drze dobrog starog i proverenog recepta...ali NEMOGU da verujem da su ostavili onaj odvratni prednji far

Motor super izgleda ali 49 konja iz 750 ccm ??? daaaj...moj GS ima skoro toliko samo da malo nabudze tu masinu na jedno 70-ak konja i motor bi bio super u celini...ovako a vadi samo taj lepi retro dizajn

jbg desava se i najboljima, uvek sam ja govorio JAPAN JE JAPAN!! Mada u sustini to i nebi bila tolika katastrofa da se ne kurce toliko i da nisu toliko skupi, normalno bi bilo da ako platis motor 20-30% vise da i ocekujes da taj motor duze traje, ali u praksi je to drugacije sto se lepo vidi na ovom primeru, dakle, parola "kolko para tolko muzike" izgleda nije bas primenjiva u stvarnosti, jer ako das vise para to neznaci da ces dobit vise muzike... .